铁骨铮铮陈佩斯的问答

回答车友提问，可赚取金币兑换商品

铁骨铮铮陈佩斯

Mustang车主·车龄3年

回答值不值得买看自己。所有人都在追求完美，但是永远没有完美的车。你所购买的永远都是更适合自己的车。野马在本国属于国产车，日系德系甚至说中国车在他们国家都属于进口车，加价是很正常的，至于说为什么在美国不加价而到中国更贵，明眼人都明白这跟一个国家的实力紧密挂钩，所以去跟其他国家比价格，显然就不理智。因为影响价格的因素太多了，不能一概而论。野马侧重点跟其他车不同，有优势也有劣势，喜欢他的真喜欢，想黑的也会想尽办法黑，买这个车的都不会嫌弃他的内饰，因为买他从一开始就不会因为内饰买的。安全性问题，就我在车友群里见过事故大大小小，碰撞真的没有测试中那么不堪，因为车主性格稳定，固定赛道日飙车，马路上安全驾驶，跑山也都是低速开车吃吃农家院。而且车头长，其实安全性并没有隐患和不堪。如果说你真想买什么车，尽量不要听知乎上的，自己去体验去试驾，按照自己所倾向的侧重点去买车，例如加速操控空间颜值配置改装潜力，倾向于哪个买哪个，野马不足很多，但是买了就是可以接受他的缺点，作为小众车不是没有原因的（相对小众）希望楼主采纳，如有疑问，可以留言。

本来想买野马的，刚刚在知乎上看到这个，老哥们，他说的属实吗真的吗？动不动就说买某某车是为了装逼当然不对，但是知乎上却走向了另一个极端，开始反对一切对特定车型的批评，干脆禁止大家在知乎评车算了。不推荐野马2.3t不是因为吃不到葡萄说葡萄酸，也不是因为他动力弱（其实动力相当不错）是这辆车真的差，真的很差很差。静态方面，乍一看挺唬人，仔细一瞧做工极差，用料廉价，配置极低。驾驶感受上，方向虚，支撑不足，作为一辆跑车，生生营造出了开船的驾驶体验也真是没谁了。乘坐体验更不用提了，这车完全完全无乘坐体验可言。而作为汽车最关键的安全性，野马在这个人人都在追求5星，嫌弃4星的年代，生生在ENCAP上拿了个2星，2星是什么概念？我觉得质量监督部门都可以介入了。强制停产都不算过分。反而，被大多数喷子喷的动力却是野马2.3t最后的遮羞布，是他唯一的长处。所以说，车黑连黑点都抓不住，在知乎被各位答主反嘲笑，也不怪你们。但就算不吹不黑，这绝对不是一辆值得推荐的车。其实年轻人喜欢前卫的车，我是大力支持的，反对野马纯粹是因为真的太差。你去买马自达mx5，丰田86，奥迪S3，我给你树一百个大拇指。（事实上拿上面那几位过来，太欺负野马了。宝马330，奥迪A4四驱，凯迪拉克ATSL操控上完全足够把野马踩在地上）但是你要买野马，就算在知乎上被骂死，为了你的生命安全和交通体验着想，我也要站出来反对。另外，我认为任何车都不能脱离价格谈论。美国人买野马完全没有问题。野马在美国打的是性价比牌。因为野马在美国的售价是2万多美元起，也就是人民币16万元左右。在美国的竞争对手也就是高配思域，在这个级别，野马还是能打的。而凯迪拉克ATS美国售价3.4万美元元起，宝马330美国售价4.1万美元起。都要比野马贵出许多。更不要提更高一级的奥迪A6了，美国奥迪A6丐中丐版本都要5万多美元。但到了中国，野马价格直接一下超过了本来比他将近贵一倍凯迪拉克和宝马，跟A6同级。所以野马和A6本质上根本不是同一个级别的车，而是被关税和经销商无耻加价强行推到了一个级别。唯一的性价比优点都没了，买它到底图啥？我就问你，花A6钱买思域你心里能平衡？（还有一个原因，我的美国朋友不少，我不想花40多万买个车，结果他们过来找我玩时说，你怎么开个农村杀马特车。）

2021-10-02

铁骨铮铮陈佩斯

Mustang车主·车龄3年

回答15-17 6出头 18 5.5左右 19-21 5.8s

野马百公里加速是多少？为啥上面查不到？

2021-09-26

铁骨铮铮陈佩斯

Mustang车主·车龄3年

回答古城

请问北京在哪里有4s店，能试驾吗？

2021-08-22

铁骨铮铮陈佩斯