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    酷车辣评

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    前天 00:24

    深圳的秋天跟夏天就差个 “名分”,说白了,深圳就不存在秋天❗️❗️❗️ 我每天通勤28km,从龙岗的东部跑到龙岗西部~ 而且我是属于 “打死不用动能回收” 党 —— 不知道大家怎么样,我真的接受不了那拖拽感,大家经常讨论坐电车容易晕车,相当大概率-罪魁祸首就是“动能回收”。 大家一定坐过网约车吧?他们动能回收都是开到最大的,脚法就是所谓的“风琴脚”(真的会晕死),所以我一直都是将动能回收开到最低。 所以不开动能回收续航怎么样呢❓ 我个人的动态续航,充满电车机显示续航 155km ,这是根据车辆用车习惯推算出来的,我觉得很准。 我基本都能跑到 135-140km ,剩下15-20km的时候才触发发动机强制介入,算下来达成率是 90% 了! 如果没有其他用车需求的话,我是每周充两次电的,周日一次,周四一次。🔋 当然,最开心的还是半夜充电😂,每次都是晚上12点和网约车、货拉拉这些群体在抢充电桩,乐此不疲~哈哈。 扛不住12点后的3毛钱的谷电价格啊,虽然不多,可能相差就10多块钱,可能真的得你真正用惯电车了才能体会到充这种电带来的快感~ 偷偷说个小技巧:虽然我关了动能回收,但胎压(2.5bar 刚好)很重要,之前胎压低的时候续航掉得比较快,调完明显耐用多了~​ 零居们,你们秋季开 C16 续航咋样?有没有跟我一样关回收的 “矫情党”?评论区唠唠~

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    前天 08:41

    #辣评新车🚗 一、至境L7我上周六就试驾了,简单分享一下我的试驾体验:      ⭕1、感觉别克有“火力恐惧症”,生怕动力不足。至境L7哪怕是节能模式,踩起油门来也是往前窜。我觉得这样做不合适,毕竟L7是主打舒适的家用轿车,而不是类似于SU7、小鹏P7等主打运动操控的车。 ⁻     ✅2、底盘至境L7确实调校的不错,一来是是滤震过滤的很干净,碾压过路面的井盖上下弹跳很均匀,路感非常清晰。二来速度上来以后拐弯底盘两侧支撑到位,所以没有明显的大船感。 ⁻     ✅3、转弯半径很小,轴距3米也不会横跨好几个车道才能调过头来,轻轻一带方向盘横跨一个车道就过来了。 ⁻    ❌4、没有电动遮阳帘、副驾手套箱没有植绒、无边框车门、后排座椅不能放平、后备箱顶部没有做蒙皮处理。 ⁻ 🎈5、进去车厢内,内饰确实没有皮子味儿。 ⁻    二、16.99万的至境L7怎么样? ✅1、这个价格的确不贵。别跟我对标星耀8、风云A9L这些车型,首先别克作为合资车,底盘调校绝对是有底蕴的。其次目前车市这么卷,很多车型都在背地里减配用料。我不能说至境L7有多好,但最起码安全方面包括内饰的用料还是有一定底线的,这种工艺方面的用料真的很考验车企良心,好的用料和差的用料可能看起来差不多,但成本悬殊。 ⁻ ❌2、至境L7我最讨厌的还是电池品牌区别对待,丐版的就是二三线的电池品牌了,甚至还不如蜂巢和欣旺达。高配的电池是时代上汽,看样子最起码应该是宁德时代的电芯吧。 ⁻ ⭕3、关于智驾,尽管这是当前车市内卷的热点。但其使用频率并不高。2万元的差价,除非刚需,否则真不如花1.3万去买舒适性配置。更好地电池品牌、二排座椅也有加热通风、更多的音响,我觉得这才是平常开车使用频率很高的配置。 ⁻ 🚗我的拿铁也有后排座椅加热,我爸之前冬天坐我的车就说这个配置实在太管用了。毕竟你尽管车内空调满功率开,但也一下热不起来。相反开了座椅加热,最多一分钟屁股就很暖和了。 ⁻ ❌4、我对顶配的艾维亚挺失望,感觉对不住这1.3万元的溢价。都顶配了结果连个四驱也没有,本身这款车底盘调校的不错再加个四驱那日常驾驶包括冬天真的很实用,结果全系都是后驱。 ⁻ ✅5、白色座椅确实颜值很高,但真的很容易脏,有孩子了就不要选。同样的还有车漆,如果追求帅和回头率,那就买紫色,缺点就是得勤快洗车。如果懒人首选的话,白色和灰色更合适。

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    8天前
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