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    yi只柚子君

    认证:奥迪Q4 e-tron车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    领克08牌拉布布图1领克08牌拉布布图1
    领克08牌拉布布图2领克08牌拉布布图2
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    7月2日下订奥迪Q4 e-tron了,人生第一辆车确实是个困难的选择。最早计划买昂克赛拉先开着,到结婚生育之后再换,但是家里想一步到位。于是又研究上了CC和A4,原本已经确定买CC了,但是在看A4的过程中一眼相中了Q4 e-tron,经历了一段时间摇摆之后最终选择了Q4,关键原因比较简单,对象喜欢 后续也比较过其他的电动车,BBA的电动车预算范围内只有Q4是基于纯电平台开发,新势力不同的车型总有不同的地方让我不喜欢。应该是程序员工作性质的缘故,屏幕和软件早不能让我提起多少兴趣了。相比之下传统车企所擅长的方面更能吸引我,所以也就是Q4了。买车真的是计划不如变化快,茫茫车市中就只这么一辆车,能在经历过大浪淘沙改途易辙后开到面前,总归算是一种特别的缘分 40创境星光蓝,选装贯穿尾灯+SONOS音响+方向盘加热+黑色顶棚+ETC+米色内饰。裸车加选装(约1万4)共25万1,首年保险9500,赠贴膜脚垫尾箱垫。保险有点贵,里面带个轮胎险和钥匙险,约等于提车后能多送把原装钥匙 分期购车,贷款21万6,等本等息60期,满8个月即可还清,带利息全部下来约26万7。一轮问下来,最优惠的能到26万4,但是目前的金融方案能让我少很多麻烦 讲道理这个车并不适合所有人,鼓刹车机换壳溢价,罗列缺点不在少数。但选车如识人,没有哪个车和人是完美的,做自己认知界限内的选择,花自己经济能力内的钱,适合自己的就是最好的 多提一句,这车空调车窗按键和换挡麻将块儿的拨动手感实在是太顶了

    缘分使然下订奥迪Q4 e-tron图1缘分使然下订奥迪Q4 e-tron图1

    7月2日下订奥迪Q4 e-tron了,人生第一辆车确实是个困难的选择。最早计划买昂克赛拉先开着,到结婚生育之后再换,但是家里想一步到位。于是又研究上了CC和A4,原本已经确定买CC了,但是在看A4的过程中一眼相中了Q4 e-tron,经历了一段时间摇摆之后最终选择了Q4,关键原因比较简单,对象喜欢 后续也比较过其他的电动车,BBA的电动车预算范围内只有Q4是基于纯电平台开发,新势力不同的车型总有不同的地方让我不喜欢。应该是程序员工作性质的缘故,屏幕和软件早不能让我提起多少兴趣了。相比之下传统车企所擅长的方面更能吸引我,所以也就是Q4了。买车真的是计划不如变化快,茫茫车市中就只这么一辆车,能在经历过大浪淘沙改途易辙后开到面前,总归算是一种特别的缘分 40创境星光蓝,选装贯穿尾灯+SONOS音响+方向盘加热+黑色顶棚+ETC+米色内饰。裸车加选装(约1万4)共25万1,首年保险9500,赠贴膜脚垫尾箱垫。保险有点贵,里面带个轮胎险和钥匙险,约等于提车后能多送把原装钥匙 分期购车,贷款21万6,等本等息60期,满8个月即可还清,带利息全部下来约26万7。一轮问下来,最优惠的能到26万4,但是目前的金融方案能让我少很多麻烦 讲道理这个车并不适合所有人,鼓刹车机换壳溢价,罗列缺点不在少数。但选车如识人,没有哪个车和人是完美的,做自己认知界限内的选择,花自己经济能力内的钱,适合自己的就是最好的 多提一句,这车空调车窗按键和换挡麻将块儿的拨动手感实在是太顶了

    缘分使然下订奥迪Q4 e-tron图2缘分使然下订奥迪Q4 e-tron图2

    家里正好有一辆唐dmi和q4 40创境,写下使用中的感受,给大家一点参考。 1,续航 续航肯定是第一个要提的。这个毫无疑问的是比亚迪完胜。唐DMI气温回到15度以上,正常行驶,空调自动23~25度,纯电续航可以随便爆表。比亚迪的三电技术没话说,尤其冷空调的耗电量很少,刚启动车内温度高,瞬时电耗会在3~4kw,温度下来了,一般都是1~2千瓦。反观Q4,虽然看不到空调功率,但一开空调,百公里电耗就要增加6~8kw,确实耗电厉害。Q4的续航我在仪表盘上是没有看到过600km,最多500几十公里。而且续航掉的飞快。现在天热能开到400Km最多了,高速能跑个350Km左右吧,没仔细测过。还有个奇怪现象,熄火后过会儿再开,续航又会增加一些。 2,油门,方向 唐DMI的要比Q4轻,直接感受是唐开着更轻盈些,Q4有厚重的感觉。这个哪个好,因人而异,没什么好和坏吧。 3,刹车 Q4的刹车要适应,前段真的好软。唐DMI刹车适中,前段反应灵敏,后段有点力度不足。 4,动能回收 q4的拨片和自动动能回收,是一个亮点挺好用。唐DMI的标准动能回收很省心,没有任何拖拽感,就像油车的发动机阻力一样,油门放掉会减速,但没有刹车的感觉,而且动能回收效率也很高,高速上可以达到11kw,市区6~8kw。踩刹车会加大动能回收,这两车都有。q4的b档不太使用。 5,风噪和胎噪 q4比唐DMI好,唐可能车体大些,高速上路噪有点大。 6,底盘悬挂 我不是很懂底盘悬挂,只说感受吧。q4紧实一些,对路面颠簸更直接一些。唐DMI松散一些,晃啊晃的这种。两种感受吧,没觉得那个特别好。比较下来高速上q4感觉更安心些吧,市里的话,唐晃一晃也蛮舒服。 7,座椅 超级不喜欢q4的翻毛皮,开车的时候,想让屁股动一下,阻力超级大,有些面料的裤子和椅子摩擦力超大。还有q4的座椅坐时间长了,屁股痛。 8,车机 不用比,q4除了有carplay其他被唐DMI碾压。 9,app控车 q4的app控车等于没有。唯一的远程开空调,我一次也没成功。这点唐dmi直接封神。 10,电耗 电耗前面也提到过了,这里再给个比较,同样的路段,唐dmi 16.5kw百公里,q4要20+kw百公里。

    对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图1对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图1
    对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图2对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图2
    对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图3对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图3
    对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图4对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图4
    对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图5对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图5
    对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图6对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图6
    对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图7对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图7
    对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图8对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图8
    对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图9对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图9

    家里正好有一辆唐dmi和q4 40创境,写下使用中的感受,给大家一点参考。 1,续航 续航肯定是第一个要提的。这个毫无疑问的是比亚迪完胜。唐DMI气温回到15度以上,正常行驶,空调自动23~25度,纯电续航可以随便爆表。比亚迪的三电技术没话说,尤其冷空调的耗电量很少,刚启动车内温度高,瞬时电耗会在3~4kw,温度下来了,一般都是1~2千瓦。反观Q4,虽然看不到空调功率,但一开空调,百公里电耗就要增加6~8kw,确实耗电厉害。Q4的续航我在仪表盘上是没有看到过600km,最多500几十公里。而且续航掉的飞快。现在天热能开到400Km最多了,高速能跑个350Km左右吧,没仔细测过。还有个奇怪现象,熄火后过会儿再开,续航又会增加一些。 2,油门,方向 唐DMI的要比Q4轻,直接感受是唐开着更轻盈些,Q4有厚重的感觉。这个哪个好,因人而异,没什么好和坏吧。 3,刹车 Q4的刹车要适应,前段真的好软。唐DMI刹车适中,前段反应灵敏,后段有点力度不足。 4,动能回收 q4的拨片和自动动能回收,是一个亮点挺好用。唐DMI的标准动能回收很省心,没有任何拖拽感,就像油车的发动机阻力一样,油门放掉会减速,但没有刹车的感觉,而且动能回收效率也很高,高速上可以达到11kw,市区6~8kw。踩刹车会加大动能回收,这两车都有。q4的b档不太使用。 5,风噪和胎噪 q4比唐DMI好,唐可能车体大些,高速上路噪有点大。 6,底盘悬挂 我不是很懂底盘悬挂,只说感受吧。q4紧实一些,对路面颠簸更直接一些。唐DMI松散一些,晃啊晃的这种。两种感受吧,没觉得那个特别好。比较下来高速上q4感觉更安心些吧,市里的话,唐晃一晃也蛮舒服。 7,座椅 超级不喜欢q4的翻毛皮,开车的时候,想让屁股动一下,阻力超级大,有些面料的裤子和椅子摩擦力超大。还有q4的座椅坐时间长了,屁股痛。 8,车机 不用比,q4除了有carplay其他被唐DMI碾压。 9,app控车 q4的app控车等于没有。唯一的远程开空调,我一次也没成功。这点唐dmi直接封神。 10,电耗 电耗前面也提到过了,这里再给个比较,同样的路段,唐dmi 16.5kw百公里,q4要20+kw百公里。

    对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图10对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图10
    对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图11对比下40创境和比亚迪唐DMI 112图11
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