吹风三郎

荒古颜如玉：我的『油转电』体验——零成本享极氪001

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行车视线：2023上海车展：极星Polestar 4正式发布

爱宁波的糙汉子：we100 23款座椅内测一个边边也偷工减料？这么隐蔽，一般真的很难发现！都是这样的吗？

甜憨憨李小白：给大家解释下为什么这波极氪权益升级老车主会炸毛

车无完车9：租了辆glc跑了一天，谈谈个人感受

怪我喽：朋友圈还在发，这波4.1再拉胯的话，这品牌基本凉凉。买了5000定金看戏，极氪是完全人祸

给你说个车：丰田新社长宣告：新电动车平台将于2026年登场

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大毛桃BJ：蔚来ES7，第一次挑战电车长途。北京到太原559公里，换电两次，顺利到达。 相当的凡尔赛，旁边充电桩各色电车排队充电，这边蔚来换电站5分钟完事出发，而且还春节全免费。 全程pilot辅助驾驶，相当休闲稳健。。。 还得提一句服务，真的好，一路关怀。 国货真的强

fhvyhcfkbg：30W预算，奥迪Q4和极氪001该怎么选

旺旺小白菜：以ev为例，直接降3万，但是1万座椅按摩没有了，8000充电桩也没了，刚上市时候可是都有的，如果算上老车主补贴，那第一批买ev的人算下来比现在买优惠了不止3万，大家理性消费吧，让子弹再飞一会儿！

杰夫song：分享图片

懂车帝视线：新车 | 明年国产交付，极星3底盘配置曝光，100万预算会考虑它吗？

E电园小编辑：为了揭秘“虚标”真相 我们找了十台电车来拉爆马力机

老吴吳：更换胶条要拆门板内饰板，几个意思呀，有处理过这个问题吗

市集的猫咪：今天去试驾了xc60和s90 xc60报价如下，指导价396900减去分期 贷款 置换优惠-5k天猫券 ＝279000 加购置税和保险 30出头。旧crv给估了5w ，送原厂贴膜 脚垫记录仪 2次a保。贷款是15w3年 总利息1.5w 比分期优惠少几千，可以一年后还，这样的话利息是8k。没有下定，回家了，大家还有什么建议吗 再砍砍。 还有一个致命问题，回来路上觉得30万出头买个s90感觉更带劲啊😂😂😂 我犹豫了

菲菲菲689：沃尔沃XC60，一款让消费者失望的车

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检车家：12年车龄的大众朗逸卖了两万，毛病太多买主想退车，车商一口拒绝

无敌浩氪：购车经历 坐标城市上海，运营一枚，家庭第一台车，日常两人用车。虽然是第一台车，但是工作做了不少，前后各汽车平台看了两三年，也是对车本身感兴趣，也爱开车。当时横向对比过油车：宝马325i曜夜版，凯迪拉克CT5铂金运动版；电车：比亚迪汉，特斯拉model 3/y，蔚来es6/ec6，小鹏p7。也都反复多次的试驾过以上车型，整体我买车的思路就是颜值能打，好开，整体配置还要偏高。 试驾过所有车型后，买车那会儿宝马标轴涨价且等车半年，ct5改款没优惠了，汉的内饰不喜欢，特斯拉底盘梆硬外加内饰过于简约，蔚来悬挂不舒服、座椅又顶又硬，小鹏过于圆润了。然后又做了很多极氪的功课，最终还是盲定入手的。因为后面把自己做的功课做成了买车攻略也被大家戏称为网红、铁托，哈哈...（不过，说句后话，现在想想当时的决定还是没做错，极氪真香...） 提车价格 我提的是WE版100度单电机版本，威睿电机，选配了空气悬挂、雅马哈音响、四活塞刹车卡钳以及黑化套件。当时裸车+选配价格是297600元（小嘚瑟一下，现在同配置涨价4W不止）...落地的话，保险买了7K不到一些，其他就是自己贴了前后挡和车窗膜，拢共差不多31W置办齐全了。什么购置税啊之类的都没有的，然后充电桩也是免费安装的，还送了50米的线。 用车感受 这车最能打的颜值和底盘。颜值就不说了，仁者见仁的事情，萝卜青菜各有所爱，我是对这种大溜背造型完全没有抵抗力的。除了前脸太领克外，其他我都很喜欢，无论内饰还是车尾。另外，不得不说的就是车的底盘，选配空气悬挂的底盘真的质感拉满了，他的底盘该软的时候软，该韧的时候韧，该运动的时候也不含糊，就是质感非常棒。所以很多人都说40W以下要单论底盘质感的话，基本数一数二没问题。然后要说不足的话，作为新能源车，车机软件确实做的不那么理想，很多人都说卡顿，这个我倒个人觉得还行，能用，但优秀绝对算不上，凑活吧。但是，偶发性的断网啊，语音必须联网才能用啊，音乐音源差呀，更新后摄像头故障啊等等小bug还是不断，所以在软件优化层面还是希望极氪能上点心的。至于其他感受，我都觉得挺不错，就是好开... 能耗表现 能耗表现我还是比较有发言权的，提车后就开过一次长途。0℃-10℃，全程高速，下雨天，电耗我亲测是在22左右，基本都是压着120平均限速跑的，换算到公里数的话，实际续航可以跑420公里是没有问题的。10℃-18℃，平均电耗能跑在20冒头一些，20.5的百公里电耗这样。20℃以上基本就可以跑到19的百公里电耗以下了。整体能耗表现我还是挺满意的。当然，也测过最佳路况，我最低跑过12.1的百公里电耗，哈哈...正常20度朝上的天气，跑个18的电耗很正常，当然还要看叫法，有的大开大合的车友22和24的也多的是... 最不满意 不满意的上面也提到了最主要就是车机软件层面的缺点比较突出。其他不满意的点相对还好。比如：杯托两个口是有大小的，放大口径的杯子还是会有点挡到音量旋钮的；再比如，无线充电和卡片钥匙识别是一个位置，无线充电会触发手机的NFC功能，然后这个卡槽的位置放两个大屏的手机也比较麻烦。 驾驶感受 车的有可变转向比，将近5米的车，标准3车道一把就能过，转弯半径确实挺惊喜的。底盘同价位比，我可以直接打满分，好不夸张，同价位底盘可以说天花板级别了，弯道侧倾因为座椅包裹性问题，还是能感知的，但是整体抑制的已经比较出色了。动力响应非常及时，以为我是WE版，相对动力没有双电机的强，不过信我，日常使用真的绰绰有余了，并线超车毫不含糊，踏板整体还是挺舒适的，油门没啥问题，刹车前段制动力没有那么强，线性做的还是不错的。这个因人而异，跟你上一部车的刹车脚感和制动反馈有直接挂钩，我个人喜欢前段有点空，整体线性的脚感。中控及车机整体还是软件问题，显示等我觉得都不错。内饰用料我还是很喜欢的，极氪在内饰堆料上不含糊，alcantara哪怕不要钱的黑内也是毫不吝啬的直给... 乘坐感受 乘坐空间还是绰绰有余的，受益于2米的车款和3米的轴距，五人乘坐舒舒服服，座椅填充也挺舒服，后排还有角度可调，标配的，我1.7米的身高，腿部空间只能用富余来形容，家人乘坐无论副驾还是后排，就没有说不舒服的。储物空间中规中矩，中央扶手挺深，中控下面还有一个储物格，掏取不算方便，不过也算多少有储物，然后门板的储物放放雨伞和毛巾啥的，手套箱整体放个说明，放个灭火器，剩余空间就比较有限了。 讲几个细节，车顶的标配的玻璃亲测不晒，后排头部位置正上方是掏空处理过的车顶，不是玻璃，所以夏日无需担心热的问题。前备箱就放放随车工具就行，要用还是算了吧。HUD标配、后排靠背角度调节都是标配，配置还是非常良心的。轮胎WE版配固特异F1，YOU版配马牌CT6，静音胎选装，3000块非常值，预算充实果断上22寸+静音胎，否则会后悔。

大众试水之作ID.4，尴尬的电气化智能化

i闭门造车：好期待！你们喜欢吗

好的：盲订了，座等朋友们说服我退订。第一辆车丰田威弛已经十二年，跑18万公里了，没有让我多操心，从来也没有把抛弃过。最近想换车，看过RV4，凌放，亚洲龙，凯美瑞，等z4一出，考虑了用车以后的经济，实用，操控，质感等方面盲订了，希望这电车还能保持丰田，皮实耐造的品质。 5.8从开始网上预订，二家丰厂都留了信息，一丰营销真的是一般，广丰厂家营销电话都打过来了，一丰的从下订到现在一直没人理我，都是我主动去找销售咨询，现在卖车都这么不重视客户了吗？还是市场太好了！

好的：盲订了，座等朋友们说服我退订。第一辆车丰田威弛已经十二年，跑18万公里了，没有让我多操心，从来也没有把抛弃过。最近想换车，看过RV4，凌放，亚洲龙，凯美瑞，等z4一出，考虑了用车以后的经济，实用，操控，质感等方面盲订了，希望这电车还能保持丰田，皮实耐造的品质。 5.8从开始网上预订，二家丰厂都留了信息，一丰营销真的是一般，广丰厂家营销电话都打过来了，一丰的从下订到现在一直没人理我，都是我主动去找销售咨询，现在卖车都这么不重视客户了吗？还是市场太好了！

白宁的爱车时光：研究了一下宝马新i3也就是3系电动。349900起价，五个颜色。轮毂我比较喜欢那个不加钱的Y形，内饰建议摩卡或者火山红，选配加热座椅和辅助驾驶比较有用，其他的根据需求选吧，都下来大概得38。现在在考虑要不要把ET5退了换它，它更窄，后排更舒适，同时还是辆比330更高性能的宝马3系，有一种买了个电动车送了辆宝马3的感觉。大家觉得应该买ET5还是它？