认证：辉昂车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
魔法师三河7g5
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前后参数对比原车数据：224匹 350扭矩刷后数据：314匹 480扭矩今天带来的是大众辉昂，坐标山东济南。这是一台22年的辉昂380TSI版本。辉昂作为大众的首款中大型车，目标是衔接辉腾与迈腾之间的市场空白。这台辉昂搭载的是2....查看全文
广州电车帮新能源
维修十年前的特斯拉电机、放到今天是什么水平？#特斯拉电机 #特斯拉电机维修
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22年大众CC耀目版2.0T，四门无边框车门#大众#大众cc #大众轿跑##轿跑 #广州二手车
真话企鹅
车盲太多，统一解读！豪华品牌大多纵置，根本原因是为了便于后驱布局，后驱布局的根本原因又是为了放下双叉臂悬挂和更容易做到接近前后50比50配重。所以豪华元素的根本在于双叉臂和配重，也就是底盘和车身，而不是为了纵置而纵置。纵置和横置，就如同前驱和后驱，只是布局不同，并没有科技和技术的高低。五菱宏光都是纵置后驱，它豪华吗？？所以横置纵置，前驱后驱从来不是衡量豪华与否因素，只是恰好豪华品牌更多喜欢用这种布局，根本原因是节省设计成本，用自家一直延续的纵置布局更容易实现前面说的效果。而沃尔沃是个性车企，对安全有执着追求，他又诞生于北欧冰雪国家，不可能去考虑最不安全纵置后驱布局。而且横置比纵置安全性更高，沃尔沃绞尽脑汁在横置布局下同样实现了前双叉臂和接近50比50配重（沃尔沃车身侧面比例更像后驱车，也是这个原因，而不是为了像而像）。这才是沃尔沃坚持横置的原因，其实这是车企理念执着和技术力的体现。你让BBA横置放下双叉臂，他还未必能做到呢或者说增加了设计研发成本，犯不上去打破传统重新布局（BBA的横置车型都没有双叉臂悬挂，也做不到50比50配重，所以低端）
蚂蚁琊黑
是我不对，之前还嫌弃没座椅通风跟360，我错了，我错了，1398的B级车还有谁，这个官价的B级车还有谁，还有谁
混动的车的爱好者
🚘个人介绍比亚迪秦开过人都知道 📊 能耗小结55公里用混动跑，也可以天天充电的，不充电也可以。 📚 节能技巧 作为一名刚入手秦plus dmi 的车主，发现了有很多地方在买车之前并没有一个充分的认识，所以总结一下优缺点，算是给还...查看全文
张先生cat
我是2022年1月初提的秦plus 55KM旗舰版，到现在也一年了，开了17000多公里，给大家详细汇报下这一年的使用情况，希望给看这车的人一点小小的帮助，有疑问的可以互相交流 一、买车背景 家里小子半岁了，所以想买辆车作为家用，但是刚...查看全文
车视一条
大众全新辉昂路试谍照曝光，尺寸或比帕萨特更大，预计4月首秀！...查看全文
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