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#ACE小龙和他的朋友们BRZ素车体验。去年攒了好几年的钱的我终于买了属于我自己的第一辆车，一辆二手的15年BRZ（ZC6）。这辆车内饰里面没有一块彩色屏幕，给人一种非常纯粹的感觉。原厂的收音机头绿油油的按键，比现在很多“智能汽车”动辄一长排的屏幕更加吸引我。上班时的我要对着三块电脑屏幕干活，下班开车时我真的不想再看见屏幕了。这辆车的方向盘较重很精准，没有什么虚位，在山路和赛道上给人一种指哪儿打哪儿的感觉。踏板的布局很合理，刹车和油门的位置较近，很适合跟趾，开BRZ后我慢慢也自然而然的学会了跟趾降档补油。换挡手感很好，很接近我以前常开的11年Polo上那个MQ200变速箱，但是2挡退1挡的感觉还是要比MQ200差一些，听说BRZ的一档没有同步器，降1挡只能在速度降下来时降档或者补油降档。我开着它跑过红井路、谭王路、妙峰山路、范歧路、延琉路、昌赤路、四海路、琉辛路，在山路上我更多的是开着它兜风、看风景、找车感、练跟趾，从未在山路上Push得特别狠（主要怕撞）。在这里也建议大家合法合规驾驶车辆，在山路上保持合理的速度，共同维护一个好的玩车环境。我还开着它下过两次锐思赛道，虽然圈速很一般，但是在大直道踩到7600转断油的感觉真的很爽。最后还是想提醒各位车友，在公共道路上开车时要遵守交通规则，不要在山路上把车推到极限，想爽还是去赛道。
#ACE小龙和他的朋友们BRZ素车体验。去年攒了好几年的钱的我终于买了属于我自己的第一辆车，一辆二手的15年BRZ（ZC6）。这辆车内饰里面没有一块彩色屏幕，给人一种非常纯粹的感觉。原厂的收音机头绿油油的按键，比现在很多“智能汽车”动辄一长排的屏幕更加吸引我。上班时的我要对着三块电脑屏幕干活，下班开车时我真的不想再看见屏幕了。这辆车的方向盘较重很精准，没有什么虚位，在山路和赛道上给人一种指哪儿打哪儿的感觉。踏板的布局很合理，刹车和油门的位置较近，很适合跟趾，开BRZ后我慢慢也自然而然的学会了跟趾降档补油。换挡手感很好，很接近我以前常开的11年Polo上那个MQ200变速箱，但是2挡退1挡的感觉还是要比MQ200差一些，听说BRZ的一档没有同步器，降1挡只能在速度降下来时降档或者补油降档。我开着它跑过红井路、谭王路、妙峰山路、范歧路、延琉路、昌赤路、四海路、琉辛路，在山路上我更多的是开着它兜风、看风景、找车感、练跟趾，从未在山路上Push得特别狠（主要怕撞）。在这里也建议大家合法合规驾驶车辆，在山路上保持合理的速度，共同维护一个好的玩车环境。我还开着它下过两次锐思赛道，虽然圈速很一般，但是在大直道踩到7600转断油的感觉真的很爽。最后还是想提醒各位车友，在公共道路上开车时要遵守交通规则，不要在山路上把车推到极限，想爽还是去赛道。
#斯巴鲁BRZ晒订单选车逻辑：根据预算颜值操控保值率结合个人主观喜好所选 颜值：4.5（满分5，下同） 操控：4.8 内饰：3.5 车机：个人不太需要车机，目前还没怎么使用 性价比：4.3 以上皆为我个人感受，不接受反驳，杠就是你是对的。 Ps.来自成都车主，请组织拉我入群。
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