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    3小时前
    昨天 16:53回复
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    昨天 05:53回复
    奔驰GLE350图1奔驰GLE350图1
    奔驰GLE350图2奔驰GLE350图2
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    奔驰GLE350图7奔驰GLE350图7
    奔驰GLE350图8奔驰GLE350图8
    昨天 05:50回复

    使用一年半,Gle插电混动版真香,在考虑要不要换新款Gle400e 一句话概括:插电混动是未来5年的大趋势,在城市里行驶太丝滑了 Gle插电混动选购参考: ①插电混动首要条件是每天可以充电,最好自己有固定车位且可以安装充电桩(如果不能每天充电,建议不要买这车) ②使用场景多在市区里,大部分用电能驱动,汽油机只是备选,消除里程焦虑,偶尔长途使用汽油机。 ③插电混动肯定没有油车质量稳定(目前我这辆行驶一年多还没遇到任何问题) ④插电混动保值率肯定没有油车高(计较保值率的别买这款) ⑤年轻人选Gle如果不想让人觉得你太油腻,可以买插电混动版 优点(相对于gle350) ①用电的时候驾驶感受特别丝滑 ②不交购置税感觉赚到了 ③空气悬架舒适性好,逼格很高 ④后排ipad很有排面 ⑤座椅背面氛围灯比其它车型的网兜要高级很多 不足之处: ①绿牌,我不太喜欢,总感觉很丑(没办法,执政者的审美影响一代人。。。)还要用汽油车的指标 ②没有记忆座椅,这个价位感觉不应该。(新款Gle400e应该标配座椅记忆了) ③后备箱太小,还没宝马5系后备箱能装,感觉比C级车的后备箱都小,后备箱下面放了一层电池,也占用了不少空间 ④carplay是有线的,而且只能半屏,分辨率也很低,让人感觉车机系统很廉价(新款Gle400e已标配无线carplay) ⑤ 低速用油的时候确实感觉发动机声音有点大,80迈以上反而没感觉噪音大,没开过汽油版的不知道差别有多大,也有可能是常年用电,适应了安静的环境,突然用油有对比和反差吧。建议不要用尽电池,电池剩20公里就切换到电量保持,以保证低速的时候用电驱动,这样也可以避免低速发动机噪音大的问题 心得体会: ①电力驱动适合在城市里80迈以下,0-60的加速令人满意。60-120迈纯电提速有些吃力 ②超过120迈,高速掉电很快,跑高速我们电量保持或运动模式就可以 ③很多人都在纠结怎么能让电池显示续航120公里,请注意我用的词是“显示”,其实每辆车电池蓄电点量都差不多,主要是用车百公里耗电量,这个车在40-60迈是最省电的,如果长期这个速度行驶,相应的续航里程显示就会增加。 我看很多人都在问,其实是个自欺欺人的数值,所以大家就别纠结了,你现在车子显示的续航里程是结合路况和你开车习惯计算出来的,别太纠结,这车纯电80公里是保底公里数 这几天新款Gle400e插电混动新款上市,发动机和配置都有所更新,零百加速6.5秒,座椅记忆,360环影,辅助驾驶都是这代350e车主所向往的。 最近在说服老婆批钱换新款,但是感觉比较难,毕竟要再添20W左右

    使用一年半 Gle350e插电混动真香图1使用一年半 Gle350e插电混动真香图1
    使用一年半 Gle350e插电混动真香图2使用一年半 Gle350e插电混动真香图2
    使用一年半 Gle350e插电混动真香图3使用一年半 Gle350e插电混动真香图3
    使用一年半 Gle350e插电混动真香图4使用一年半 Gle350e插电混动真香图4
    使用一年半 Gle350e插电混动真香图5使用一年半 Gle350e插电混动真香图5
    使用一年半 Gle350e插电混动真香图6使用一年半 Gle350e插电混动真香图6
    前天 23:23回复
    刚买的车,有没有推荐的行车记录仪图刚买的车,有没有推荐的行车记录仪图
    前天 23:19回复
    前天 23:10回复
    3天前回复
    撕掉你的品牌光环图1撕掉你的品牌光环图1
    撕掉你的品牌光环图2撕掉你的品牌光环图2
    8天前回复

    提车一晃两年了,这个车还是挺好开的,至少在我这边还是比较满意,要找个短板的话就是电池续航短了些,可相比同级的车它的续航又是较长的了,可能这个就是油改电的现状吧! 去车行加装了套座椅通风,真是可以告别夏天火焰山的尴尬局面了,每回开车后背必湿!这个座椅包裹性好,又软,开车一座,就算车内冷气管够,后背还是湿透。有必要又不嫌麻烦的车友,这个座椅通风真心建议去加装一个! 去年后保慢充口卡住了,去4S调整的时候,师傅不小心掰断了里面一个小扣子,后保整套换掉,没错你没看错,整个后保,而且还是德国发货,因为那个小扣子也不影响我的使用跟外观,所以我也就不急不慢的年后趁这次做几个项目一起做做掉了,不得不肯定的是,新的后保,特别是慢充口现在开闭是相当丝滑,以前打开跟关闭都挺费力的,跟其他车友交流也发现这个问题,奔驰应该是改良过了,现在真心好开又好关 有个疑问,不知车友是否了解,就是高德导航的版本,前面跟奔驰客服了解到的信息是,车机高德分全国性的大版本跟常用地的小版本,大版本必须得到4s升级,常用地的小版本车机自动升级!这次去车行因为要停上几天,就交代售后把大版本也升级了,提车的时候回复说我的已经是最新版本,系统自动升级,没有大小版本一说!听的我也是一头雾水,至少奔驰内部还没有统一口径!

    加装通风,告别火焰山图1加装通风,告别火焰山图1
    加装通风,告别火焰山图2加装通风,告别火焰山图2
    加装通风,告别火焰山图3加装通风,告别火焰山图3
    加装通风,告别火焰山图4加装通风,告别火焰山图4
    加装通风,告别火焰山图5加装通风,告别火焰山图5
    09-24回复
    车子行驶两图1车子行驶两图1
    车子行驶两图2车子行驶两图2
    车子行驶两图3车子行驶两图3
    09-23回复
    有没有车友图有没有车友图
    09-18回复
    09-17回复
    gle 350e满电跑长途能耗实测图1gle 350e满电跑长途能耗实测图1
    gle 350e满电跑长途能耗实测图2gle 350e满电跑长途能耗实测图2
    09-09回复

    做为首批“韭菜”,智享版gle350e车主,一转眼提车两年半了,比较乐意做这颗韭菜。这个版本的车型,配置较后面的会高一些,比如座椅记忆、360、电动方向盘调整、行车记录仪、手势功能、实景穿越导航等等原车出厂配置,有些配置实用性不高!这车,好开,体验感不错,虽然插电混动,可油可电,我基本上市区开开,每天公司跟家里往返三四十公里,开惯电机驱动后,发动机真是偶尔主动性的唤醒一下,不常用。一两天一冲,省事方便。论坛也经常看到一些车友说这个不好,这差那差的,不过从两百来号群友的反应来看,基本上是肯定这款车的,如果两年前再让我选一次,我还是挑这款车。它给了我面子上的虚荣心,也给了我驾驶上的质感,开车过程中身体舒适感,也偶有一些小毛病,总体上认可!也说几点建议吧,给观望这款车的朋友一点意见。1、如果家里没有条件装充电桩的朋友,慎选,因为这款车基本上一两天就要充电,毕竟电池不大,如果没有家桩条件,考虑清楚了。2、条件允许的话,尽量选原车自带的配置,比如展车,都会高配几个项目,建议选有柏林之声音响跟座椅通风的配置,感觉会提升不少体验感,特别是座椅通风,我是4s后装的,感觉一般,相信原厂的效果会好一些,柏林之声听一些在外面改过的车友说,后期车机或者导航升级挺麻烦的。至于几何大灯或者其他配置,看自己。3、购车的时候保养类的项目别额外花钱,买保险的时候跟车行谈,基本上送的都管够,或者几家奔驰4s比较一下,我保养送的项目至少还有五年以上,少花冤枉钱!有什么问题可以留言,提车两年半,唠叨几句,也算纪念一下!

    提车两年多图1提车两年多图1
    提车两年多图2提车两年多图2
    提车两年多图3提车两年多图3
    提车两年多图4提车两年多图4
    提车两年多图5提车两年多图5
    提车两年多图6提车两年多图6
    09-08回复
    09-07回复

    这次我开着奔驰的GRE 350插电车去西藏,真是一次难忘的旅行。一开始,我和朋友开着大众途昂车,油耗差不多,但我奔驰车每次加油少花十多元。 可是在理塘时,我决定充满电,结果电只能跑不到30公里,有点遗憾。在下山的时候,车子只能在下坡时回收电,坡度一般时才能用电力模式。上坡时不敢使用电力模式,因为会很快耗尽电量。即使下坡时充电也没什么明显效果,油耗和途昂差不多。 到了拉萨后,我又充满了电,但奇怪的是,再也不能使用电力模式了。或许是因为我的行李架增加了油耗,所以在高速路上车子很耗油。油费比途昂车多了100块钱,让我有点吃惊。 后来,虽然不能使用电力模式,电量仍然逐渐减少,说明在加速使在用电,拉萨那里充电费大约是1.78元左右。边远地方的充电三块多,虽然我没有充电,但我随时关注充电站的价格。来到格尔木市后,终于又可以使用电力模式了,因为这里的海拔已经低于3300米。但我有一个疑问,在折多山时,尽管海拔在3700多米,电力模式依然可以使用。或许奔驰车具有自动保护功能吧? 我们到了青海湖,可以在那里充电,价格还相对较低,只有九毛多。从青海湖开始回程,奔驰车的电力模式又无法使用了。在青藏线上,明明是下坡路段,但感觉电量却不断下降。只能得出一个结论,在高速路上,即使是下坡依然不能回收能源,还在不断消耗能源。油耗和途昂差不多。 此外,我还遇到了一些问题,比如停车启动时突然刹车,仪表盘显示红色报警字,但重新踩油门就能启动,应该是软件设置上的问题。这些情况都出现在无法使用电力模式的情况下,可能是奔驰车在软件设计方面没有考虑到这些情况。 我们再来到渭源县住宿时,准备在旁边的特来电充电站(渭源县恒通出租,充电站充电,结果打电装上电话才知道这是私人充电桩,但规模还不小,有很长一派机子,特来电的服务人员给了我私人电话,我打过去后,对方接了又加了微信,我还打了30元过去,他再也没有回音了,微信不回,电话不回。最后我没法又到离这里两公里多的建材市场充电。过了两天,这老板也不回电话,也不收钱,这是一个小小的遗憾吧。 这次我们总里程为5600公里左右,油耗约为3500元。我也发现,在旅途中带了很多不必要的物品,如衣服、帐篷等,但大多数都没有用上,最后想和大家交流的事,不要乱听小红书,微信上攻略,冲锋衣我们一人都买了两件,有始祖鸟凯乐石和北面。衣服就花了一万六七,我到十足了,衣服还掉在林芝的酒店,最后联系酒店老板,帮我发到了拉萨。三个人总共花了四万多,其实大多数东西都是浪费的,比如说冲锋衣厚的,防滑链,备胎买了没有带,还带了很多厚衣裳,都没有用上。凯乐石的鞋子还可以,感觉非常舒服 这次旅行让我对插电车有了更深入的了解,同时也注意到了电动车充电站的价格差异。虽然有一些问题和困难,但整体来说,这是一次难忘的旅行经历。我会继续探索更多的旅行方式,并且享受不同的自驾体验。

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    gle350e冷却液关闭发动机图gle350e冷却液关闭发动机图
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    奔驰GLE350e,69W落地图奔驰GLE350e,69W落地图
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    2024款GLE插混真香,想换新款图12024款GLE插混真香,想换新款图1
    2024款GLE插混真香,想换新款图22024款GLE插混真香,想换新款图2
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