蓝山粉转黑

懂车帝视线：数读 | 长城汽车新能源12月售出29816辆，全年累计销量超26万辆

木石评车：蓝山目前产品口碑还不错，就是被保价给毁了。 这个价格不断被颠覆的汽车时代， 保价绝对是最大最深的坑。 元旦后蓝山必然官方降价，只是时机，多少和方式的问题。 最高明的就是推出2024款，增配降价，这样最能打动人心。 新款把这半年来用户反馈的短板都补起了，推出五座版，价格至少降到5万，才能重新获得市场认可。

以梦为马6540：今天刚刚下的订单，是不是有你们说的恐怖啊，油耗这么高，这响那响的？

Justwanttolookatyou：今天收到了魏app的推送 整这些东西给自己家车主看真没必要 真不真实我们自己都知道 这置顶的头一条车外温度16度 不知道是哪里的冬天 广东的冬天有16度么😳

魏牌吊打一切：上市仅半年，月销2000上下，抛开保价不诚信的问题，投诉量仍然位居前列，千车投诉率碾压其他品牌，蓝山品质到底如何，大家怎么看

九牧承康：关于第三次OTA升级及下次升级的个人建议

90后空巢老人丶丶：12月份已经开始倒计时了，1月份就降价了。大家觉得官方能降价多少？

车壹条：魏牌经销商：拿铁停产蓝山失势，“续命”全靠坦克

勇者白云MT9：长城自以为文字游戏玩的好，把蓝山的保价协议“解释”得很好，殊不知已经失去了民心，我至少已经劝退两名准车主了(都是同事和朋友，全部买了理想)。我可以说，本来如果蓝山保价协议能够做得好点，这波口碑发酵对魏牌还有点好处，既能提高魏牌知名度，还安抚了老车主。现在这么操作，魏牌的信誉度大家都知道了，还多了几个月积累的一万多车黑。导致现在准车主对魏牌的印象就是知名度不高，还没有诚信和底线，喜欢玩套路。这样的形象怎么支撑高端品牌形象？看看销量，领克月销三万多，星途都一万多了，腾势也有一万多，现在最落后的就是魏牌了，十一月估计也就三四千辆左右，基本已经无法挽救。长城魏老板刚大谈特谈底线，脸就被魏牌打得啪啪响。真是莫大的讽刺！等M9出来，直接置换，这种国产品牌不值得任何留恋。魏牌虽是国产品牌，但不值得国民支持！蓝山车主留言！

魏牌吊打一切：懂车帝每周销量榜出炉了

192黑人：挑战理想失败，蓝山DHT-PHEV月销量仅剩2000台？

时髦饭团q8H：蓝山电耗太高了吧，这是在18度气温呀，这跟厂家说的差太多了吧，31.7度百公里耗电。

懂车青年V：蓝山DHT-PHEV，到底值不值得买？

张张张啊啊123：说实话买蓝山我是不后悔的，车确实是好车，就算我原价买的，我也觉得配置是值的，我会到处跟人吹这个车有多好。但是这个保价门那真的是没有信誉可言，我作为老车主是真的有点寒心。信誉就像一张纸，皱了就再也抚平不了了。我下一台车估计不会考虑长城了。哎！真的是为这个车惋惜，不错的一台车，让厂家自己作成这样。。。

淡定强子：蓝山上市时间应该大半年了吧！我在南方二线省会城市为啥就是路上一辆都看不到？但是理想都快成街车了，蓝山销量虽然不理想，但是热度还是有吧！暴出保价协议前都是月销5000+，现在也起码2000左右，但是不至于路上看不到啊，我已经特意在路上留意了，这几个月愣是一辆没看着！飞凡都能看的到！这玩意都卖哪去了？兄弟们有同样疑问的吗？

懂车帝视线：观点｜长城汽车魏建军：高质量发展是干死一个是一个吗？

70年代：如果蓝山能砍刀4个，可以入手了不？

长城比亚迪双车主：混动大电池、四驱，超五米，带noh，大六座，老牌车企制造。这些是我看中的，希望厂家别搞元旦后大降价

再买长城汽车就是狗：作为车主，我已经懒得吐槽保价问题了，作为大韭菜，谈谈车子本身的问题吧。首先车机慢，慢到什么程度呢，早上第一次启动慢差不多等几十秒吧，这个冷车状态就不说，现在是基本上开了一次后，停那儿一会儿，你再上车，屏幕一样还是要等半天，差不多几十秒吧。而且使用蓝牙泊车，长按启动后，只要是冷车状态，就会提示你无法自动泊出，必须关闭再打开蓝牙泊车才行，而且蓝牙泊车经常识别靠墙的车位会识别成斜的，导致停进去也是斜的，很头疼。其次是车漆软，软到什么程度呢，被旁边门碰到就是一个坑，我可以保证那个力量绝对不大，反正车门上已经有两个坑了。第三是雨刮非常烂，刷不干净，新车两个月啊，雨刷刷完好多水珠在上面，用了去油膜的也不行，等着去4s店换一套雨刷看看，反正一塌糊涂。还有就是异响多，我得不是车身，是刹车和其他地方，声音不大，就是那种滋滋啦啦的，很烦心。哎，反正是被长城割了韭菜了，以前还想替国产品牌维护一下，现在……去你的吧！

快开车V：销量下滑，保价承诺偷偷消失，7年换7任CEO的魏牌还好吗？

大鱼侃车：实拍蓝山DHT-PHEV，6座布局，比理想L8大，售价30.88万贵吗？

陕西汽贸坦克体验中心：蓝山也是有哨兵模式的！#魏牌蓝山 #共享大好时光 #美好之行始于魏 #新能源的那些新奇功能体验 #厉害了我的车

啊肥赵：最近蓝山的降价，网上一时开启了唇枪舌战，今天得闲，我也来悄悄键盘！手机码字，格式问题各位见谅了！ 以前发帖说过我的情况，这里就不赘述了，各位在选车条件里选择混动、六七座，然后就发现能选的很有限，我也逃不出理想，但是最后家里一致看好蓝山，可能是因为我们家比较保守而且对车机要求不高，所以选了个传统车企的产品。 前后看了不下10次，试驾3次，那时候是8月份，得知有保价协议之后果断决定等，因为当时我们这里只有置换补贴6000和店补5000，觉得这个优惠肯定是不理想，当时觉得30之内落地就能接受，可是等了又等是看了又看一直就没有消息，家里有车用也不着急，就一直等到了10月。 十月的某个快乐的晚上，销售来消息说政策来了，取消置换补贴，直接店补2W，送终身基础保养，算下来落地差不多不到29.5，但是这已经10月份了，我的心态也变了，当初30能行等到10月觉得29还算合理，但是5千的差距能接受，我现在这小车再跑两个月油钱也得3千，当是准备提车了，钱早就备出来了，结果告诉我是这个月的政策！要月底前要落户开发票，这就代表我再订新车已经来不及了，要消化店里的库存车，了解了一下店里库存也都是两个月之内的车，也能接受，就凑合了吧。说巧不巧这时候我家ceo要出差了，咱一个家庭打工仔也没有财政权啊！而且买车这种大件，还是全家快快乐乐一起去的好，所以这个事就搁置了。 时至今日，我一看还有两天就过了这个月了，我这狗脾气也来了，反正是各种妥协的结果，我还就不花钱买受气了！索性这车我不提了，倒要看看下个月能不能涨价！ 接下来说说我对这个车价以及这种变相降价行为的看法。 先说车价吧，网上现在有各种调调，有说4驱优惠5W提车的，也有说4驱26W落地就提车的。说实话，个人认为除去政府补贴的话，优惠3.5就是一道坎，接下来说说原因。大家都盯着4驱蓝山看价格，但是下边还有个2驱蓝山呢，2驱蓝山下边还有2驱摩卡呢，摩卡就是底线吧，蓝山怎么也不能比摩卡便宜，摩卡2驱就23了，蓝山2驱就不能低过23，这么一看也就是4W，但是根据传统车企定价原则，相邻两档产品，低档的上限就能够到高档的下限，所以2驱蓝山要给摩卡4驱再留出一部分空间，同时，还要给做金融的购车人留一部分空间，所以我个人预计2驱蓝山裸车优惠3W就是上限了！这么看4驱由于定价高，降价空间相对多一点，那么4W也就是上线了！但是这个4W我觉得会出现在产品末期！所以我猜测蓝山3.5W的优惠是一道坎，如果没有政府补贴的话28落地就很好！还有人总拿老摩卡和新摩卡来说，其实最开始我也觉得摩卡这个事让我惊掉下巴，但是仔细琢磨了一下两台车，价格确实下来了，但是说实话品质也下来了，我相信跟我一样观望的准车主都是希望品质不减的前提下价格尽量优惠，所以价格低了很多的话不见得是好事。 最后，说说我对保价期间补贴的看法。作为持币观望的群体，价格下调对我个人来说绝对是个好事！但是说实话这种声称店补的做法，虽然不犯法但是稍显缺德的做法，是有点伤人。要我说，当时这个政策也是一排脑门儿就定了的，蓝山上时间刚好，你定个半年的保价，年底还能降价赚一笔销量，结果非要保价到年底！这不是自己往死里作么！但是没办法，这个做法我也说了，不犯法缺德！哎～～～只能说各位提车朋友，放宽心吧，想想转手卖出就赔的钱是否能宽慰自己车嘛，本身就是消费品，所以我家的消费观就是买车绝对不贷款！能买啥车就说明自己条件只支持家庭享受到那的层级，而贷款我也叫做超前消费，我觉得我没有能力支撑。 就这些！三瓶啤酒扯了这么多，我个人就看下个月政策了，只要力度能维持不变的话我就去订一台新车下手了，要是力度变小了那就继续等保价以后，不急的话各位还可以接着等，我觉得还能等一波

老司机屈爷：#金九银十购车节 WEY蓝山，真的很难。。

念怀瑾：蓝山负责人给个说法，这异响咋整，天天在脑门跟前，几次修不好给换车？

Auto伙伴：试驾魏牌蓝山 | 30万预算你想要的，都安排上了，建议来体验实车

准备买车的90后：本质上，蓝山是一款很不错的六座车，试驾过的人都知道，但总感觉得罪了谁或者被视为眼中钉了，天天在论坛被攻击。 同为六座大空间，竞品之一应该是理想L8，虽然价格差好几万，但可以看见理想和蓝山互相抨击挺多的。 集团层面，长城和比亚迪互不对付，两家企业都是中低端车型的佼佼者，都想往中高端车型发展，都有自研的电池技术（比亚迪刀片电池，蜂巢能源），也将比亚迪的炮火吸引到蓝山这辆车了。

蓝山粉转黑：长城销售策略的一贯骚操作的做法，对老车主伤害不小，一直背刺老车主，把老车主当冤大头对待，为了保价承诺，以损害老车主利益为代价，让老车主情何以堪？？？上市仅仅五月左右时间，让老车主利益损失几大万，这是一个负责任的企业行为吗？？？

电动EV：魏牌蓝山DHT-PHEV开启第二次OTA，座舱音效优化成亮点！