![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#提车日记2024款 2.5 森林人旗舰版提车1000公里有感！ 所谓的电车时代，我最终还是坚定买油车！主要是不想有焦虑，电池起火隐患、高速长途续航里程、用车几年后的电池衰减、隐藏式门把手、新型电池换代后电车的大幅贬值问题......开过几次朋友的蔚来，找不到感觉，试驾试乘过不少电车，不喜欢行驶中的电机声! 关于国别，撇开民族情结不说，斯巴鲁的确是良心品牌。全球供应链下，其实国产车也或多或少采用日本产的零配件，譬如某国产豪华品牌，找找拆车视频就清楚了。翻翻国内各大汽车厂，传统的还是新能源，工业机床、工业机器人清一色的德国、日本品牌。 关于“遥遥领先”，这是个敏感话题，我对这种吹牛不感冒，多了解一下国内外汽车销售情况就有答案了，新科技产品的面世没在市面上大规模运用几年我是不敢用的，复杂的不一定好，我宁愿相信人脑。在电子产品和机械里做选择，我会毫不犹豫的相信机械；在电池和汽油里做选择，我愿意闻汽油味。 一直关注斯巴鲁这个品牌，从最开始的XV到傲虎，森林人试驾了好些次，2.0还是没有让我购买的冲动，直到2.5引进，试驾后果断下定。提车到现在，差不多1000公里，每天还是停车忍不住多看两眼，森林人eyesight系统使用的相当稳健，主动刹车过几次，不是很突几的那种，相当牛逼! 对比过奥迪Q5L，沃尔沃XC60，接受不了Q5L的后排座椅，太直了，不舒服，后排中间隆起大高。沃尔沃的XC60可能我看的是低配版本，人造皮革实在是接受不了，还有就是后门的长度太短，比例有点奇怪，都Pass! 开始也纠结过纸面动力参数太低，直到试驾了几次，(最开始动力250匹是我购买的硬性指标，开过就知道跑高速动力有多爽）不知道是初段调的比较灵敏比较窜还是什么，感觉轮上马力还是很足的，市区开动力的确是够了，超个车只要肯踩，是比较从容的，与肉字感觉不沾边！庆幸自己没有因为参数错过一辆好车！目前还没跑高速，期待森林人的高速体验！ 关于安全，森林人全球碰撞实验从来没输过，高强度环形车架，A柱有7层，就差做成实心的了，不像某些车企，屈服强度和拉伸强度混淆视听，钢材的厚度和宽度也从来只字不提，佩服营销的文字功底！还有森林人开车视野也是真心的好，这点真的是内功！ 关于车机，没有传说中的拉胯，我小米手机打开开发者选项，可以用数据线连接百度carlaife和趣驾welink，知足了！音响效果也是可以的，没想象中的垃圾！ 还有值得提一嘴油耗，长沙市区上下班代步每天差不多30-40公里，495的油钱大概可以跑680多公里，表显油耗7.8，实际耗大概是9个左右。全时四驱能做到这样已经知足了。 缺点也还是有的，偶尔出现过几次刹车转向异响，听其他车主说森林人会有刹车皮掉粉啃盘的现象，首检的时候检测人员说这个问题厂家改进解决了，持续关注中！ 总的来说，斯巴鲁森林人不是最好的车，比它好的车多了去了，价格摆在这！但在这个价位，放眼整个全球，森林人的认可度还是蛮高的，在国服汽车市场良币向来是被劣币驱逐的，每个人的喜好和用车需求不一样，不追求统一答案。或许我的选择会不负热爱，没有买错，经得起时间的考验! ———————————————————— 接下来是大图时刻 ———————————————————
#用车心得车况好，无事故，收来自己动手全部整备一遍！ 而且还是沪牌EA113+DQ250 无漏油漏水！太完美啦！ 整备、维修、保养清单： 第一阶段 1.发动机进气道、节气门清洗 2.发动机活塞、缸壁清洗 （报：怠速时混合气...查看全文
