到911为止的喜欢_懂车帝

风趣溪流RJF

丰田Fj40

这个车会出吗？太帅了

丰田Fj40图1

丰田Fj40图1

2025-08-04

壮灰灰爱越野

坦克400车主·车龄半年

坦克400柴油版改装

我贴的是8.5厚度的隐形战甲，属于比较厚的那种。贴全车车衣有效防止越野树枝藤叶小石子飞溅划伤。价格大几千的样子，各角度施工中...查看全文

坦克400柴油版改装图1

坦克400柴油版改装图1

坦克400柴油版改装图2

坦克400柴油版改装图2

2025-06-05

科技临界点

新车/坦克700Hi4-Z电池信息申报，59kWh大电池！

长城汽车旗下新车/坦克700Hi4-Z电池容量59.05kWh，纯电续航里程190公里；搭载2.0T插混发动机，百公里馈电油耗8.85L。目前其他配置信息暂未透露，作为参考，坦克500Hi4-Z电池容量和前者保持一致，纯电续航201公里，百...查看全文

新车/坦克700Hi4-Z电池信息申报，59kWh大电池！图1

新车/坦克700Hi4-Z电池信息申报，59kWh大电池！图1

新车/坦克700Hi4-Z电池信息申报，59kWh大电池！图2

新车/坦克700Hi4-Z电池信息申报，59kWh大电池！图2

新车/坦克700Hi4-Z电池信息申报，59kWh大电池！图3

新车/坦克700Hi4-Z电池信息申报，59kWh大电池！图3

2025-06-20

无尽的探索

分时、Tod、Mlock和 Torsen：为什么emod 是烈马运动化的核心？

Emod的优点很多，它具备了Tod的低成本和多用性、分时的驱动特征、大致相当于Mlock的两种能力、Torsen的逆向输出；但Emod对于调整匹配整车能力的要求很高，决定Emod能力的关键在很大程度上取决于厂商对于Emod数据的匹配控制能力...查看全文

分时、Tod、Mlock和 Torsen：为什么emod 是烈马运动化的核心？视频1

分时、Tod、Mlock和 Torsen：为什么emod 是烈马运动化的核心？视频1

2024-08-13

无尽的探索

国产的四驱VAN终于来了：聊聊依维柯的四驱厢式车和市场需

国产的四驱VAN终于来了：聊聊依维柯的四驱厢式车和市场需视频1

国产的四驱VAN终于来了：聊聊依维柯的四驱厢式车和市场需视频1

2024-11-23

机智的豆浆0S0

【露营党必看】迈特威四驱底盘到底有多强？ “迈特威四驱底盘真的有那么神吗？有人说它是越野露营的天花板，也有人吐槽它只是‘伪越野’，到底值不值得入手？改装专家今天硬核解析，带你看清底盘的真相！#改装车 #越野玩家 #露营车推荐 #自驾游必备 #露营越野车

机智的豆浆0S0视频1

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2024-11-11

高转青年

全新奥迪S5减配了？还是运动车的“性价比之王”吗

全球首试奥迪S5 Avant!新车争议较大，亮点和槽点齐飞，看看到底如何?...查看全文

全新奥迪S5减配了？还是运动车的“性价比之王”吗视频1

全新奥迪S5减配了？还是运动车的“性价比之王”吗视频1

2024-10-23

玩车刚哥

新旧普拉多差别在哪里？LC250 VS LC150

新旧普拉多差别在哪里？LC250 VS LC150视频1

新旧普拉多差别在哪里？LC250 VS LC150视频1

2024-09-28

倔强的啤酒杯

Model 3车主·车龄半年

宝马五系丑的原因找到了

最近去看了五系，大家都说丑，这次亲自体验了一下。说实话，确实丑。其实分开看呢，每个部位都还是可以的，为什么放在一起就不行了呢？想来想去，各种对此，终于发现问题出在C柱延伸向尾箱的部位。老款线条把尾部的造型勾勒的很有动感，一副蓄势待发的样子，确实经典。新款似乎想做出溜背造型，背部线条做出了夹着尾巴做车的造型，进口车还算过得去，夹的没那么狠，做出一副挣扎着运动一下的感觉。国产加长，就完全不想挣扎了，直接夹着尾巴吧。这个位置如果把线条提起来，是不丑的，至少整体感觉不丑。

宝马五系丑的原因找到了图1

宝马五系丑的原因找到了图1

2024-09-13

青年懂车弟

坦克500车主·车龄3年

是你的梦中情车吗

八个多月，四万多公里了，有任何问题欢迎咨询交流

是你的梦中情车吗图1

是你的梦中情车吗图1

是你的梦中情车吗图2

是你的梦中情车吗图2

是你的梦中情车吗图3

是你的梦中情车吗图3

2024-08-04

风雪天涯人

豹5车主·车龄2年

听老车主一声劝！买啥都别买方程豹！

千万别买方程豹了等待你的是无限背刺买的时候说好一年内不可能降价的现在呵呵然后呢这个车还有很多问题缺陷！谁买谁后悔！

听老车主一声劝！买啥都别买方程豹！图1

听老车主一声劝！买啥都别买方程豹！图1

听老车主一声劝！买啥都别买方程豹！图2

听老车主一声劝！买啥都别买方程豹！图2

2024-07-29

天天汽车

大众真急了！全新一代迈腾是否用力过猛？

大众真急了！全新一代迈腾是否用力过猛？...查看全文

大众真急了！全新一代迈腾是否用力过猛？视频1

大众真急了！全新一代迈腾是否用力过猛？视频1

2024-06-17

周末的超哥

宝马开起来爽，是因为它有无极可变气门升程技术！#宝马3系

宝马开起来爽，是因为它有无极可变气门升程技术！#宝马3系视频1

宝马开起来爽，是因为它有无极可变气门升程技术！#宝马3系视频1

2023-12-15

大付说車

坦克330：还有谁！3.0T+9AT+MLOCK 首发限量1000台的坦克330，拥有着3.0T V6发动机+48V轻混、自研的9AT变速器、MLOCK的分动箱，这三者结合，让坦克330成为了当下汽车市场中独特的存在。即便有企业想要模仿，但在新能源大行其道的当下，谁又敢？#坦克330

大付说車视频1

大付说車视频1

2024-03-20

萝卜报告

电动时代的5.0L V8依旧很爽！

只不过，这次试驾的是刚刚发布的第七代Mustang，并且车型也不是曾经引入到国内、有着最便宜“V8”之称的Mustang 5.0GT，而是目前第七代Mustang车型中最运动的“Dark Horse”黑马，这款全新的V8跑车，将会在2月19...查看全文

电动时代的5.0L V8依旧很爽！图1

电动时代的5.0L V8依旧很爽！图1

2024-02-02

wanttoknowwhattoknow

真实玩家，只讲干货，关于长城和方城豹。

这篇文有点长，大家给点耐心，不带节奏，我相信每个人看完都会有收获。。我是从2017年开始接触玩越野的，刨过坑，退了坑，但是我对硬派越野情有独钟，也只喜欢硬派越野车，我相信我的观点可以给很多车主启发。我最早玩越野是斯巴鲁森林人，那时候硬派越野车还没有现在这样子遍地开花。我们也不太懂，那时候跟维他奶啊，指南者呀，比亚迪秦，帕杰罗，霸道呀，这些车一起玩的不亦乐乎。那时候的状态可能跟现在很多比亚迪的“越野车主”类似吧，就是能够过个A字坡，过个上坡交叉轴，兴奋的很，觉得这个车真的挺强的。然后慢慢的，在遇到一些更难一点的路况的时候，我们的车，我们的城市SUV是真的没办法了。后来我就专门买了一台三菱改装了前后锁，从此真正理解了硬派越野车的本质。首先硬派越野车面对的场景，真的不是网上这些媒体视频测试那样，在某个场地里面去测试一下接近离去角，爬坡度，滑轮组，绝对不是！在我心目中，越野如果分三个难度级别的话。首先最难的级别，应是牧马人爆改大脚怪才能走的级别，这种级别甚至改装钱都比车贵，而且就算车能走这些路，你也未必敢去开这样子的路。比如广东的浪琴湾。其实是中等难度级别，也就是传统的硬派越野车，一般在升高两寸，换了AT或者MT胎，加上绞盘前后竞技杠和侧杠，结实的底盘护板，前后锁，也能够勉强挑战的路况，比如广东的云浮风车山，王子山，七瓮井。最后是低难度级别，可以归纳为穿越，但是为了保证可靠的穿越，必须要有越野性能冗余。这种难度级别一般原厂的硬盘越野车不用大的改装，和部分比较强的城市SUV，都可以胜任，比如老鹰嘴，马头山，石角沙滩，其实还有一个零难度级别，我不太想把它归纳为硬派越野的范畴，因为这个只要是一个稍微合格一点的城市SUV都能到，比如大南山，天露山等等。那怎么样可以划分这些车辆的性能呢，我们先不考虑沙漠越野的情况。 1，底盘高度，接近角，离去角，通过角，这是硬派第一要素。 2，悬挂行程。硬桥优于软桥。牧马人是前后硬桥。兼顾城市和操控性的一般是前软后硬，比较偏向城市和穿越的一般前后都软。 3，动力，说实话，不考虑沙漠越野的话。有低扭放大的越野车对动力要求其实并不是特别高。 4，改装潜力，这一点决定了你的车可以武装到什么级别？有些车其实没有什么改装的空间。比如前后竞技杠和侧杠这三个东西，可以大大的保证你在应对复杂路况的时候，车身的绝对安全！可是很多车，记住了很多车是没有办法装一个可靠的侧杠的！（前后侧杠强度的基本要求，就是用千斤顶来顶这些竞技杠的时候，可以把车身顶起来） 5，车尽量轻，这个没有办法兼顾。 6，关于差速锁，这一点着重讲解，在我没有彻底懂差速锁之前，我曾经想过，以后会不会硬派越野车在4个轮毂上装4个电机，通过电脑来独立控制他们的转速，不就可以解决差速锁的问题了？而且还没有传动轴，没有前后牙包，所以车身底盘高度也比较高。没想到现在比亚迪U8就是这样做出来了。但是在我懂了三把锁的意义之后。我明白了他们之间的根本差异。举个例子（数据未必正确），比如发动机输出400牛米的扭矩，再通过变速箱，在通过低速四驱，通过轮间减速，这样逐级放大，到达轮胎后的扭矩会非常大，特别的是，当三个轮子都打滑的时候，有附着力的那个轮子可以得到100%的来自于变速箱输入端的全部扭矩，但是四轮独立电机就不是这个情况了，首先就算4个轮子的电机合力扭矩可以达到很大比如1200牛，但是每个轮子最多也只能得到300牛，就算你有一个低速档位可以放大一定的扭矩，也远远的比不上传统的硬派四驱通过变速箱分动箱逐级放大后的扭力放大倍数。其次，面对复杂打滑路况的时候，三把锁这种四轮之间扭矩的转换是无缝衔接的，但是无论你是电控还是电子限滑，都必须得等到有打滑迹象，动力损失了之后才能工作。那三把锁是不是完美的呢，并不是，极限越野和复杂路况，三把锁比四轮电机或者电子限滑，要轻松的多，但是，他对越野经验，操控要求也严格很多，因为4个轮胎是憋着劲，很容易因为某一个位置的应力无法释放，而憋断半轴，或者牙包分动箱扫齿断链，所以就算坦克有前后锁，也尽量优先用电子限滑，或者优先后锁加前电子限滑。但是越野车的需求，得根据你自己需要的来，爆改的牧马人大脚怪，攀爬的时候很厉害，但是高速路上很痛苦。我也刨过坑，也退了坑。不再对刨坑有那么浓烈的兴趣，但我对硬派需求还是存在，我可以不去刨，但我要有，当我穿越的时候，当我跟大部队的时候，我要能去，要能跟得上，不掉队不拖后腿！可以说CC的P2混动，绝对是目前硬派越野车的最优解，没有之一，不容反驳。但我们是不是需要那么强呢？大多数时候可能不需要。豹5的基因是肯定差了点的，也不容反驳，但绝对比所有城市SUV强得多！但是比亚迪的广告是颠覆硬派越野，在懂越野的人看来，是有点笑话的。

真实玩家，只讲干货，关于长城和方城豹。图1

真实玩家，只讲干货，关于长城和方城豹。图1

真实玩家，只讲干货，关于长城和方城豹。图2

真实玩家，只讲干货，关于长城和方城豹。图2

真实玩家，只讲干货，关于长城和方城豹。图3

真实玩家，只讲干货，关于长城和方城豹。图3

真实玩家，只讲干货，关于长城和方城豹。图4

真实玩家，只讲干货，关于长城和方城豹。图4

2024-01-08

老辣日记

老辣路书第八季来啦，这才是真正能称得上此生必驾的一条国道

老辣路书第八季来啦，这才是真正能称得上此生必驾的一条国道视频1

老辣路书第八季来啦，这才是真正能称得上此生必驾的一条国道视频1

2023-11-10

老辣日记

老辣路书第六季再次探访川西

老辣路书第六季再次探访川西视频1

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2023-06-30

老辣日记

单车穿越克里雅古道难吗？难！但你准备的越充分，遇到事情处理起来就越从容。#克里雅古道 #吉姆尼 #越野穿越

老辣日记视频1

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2023-11-04

超能测

长城举报比亚迪，你怎么看?

超能测视频1

超能测视频1

2023-05-26

懂车帝原创

动力电池技术瓶颈在哪？

懂车帝原创视频1

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2022-07-29

千斤顶说车人

造车新势力不说特斯拉坏话？是不是就卖不了车？

千斤顶说车人视频1

千斤顶说车人视频1

2023-05-04

飞翔房车俱乐部

他说：设计全国第一，她说：是家的延展，她们用车18个月还怎么说

车主用车18个月：没有二改，跟家里一样，用车减重，售后有特色…...查看全文

他说：设计全国第一，她说：是家的延展，她们用车18个月还怎么说视频1

他说：设计全国第一，她说：是家的延展，她们用车18个月还怎么说视频1

2023-04-07

大家车言论

智己LS7车主·车龄2年

这是目前最"真"的自动驾驶？

你可能会发现，平常我们聊自动驾驶，聊FSD/NOA/NGP/NCA等等最新的驾驶辅助技术，除了特斯拉以外，其他基本上都是我们中国品牌的东西，国外传统品牌是没什么存在感的。...查看全文

这是目前最"真"的自动驾驶？图1

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2023-04-06

没有更多了～