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#最低能耗挑战10kw的能耗算不算优秀？ 连门把手都没有隐形的星光s，看起来并不像有的新能源那样风阻优秀，但实际使用中并不见得能耗多高，风阻带来的能耗差异核心条件在车速上，时速100以下基本可以忽略。【所以搞什么隐藏门把手有必要嘛？】 星光s总体能耗在众多新能源SUV中我感觉处于中游水准，有点东西但不多。这种类型的车能耗高低以我的经验主要看两个点一是车主，二是温度。 我的驾驶自我认知属于稳健型老司机，毕竟开了十几年几十万公里的贵州山路，还在地面凝冻的时候跑过长途（真心危险）。所以现在我开车，油门很稳【电门】，非必要经常防御性驾驶提前缓放油门减速，急刹车很少，也没有大脚油门加速的习惯，所以开车能耗比部分师傅要低，在温度最合适电车的25~28时【我这的温度哈】，不跑高速我的通勤车速一般在55码左右，常态能耗也就12左右。9月初的一天温度26开出个10.0，不是长下坡后的数据哦。这两天温度低低了些，比如今天早上跑了一下综合昨天晚上的就到14.2了【今早我这的温度见图】。 中午出了一趟门，22度几公里拉到13.7。 车不错，师傅（我我我）也不错。环保节能。
#收入的多少倍买车合适怎么算勒？这几年收入是下降的，对未来的预期也不高。买车之前也没算过占收入的多少，就是觉得尽量不要负债。 现在回想买车前的预算，算下来对车价的概念一直都是可以接受超过个人一年收入但不能接受超过两年的，也就是年收入的1.5倍左右吧，在此基础上越便宜越好。毕竟人到中年又有痛风等慢性病，育儿、健康等固定支出实在是大，必须优先保障刚需，这还是老爸老妈可以支持日常生活下的结果。没有靠的就一定要避免过度超前消费。当年有前辈鼓励买蔚来ES8很心动，价格三十万上下，也在蔚来APP上上了2000的小订薅了些羊毛，但始终下不了决心，后来想明白了，要是一天天陷入还贷生活中，精神压力和生活压力都会很大，如果突发意外没有半点承受能力，只能忍痛退订（小订哈，当时大概21还是20年去了，蔚来小订2000可以退）。 再考虑到需求，第一位是安全，除了这个什么辅助驾驶、自动灯雨刮之类智能的东西都可以不要，在这个情况下去考虑车，再加上要带娃出门考虑一下空间，看看各类拆车节目和事故的新闻报道进行筛选。 总之，我觉得买车是为了改善生活条件，而不是增加生活压力，应在“满足需求”和“经济承受力”之间找到平衡，避免因购车影响其他生活规划。
