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    霖舍

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    试驾M7和理想L7真实感觉 今天去试驾了M7 刚好理想店在隔壁,所以在同一条路上试驾,分静动态对比 静态部分 1.空间 问介70分(腿部空间宽裕 顶部一拳) 理想90分 (腿部空间宽裕 顶部两拳有多)理想坐椅更大 2.内饰 问介90分(喜欢木色配饰感觉比较高档) 理想80分 (感觉一般,没设计也没有槽点) 3.外观 车头理想问界各有美和槽点 ,车屁股理想好看 ,这里不打分,每个人的审美不一样 另外细节方面 1.理想的按摩不如问界力度大。 2.车的屏也是问界那个大小刚好。理想大联屏太夸张了。 3.还有后排的屏也是 。问界选装两个刚好在后坐椅前方,比理想悬空在顶上实用多了 4.另外问界的声音是可以坐头枕上发出的,应该点赞。 5.理想用语音执行操作要叫“理想同学”真的好土, 问界可以直接说(仅主驾驶) 6.问界可以在车上打微信语音电话 静态部分总结:理想坐椅舒适度和空间上胜出, 问界在细节体验上更好。 动态部分 我比较看重隔音和避震 ,两台车都走同一段路跑了几圈 1.隔音 理想95分 问界70分 两台车在60码普通路差不多,都是比较安静 区别在粗糙麻点路,问界的有比较明显变化,那种颗粒感伴随震动传进来 而理想的变化不大。应该是弹簧悬挂相对空气悬挂,对这种物理特性决定的。 在高架上开到90码 , 环境声、风噪的隔绝也是理想更好。 隔音问介比油车优秀多了,但是理想是出乎意料的强。 2.避震 理想80分 问界60分 路况好的时候两台车差不多,区别在于过井盖,路面的坑,减速带 理想的悬浮感更强,什么感觉,就是过个坑的时候,理想的底盘是自己在玩自己的。能听到声音但是身体上感觉不明显,当然和我一起试驾的朋友觉得会有一种虚假感,和预期不符合。反正我个人是喜欢软一点 问介有明显的路感,直接颠屁股 砰砰两下,路面的俯仰和小震动也比理想多一点,我感觉还是悬挂的原因吧,希望未来M7也能上空悬。 3。驾驶感受 动力,两个车都很强,理想的油门更线性更跟脚,问介有延迟感 刹车,问介脚感偏硬,理想在空悬舒适模式下有点头,切到运动后就没有了 方向,问介在舒适模式下也很重,高低速变化不明显,理想没有这个问题,但自动回正力度偏小,调头后大油门的时候尤其明显。 两台车虽然都有缺点,但是都是感觉比我的油车好开太多了,算是瑕不掩瑜吧 网上说的开大船忽忽悠悠那倒是没有,舒适性很强 ,好开 ,操控一般,因为是大车,怎么可能像小车一样灵活。 另外问介还有几个的问题,希望厂家能优化 急加速的时候能听到电机的声音,理想是没有的。 调节座椅的时候有明显的声音,不知道是电机还是坐椅摩擦。 开关尾门 ,有明显的“崩”一声弹开的声音 ,关上的时候是“哐当”明显砸上去的感觉。

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