风暴边缘_

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宇宙牌这车只能中午开：试驾路线包含30分钟高速路和城市道路，试驾车后驱旗舰型。 1 动力 2.5T动力不错，高速路段轻松点油就上180😂，被销售叫停了😂。最大感受就是这个2.5T与一般涡轮机不同，没有明显涡轮介入突兀，发力比较线性，前中后段都比较有力且源源不尽，怠速也几乎感觉不到是打火了（也许跟隔音好有关），销售说2.5是什么沃德十佳mpi双喷射机头，低转用多点电喷中高转用缸内直喷供油，保证了转速从低到高的动力接续，感觉是有点东西。动态加速给油绝对动力体验感觉比LSY君威gs好到20%这样子，毕竟车挺重的(说1.88吨) 2 波箱 拨片 感触最深的就是波箱，起步加速刹车平顺丝毫不顿挫，特别低速蠕行跟车，没有顿挫，不细心感觉不到有波箱换挡存在。特意试了下脚踩踏反应和拨片反应，可以说像脑电波一样，踩多深，就立马给你降到特定转速，和你想要力度比较吻合，如果地板油，哪怕是普通模式，转速直接打表直奔红线换挡，多次尝试最大换挡转速是6500转左右（参数表写的最大功率5800-6700，猜测没放开7000转换挡可能做了一些封印）动力在5500-6500转体感仍然没有衰减，发动机高转声音也蛮好听即使到6000转也不会像小排量增压那种扯嗓子喊的歇斯底里，有浑厚感。特意试了频繁踩松踩松油门故意逗变速箱，也没有逻辑凌乱不知所措和顿挫的样子出现，处理的很老道。 试了拨片换挡，主要是降档，只要转速不超过5000，拨片降都能降的下去，5000转左右就降不了了，比某凯的3500降就没反应了要好许多（5000往上转速余量也不多了）。也就是说，如果激烈驾驶可以通过地板油触碰油门踏板下的kick down感应器或者通过拨片把转速按在5000-6500最大功率区间持续输出，韩国佬在变速箱这一块算是玩明白了。 总的来说这款8at平顺性在量产at里面数一数二的存在，即使猛加速猛刹车的降升档，平顺性也是有保证的。 自动模式的深踩降档响应度要比宝马的8at要逊色一些（-10%），比爱信和通用的又要好20%-30%。 地板油自动降档或者拨片降档都能给到你的最大转速5000+又属上乘，玩激进也不会掉链子的变速箱。 3 底盘 虑震高级感很强，东麒路那一段路不太好，底盘压过去就是砰砰两身没啥晃动，像磁悬浮漂浮过去一般的感觉，但是又保留了一些路感，过个小减速带不是那种完全隔绝的状态，过了小坑小洼还是会过滤掉一部分传递一部分到屁股上，传递到屁股上的是火车压蚂蚁的安定质感，韧性十足。我猜是为驾驶爱好者保留了一些反馈信息。 4 隔音 100以下隔绝感非常强，即使旁边有辆咔咔的大货车也听不到声响，但是速度上到120以上，风噪和胎噪还是有一些，感觉没有预期的那么安静。 5 音响 配置 试驾车配的是莱斯康，音质好评，没听过很高端的音响，这款音响是我听过最好的，值得选装。 真皮，试驾车黑色的内饰真皮不显档次，黑色太普通了，选装真皮建议棕色或者白色，有豪华车的逼格。 3D，看着不太习惯，不知道是不是主观原因，有一些眩晕感，感觉没必要上。 6 细节 半个小时时间太短来不及一一试，不足以了解所有细节。电吸门 上下车座椅自动让位用起来都挺高端，还有驾驶时各种路况提示。印象深刻的是座椅自动夹紧，普通模式转速上4000或者调到运动模式，它感觉你要乱来了座椅自动夹紧包裹起来😂，等到你恢复正常驾驶再座椅放松，这个确实为驾驶者保留的东西，好评。 另外普通模式驾驶突然地板油变速器的柔和换挡状态会改变，即使暂时松了油门踏板它会把巡航转速维持到3000以上的换挡逻辑给你“乱来”😂，当十几秒油门踩踏深度恢复正常后，变速箱啪啪连升几档换挡逻辑又会变回柔和的换挡状态（1500行驶2000转换挡这样），这个我感觉还挺好的。可以说静如处子，动如脱兔，可咸可甜，很敏感的察觉到驾驶者的驾驶风格变化而切换不同的换挡逻辑，或闲庭信步于山水之间，或疾风骤雨般狂躁，看你怎么踩了。 另外空间和座椅舒适度也不错，只要不是前后排都是185的个子，空间绝对是够用的。 总得来说，就豪华版加装个莱斯康和真皮，42 43落地的这个价格，即使放到同价位国产阵营，也找不出一台比g80完成度更高的车，更不要说一二线BBA这些超豪华品牌只能够到c260 325这些小马力B级车，g80从机械素质或者细节配置绝对是值得这个价。各位轻喷🥺

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鑫森林30904418：今天去看了，也试驾了，说说我的感受吧：1，动力够用，但是发动机噪音比较明显，好在不难听，变速箱试驾时候没有感受到明显的顿挫。2，隔音不错，音响很好，可能是高配博士音响的原因，座椅舒服。3，底盘偏硬了一丁点，我个人不反感。4，空间大，我现在是开7座锐界，比锐界空间大很多，后备箱也大挺多 📒等车日记 📉能耗分享 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血 💰晒晒价格 📸爱车美图 的。5，味道基本没有，空气很好。6，内饰豪华感不错，但是方向盘太丑了，个人认为影响不大。7，车机做得好，屏幕非常清晰，逻辑好，速度响应很快，无卡顿。8外观一般，特别是隐藏式排气口，不好看，轮毂20小了点，21刚好，但是也能接受。9，4驱低配47万多价格贵了很多，优惠完37差不多，我跟销售谈了下，他觉得年底优惠8万左右应该是没问题的。总结：这款车如果优惠8到10万，不介意后期保值率问题，我觉得是可以买的，缺点不是太致命，优点还挺多的。最后祝大家发大财，身体健康，家庭幸福，孩子考试优秀。

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车没好音响不如开五菱：有没有和我一样的，想想还是都下订 001：底盘，用料，配置，空间，续航和动力绝对是超过ET5。 ET5：音响，品牌调性，外观内饰（我更偏向ET5，但我妈说极氪的好看），终身换电及电池可升级这些是极氪现在无法比拟。 总结：都开开，哪个对眼买哪个。

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