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    开坦克的小宋

    简介:生命中总有那么一段时光,充满不安,除了勇敢面对,我们别无选择

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    还是CJ越野改装分享,这一期我们延续上期的话题独立悬挂升高与整体桥升高有什么不同?这一集再给大家说说独立悬挂升高的小妙招! 上期说到,我们可以简单的理解整体桥的桥体和车身是分开的,桥体与车身的连接属于软连接,当我们对整体桥的车辆做升高,实际上只是把车身和桥体的距离拉大,桥体的高度是不变的,而离地间隙是靠轮胎的增大而提高,但升高后悬挂行程会有实质性的增大。 独立悬挂我们可以简单的理解为悬挂与车身是硬连接,和整体桥与车身分开不同,独立悬挂的左右两边悬挂连接车身位置是固定的,所以悬挂上下活动的范围也是固定的,也就是说悬挂的行程也是固定的。举个例子,如果总行程是100,那么上下行程各是50:50,如果我们对悬挂做升高,实际上是预支了悬挂的下行程令到车身提高,但总行程仍然是100,只是缩小了下行程,增大了上行程,但在实际的操作中,升高后也会更换更大轮胎,所以增大的上行程也会因为轮胎大了而抵消了一部分。但独立悬挂由于和车身是硬连接的,升高后离地间隙是会有实际提高,但提升的高度是会极限的,而这个极限主要是取决于半轴的有效工作角度,一般独立悬挂半轴的极限工作角度在各23度左右,而这个极限角度不是我们升高的最大角度,我们必须留有一定的下行程,如果下行程过小就会影响车辆的操控性和舒适度,而且半轴的角度过大,传动的力偶也会变大后导致半轴的震动也加大,半轴球笼负荷也会增大,也就是容易断半轴和动力输出不平顺,所以我们度独立悬挂的升高都会控制在一半的下行程以内,下面以坦克300做个例子: 坦克300半轴有效行程应该在22度左右,而原厂没升高的状态下应该在3度左右,合理的升高高度应该控制在11度以内,如果对坦克300做2寸升高,它的半轴状态应该在9.5度左右,剩下还有超过一半的下行程,这也是一个合理的范围值! 当然了,不同的车辆由于悬挂的长度不同,半轴球笼的大小也不同,合理的升高高度也是有所区别的,但一般不会超过2.5寸。可能会有朋友会问,独立悬挂的车型如何才能把车辆升得更高而且要保留舒适度和操控性?独立悬挂如何增加上下行程?这些问题下期再和大家分享! 好了,这期升高知识到这里,喜欢改装的兄弟们点赞关注一下!

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    买车一定要注意计算费用,懂车帝包括很多买车总结的费用不一定适合你和你的城市…所以买车的时候要注意几点,第一:你所在的城市消费水平,有一线大城市的比如上海啊什么的,就算有五百万你都买不到房子,但是在三线城市包括一些二线城市都能买到好的房子,多余的还能买东西…第二:看你日常开销,以一个月为标准去掉你日常开销(吃、住、行、玩、医疗)还能剩下多少钱…我的开销的话,我在体质内,吃饭一天5块钱一个月是150,话费网费200,油费400~600,体质的福利早就公开了,过节有礼品,不是有米面油就是购物卡,虽然工资低但是不至于饿死…也不需要讨好别人…没必要,做好份内的事,但是国企和老师不在内,这俩太卷了,尤其老师一个不小心评职落选再加上学生难伺候,一不小心还要面临被投诉。最主要的就是这俩个,不是所有的城市都是需要交停车费的,有的洗车几块有的洗车几十,停车也一样…以工资3000为例在上海这些城市的话…活着很重要…在三四线城市勉强可以,但是每个月要保证自己剩余2000块钱,1000作为生活费,2000作为备用…也就是说三分之二或者三分之一作为备用…再就是看你对车了解,你要是30万以上的商业险还行,20万以下的没必要三折大一点就行了,洗车也一样,我坦克300开了快3个月了没洗过,等下雨或者免费洗车卷…代步工具而已没必要…一句话,活自己,活家人,不要乱想车,当你自己生活质量提高家人幸福再来考虑给车提高待遇,至于违章…我还是只有一句,注意安全,不要报侥幸之心, 买车选择看用车场景, 第一:如果一年四季基本在城里公里数有限温度相差不大可以考虑电车,确实省…但是你买来想跑滴滴之类的,想都别想…我估计很快所有的电车应该都会拒绝电车运营…好好用气跑吧… 第二:如果气温差异较大,公里数大,一年跑几万公里,我建议还是油车,油改气或者柴油也行… 如果你打算就玩玩而已,几年内就换车,就油车,如果没钱打算开到报废…就不用考虑保值的事…我旧车11年才跑了9万左右,新车3个月跑了2200…如果你还年轻工资低但是想买,如果父母不赞助最好不要买,赞助可以根据我上面的分析分析…不要老想着自驾游,那是有钱人的事,想想过路费油钱…买票不好吗?买个高铁票飞机票油钱过路费省下的钱住好点,按摩一下不好吗? 十万以内选国产 十万以上合资 二十万我觉得算豪车了,

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    2023-11-29
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