简介：这个人很懒，什么都没写~
豪车爆告
迈巴赫GLS实拍分享
用户6753963114115
1740和1715，设计难道还有不同？还是行李架？还是什么造成的高度不一样呢？
董买买
ES8在我这就两种驾驶模式，Comfort 或 Sport Plus取决于车上坐没坐别人。 我选的低滚阻轮胎，胎噪理论会比性能胎差一点，但是在ES8的良好隔音面前，都不是问题。 而且这个胎好省电发现用NOP开车，城市能耗大概就15-16。 虽然我觉得能换电车型，追求能耗没意思，但是留个记录，在有人说你蔚续航不行，拿图砸他。
慢热男孩z
出场顺序很重要#保时捷911
JDM是个坑
我是最早一批理想的老用户了 一直给身边的朋友推荐理想到现在为止，身边有五位朋友买了理想 自己本来就有GL8 非常期待理想mega 但是到现在了，还一直不公布内饰，扭扭捏捏 然后突然发现隔壁家的小鹏内饰是好像比理想要好 太慢了，太扭扭捏捏了 放弃了，放弃了
ABCDLKF
提问看广州有人将GLE350升级63包围，但是我不懂，不过看他换的前脸真是霸气十足！
成都江湖一盏灯
这车提供了七种驾驶模式，网上也有详细介绍。经过对每种模式的亲自长时间测试，得出如下经验，供车友们参考 第一，舒适模式。最常用的模式，基本用电，深踩油门发动机介入，加速很快。属于最舒服的模式。 第二，电池电量模式。这个名称使得它有点难以理解，这个模式其实是用油的常规模式。在这个模式下，低速依然用电，松油门滑行时会关闭发动机，踩油门发动机才开启。这个模式下发动机噪声很小，适合长途高速，在外出差等不方便充电的情况。这个模式油耗不高，开起来也舒服，很多车友认为这是该车的精髓所在，我也非常认同。 第三，运动模式。该模式下发动机一直运行，不会因为松油门而停止。转数高，声音大，适合激烈驾驶，加速时电机会介入，此模式和传统油车基本一样，但会有电助力。悬挂会降低到负一。 第四，越野模式和节能模式。越野模式升高底盘到正一位置，全程用油。节能模式的逻辑是先用电，用完电再又用油。这个模式感觉有点鸡肋，搞不懂和舒适模式有何重大区别。 第五，重点！个性化模式。这个模式下，可以自己调整驱动方式（用油还是用电），转向力度（运动或舒适），悬挂高度（正常或负一）。这个模式推荐一种方案，驱动用运动，其他选择都用舒适。这样的话，发动机会一直运转，保持较高转数，超车加速很爽，而且也不会像运动模式一样降低底盘高度。这种感觉非常像高性能车，值得一试。
奇妙水滴AF
提问那位大神知道，在倒车的时候突然爆死，但发动机没有停，到底是什么原因，求解
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