当前位置：首页车友圈五菱星光S EV

五菱星光S EV封面

五菱星光S EV封面

五菱星光S EV车友圈

共1.2万车友等你加入

车友：

1.2万

认证车主：

314

问答：

533

口碑：

79

加入圈子看车

发视频

视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

发图文

图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

发长帖

交流买车/用车经验、分享有车生活

动态

精华

价格讨论

质量反馈

懂车分（口碑）

问答

评车

商家

最新回复

最新回复最新发布

共1450条内容

宇的焱焱

五菱星光S EV车主·车龄1年

星光s的灯光车主分享

经过一年多的使用，发现星光s的灯光系统比较用心。其实夜间行车之前一直是比较烦心的事情，旧车卤素大灯，网友戏称蜡烛，所以，那会换车重点考察的尤其是灯光这一块的优劣。新车的前后大灯首先在造型上我比较喜欢，一种类似光剑的风格，晚上看很有辨识度很帅...查看全文

星光s的灯光车主分享图1

星光s的灯光车主分享图1

星光s的灯光车主分享图2

星光s的灯光车主分享图2

星光s的灯光车主分享图3

星光s的灯光车主分享图3

星光s的灯光车主分享图4

星光s的灯光车主分享图4

10小时前

诗白云

五菱星光S PHEV车主·车龄半年

10 万的五菱星光S纯电版优缺点实测开了半年的五菱星光S纯电版，当时花了10万多落得地，今天就掏心窝子聊聊这车的优缺点，看看他到底值不值得这个价。一、先说优点空间大。我对象180cm坐进去腿部还剩两拳多，跷二郎腿是完全没有问题的。后备箱不算大，中规中矩的空间，露营装备、行李箱还是塞得下的；放倒后排座椅后比较平，可以改造一下当床车，家用实用性满满。续航扎实。我买的是510km续航的，春秋市区开空调实测能跑450km左右，达成率还挺高。一周通勤完全不用充电。跑长途的话也有快充，30分钟就能从30%补电到80%，在服务区稍作休整就能满电出发。用车成本低。安装了家充，每度电才5毛钱，合到每公里1毛钱，就算偶尔长途用快充，一度电在1块钱左右，充一次也就几十块钱，真的比油车省太多。容易驾驶。方向盘很轻，女司机也能轻松驾驭，怀挡挂挡比较方便，转向轻盈不费劲。二、再说缺点高速风噪、胎噪明显，时速100km以上车内就挺吵的了，说话的声音就得提高音量了，车内的音乐声也得调大才能听清了。车机偶尔卡顿，语音助手有时反应慢半拍，还不能装第三方APP。无线充电不好用，充电慢还发热，不如直接插线充。冬季续航打折，大概只剩5-6折，充电的速度也会变慢。三、总结 10万级家用纯电SUV,在空间、续航、成本方面都是比较出色的，小毛病在价格面前是完全能接受；日常通勤，家用，偶尔长途也是都能满足的。

10 万的五图1

10 万的五图1

10 万的五图2

10 万的五图2

10 万的五图3

10 万的五图3

14小时前

上进麻酱Xke

五菱星光S EV车主·新提车

星光S，这些优缺点

作为每天通勤50公里的打工人，选车就图个省心省钱，每天来回上班要是开油车，直接受不了，成了月光族了，入手五菱星光S纯电，至今开了3000多公里，今天就掏心窝子说说真实感受，优点缺点都不藏着。这车的小毛病也有，我就说一个吧，影像的盲区问题，有次转弯蹭到马路牙子，影像没提示，碰擦报警也没响，还好感觉到被蹭，我就及时踩了刹车，还好没什么大问题，后来问了其他车主，发现侧面就是报警盲区，现在开转弯都得格外小心，不敢全依赖它了。不过啊，让我惊喜的是它的空调，这可是实打实的可以。夏天上车前用手机APP提前开制冷，到车旁一拉门就是凉飕飕的，温度可以调到自己舒服的度数，不像有的车要么太冷要么不降温。冬天更贴心，-5℃的早上，我就提前打开app，开暖风10分钟左右车内就暖透了，上班的早上开车一点也不冷，好舒服哦，我的同事开自己的车还得戴手套保暖，有点麻烦。还有，有次带老人看病，全程把温度稳住24℃，老人说比坐家里还舒服，这点必须点赞。还记着有一次，接到任务要去外地接人，只能开我的车，但是我没自己开车出过远门，还挺忐忑的，家里人说没事，这个车又好开，而且说我都开了这么长时间了，也是老司机了，放心大胆开，被他们夸的我信心十足，路上放着我喜欢的音乐，音质蛮好的，导航也告诉我哪里需要拐，很详细的路程图，顺利接到返程了，从此以后我更有自信了。反正我觉着这个车买的还不错，家里人做了几次，体验了一把女司机开车，说是没有那种坐电车的晕感，之前打车，打到过电车，不晕车的都变成晕车了，这是不是也说明我开车的技术有提升了，哈哈哈，好开心啊。

星光S，这些优缺点图1

星光S，这些优缺点图1

星光S，这些优缺点图2

星光S，这些优缺点图2

星光S，这些优缺点图3

星光S，这些优缺点图3

前天 21:32

开五菱星光s的飞飞

五菱星光S EV车主·车龄1年

五菱星光提车两个月，随便问!

真实车主，提车两个月，五菱星光s你想了解的问题，随便问! 罗列几点我自己的用车感受给大家参考一下: 外观:其实一开始本着比亚迪去的，去买的但是路过五菱说去看看那天是第一次看到实车(之前在网上看的时候不是很喜欢这个车样子)但是实车真的蛮好看!直接就下定了!! 内饰:五菱星光s内饰只有一款选择这样也治好了我纠结的选择黑色内饰挺符合我的心的续航:可以分为几种情况夏天-冬天-开不开空调，我买的是510，买的时候9月，但是昆明来说可以算夏天，夏天不开空调都能跑460km，这两天差不多算冬天的话大概430多km再加上开空调的话就只能跑400km了不过有拉个插班就充电了，也够了操控:纯电行驶的时候太丝滑了提速也好变道也好唯一我体验下来觉得不好的地方就是变道转向地盘支撑都还可以，唯独调头的时候也不知道是支撑不够还是我方向盘打的太死总会出现不顺畅的调头体验! 总结一下我的用车感受:五菱其实就是稳没有过多的花里胡哨但是足够用你们觉得呢?

五菱星光提车两个月，随便问!图1

五菱星光提车两个月，随便问!图1

五菱星光提车两个月，随便问!图2

五菱星光提车两个月，随便问!图2

五菱星光提车两个月，随便问!图3

五菱星光提车两个月，随便问!图3

前天 08:26回复

端庄梦想gmc

你们的星光s车机ota了没

保养去了，直接ota了，开始好不习惯啊

你们的星光s车机ota了没图1

你们的星光s车机ota了没图1

你们的星光s车机ota了没图2

你们的星光s车机ota了没图2

你们的星光s车机ota了没图3

你们的星光s车机ota了没图3

你们的星光s车机ota了没图4

你们的星光s车机ota了没图4

你们的星光s车机ota了没图5

你们的星光s车机ota了没图5

3天前回复

微信文件传输助手0

五菱星光S EV车主·车龄1年

每天晚上恨不得住车里

氛围灯改了快一个月了，现在晚上开车还是很享受，仿佛车子都活过来了，每晚停了车必须看着灯听完一首歌才肯回家…

每天晚上恨不得住车里图1

每天晚上恨不得住车里图1

每天晚上恨不得住车里图2

每天晚上恨不得住车里图2

每天晚上恨不得住车里图3

每天晚上恨不得住车里图3

每天晚上恨不得住车里图4

每天晚上恨不得住车里图4

每天晚上恨不得住车里图5

每天晚上恨不得住车里图5

3天前回复

上进麻酱Xke

五菱星光S EV车主·新提车

五菱星光S充电，但这些坑别踩

作为五菱星光S车主，开了快大半年总结出一套充电实用技巧，不管是家用慢充还是长途快充都能用，顺便说几个真实小缺点，帮我们这种新手小白避坑。家用充电最省心的就是谷电，晚上11点后充电，电费比高峰时便宜一半还多，充一次也就十几块，买车时送的充电桩，去电网申请电表，等两天就有来给安装的了，再和店里预约安装充电桩就好了，非常简单。我认为阿，电池保养也是有讲究滴，不要等没电再充，剩余20左右的电就可以充了，平时充到90左右就行，既能保护电池又不影响使用，隔那么一两周完全充满一次，好像对电池更好。如果要出去旅游，千万记住别等电量低于20再充，万一下一个服务区没有空位置，还得等半天就尴尬了，万一路上遇到堵车留着点电量还能预防突发事故，可能我是强迫症，电量低于50，我就受不了想充满电，但是在高速有时候电量在20左右我才到服务区，立马到服务区给车充电，直接忍不了一点了，必须充满，外边的大充电桩功充电很快。冬季充电要提前预热，不管是家充还是快充，提前用APP开启电池预热，能提升不少效率。我也想说两个小缺点：日行灯无法关闭，通电就亮，停车场休息的时候亮着挺尴尬的，就怕有人伸头看我车内，两眼对视尴尬的很，希望能给解决，还有我觉着灯光亮度不足，在没有路灯村里，只有开远光灯才能看清，导致我开夜路信心不足。不过这个价格的车里边，星光s我认为是比较不错的了，小缺点谁都有，但是主要省钱就行啊，充电省钱，开车省钱。

五菱星光S充电，但这些坑别踩图1

五菱星光S充电，但这些坑别踩图1

五菱星光S充电，但这些坑别踩图2

五菱星光S充电，但这些坑别踩图2

五菱星光S充电，但这些坑别踩图3

五菱星光S充电，但这些坑别踩图3

4天前回复

魔法钢笔4sF

五菱星光S EV车主·新提车

五菱星光S有小缺点

五菱星光S自上市后路上就看到不少开这个车的，身边几位车友开了大半年，结合我自己的试驾感受，今天就聊聊它的真实优缺吧。优点方面，让人惊喜的是家用，拉着家里人去哪也很方便，空间是真够大，后排腿部空间很充裕，坐三个成年人不挤，孩子在后排玩也有活动余地。后备箱给的那个空间就够用，出去玩带的东西啊、儿童推车能轻松塞下，把后排放平后，我都觉得能放下山地车，不过没试过，有机会一定要试一试。我认为在路上开着特别丝滑，方向盘也没有他们说的特别重，小路转弯也很顺畅，没有传统油车的那种顿挫感，堵车的时候都会比较烦躁，我就不同了，一点也不烦躁，坐车上还能听歌，看看周边人间烟火，也算是另一种消遣堵车的时光吧，冬天堵车开空调一点也不冷。那些储物空间设计的也蛮合理的，我的水杯、手机、纸巾这些小东西能随手放，需要用的时候，拿起来很顺手。我觉着用车成本算是比较低的咯，在小区夜间充电一次才十几块钱，一个月下来也就一百来块钱，折算下来每公里成本就几分钱，不开油车就是省钱啊，之前开油车，一个月都要多花七八百块钱，现在开电车对于我这个普通打工人来说太省了。缺点也是有哒，那个屏幕小菱同学，偶尔还会卡顿，语音识别率也有待提升，有时候说半天都没反应，影响我使用体验，不好玩。试过一次高速，但是我不敢开更快，自己开车比较胆小，认为120就很快了，所以超过120，风噪很明显，非常吵闹，得把音乐音量调大才能盖住，音乐小点根本盖不住。但是也不是经常开高速，一年就那么几次，用音乐覆盖就好了，总体来说优点还是蛮多的，打工人开车上下班能安全回家，我认为这就是好的车。

五菱星光S有小缺点图1

五菱星光S有小缺点图1

五菱星光S有小缺点图2

五菱星光S有小缺点图2

五菱星光S有小缺点图3

五菱星光S有小缺点图3

4天前回复

上进麻酱Xke

五菱星光S EV车主·新提车

电耗怎么样

4天前

用户5453223654743

你们车会有这种情况吗？老是倒车影像没用

你们车会有图

你们车会有图

5天前回复

五凌天下漂移我第一

五菱星光S EV车主·车龄1年

星光S EV陪伴有一年零一月

现目前车行驶了2万1千5。没有出现问题。没有发现异响。动力转向刹车都很好。音箱改过，轮毂和裙边装了。陪伴了去过很多省份，蛮多地方，有一说一年跑两万公里，去这么多地方玩，油车肯定会心疼。电车的确不一样省很多，充电大节假日稍微有点焦虑，提前安排好也不是多大问题，毕竟节假日可以下高速充了再上。车上有充气床，去那都可以拿出来充上晒晒太阳。我买了一个15米长的外放电公牛有16A孔插板，杠杠的走到哪里都可以煮点茶呀东西吃。我的7千瓦充电器是一直丢在车上的，到哪都可以充，只要空开和线能承受。成都很少看见这款车，龙桥这边有一个同颜色的车，几次看见想问问车咋样，现实中有没有遇到什么问题，都没看到人，不知道师傅是不是也在这论坛上。

星光S EV陪伴有一年零一月图1

星光S EV陪伴有一年零一月图1

星光S EV陪伴有一年零一月图2

星光S EV陪伴有一年零一月图2

星光S EV陪伴有一年零一月图3

星光S EV陪伴有一年零一月图3

星光S EV陪伴有一年零一月图4

星光S EV陪伴有一年零一月图4

星光S EV陪伴有一年零一月图5

星光S EV陪伴有一年零一月图5

星光S EV陪伴有一年零一月图6

星光S EV陪伴有一年零一月图6

星光S EV陪伴有一年零一月图7

星光S EV陪伴有一年零一月图7

星光S EV陪伴有一年零一月图8

星光S EV陪伴有一年零一月图8

星光S EV陪伴有一年零一月图9

星光S EV陪伴有一年零一月图9

8天前回复

魔法钢笔4sF

五菱星光S EV车主·新提车

试驾五菱星光S

前段时间因为买车，试了试星光s这个车，怎么说呢，整体开下来，这车我感觉家用味儿特别足，优点缺点都摆在明面上，试驾几次就能感受出来，下面就跟大家聊聊我实打实的驾驶感受。 1、说说好的地方，让我满意的就是实用和省钱了叭，本来一个月就赚不了多少工资，能省则省，还有空间是真不小，比我前两天看的类似的车空间大多了，我调整好前排驾驶位，后排坐着一点也不憋屈，全家出门完全不挤。 2、省钱这方面，我最在行了，堵车的时候也不闹心，因为开着空调也花不了几分钱，算下来每公里成本不到一毛钱，而且还有峰谷充电，对电池比较好，长期开能省不少钱，我反正觉得这个车要是买，就是买对了。 3、还有就是座椅舒适度不错，我连续开了两个多小时，腰部和腿部都没觉得特别累，长途代步也能扛住，空调制冷、制热速度都挺快，而且出风均匀，不会出现局部过冷过热的情况，夏天冬天用车都省心。 4、这车的储物空间设计得很贴心，门板储物格够深，放两瓶水还有富余，中控下方的储物台还能放手机，拿取方便；另外刹车和油门的脚感很线性，踩起来不突兀，新手很容易适应，开着不容易慌。再说说不足的地方吧，试驾的时候销售不让去路上开，让我去他们规定的小胡同开，但是速度起不来，我就开始吐槽他们不为客户着想，在我的强烈要求下，去了马路上试驾，开了开，缺点果然就出来了，在没有车，保证安全的前提下，我把速度踩到90码以上，那个声音就很明显了，和销售在车里说话都得稍微提高点音量，这要是开俩小时高速，耳朵就得用疯狂听歌来替代了。反正毕竟是买车，得买自己喜欢的一辆车，我觉着这个车就不错，挺喜欢的。

试驾五菱星光S图1

试驾五菱星光S图1

试驾五菱星光S图2

试驾五菱星光S图2

试驾五菱星光S图3

试驾五菱星光S图3

试驾五菱星光S图4

试驾五菱星光S图4

8天前回复

知易行难鸭

五菱星光S EV用车好习惯分享

平时开车，不少朋友都会有一些不经意的小习惯，时间长了其实特别伤车，慢慢就会冒出各种小毛病，影响日常用车的心情。今天就拿五菱星光S EV这款车来说道说道，结合咱们老车主的真实用车感受，跟大家分享几个护车的好习惯，希望能给各位车友们一点参考和帮助。五菱星光S EV作为家用纯电SUV，产品表现贴合多数家庭的用车需求。轴距带来的后排空间较为宽裕，乘坐三名成年人不会有明显拥挤感，后备箱可同时容纳婴儿车与露营装备。510km续航版本用于市区代步，基本可以做到一周充一次电，2C快充模式下15分钟补能200km，能够应对应急赶路的场景。底盘调校偏向舒适取向，通过减速带和坑洼路面时，可过滤掉大部分颠簸感，适合日常通勤使用，当然，具体体验还得友友自己去试驾哈。当然，用车过程中也会遇到一些小问题。部分车主反馈车机偶尔会出现卡顿、黑屏的情况，长按电源键强制重启即可恢复；触控式空调按键设计简洁，但行驶中盲操作容易出现误触，实用性不如实体按键。另外，冬季低温环境下，车辆续航会出现10%-15%的衰减，这也是纯电车型的普遍现象。想要减少车辆故障，一些用车好习惯需要长期坚持。电池养护方面，建议日常以慢充为主，每月进行一次满电校准，避免长期亏电或过度充电；夏季车辆经过暴晒后，不要立即进行快充，可先停放在阴凉处降温，降低电池损耗。驾驶时尽量避免频繁急加速、急刹车，既可以节省电量，也能减轻电机负担；长期使用单踏板模式的车友，建议每周主动踩几次刹车，防止刹车盘生锈。保养方面，需严格按照车辆手册要求，6个月或5000公里完成首保，后续每12个月或1万公里保养一次，建议选择正规4S店，以保障三电系统的质保权益，虽然有人说好像不去4S店也行，但可能会面临扯皮问题哈。总的来说，这车还是蛮适合家用的纯电车型，空间和续航能够满足日常代步及短途出行需求。虽然存在一些细节上的不足，但只要养成良好的用车习惯，做好定期保养，就能有效减少小毛病，让车辆保持稳定的使用状态。

五菱星光S EV用车好习惯分享图1

五菱星光S EV用车好习惯分享图1

五菱星光S EV用车好习惯分享图2

五菱星光S EV用车好习惯分享图2

五菱星光S EV用车好习惯分享图3

五菱星光S EV用车好习惯分享图3

8天前回复

烟台小嗨哥

星光730 EV车主·新提车

给大家看看我装了半年的电池护板

这个电池护板大家争议一直很高，而争议的点无非就是出现磕碰保险给不给理赔，装上后4s店的终身质保还在不在，装上去后对车辆散热有没有影响，我装这个护板有半年多了跟大家一起交流下我的感受。 1.出现磕碰保险给不给理赔？我前几天车子高速出现碰撞我...查看全文

给大家看看我装了半年的电池护板图1

给大家看看我装了半年的电池护板图1

给大家看看我装了半年的电池护板图2

给大家看看我装了半年的电池护板图2

给大家看看我装了半年的电池护板图3

给大家看看我装了半年的电池护板图3

给大家看看我装了半年的电池护板图4

给大家看看我装了半年的电池护板图4

给大家看看我装了半年的电池护板图5

给大家看看我装了半年的电池护板图5

12-17回复

user1470983581634

五菱星光S EV车主·新提车

提问喜欢出门自驾，购买了一套可以把自己电脑啥的带出去，变身移动电竞房。不知道有没有同路的车友？还有就是睡觉打算后排放平舒服点，就是后排到后备箱差距有点大，有没有推荐的找平箱子等等，最好还带有储物功能的。

喜欢出门自图

喜欢出门自图

12-16回复

烟台小嗨哥

星光730 EV车主·新提车

免费保养刹车系统

今天是个普通的周二，早上送完孩子上学，突然想起车里那张五菱厂家送的刹车养护套餐快过期了。买车刚好一年，跑了29000公里，平时开着倒没什么问题，但免费的保养不用白不用，索性直接导航去了离家最近的五菱4S店。到店的时候刚过九点半，门口穿...查看全文

免费保养刹车系统图1

免费保养刹车系统图1

免费保养刹车系统图2

免费保养刹车系统图2

免费保养刹车系统图3

免费保养刹车系统图3

免费保养刹车系统图4

免费保养刹车系统图4

免费保养刹车系统图5

免费保养刹车系统图5

免费保养刹车系统图6

免费保养刹车系统图6

免费保养刹车系统图7

免费保养刹车系统图7

免费保养刹车系统图8

免费保养刹车系统图8

12-16

用户5577167668160

语音导航最近不能用，你们有没遇到

12-15回复

烟台小嗨哥

星光730 EV车主·新提车

星光s首撞，它安全吗？

我是一名五菱星光s车主，购买星光s已经一年了安全行驶了29000公里，大概是十二月九号夜里赶夜路回家，凌晨6点左右在高速上爆胎后撞上了护栏，随后拖车拖到本地4s店下面我为大家讲讲经过。凌晨五点多人是最困的时候，在高速上车也不多，我是...查看全文

星光s首撞，它安全吗？图1

星光s首撞，它安全吗？图1

星光s首撞，它安全吗？图2

星光s首撞，它安全吗？图2

星光s首撞，它安全吗？图3

星光s首撞，它安全吗？图3

星光s首撞，它安全吗？图4

星光s首撞，它安全吗？图4

星光s首撞，它安全吗？图5

星光s首撞，它安全吗？图5

星光s首撞，它安全吗？图6

星光s首撞，它安全吗？图6

星光s首撞，它安全吗？图7

星光s首撞，它安全吗？图7

星光s首撞，它安全吗？图8

星光s首撞，它安全吗？图8

12-15回复

温柔塞莉斯廷0k1

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？五菱星光S EV2025款510KM 领航型 2025-11在郑州购入裸车价10.20万元, 落地价10.20万元

12-14回复

用户2949870267530

欧尚Z6置换五菱星光S EV

有没有要退坑的兄弟？我想买一辆二手的五菱星光s EV，价格可以谈。大概7万左右。

欧尚Z6置换五菱星光S EV图

欧尚Z6置换五菱星光S EV图

12-11

一切隨風~

五菱星光S EV车主·车龄1年

星光s 纯电续航太拉跨了。。

510 续航顶多跑 300 左右，朋友那深蓝s 05 跑了 300 还剩 150，也是 510 的续航，这星光s 差太多了

12-11回复

诗白云

五菱星光S PHEV车主·车龄半年

新人报道了

很高兴加入大家庭

12-05回复

果酱70913401

五菱星光S EV车主·新提车

保养首保5千公里感受！

两个月行驶了5千公里，总体来说还是蛮不错得，要动力有动力，要空间有空间，我1米87🉐身高，开这种车就特别适合，一家人出门也完全够用！操控性个人觉得也蛮不错得，L2也让我告别了以前油门焊死🉐开法！室外温度9°到13°高速跑百二三不开空调，打6折到7折，国道市区打9折，甚至1比1！冬天早上上班6°，7°国道加市区直接打6折或者7折不过全部是家充谷电，几分钱一公里，是真的省！！唯一不舒服的就是新车没多久，就换了一个轴承胶套，是因为打方向盘有异响！总体来说，还是非常不错🉐家用车！

保养首保5千公里感受！图1

保养首保5千公里感受！图1

保养首保5千公里感受！图2

保养首保5千公里感受！图2

保养首保5千公里感受！图3

保养首保5千公里感受！图3

保养首保5千公里感受！图4

保养首保5千公里感受！图4

保养首保5千公里感受！图5

保养首保5千公里感受！图5

12-03回复

知易行难鸭

星光S EV辅助驾驶好用吗？

不知道大家在开车的时候，会不会在意L2驾驶辅助这个配置，有些人说好用，轻松很多，有些人又觉得比较鸡肋。那怎么看这个配置对你到底有没有用呢？以五菱星光S EV这个车为例，听听开过的小伙伴的真实感受哈，以及一些实在的使用技巧，看完希望能给观望的友友一些参考哈。 L2驾驶辅助核心是自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，本质是减轻驾驶负担，并非全自动驾驶，全程需驾驶员掌控安全。五菱星光S EV的这套系统在同价位车型中属于常规水平，高速和畅通高架路段的表现相对稳定。开启自适应巡航后，设定好速度和跟车距离，车辆能保持匀速跟行，跑长途时不用一直脚踩油门，能缓解腿部疲劳；前碰撞预警和主动刹车功能有实际作用，部分车友反馈过前方车辆急刹时，系统会及时发出警报，同时辅助施加制动，一定程度上降低了追尾风险；搭配360全景影像，窄路会车、倒车时能看清周围环境，和辅助功能配合着用更方便。但它的局限性也很明显，对路面标线的清晰度要求较高。市区道路标线完整时，车道保持能让车辆基本居中行驶，可高速上遇到标线磨损、模糊，或者雨天积水遮挡标线的情况，车道保持就容易出现偏差，方向盘会频繁小幅调整，车身有轻微晃动。堵车场景下，这套系统的实用性会下降，遇到加塞车辆较多时，系统识别和反应会慢一点，频繁启停过程中可能出现轻微顿挫，反而不如手动驾驶顺畅。另外，变道时如果不提前打转向灯，系统可能会有反向助力，需要驾驶员多适应，尽量新手使用时要多注意，不要太放警惕哈。分享几个实用使用技巧：优先在高速、畅通高架这些路况简单的路段启用，堵车路段和市区小路建议关闭；可以信任系统的基础功能，但不能依赖，主动刹车只是辅助手段，经过路口、有行人横穿时，还是要提前减速；驾驶时手不要完全离开方向盘，虚握即可，发现车辆偏离路线时轻轻校正；跟车距离建议选两格以上，避免遇到加塞时系统反应不及时。开启和退出操作比较简单，连续拨动右侧拨杆两次就能激活，轻踩刹车就能退出。总结来说，这款车的的L2驾驶辅助是一款“看场景发挥作用”的配置。如果日常用车以高速、长途出行为主，它能在一定程度上提升驾驶舒适度，选装价格也在同级别常见范围内；如果大多是市区短途通勤，且经常遇到堵车，这套系统的使用频率可能不高。所以需不需要选这个配置呢，看友友们自己的需求，经常开高速的话还是比较有用处的哈。

星光S EV辅助驾驶好用吗？图1

星光S EV辅助驾驶好用吗？图1

星光S EV辅助驾驶好用吗？图2

星光S EV辅助驾驶好用吗？图2

星光S EV辅助驾驶好用吗？图3

星光S EV辅助驾驶好用吗？图3

12-02回复

在路上82861421

五菱星光S EV车主·车龄1年

按尺寸购买东西，将车内空间用尽。

星光S的空间已经够大了，但我是喜欢出去自驾游，露营的人，空间对于我来说，是远远不够的，要越多越好，最重要的就是能满足一家人随时随去的出行。在外面玩，水是非常重要的，星光S四个车门加扶手处可以放前10，后6，共16瓶水了。但对于我来说还是...查看全文

按尺寸购买东西，将车内空间用尽。图1

按尺寸购买东西，将车内空间用尽。图1

按尺寸购买东西，将车内空间用尽。图2

按尺寸购买东西，将车内空间用尽。图2

按尺寸购买东西，将车内空间用尽。图3

按尺寸购买东西，将车内空间用尽。图3

按尺寸购买东西，将车内空间用尽。图4

按尺寸购买东西，将车内空间用尽。图4

按尺寸购买东西，将车内空间用尽。图5

按尺寸购买东西，将车内空间用尽。图5

11-30

微笑画板d2F

五菱星光S EV车主·车龄1年

入手24款旗舰五菱星光S EV一年了

五菱星光S EV一年3.5万公里(实际305050)使用感受总结一、核心优势 1. 续航与补能续航表现：CLTC纯电续航510km，支持2C快充，15分钟可补充200km续航，满足长途出行需求。冬季续航受低温影响有所衰减，经济模式下续航达成率约80%-90%（开空调）。经济性：年均电费约1200元（按百公里电耗12kWh、电价0.5元/kWh计算），相比燃油车节省显著。 2. 空间与舒适性乘坐空间：轴距2800mm，身高178cm乘客后排腿部空间近两拳半，头部空间一拳以上，支持“沙发床”模式（前排座椅放平与后排连接），长途乘坐舒适性较好。储物能力：常规后备箱容积525L（含85L隐藏储物格），后排座椅放倒后扩展至1768L，可容纳2个28寸+2个20寸行李箱，满足家庭出行需求。 3. 智能化与配置车机系统：15.6英寸中控屏搭载Ling OS系统，支持语音控制（8种方言识别）、导航、540°全景影像，操作流畅但功能较基础，无应用商城。辅助驾驶：配备L2级辅助功能（自适应巡航、车道保持、主动刹车），高速场景减轻驾驶负担，但对路面标线依赖较高，拥堵路段适应性一般。 4. 动力与底盘动力性能：实测零百加速7.7秒，电门响应灵敏，高速超车轻松；经济模式下满载爬坡无压力，底盘质感：前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架，调校兼顾运动与舒适，过减速带震动过滤较好，获“中国十佳底盘”称号。二、主要不足 1. 隔音表现：高速行驶风噪、胎噪明显，隔音效果中规中矩，影响长途驾乘体验。 2. 内饰与品控：部分内饰塑料件易磨损，一年左右可能出现车窗控制键松动、电子元件异响等小问题。 3. 车机流畅度：多任务运行时偶发卡顿，导航反应延迟，且不支持第三方应用下载。三、使用建议电池保养：避免电量低于20%后充电，冬季优先选择白天充电并利用预约充电功能预热电池，定期检查电池健康度。功能优化：高速行驶时可开启定速巡航减少能耗，使用座椅加热替代空调制热以节省电量。总结：五菱星光S EV在空间、经济性和动力方面表现突出，适合家庭日常通勤及短途出游，但需接受内饰细节和高速隔音的短板。整体性价比优秀，适合注重实用与成本控制的用户。

入手24款旗舰五菱星光S EV一年了图

入手24款旗舰五菱星光S EV一年了图

11-30回复

微笑画板d2F

五菱星光S EV车主·车龄1年

购车一年了行驶35050km，找时间了说说一年来的感受。喜忧参半吧。

购车一年了图

购车一年了图

11-29回复

知易行难鸭

星光S EV用车体验分享

有些友友看车的时候，对着配置表觉得数据都挺亮眼，但心里总犯嘀咕：实际开着会不会和宣传有落差？与其纠结参数，不如听听五菱星光S EV老车主的真实反馈——没有夸张吹捧，也不回避短板，再附上几个实测好用的小技巧，希望能给观望的朋友一份实在参考哈。空间是这款车的不错的一个点，一位178cm身高的车主反馈，调整好主驾座椅后，坐进后排膝盖离前排靠背还有两拳多，跷二郎腿完全没问题，满员乘坐也不会觉得拥挤。后备箱常规状态能放下3个20寸行李箱+1个婴儿车，有车主搬家时放倒后排座椅，连折叠桌和行李箱都轻松塞下，拓展性确实够家用。续航方面，官方标注510km，多位车主表示日常城市通勤开空调、听音乐，实际能跑460-470km，基本一周充一次电就行；高速定速110km/h跑长途，续航大概在370-390km，冬季零下几度的时候，续航会衰减15%-20%，属于纯电车正常水平，而且2C快充确实实用，有车主午休时充15分钟，就补了200km左右，应急完全够用。驾驶感受上，150千瓦电机动力不算猛，但踩油门的响应很线性，多位车主反馈市区超车、起步都不拖沓。前后独立悬架调校偏舒适，过减速带或坑洼路面时，颠簸感能被过滤掉大部分，高速开到120km/h也不会觉得飘。配置方面，全景天幕虽然没有遮阳帘，但不少车主说紫外线隔绝效果确实不错，夏天暴晒后车内不会特别闷热；语音控制挺灵敏，360度全景影像对新手太友好了，窄路会车、倒车入库基本不会慌。但缺点也得实话实说：多位车主反映触控按键看着高级，实际行驶中调空调或音量，很容易误触，得低头看一眼，多少影响驾驶安全；车机应用商店里的APP太少，除了导航、音乐，基本没什么能用的，而且部分低配车型导航不能连手机，有车主遇到过路线更新不及时的情况；后排没有中央扶手，长途坐车时胳膊没地方放，确实有点不舒服。另外，不少车主反馈爬坡的时候电耗会明显上升，比如满载爬盘山公路，续航掉得比平路快不少，这点在意续航的朋友要留意。分享几个车主实测好用的小技巧：日常通勤用经济模式+低动能回收，开着更平顺，不会有顿挫感；跑高速换成标准模式+高动能回收，能多省点电，大概能提升10%左右的续航；冬季充电前，先用APP开启电池预热，尤其是气温低于0℃的时候，预热后充电速度能快不少，还能减少续航衰减；电量剩30%以下时，尽量关掉座椅加热、调小空调风量，有车主亲测能多撑20-30km，足够开到充电站；雨天开车，先开前后除雾+外循环，大概30秒玻璃就不会起雾了，比反复擦玻璃管用。总结下来，星光S比较时适合家用，空间、续航、用车成本这些核心需求都能满足，适合日常通勤、接送孩子或者周末全家短途出游。它不是完美的，在车机生态、细节配置上还有提升空间，但胜在靠谱耐用，没有明显的硬伤。建议大家最好去4S店试驾体验一下，根据友友们提出的点去感受下动力和空间是否符合自己的预期，再做决定哈。

星光S EV用车体验分享图1

星光S EV用车体验分享图1

星光S EV用车体验分享图2

星光S EV用车体验分享图2

星光S EV用车体验分享图3

星光S EV用车体验分享图3

11-28

知易行难鸭

星光之如何续航不打折

一转眼又到年底了，天气渐渐变冷，开电车的小伙伴是不是开始担心续航啦？其实呢，只要不是很北方的友友，做好保养，注意一些用车小细节，电车的续航还不会大打折的。我以五菱星光S EV这个车为例，和各位友友们分享一下冬天的用车小细节，希望能给大家一点参考哈。首先我们要了解为什么冬天电车容易掉续航。核心原因就是锂电池的特性——温度越低，锂离子活性越差，充电和放电效率都会下降，就像人冬天不想动一样。而且冬天开空调制热特别耗电，这部分能耗会直接占用续航里程，不像夏天制冷那么省电。不过星光S有个小优势，它的电池热管理系统还挺靠谱，但就算这样，冬天用车也得讲究技巧，才能让续航更实在。第一个小细节，充电要选对时间和方式。冬天尽量在白天温度稍高的时候充电，避免凌晨低温充电，不仅充得快，还能减少电池损耗。如果晚上停车，条件允许的话可以提前插枪预热电池，星光S支持预约充电功能，设置好出发前1-2小时充电，电池温度上来了，起步后的续航会更稳定。另外，别等电量完全耗尽再充，剩下20%-30%就及时补能，浅充浅放更利于保护电池，也能避免半路没电的尴尬。第二个，驾驶习惯和车速很关键。冬天开车别猛踩加速和刹车，平稳起步、匀速行驶能省不少电。经济模式在冬天特别实用，动力输出更平缓，能耗控制得更好。还有车速，高速上别开太快，保持在90-100km/h以内，风阻会随着车速增加而大幅上升，超过110km/h后续航掉得会特别明显，跑高速时可以打开定速巡航，减少频繁加减速带来的能耗浪费，但也要记住安全驾驶第一哈。第三个，空调和座椅加热的使用技巧。很多人冬天上车就把空调开到最大，其实可以先打开座椅加热（如果车辆配备的话），座椅加热比空调制热更省电，而且热量直接作用在身上，暖得更快。空调有分区控制功能的话，如果只是自己开车，就只开主驾区域，温度设置在22-24℃就够了，别开太高，既舒适又省电。另外，行车时可以关闭车窗，减少冷风进入，也能降低空调负荷，还可以定期清理空调滤芯，让制热效率更高。第四个，日常保养不能忽视。冬天要定期检查轮胎气压，气温下降会导致胎压降低，胎压不足会增加行驶阻力，让续航缩水，按照车门上标注的标准胎压补充就行，别太高也别太低。另外，清理车身多余的负重，后备箱里长期不用的杂物可以拿掉，减轻车重也能省点电。还有挡风玻璃上的积雪和冰，别直接用热水浇，用除冰剂或者提前启动车辆开暖风除冰，避免损伤玻璃，也能减少不必要的能耗。最后总结一下，冬天电车续航下降是正常现象，不用过于焦虑。对于用电车的友友，只要记住这几点：选对时间充电，保持平稳驾驶，合理使用空调和座椅加热，做好日常小保养，就能有效减少续航损耗。

星光之如何续航不打折图1

星光之如何续航不打折图1

星光之如何续航不打折图2

星光之如何续航不打折图2

星光之如何续航不打折图3

星光之如何续航不打折图3

11-28回复

努力活下去的胖胖

提问想买个纯电的，北方高速续航510能跑多少？开空调！平时市区往返50公里，偶尔丈母娘家往返高速200公里，有家充条件！选纯电还是插混，北方！

11-28回复

1
2
3
4
49

前往页

圈子热议

每天晚上恨不得住车里

22评论

46点赞

五菱星光S 510领航型用车一年成本总结

19评论

13点赞

救救五菱星光S销量啊

28评论

9点赞

五菱真的不是人民的五菱

29评论

17点赞

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～五菱星光S EV2024款510km 旗舰型 2025-07-12在邯郸购入裸车价10.35万元, 分期落地价9.65万元包含500上牌费，保险4245.12，厂家优惠1万，线下线上优惠1.6万，省置换补贴1.2万。

27评论

9点赞

提车两个月，迟到的提车作业

50评论

43点赞

一个月了，车不错，但有点后悔换车了

66评论

41点赞

五菱星光提车两个月，随便问!

41评论

21点赞

充电桩终于安好了

19评论

15点赞

五菱星光s的能耗是14kwh，60的电池包如何跑到510公里？

19回答

扫码下载懂车帝APP

© 2025 懂车帝

www.dongchedi.com

渝公网安备50010502503425号

渝ICP备2023013619号-7

增值电信业务经营许可证（告渝B2-20230001）

广播电视节目制作经营许可证

公司名称：重庆懂车帝科技有限公司

中央网信办违法和不良信息举报中心

违法和不良信息举报电话：400-140-2108

举报邮箱：jubao@mail.dongchedi.com

用户协议 | 隐私协议 | 营业执照

站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数