认证:麦柯斯车主·车龄12年
简介:这个人很懒,什么都没写~
找个车买买
现在是流量为王的时代了,流量*产品力=销量 奇瑞技术不错 但没有流量,不为用户所知,与用户有距离感 奇瑞和用户互不了解 尹同跃和网红一起,每辆车邀请不同的嘉宾 自己做车评人、代言人 给自家每个在售车型 拍一个讲解视频 发到各大平台 把车型的定位,牛逼技术,特色功能,设计思路,制造工艺,服务,优势讲解清楚 现在能把一辆车讲清楚的还真没有 车评人胡说八道 试驾销售业务水平差 老板讲车,最专业 拉近与用户的距离 获得用户好感 通过反馈互动也深入了解用户需求,迭代产品 还能制造流量 一举多得
纯电纯电
刚一看第三周的周销量出来了,我第一时间筛选出小米su7,一看销量竟然下降了。1717辆。然后我就想,小米锁单都7万辆了,按理说销量应该哐哐上涨才是,怎么会下降呢?然后我算了一下。1095+2403+1717=5215,正好差不多5000辆。那看来4月份交的都是创始版?创始版交车结束后,是不是就应该全力交付正常版本了? 我还是非常期待小米汽车能冲进排行榜前列的雷总加油!!
我很快乐Xod
提问明年什么时候能上市?大六座就你和蓝山做最后一次对比了
懂车教官
现在路况越来越复杂,开车上路这几组交通标志要认识,不然当心分不够扣新手要注意#汽车知识 #驾驶技巧 #用车小知识 #每天一个用车知识 #新手上路
骗子是为了捞钱,贾跃亭捞到多少了。他在乐视网巅峰套现的话轻松就能赚大钱,何必搞到现在这个地步。 贾跃亭只是把造车这个大项目搞砸了而已,法拉第未来运营这么久,融的资基本都搭在运营、研发、量产准备上了,只是这个项目超出他的能力范围,没有做起来。 现在已经没有可能起死回生了,财力枯竭,风口已不在,FF91是小众车型,就算顺利量产也翻不了身。
用户3169988105042
他只是想在乐视的基础上再造个法拉第,就像马斯克在特斯拉的基础上造火箭,他一直很执着,值得国人尊敬。国人容不得失败,因而才有了只知道赚钱的地产,和菜农小贩抢饭碗的某团,某多多,某买菜,大企业不(敢/愿)做创新发展,这样的弱势文化的社会成本很高,这也是我们少创新企业的原因。贾老板这样的企业家得到社会更多的理解和支持,是我们的实现创新型社会的基石。
找个车买买:骗子是为了捞钱,贾跃亭捞到多少了。他在乐视网巅峰套现的话轻松就能赚大钱,何必搞到现在这个地步。 贾跃亭只是把造车这个大项目搞砸了而已,法拉第未来运营这么久,融的资基本都搭在运营、研发、量产准备上了,只是这个项目超出他的能力范围,没有做起来。 现在已经没有可能起死回生了,财力枯竭,风口已不在,FF91是小众车型,就算顺利量产也翻不了身。