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#用车感受🙋♂来自东北小伙儿的一篇博越优缺点分享。一晃眼已经提车一年多了快两年了。 车型：博越2021百万款豪华版，行驶了大概3万公里了，风里雨里都走过，博越这个车越用越喜欢。下面从以下几点在详细说明一下博越车的优点和缺点。 优点1外观：全新的黑色车标搭配中网亮色的装饰条，有一种精致感在里面。特别是车标不是单纯的2D效果，仔细看有一种立体三维的九宫格效果。设计和做工比之前的好看多了。不过呢百万款的车头实话实说，很普通，至少没有Pro版的好看，不过这可能也是吉利打造的百万纪念版吧！ 优点2动力：搭配1.8T涡轮增压发动机，最大功率184马力。涡轮增压的加持，确实比自吸的车子，动力来得更加快，我大伯的日产大沙发（轩逸），那油门踩着提速是真的很慢，前段的提速几乎没效果，然而博越无论是市区行驶还是上高速行驶只要踩了，就有相应，提速60在往上走，就直接涡轮增压，相对高速超车都有充沛的信心了。在搭配运动模式（请忽略油耗）谁还不是一个小钢炮呢！而且还是加的92汽油，很良心了，现在油价这个高，那些加95的车肯定和加油站合作的，哈哈。 优点3，七档湿式双离合在十五万公里内，是最好的选择。先不说换挡平顺性和稳定性。就一点，对AT（除前几名的其余容易坏）和CVT（提速慢）的综合性能来说，我认为我们这是最好的选择。没人反驳吧。 优点4配置：在配置方面吉利公司很是下本钱的，ABS，ESP，刹车辅助，胎压显示，未寄安全带提示，倒车雷达/影像，上坡辅助，三种驾驶模式，无钥匙进入，多功能方向盘等等，10万级别的SUV配置多，还是日常刚性需要的功能，还要啥自行车呢。特别是电动座椅，真的很好用，有时候开车等人，坐车里休息，座椅往后面调节，躺下去休息，不需要手动去压，电动的不香吗。而且还是LED车灯，省下了再次改车灯的钱。 优点5舒适方便：能用功能解决的坚决不用动手。雨后，上车后视镜和车窗有水质，开车看不清楚，直接开启后视镜加热等个5分的时间就能明显感觉到水质不见了。车窗的一键升降和防夹功能，真的不要太好了，防夹功能这不是高端车才有么，不过我还没试过，我怕真的把我说夹了。所以一个好的车，不仅仅要耐用，还要功能配置好，科技的进步不就是服务人类的吗？花同样的钱，买合资车，一点享受都没有，那就不是享受了，是受罪。 🔎当然说了缺点也有 缺点1噪声：高速上声音大，我就不说了，我认为车速快都这样，但是城市里面开，遇到路面不平和有雨水的时候还有泥沙什么的，开40-60左右，车里面还是能听到外面的水或者泥沙在车轮打击在轮眉上面。不过在我更换静音轮胎之后博越的路噪问题得到了缓解，这就证明应该是原厂轮胎导致的路噪声较大。轮胎便宜很的。 缺点2油耗：油耗表属于欢乐表，表显示的油耗不是很准确。我一般市内行驶因我所在的城市属于丘陵地带，有时候遇到行人到处走的，路口车又多的，坡路也比较多，平时急加速和急加速大概在16个油左右，这不是加油站的合作伙伴嘛！我看群里车友大部分都是10个油，我为啥这么高！另外高速行驶大概在9个油左右，这我都觉得高了，毕竟市区16个油。 缺点3车机：还是说说车机，可开发功能太少，太受限制，想第三方的更改一下车机的桌面和视频软件，抱歉做不到。而且导航还不是最新的，总感觉不如自己用车机导航算了，所以车机导航为什么要发明呢！如今智能时代，车机功能性太少还不支持升级，基本上买来什么版本就什么版本了。希望以后能不能把我这款车的车机升升级。 📖很高兴跟大家分享这些。希望可以跟大家一起沟通用车方面的事情。 感谢：Blueline473 圈主推荐
#爱车“大吐槽”提车至今，博越X陪伴我已经走完了整整两个月了，行驶里程已经1500公里，路漫漫其修远，吾将上下而求索，希冀在未来的驾驶过程中，继续为大家分享博越X带我经历的所有诗和远方。 接下来，将要和大家分享一下，这两个月来的各种驾驶感受，原来一直开的是轿车，这一次，我来比较一下开轿车和开博越X的不同之处，供圈友们参考。附上我老车照两张。 一、驾驶视野：本人原来驾驶一辆别克轿车，1.6自吸手动挡，驾驶感受就是座椅倾斜程度较大，开车的时候有一种半躺的感觉，驾驶感受比较轻松，驾驶视野比较低。博越X，作为一台定义为紧凑型城市SUV，驾驶座椅较轿车更高，驾驶体位更板直一些，但是座椅包裹性良好，通过座椅控制的各项调节，也能够找到舒适的驾驶体位，保证驾驶完全。同时驾驶的时候视野更宽阔，可以看到更远的地方，盲点少了很多。但是博越X作为SUV来讲，粗大的AB柱也稍有影响驾驶观察。 二、车内空间：老别克车长4.51米，博越X车长4.54米，长度几乎相近。轿车除去尾箱和发动机舱，实际的乘坐空间相效博越X来讲差异太大，坐进去后头顶空间比较狭小，本人偏胖，驾驶位后排座只能蜷膝，后排中部位置突出，坐三人的话中间乘客乘坐感受不佳。驾驶过博越X后，发现这台车车内空间足够宽敞，感觉整车机械空间最小化，使得成员空间最大化，坐在车辆后排，头部空间都绰绰有余，坐在后排膝部也有两拳左右的空间，后排中部没有了隆起的部分，中间乘客也能有很舒适的乘坐体验，后排座椅可以比例放倒，长途乘坐的不舒适感也能得到很大的缓解。 三、操控稳定性：老别克变速箱为自吸手动挡，只要不堵车，手动挡的驾驶乐趣还是比较让驾驶人员愉悦的，轿车的底盘比较低，重心更低，所以在高速转向的时候比较稳定，在车流中穿梭比较得心应手。博越X，全系配备的7速湿式双离合变速箱，电子档杆，自动挡会少了很多换挡的乐趣，但感觉双离合变速箱挺接近手动档离合换挡的原理，能够给到一定的加减速乐趣，加上我的车是智领型车，配备有换挡拨片，闲暇时也能重温一下手动换挡的乐趣。作为SUV，博越X底盘较轿车更高，车身自重也比轿车重，在高速紧急变道或过弯时，都会表现出一定程度的重心不稳，乘坐人员随车重心变化感觉会更大，有时候转弯过急，很担心会发生侧倾，所以在转弯过程中还是要保持安全车速，保持稳定，切勿超速行驶。 四、油耗：别克作为美系品牌的轿车，车身自重也不轻，并且十三年的老车，油耗自然也不低，整体油耗在百公里7-8L左右，高速油耗百公里5-6L油，市区一直保持在百公里9-10L左右。博越X整车1685公斤，刚提车第一天出门在市区堵车，导致油耗飙升到百公里14L，让我首次驾驶SUV的人大吓一跳，后来在继续行驶的过程中，慢慢的油耗也降了下来，行驶1500公里，平均油耗百公里9.7L，高速油耗表显百公里7.5左右，市区油耗保持在百公里10-11L。油耗一直是心头大事，尤其在目前高油价的大环境下，博越X的整体油耗表现于个人来讲并不算特别优秀，但是1.8T的直喷发动机，动力总成相比较1.6轿车的自吸，油耗也在接受范围内。短短两个月的时间，驾驶博越X节油的感受就是，在不堵车情况下，平稳加减速，油耗还是能控制在理想范围的。希望首保过后油耗能继续往下降一降。另外，非常需要吐槽的一点，博越X的表显油耗以及续航里程还是有一定的虚标。 好了，浅显的汇总了一下近期的小驾驶感受，总结一下：博越X作为一台紧凑型SUV，相效于我原来驾驶的紧凑型轿车，空间更大，底盘更高，通过性更好，视野更开阔，乘坐感受更好。而驾驶舒适度，操控稳定性，油耗表现，明显轿车更占优势。 几点愚见，各位看官见好，下次再继续分享。
