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#国庆跑山计划大家好，我是阿木，今天给大家分享一个在广州增城看日出的好去处——师爷山。这个地方对开车党比较友好，可以直接开到山脚，步行半小时上山，或者像我喜欢挑战一下，直接开车上山顶。虽然全程都是铺装路面，但全程爬坡，弯多路窄，对车辆动力和驾驶技术都有点要求。下面就跟大家聊聊我的这次经历。 一、车辆介绍 我这次开的是24款捷途旅行者银龙之翼。这车方盒子的造型，看起来就挺硬派的，这次跑山也算是对它城市SUV外表下通过性的一次小检验。 二、出发前装备准备 因为是凌晨出发看日出，准备的东西比较基础： 1. 厚外套/薄羽绒服： 山顶风大，凌晨温度低，必备。 2. 手电筒或头灯： 步行和找路时有用。 3. 充足的饮用水和少许干粮。 4. 检查车辆： 重点是胎压、油量、玻璃水，确保一切正常。 5. 手机充电宝： 导航和拍照都很耗电。 三、上山开放时间和路线推荐 师爷山是凌晨3点30分才开放车辆上山，所以算好时间很重要。我是从广州番禺大石附近出发的。 👉🏼路线： 番禺大石 → 师爷山 👉🏼全程： 约97公里 👉🏼耗时： 约1小时48分钟 👉🏼路线选择原因： 我选择的是常规的广园快速路接荔新大道这条线。这条路红绿灯相对少，路况好，大车也不算多，能比较高效地抵达增城市区，为后续的山路节省时间和精力。 四、路况与驾驶感受 1. 城市道路 (约94公里)： 👉🏼驾驶模式： 经济模式 👉🏼路况： 路况良好，夜间车流稀疏，开起来很顺畅。 👉🏼平均油耗： 9.3L/100km 👉🏼驾驶感受和优缺点： 优点： 经济模式下，变速箱升挡积极，转速保持得比较低，燃油经济性确实不错。车内的NVH（噪音、振动与声振粗糙度）控制得挺好，在快速路上巡航很安静，舒适性有保障。方向盘手感轻盈，在城市里开很轻松。 缺点： 经济模式下，动力响应会稍显“慵懒”，尤其是需要急加速超车时，油门踩下去要等一下动力才上来，需要提前预判。 2. 上山山路 (约3公里)： 👉🏼驾驶模式： 一键X模式 (相当于智能越野模式) 👉🏼路况： 连续爬坡、急弯、单车道、路面窄。 👉🏼平均油耗： 11.6L/100km (短途爬坡这个油耗很正常) 👉🏼驾驶感受 & 优缺点 & 注意事项： 驾驶感受： 切换到X模式后，能感觉到车辆的动力输出逻辑变了，扭矩释放更直接，低扭表现不错，面对持续的上坡，动力是够用的，没有出现乏力的感觉。 优点： X模式确实省心，系统会自动调整四驱、油门和变速箱逻辑来应对复杂路况，让我能更专注于方向和线路的选择。车辆的底盘支撑性不错，在过弯时侧倾控制得比想象中要好，给人信心。 👉🏼缺点与注意事项（重点）： 路窄会车是最大挑战！ 这条路大部分路段是单车道，虽然有几个避让点，但国庆期间车流比预想的多，好几次在弯道遇到对向车，需要非常小心地倒车到避让点。强烈建议老司机操作，新手务必慎重。 转弯半径要注意。 车身体量感在这里体现出来了，一些急弯需要打两把方向才能过去，务必留足空间，慢速通过。 灯光非常重要。 凌晨山路一片漆黑，全靠车灯。捷途旅行者的LED大灯亮度足够，但有些急弯的盲区很大，一定要减速、鸣笛提醒对向车辆。 跟车距离。 如果前车速度很慢，不要跟太紧，一是怕前车溜车，二是给自己留出反应空间。 五、其他注意事项 1. 提前出发： 别卡着3点30分到山脚，旺季很可能已经开始排队了，建议再提前一些。 2. 山顶停车： 山顶停车场很小，去晚了基本没位置，很可能得停在路边，尽量靠边停稳，不要影响其他车辆通行。 3. 保持耐心： 上下山就一条路，一旦堵上会很麻烦，保持良好心态，互相礼让。 六、总结 这次国庆跑山，算是给捷途旅行者银龙之翼一次小小的实战考验。总的来说，它在94公里的城市路况中表现得舒适省油；在3公里有难度的上山路段，凭借X模式和不错的底盘功底，也能比较从容地应对，满足了我对轻度越野和跑山的需求。整个过程有惊无险，最终看到云海日出时，觉得一切都值了。 如果你也在广州，开着一台有一定通过能力的SUV，想在国庆假期找个地方活动一下筋骨，师爷山是个不错的选择，但务必做好攻略，安全第一。
