认证：坦克300 Hi4-T车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
困难的时候别放弃
这几天天气是越来越冷了，我们这边温度也降下来了，早上打开手机一看，气温才1度到3度，之前买电车的时候就担心这个问题，担心冬天的话会因为气温的影响降低续航！但是实际开了几天，感觉还好，续航掉的不是很夸张，就正常出行，在市区跑不跑高速的话，200公里的续航还是可以跑个180以上，续航掉的快，主要还是跑高速！
今天天气是真舒服，大太阳，风也不大。难得歇个闲，把车洗得干干净净开出来溜达溜达，越看越顺眼。简单跟大家唠唠我当初选这台车的理由，还有几个越用越喜欢的点，全是真实感受！ 我在湖北一个小城里生活，工作不算忙，能慢慢享受生活。平时就爱到处逛逛，偶尔约朋友去周边旅行。当初选车的时候，前前后后看了好几款，最后还是定了它。 首先最戳我的就是外观，看着不张扬，但有质感，线条也耐看，开出去不浮夸也不普通，正合我心意。然后是它的底盘，我们南方山区多，我家这边小城周边也有不少小路，这车底盘高、离地间隙够，市区过减速带也好，偶尔跑山里的碎石路也罢，都不用小心翼翼怕刮底，各种路况都能应付，省心得很。 纯电车续航对我来说完全够用。平时上下班就几十公里，一周充一次电都够，周末开去周边城市玩，也不用操心续航。对我这种爱逛爱跑的人来说，这车是真适配。
用户2881034758705
提车一个月，假期去内蒙阿拉善、宁夏、甘肃跑了4500公里，提车就换了AT胎，全程基本用油，高速80-150之间，油耗10.3-10.5。驾驶感受:高速150相当稳，就是过了130速度提的有点慢；高速过了120风噪有所加大，但可以承受；烂路不在话下，相当轻松；车灯很拉胯，远光看着很费劲，回来后就换了激光大灯，亮度提升一大截；下雨天低速转弯发生一次侧滑，侧滑轮发出卡卡声，回来保养也没发现什么问题；起步有吱吱声，可能是刹车片摩擦声音，也许跑跑就好了；低速城区电耗显示比较实在，和实际里程差不多；去了沙漠，简单玩了玩沙，比较轻松，没敢很深入玩，等有机会再好好练练，去沙漠好好耍耍。总之，很满意！！
用户991279020590
提问坦克300hi4t 没有旧车置换，首付54750包含保险上牌，贷185000。算来下26万3。贵不贵啊。
高冷火车OT0
今年5月买了坦克300后，曾经分享过这台车与自己曾经开过的牧马人罗宾汉4xe使用感受区别。现在这台车开了将近两万公里，连续跑过几千公里高速，上过川西西藏318海拔4000 m以上的高原，素车只换了轮毂轮胎就长途穿越经历了各种路况，没出过毛病没掉过链子，回到成都4s店做保养，厂家还免费送我一次四轮定位检测也没有任何问题。在为坦克的可靠性点赞的同时，也分享一下实际用车感受，也大家做一些参考。一、可靠性高。越野车可靠性永远第一位，我相信真正玩越野开越野车的人会和我有一样的认识，连续开个几千上万公里下来不出毛病才是越野车的第一属性，在充分保障可靠性的前提下再上其它的配置，不能本末倒置。配置越多可靠性越低，这是无法避免的。如果一台车经常坏走不了，配置再好你也不会喜欢。这一台我觉得坦克应该是国内做得最好的，所以也建议厂家千万不要为了所谓的配置和价格牺牲可靠性。二、升级针对性强。刚开始上手时，曾分享过这台车偶尔会有换档顿挫的问题。当然我开过的其他越野车采孚8at都有。这几个月厂商给这台车分别升级了ota和tcu后，顿挫基本没有了，车机功能也增加不少。好车是打磨出来的，说明坦克厂家是用心想把车做好。三、特色突出。我买300hi4t不是为了省油，而是喜欢油和电的驱动力。坦克把可靠性、实用性和舒适性结合得很好。网上有些评论坦克300hi4t的，夸张高油耗，开过最有发言权，我开这2万公里，基本上是长途穿越，亏电10一11。
必须要秀一下
Unclecat猫叔
作为23款坦克300的车主，今天趁保养的时间去试驾了一下新300汽油版。首先新300的内饰属于喜欢的很喜欢，不喜欢的就很难接受的这种。我个人主观上来说对新的内饰多少抱着一些不喜欢的态度，可能我比较老派吧，觉得老款的内饰做的是那种和谐的美感，...查看全文
车主真心话
吉利远景车主：7年16万公里的陪伴，他是我同甘共苦的好朋友
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