#圈友鲜试驾

因为我有一辆燃油的suv已经4年多了，这都开始买了五年的保险了，家里还有其他的油车，所以打算换一辆新能源suv，正好成都车展上市了全新的智己LS6，这次路过4s店，发现有全新的智己LS6的展车，而且试驾车前一天下午刚刚上临牌，我又是第一个试驾的，所以详细的体验了一下全新的智驾LS6，拍了一些照片，也为了记录这次试驾，也为了后期可以通过图片回忆起这次试驾，毕竟选车没有这么快，得好好试一试，我把我的这次试驾感受分享出来，希望对你关注这款车有所帮助。接下来我将通过外观、内饰、空间、动态感受、竞品对比这个顺序来写，每一段后面跟着相关图片。  试驾车型是蓝色的700km续航的超强性能顶配。  新款虽然是2025款，老款是2023款，年款差了两年，其实新老款上市只差了一年而已。现在预定相当于是减1万块钱，然后上市后的售价应该还会比预售价格再低一万吧。估计起售价格会在22万左右。   首先外观 我个人感觉蓝色的试驾车要比白色的展车要漂亮，不知道是不是因为室外太阳照射的原因。外观对比上一代变化不是很大。前脸也就是保险杠两侧的灯的样式做了调整，新能源车进气格栅很小，但是进气格栅网格的设计还是很夸张的。前灯依然是修长的造型，智己的家族设计，很有辨识度的。看侧面倒不会感觉这辆车很长，虽然长有四米九多，隐藏式是门把手，腰线是内凹的设计，尾部上翘，还是很好看的。尾部的灯应该是最有辨识度的了，小鸭尾的设计，而且尾部还可以自定义显示内容，挺有意思的，其实尾部除了这个整体的贯穿式尾灯，其他没有多余的设计，还是很简洁的，一体化设计的比较好。外观没有什么好说的，看图就行，不过看图没有现场看的效果好，还有外观见仁见智的看法，也不一样，有喜欢的肯定也有不喜欢的，不多说。    内饰最重要，毕竟开车就看 首先这个半幅方向盘，是最特别的了，之前都是网上猜，没实际体验过，实际体验了感觉还不错。整个内饰很简洁，没有任何按键，跟其他车型不一样的是，除了上方的大连屏，在中间位置还有一块很大的屏幕，平常的调节设置都是在这个屏幕里面完成的。那个大连屏虽然长，但是副驾的屏幕是独立的，是两块屏幕拼起来的，如果是整体的一个屏幕，效果应该会更好，或者说即使中间有黑边，但是也比现在这样两块屏幕中间有点缝隙要好看很多。连屏也是可以触控操作的，但是车辆设置什么的，都是在下面方的那个屏幕里面。操作还是很流畅的，毕竟8295的芯片，新势力的车机弄的都还是比较不错的。其实副驾驶前面那个屏幕比例看视频不太能全屏，如果屏幕高度再高一点效果应该会好一些。  出风口是没有风向调节的，是在下面屏幕里面拖动调节出风方向的。中间出风口下面的无线充电板也是带散热的，右侧是个小坑放东西，也可以选配也一个磁吸的充电器，感觉要比坑好看一些的，但是这个坑可以放一些小零碎的东西也还不错。这个底部还有一个掏空的很大的储物空间，放个小包包问题不大。  语音识别还不错，可以支持连续对话，也可以分区识别。  车内开门的不是机械式的拉手，是按键是的开车门，车内关车门的时候，把手是隐藏是的，设计的不错。座椅调节的按键是圆润的设计，不是常规意义的前后调节是横平的，靠背调节的竖着稍微斜一点的，这个刚上手的时候，盲操不太好摸准，其实车内圆润的设计还挺多。  重点说一下这个座椅，座椅非常的厚实，分块的造型还是头一次见，坐起来确实很舒服，也很软，支撑够，但是这种带来的一个问题的，通风的效果不是很明显，三挡风量调节，最大风量也一般，有舍有得吧，但是也比没有的强一些的。按摩的力度还可以，不过分区不太明显，感觉是一整块在动，是不是有其他模式我开启的不对。副驾的零重力座椅我感觉一般，其实躺下后缺少一个颈枕，颈部是没有支撑的，感觉躺的有点高了，虽然行驶过程中可以使用，但是安全带依然是在b柱上的，还是不太建议行驶中使用零重力座椅。零重力座椅也支持语音开启，不过需要手动二次确认，应该也是为了后排的乘客安全吧。这个普通座椅的乘坐还是给个大大的好评的。后排中间座椅就稍微逊色一些了，不如其他的四个座椅宽大舒适。  储物空间也不少，后排空间很宽敞，后排的扶手正常大小，如果再大一些应该体验会更好。后备箱空间很规整，而且盖板下面还有一个比较大的空，后排座椅也可以放倒。门板的储物空间常规尺寸，放水没什么问题。   再来说说动态感受  车外后视镜调节是不在车窗控制区域的，也是在屏幕里面选了以后，通过方向盘右侧的旋钮调节的，按一下切换到另一侧后视镜调节，开始我以为是左右旋钮分别调节两边后视镜的，这个操作在屏幕里面会有提示的。  曾经智己第一款车出现半幅方向盘的时候，我感觉一定不好用，直到我开过了以后才发现，原来区别不大，没有了上半圈，感觉体验好像更好了，双手握住左右上角手感挺不错的，后面有凸起，千万不要听网上的人怎么说，那些人可能根本就没开过，自己试了才能真正知道，选车也是，买自己喜欢的，不需要买别人喜欢的。 方向盘其实要沉一些，油门踏板虽然是风琴式，但是我感觉也是沉。单手掉头搓方向盘需要一些力度，不过这个时候另一只手接一下会更好，区别大一些的是掉头完成后回方向盘的时候，没法像平常一样半握着方向盘。我猜因为半幅的原因所以方向盘比其他车要稍微沉一些。 油门踏板沉一些我是没想到，可能是动力太充沛了，沉一些会更安全，当然这是我猜的。刹车踏板需要的力度中等吧，刹车也比较线性。  因为带后轮转向的缘故，转弯半径确实能感觉出来小，两车道的掉头很轻松，不需要再倒一下。二十多万的车带这个配置可以说是比较实用了。  动力真的是随叫随到，即使跑到90km/h以上了,再踩依然动力充沛，在速度30的时候就深踩，能体验一把眩晕的感觉，稍微大脚刹车的时候，安全带会收紧。  悬挂我感觉还是挺舒适的，慢速过比较高的减速带，车身晃动还是挺明显的，但是跑起来压井盖那种，感受不大，还算平稳通过，还有一些路况不太好的稀碎路面，处理的也很好，悬挂升级的还是比较不错的。你们试驾的时候可以专门体验一下。舒适制动这个设置要给好评，刹停的时候车头晃动抑制的非常好，30km时速直接刹停，能够完全抑制，车身不会在刹车的时候下压，然后停住以后再回晃。速度快的急刹也试了，会有一点晃动，但是已经抑制的算是比较好的了，这个可以重点体验。  其实可以重点说一下那个大连屏，打转向的时候，会在转向的一侧显示侧后方的画面，这个画面质量也是非常清晰，我感觉比外后视镜的视野是要大的，可以两侧一直显示车后方的画面，中间可以显示车后方的画面，可以通过语音呼出，这个设计还是挺不错的，如果开习惯了真的可以替换掉车外的后视镜。车内后视镜是无边框的，很好看，不过因为这个车的尾部造型原因，车内后视镜那个看后方的视野比较小，不过通过车内屏幕能弥补这个不足，不过还是占用了导航的视野，车内后视镜可以完全折叠起来。还有说的那个雨夜模式，看车内屏幕的摄像头视野，会比看车外后视镜要好的多，也算是一个比较实用的模式。  无框车门的造型比较好看，但也只是在开车门的时候才能感受到，这辆车的隔音比我想象中要稍微差一些，跟这个无框车门应该也有一点关系吧，不过听歌的时候感受不明显，音响效果不错。  支持无图noa的智驾，当时在一个左转的路口，在到路口之前已经是直行黄灯，然后转弯变绿灯，这个时候，车辆不会刻意的刹车，而是很顺滑的左转了，感觉跟老司机一样。红灯停住，绿灯的起步也很舒适，不会大脚油门那样，缓慢加速提速的。打转向灯直接变道加速，这一套动作很流畅。  蟹行模式比较有意思，方向盘虽然转动了，但是车轮转动的角度不大，应该是因为有后轮转向特有的功能，相当于可以斜着往边上靠，这个模式下是有方向盘转动限制的，大了后轮角度跟不上，也是不行的。  小功能挺多的，可以一键操作，也是比较方便。一键泊车，车位识别比较准确，选中车位后就不用管了，倒车过程很顺畅，而且停好以后自动P档。一键循迹，这个也试了，不过只能100米，而且还得是速度25km/以内的才可以循迹，就是正常怠速的速度循迹，很稳。一键贴边，这个模式很有意思，可以帮你侧方的时候停的靠边一些，启动后会自动收要停的那一边的后视镜，当然这个过程中还可以语音把后视镜打开。还有一键穿行，这个对于路上有那种大石墩堵路的比较有用。还有一键脱困，帮你更好的出车位。这些小的快捷功能感觉还是能给开车提供一些帮助的，也可能是我没开过智驾做的比较好的车，看到这些小功能感觉就是土包子进了大观园一样，也看出来车企做的这个还是比较贴心。  这辆试驾车算上我跑的接近20公里后，总里程才50公里左右，能耗这个看看就行了，毕竟试驾都是深踩急刹这样，能耗也才到18，顶配车型的官方能耗都在16，所以我感觉这个能耗即使是在试驾成上都不算高。  智己的试驾居然需要输入手机尾号验证，而且屏幕里面可以看到试驾的时长统计，回去后我还收到了试驾报告的短信，有时长有最高车速以及行驶的公里数，这体验确实不错。   竞品会有哪些 直接竞品马上要发售的乐道L60，价位差不多，但是相对智己LS6要稍微小了一圈。还有就是销量非常好是特斯拉model Y了，这个应该就是品牌比较好，空间虽然不错，但是内饰舒适度很差，跟LS6完全没法比，智驾也不能比。还有理想的L6，不过这个价位要高一些了，定位会有一些不同，应该不会直接竞争。小鹏的G6和G9，一个价格低一些，一个价格高一些，不过LS6对比G6优势比较多。还一个就是预售价格一样的极氪7x，真正传统的suv，这个造型可能接受度要比知己这个好，内饰也相对知己来说传统，配置也不低，就看到时候指导价了。同价位的可能也就这些车型会拿来对比，真正哪个好哪个不好，也不能纸上谈兵，去店里体验，去试乘试驾，去展车上坐半小时，相信能得到你的答案。  我也还在观望，上个月刚把老旧燃油车的保险买了，其实还是挺想换的，不过现在车开的比较少了，再加上现在车价不太稳，暂时也只能是体验了，然后记录一下，后续决定换车了，再翻翻之前的帖子，也是一个回忆。  现在智己LS6的最终价格还没出来，我感觉顶配的性能版本普通家用还是不太能用到的，如果预算足，我建议还是选择普通的长续航版本，毕竟电车，还是标准续航长一些开起来更安心，能稍微少一些里程焦虑。各个配置的价格差异应该主要是来自电池和电机，其他配置应该大部分都是标配的，所以选择也更简单了，就看你需要的续航就好了。  说了这么多，也可能有你关注的我没提到的，可以评论问，我看到会回复。最后依然祝你选择到自己心仪的车辆，一辆能在停车后忍不住回头看几眼的车。

智己LS6车友圈

20多万无对手，详细试驾智己LS6

小熊speak

#贴车衣是交智商税吗？

提车已经两年了，一开始提车我就贴了隐形车衣，只不过贴的最便宜的那种，这两年我的大坦克陪我走过了很多风景美丽的地方，和车友们一起去越野穿越，膜表面已经都是划痕了，我这种有强迫症的人怎么能受得了爱车看上去有很多划痕呢，今天正好有时间把车送到贴膜店给大黑换一身新衣服。 旧膜撕掉之后漆面完好无损，和新车漆一样，坦克的原厂车漆真的亮，贴膜店里还有一台黑色的车，和他完全不是一个亮度，坦克300的车漆不光厚，而且用料还特别硬，几次剐蹭都没变形，有一次我站在机盖上拍照片，给机盖弄了个小坑，凹陷修复师傅说坦克的强度数一数二的，看来我没选错。 两天时间过去了，等我一来提车，这种感觉就像我又提了一台新车一样，尤其是这个机盖的隆起又帅气了不少，又能放心的出去玩喽，下一站去玩雪了，期待大黑的表现。

Ioo86

20多万无对手，详细试驾智己LS6

给我大坦克穿上新衣