深蓝涵睿

深蓝涵睿：宜商宜家的中型车--帕萨特更出众 说起性价比，大家往往会想到国产车，确实，就配置和设计而言，国产车的性价比要优于合资车，但是在均衡性表现方面，我认为20万左右的帕萨 特是最佳选择，配备2.0T发动机，车内空间宽敞，地盘表现一流，乘坐舒适性极佳，隔音降噪效果明显，因此20万左右的帕萨特绝对物有所值。 帕萨特依然匹配了大众EA888高低功率发动机，低功率DPL，高功率DKW，全系没有颗粒捕捉器，2023年的7月份以后会强制车企所有车型全部加装颗粒捕捉器，因为现有发动机的排放排放达不到国六B的要求，也许下一代发动机就是代号DTH，严格来讲，DTH就是DPL的缩水版，取消了岐管喷射，只保留了缸内直喷，燃油喷射压力由原来的250bar增加到了350bar，燃油雾化更好，燃油燃烧更充分，尽量减少积碳生成，想买帕萨特的抓紧入手吧！但是我们更希望大众的第4代EA888快点匹配到帕萨特上吧！2.0T就能爆发出265马力！    所以做了选择…… 在高速行驶时，这辆车的车身非常平稳，同时也很灵活。加速时感觉非常愉悦，减速时制动性能也非常出色。可以这么说，一脚油门就能感受到加速的快感，一脚刹车也能让车辆迅速停下，驾驶起来非常得心应手。总的来说，我对这辆车的表现非常满意。 如果要说最不满意的方面，那就是它的配置比较简单，例如前雾灯只是简单的配置。个人认为雾灯还是必要的。另外，座椅整体舒适性偏硬，长时间驾驶后会感到有些不适。 去了之后，销售顾问和我介绍了一下新款的配置，#帕萨特2024出众款昂首上市#说新款是有三个配置，都是龙系列的，价格在18.83-22.33万元之间。考虑到是家用，我还是比较倾向于中配的，觉得中配的配置也够用了。毕竟新款全系搭载的2.0T高功率发动机，最大功率高达220马力，百公里加速时间仅为7.4秒，这对于我日常家用和上下班出行是足够的，新款帕萨特在外观设计上延续了帕萨特家族的经典元素，同时融入更多时尚元素，使整车线条更加流畅，更具现代感。就他经典前脸和星空点阵式前脸来说的，个人更偏向于星空前脸一些，觉得更具年轻化一些。内饰方面，新款同样进行了升级，采用了更加高档的材质和更加人性化的设计，为驾驶者和乘客提供更加舒适的驾乘体验。#40周年出众款让利用户# 在销售的邀请下，我也试驾了一下，整体试驾感受下来，起步提速比我的朗逸是要快的，开起来的驾驶舒适度也有提升，就是不知道油耗是不是像网上说的那样低。

深蓝涵睿：宜商宜家的中型车--帕萨特更出众 说起性价比，大家往往会想到国产车，确实，就配置和设计而言，国产车的性价比要优于合资车，但是在均衡性表现方面，我认为20万左右的帕萨 特是最佳选择，配备2.0T发动机，车内空间宽敞，地盘表现一流，乘坐舒适性极佳，隔音降噪效果明显，因此20万左右的帕萨特绝对物有所值。 帕萨特依然匹配了大众EA888高低功率发动机，低功率DPL，高功率DKW，全系没有颗粒捕捉器，2023年的7月份以后会强制车企所有车型全部加装颗粒捕捉器，因为现有发动机的排放排放达不到国六B的要求，也许下一代发动机就是代号DTH，严格来讲，DTH就是DPL的缩水版，取消了岐管喷射，只保留了缸内直喷，燃油喷射压力由原来的250bar增加到了350bar，燃油雾化更好，燃油燃烧更充分，尽量减少积碳生成，想买帕萨特的抓紧入手吧！但是我们更希望大众的第4代EA888快点匹配到帕萨特上吧！2.0T就能爆发出265马力！    所以做了选择…… 在高速行驶时，这辆车的车身非常平稳，同时也很灵活。加速时感觉非常愉悦，减速时制动性能也非常出色。可以这么说，一脚油门就能感受到加速的快感，一脚刹车也能让车辆迅速停下，驾驶起来非常得心应手。总的来说，我对这辆车的表现非常满意。 如果要说最不满意的方面，那就是它的配置比较简单，例如前雾灯只是简单的配置。个人认为雾灯还是必要的。另外，座椅整体舒适性偏硬，长时间驾驶后会感到有些不适。 去了之后，销售顾问和我介绍了一下新款的配置，#帕萨特2024出众款昂首上市#说新款是有三个配置，都是龙系列的，价格在18.83-22.33万元之间。考虑到是家用，我还是比较倾向于中配的，觉得中配的配置也够用了。毕竟新款全系搭载的2.0T高功率发动机，最大功率高达220马力，百公里加速时间仅为7.4秒，这对于我日常家用和上下班出行是足够的，新款帕萨特在外观设计上延续了帕萨特家族的经典元素，同时融入更多时尚元素，使整车线条更加流畅，更具现代感。就他经典前脸和星空点阵式前脸来说的，个人更偏向于星空前脸一些，觉得更具年轻化一些。内饰方面，新款同样进行了升级，采用了更加高档的材质和更加人性化的设计，为驾驶者和乘客提供更加舒适的驾乘体验。#40周年出众款让利用户# 在销售的邀请下，我也试驾了一下，整体试驾感受下来，起步提速比我的朗逸是要快的，开起来的驾驶舒适度也有提升，就是不知道油耗是不是像网上说的那样低。

深蓝涵睿：宜商宜家的中型车--帕萨特更出众 说起性价比，大家往往会想到国产车，确实，就配置和设计而言，国产车的性价比要优于合资车，但是在均衡性表现方面，我认为20万左右的帕萨 特是最佳选择，配备2.0T发动机，车内空间宽敞，地盘表现一流，乘坐舒适性极佳，隔音降噪效果明显，因此20万左右的帕萨特绝对物有所值。 帕萨特依然匹配了大众EA888高低功率发动机，低功率DPL，高功率DKW，全系没有颗粒捕捉器，2023年的7月份以后会强制车企所有车型全部加装颗粒捕捉器，因为现有发动机的排放排放达不到国六B的要求，也许下一代发动机就是代号DTH，严格来讲，DTH就是DPL的缩水版，取消了岐管喷射，只保留了缸内直喷，燃油喷射压力由原来的250bar增加到了350bar，燃油雾化更好，燃油燃烧更充分，尽量减少积碳生成，想买帕萨特的抓紧入手吧！但是我们更希望大众的第4代EA888快点匹配到帕萨特上吧！2.0T就能爆发出265马力！    所以做了选择…… 在高速行驶时，这辆车的车身非常平稳，同时也很灵活。加速时感觉非常愉悦，减速时制动性能也非常出色。可以这么说，一脚油门就能感受到加速的快感，一脚刹车也能让车辆迅速停下，驾驶起来非常得心应手。总的来说，我对这辆车的表现非常满意。 如果要说最不满意的方面，那就是它的配置比较简单，例如前雾灯只是简单的配置。个人认为雾灯还是必要的。另外，座椅整体舒适性偏硬，长时间驾驶后会感到有些不适。 去了之后，销售顾问和我介绍了一下新款的配置，#帕萨特2024出众款昂首上市#说新款是有三个配置，都是龙系列的，价格在18.83-22.33万元之间。考虑到是家用，我还是比较倾向于中配的，觉得中配的配置也够用了。毕竟新款全系搭载的2.0T高功率发动机，最大功率高达220马力，百公里加速时间仅为7.4秒，这对于我日常家用和上下班出行是足够的，新款帕萨特在外观设计上延续了帕萨特家族的经典元素，同时融入更多时尚元素，使整车线条更加流畅，更具现代感。就他经典前脸和星空点阵式前脸来说的，个人更偏向于星空前脸一些，觉得更具年轻化一些。内饰方面，新款同样进行了升级，采用了更加高档的材质和更加人性化的设计，为驾驶者和乘客提供更加舒适的驾乘体验。#40周年出众款让利用户# 在销售的邀请下，我也试驾了一下，整体试驾感受下来，起步提速比我的朗逸是要快的，开起来的驾驶舒适度也有提升，就是不知道油耗是不是像网上说的那样低。

深蓝涵睿：前言: 说15到20万之间b级轿车该怎么选择，相信很多朋友在此都会很纠结。如果对动力没什么要求，开车比较温柔，可以考虑日系车。美系车的话动力可以，就是相对油耗高一点，保值率差一点。在乎的是运动、操控、跑高速稳定性还要好一些的还得选择德系。德系的帕萨特和迈腾中如果追求的是成熟、稳重、舒适性好就选帕萨特。 车型:帕萨特2024出众款推荐理由: 动力:帕萨特最值得购买的动力版本就是它的380版本，EA888低功率发动机，但是在搭配大众七档湿式双离合的情况下，不管是高速行驶还是超车，它都可以很轻松的完成。油门响应也很积极，比较跟脚，随踩随有。 2]油耗:都说德系车的油耗高，在你真正开了之后就不会觉得油耗高了，尤其是高速油耗，甚至比同级别的日系还低。一箱油高速续航直接可以一千多公里。 底盘:德系车的底盘毋庸置疑，德系车在汽车制造工艺上更注重细节，大面积的副板覆盖，减少底盘的空气阻力和隔音降噪效果。其次帕萨特的底盘调教相对于偏于舒适，所以乘坐体验会很更好一点。 车身:德系车的车身用料虽说不是最好，但是相比日系车要好不少，从车门开关上就很明显的看出来了，德系车的比较厚重。日系车直接可以用手指按动，所以还是德系要安全一点。 空间:帕萨特作为热门b级车之一，虽说谈不上同级最高，但是这个数据也是非常出色的，使得整个车内空间真的非常不错的，尤其是后排空间，乘坐非常的宽敞。不管商用接待，还是一家人自驾出游，空间方面那是决定够用的。 操控:德系车一直都是各方面调教比较紧致，行驶时方向盘也是没有虚位，转向精准，让你高速行驶有足够的信心。 个人感觉不足: 车速一旦超过六十以后，发动机噪音就比较明显了，所以照静谧性还有待提高。后窗玻璃不能全部降下来，这让后排乘坐的舒适性有点点的不好。再者就是车机并没有太多什么可玩性，有时候还会有死机现象。 用车感受: 帕萨特整体行驶质感还是非常不错的，尤其高速真的让人来着很舒服，动力强劲的同时油耗也是非常不错的，整车空间不管家用还是商用，都能很轻松胜任。 上汽大众帕萨特2024出众款正式上市，为消费者带来了三款配置丰富的车型，售价区间为18.83-22.33万元。作为增配车型，新车全系搭载2.0T高功率发动机，最大功率高达220马力，官方公布的0-100km/h加速时间仅为7.4秒。 总结: 帕萨特整体综合素质还是不错的，对于家用来说，无论是乘坐空间还是舒适性，都是相当不错的。在同级来说，油耗也是挺不错的，没有明显的不足。所以要兼顾商用和家用，选择它不会错。

深蓝涵睿：前言: 说15到20万之间b级轿车该怎么选择，相信很多朋友在此都会很纠结。如果对动力没什么要求，开车比较温柔，可以考虑日系车。美系车的话动力可以，就是相对油耗高一点，保值率差一点。在乎的是运动、操控、跑高速稳定性还要好一些的还得选择德系。德系的帕萨特和迈腾中如果追求的是成熟、稳重、舒适性好就选帕萨特。 车型:帕萨特2024出众款推荐理由: 动力:帕萨特最值得购买的动力版本就是它的380版本，EA888低功率发动机，但是在搭配大众七档湿式双离合的情况下，不管是高速行驶还是超车，它都可以很轻松的完成。油门响应也很积极，比较跟脚，随踩随有。 2]油耗:都说德系车的油耗高，在你真正开了之后就不会觉得油耗高了，尤其是高速油耗，甚至比同级别的日系还低。一箱油高速续航直接可以一千多公里。 底盘:德系车的底盘毋庸置疑，德系车在汽车制造工艺上更注重细节，大面积的副板覆盖，减少底盘的空气阻力和隔音降噪效果。其次帕萨特的底盘调教相对于偏于舒适，所以乘坐体验会很更好一点。 车身:德系车的车身用料虽说不是最好，但是相比日系车要好不少，从车门开关上就很明显的看出来了，德系车的比较厚重。日系车直接可以用手指按动，所以还是德系要安全一点。 空间:帕萨特作为热门b级车之一，虽说谈不上同级最高，但是这个数据也是非常出色的，使得整个车内空间真的非常不错的，尤其是后排空间，乘坐非常的宽敞。不管商用接待，还是一家人自驾出游，空间方面那是决定够用的。 操控:德系车一直都是各方面调教比较紧致，行驶时方向盘也是没有虚位，转向精准，让你高速行驶有足够的信心。 个人感觉不足: 车速一旦超过六十以后，发动机噪音就比较明显了，所以照静谧性还有待提高。后窗玻璃不能全部降下来，这让后排乘坐的舒适性有点点的不好。再者就是车机并没有太多什么可玩性，有时候还会有死机现象。 用车感受: 帕萨特整体行驶质感还是非常不错的，尤其高速真的让人来着很舒服，动力强劲的同时油耗也是非常不错的，整车空间不管家用还是商用，都能很轻松胜任。 上汽大众帕萨特2024出众款正式上市，为消费者带来了三款配置丰富的车型，售价区间为18.83-22.33万元。作为增配车型，新车全系搭载2.0T高功率发动机，最大功率高达220马力，官方公布的0-100km/h加速时间仅为7.4秒。 总结: 帕萨特整体综合素质还是不错的，对于家用来说，无论是乘坐空间还是舒适性，都是相当不错的。在同级来说，油耗也是挺不错的，没有明显的不足。所以要兼顾商用和家用，选择它不会错。

深蓝涵睿：前言: 说15到20万之间b级轿车该怎么选择，相信很多朋友在此都会很纠结。如果对动力没什么要求，开车比较温柔，可以考虑日系车。美系车的话动力可以，就是相对油耗高一点，保值率差一点。在乎的是运动、操控、跑高速稳定性还要好一些的还得选择德系。德系的帕萨特和迈腾中如果追求的是成熟、稳重、舒适性好就选帕萨特。 车型:帕萨特2024出众款推荐理由: 动力:帕萨特最值得购买的动力版本就是它的380版本，EA888低功率发动机，但是在搭配大众七档湿式双离合的情况下，不管是高速行驶还是超车，它都可以很轻松的完成。油门响应也很积极，比较跟脚，随踩随有。 2]油耗:都说德系车的油耗高，在你真正开了之后就不会觉得油耗高了，尤其是高速油耗，甚至比同级别的日系还低。一箱油高速续航直接可以一千多公里。 底盘:德系车的底盘毋庸置疑，德系车在汽车制造工艺上更注重细节，大面积的副板覆盖，减少底盘的空气阻力和隔音降噪效果。其次帕萨特的底盘调教相对于偏于舒适，所以乘坐体验会很更好一点。 车身:德系车的车身用料虽说不是最好，但是相比日系车要好不少，从车门开关上就很明显的看出来了，德系车的比较厚重。日系车直接可以用手指按动，所以还是德系要安全一点。 空间:帕萨特作为热门b级车之一，虽说谈不上同级最高，但是这个数据也是非常出色的，使得整个车内空间真的非常不错的，尤其是后排空间，乘坐非常的宽敞。不管商用接待，还是一家人自驾出游，空间方面那是决定够用的。 操控:德系车一直都是各方面调教比较紧致，行驶时方向盘也是没有虚位，转向精准，让你高速行驶有足够的信心。 个人感觉不足: 车速一旦超过六十以后，发动机噪音就比较明显了，所以照静谧性还有待提高。后窗玻璃不能全部降下来，这让后排乘坐的舒适性有点点的不好。再者就是车机并没有太多什么可玩性，有时候还会有死机现象。 用车感受: 帕萨特整体行驶质感还是非常不错的，尤其高速真的让人来着很舒服，动力强劲的同时油耗也是非常不错的，整车空间不管家用还是商用，都能很轻松胜任。 上汽大众帕萨特2024出众款正式上市，为消费者带来了三款配置丰富的车型，售价区间为18.83-22.33万元。作为增配车型，新车全系搭载2.0T高功率发动机，最大功率高达220马力，官方公布的0-100km/h加速时间仅为7.4秒。 总结: 帕萨特整体综合素质还是不错的，对于家用来说，无论是乘坐空间还是舒适性，都是相当不错的。在同级来说，油耗也是挺不错的，没有明显的不足。所以要兼顾商用和家用，选择它不会错。

深蓝涵睿：前言: 说15到20万之间b级轿车该怎么选择，相信很多朋友在此都会很纠结。如果对动力没什么要求，开车比较温柔，可以考虑日系车。美系车的话动力可以，就是相对油耗高一点，保值率差一点。在乎的是运动、操控、跑高速稳定性还要好一些的还得选择德系。德系的帕萨特和迈腾中如果追求的是成熟、稳重、舒适性好就选帕萨特。 车型:帕萨特2024出众款推荐理由: 动力:帕萨特最值得购买的动力版本就是它的380版本，EA888低功率发动机，但是在搭配大众七档湿式双离合的情况下，不管是高速行驶还是超车，它都可以很轻松的完成。油门响应也很积极，比较跟脚，随踩随有。 2]油耗:都说德系车的油耗高，在你真正开了之后就不会觉得油耗高了，尤其是高速油耗，甚至比同级别的日系还低。一箱油高速续航直接可以一千多公里。 底盘:德系车的底盘毋庸置疑，德系车在汽车制造工艺上更注重细节，大面积的副板覆盖，减少底盘的空气阻力和隔音降噪效果。其次帕萨特的底盘调教相对于偏于舒适，所以乘坐体验会很更好一点。 车身:德系车的车身用料虽说不是最好，但是相比日系车要好不少，从车门开关上就很明显的看出来了，德系车的比较厚重。日系车直接可以用手指按动，所以还是德系要安全一点。 空间:帕萨特作为热门b级车之一，虽说谈不上同级最高，但是这个数据也是非常出色的，使得整个车内空间真的非常不错的，尤其是后排空间，乘坐非常的宽敞。不管商用接待，还是一家人自驾出游，空间方面那是决定够用的。 操控:德系车一直都是各方面调教比较紧致，行驶时方向盘也是没有虚位，转向精准，让你高速行驶有足够的信心。 个人感觉不足: 车速一旦超过六十以后，发动机噪音就比较明显了，所以照静谧性还有待提高。后窗玻璃不能全部降下来，这让后排乘坐的舒适性有点点的不好。再者就是车机并没有太多什么可玩性，有时候还会有死机现象。 用车感受: 帕萨特整体行驶质感还是非常不错的，尤其高速真的让人来着很舒服，动力强劲的同时油耗也是非常不错的，整车空间不管家用还是商用，都能很轻松胜任。 上汽大众帕萨特2024出众款正式上市，为消费者带来了三款配置丰富的车型，售价区间为18.83-22.33万元。作为增配车型，新车全系搭载2.0T高功率发动机，最大功率高达220马力，官方公布的0-100km/h加速时间仅为7.4秒。 总结: 帕萨特整体综合素质还是不错的，对于家用来说，无论是乘坐空间还是舒适性，都是相当不错的。在同级来说，油耗也是挺不错的，没有明显的不足。所以要兼顾商用和家用，选择它不会错。

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深蓝涵睿：前言: 说15到20万之间b级轿车该怎么选择，相信很多朋友在此都会很纠结。如果对动力没什么要求，开车比较温柔，可以考虑日系车。美系车的话动力可以，就是相对油耗高一点，保值率差一点。在乎的是运动、操控、跑高速稳定性还要好一些的还得选择德系。德系的帕萨特和迈腾中如果追求的是成熟、稳重、舒适性好就选帕萨特。 车型:帕萨特2024出众款推荐理由: 动力:帕萨特最值得购买的动力版本就是它的380版本，EA888低功率发动机，但是在搭配大众七档湿式双离合的情况下，不管是高速行驶还是超车，它都可以很轻松的完成。油门响应也很积极，比较跟脚，随踩随有。 2]油耗:都说德系车的油耗高，在你真正开了之后就不会觉得油耗高了，尤其是高速油耗，甚至比同级别的日系还低。一箱油高速续航直接可以一千多公里。 底盘:德系车的底盘毋庸置疑，德系车在汽车制造工艺上更注重细节，大面积的副板覆盖，减少底盘的空气阻力和隔音降噪效果。其次帕萨特的底盘调教相对于偏于舒适，所以乘坐体验会很更好一点。 车身:德系车的车身用料虽说不是最好，但是相比日系车要好不少，从车门开关上就很明显的看出来了，德系车的比较厚重。日系车直接可以用手指按动，所以还是德系要安全一点。 空间:帕萨特作为热门b级车之一，虽说谈不上同级最高，但是这个数据也是非常出色的，使得整个车内空间真的非常不错的，尤其是后排空间，乘坐非常的宽敞。不管商用接待，还是一家人自驾出游，空间方面那是决定够用的。 操控:德系车一直都是各方面调教比较紧致，行驶时方向盘也是没有虚位，转向精准，让你高速行驶有足够的信心。 个人感觉不足: 车速一旦超过六十以后，发动机噪音就比较明显了，所以照静谧性还有待提高。后窗玻璃不能全部降下来，这让后排乘坐的舒适性有点点的不好。再者就是车机并没有太多什么可玩性，有时候还会有死机现象。 用车感受: 帕萨特整体行驶质感还是非常不错的，尤其高速真的让人来着很舒服，动力强劲的同时油耗也是非常不错的，整车空间不管家用还是商用，都能很轻松胜任。 上汽大众帕萨特2024出众款正式上市，为消费者带来了三款配置丰富的车型，售价区间为18.83-22.33万元。作为增配车型，新车全系搭载2.0T高功率发动机，最大功率高达220马力，官方公布的0-100km/h加速时间仅为7.4秒。 总结: 帕萨特整体综合素质还是不错的，对于家用来说，无论是乘坐空间还是舒适性，都是相当不错的。在同级来说，油耗也是挺不错的，没有明显的不足。所以要兼顾商用和家用，选择它不会错。

丽丽姐姐Z：朗逸新锐车模型具有很高的还原度，其外观设计潮流，前脸采用星空式设计，搭配一字型动感中网格栅和点阵式星钻造型的下格栅，看起来十分精致。此外，车模的四个车门、后备箱、引擎盖都可以打开，车轮也可以转动，科技感十足。 朗逸新锐车模使用合金材质制造，外观为原厂车模，长26CM，宽10CM，高7CM，外包装采用密封盒包装。车模最大的特点就是逼真，无论是细节的还原度还是整体的设计感都非常出色。 总的来说，朗逸新锐车模是一款非常值得收藏的车模，不仅外观精致，细节还原度高，而且包装精美，非常适合送给喜欢朗逸新锐的朋友作为礼物。 我购买的大众朗逸新锐给我留下了深刻的印象。下面是我对这款车的购车分享： 首先，从价格角度来看，朗逸新锐的官方指导价在10.99万元左右，对于一款紧凑型轿车来说，这个价格非常合理，展现出了这款车的性价比。虽然价格略高于十万，但考虑到其高品质和实用性，我认为这笔投资非常值得。 在外观设计上，朗逸新锐简洁的线条勾勒出优雅的车身姿态，给人一种稳重且大气的感觉。车身颜色丰富多样，我选择了一款深蓝色，我认为这款颜色非常有气质，也符合我的个人审美。 内饰方面，朗逸新锐更是让人满意。车内采用了高品质的材料，细节处理得非常好，展现出大众对品质的执着追求。中控台设计简洁大方，搭配大尺寸触摸屏，营造出科技感十足的内饰氛围。座椅舒适，尤其是后排座椅的宽敞程度让乘坐者感受到了宾至如归的舒适感。后备箱的空间设计也充分考虑到了日常使用的需求，无论是行李还是其他物品，都能轻松装载。 动力方面，朗逸新锐搭载了1.5引擎，爆发出了稳定且可靠的动力。配合6AT的变速器，无论是在城市道路还是乡村道路上，驾驶起来都非常流畅、舒适。 总的来说，我对大众朗逸新锐的整体表现非常满意。如果你正在寻找一款紧凑型轿车，我会推荐大众朗逸新锐。它不仅价格合理，外观优雅，而且内饰品质和动力表现都非常优秀。如果你有机会试驾，我相信你也会被它所吸引。

丽丽姐姐Z：朗逸新锐车模型具有很高的还原度，其外观设计潮流，前脸采用星空式设计，搭配一字型动感中网格栅和点阵式星钻造型的下格栅，看起来十分精致。此外，车模的四个车门、后备箱、引擎盖都可以打开，车轮也可以转动，科技感十足。 朗逸新锐车模使用合金材质制造，外观为原厂车模，长26CM，宽10CM，高7CM，外包装采用密封盒包装。车模最大的特点就是逼真，无论是细节的还原度还是整体的设计感都非常出色。 总的来说，朗逸新锐车模是一款非常值得收藏的车模，不仅外观精致，细节还原度高，而且包装精美，非常适合送给喜欢朗逸新锐的朋友作为礼物。 我购买的大众朗逸新锐给我留下了深刻的印象。下面是我对这款车的购车分享： 首先，从价格角度来看，朗逸新锐的官方指导价在10.99万元左右，对于一款紧凑型轿车来说，这个价格非常合理，展现出了这款车的性价比。虽然价格略高于十万，但考虑到其高品质和实用性，我认为这笔投资非常值得。 在外观设计上，朗逸新锐简洁的线条勾勒出优雅的车身姿态，给人一种稳重且大气的感觉。车身颜色丰富多样，我选择了一款深蓝色，我认为这款颜色非常有气质，也符合我的个人审美。 内饰方面，朗逸新锐更是让人满意。车内采用了高品质的材料，细节处理得非常好，展现出大众对品质的执着追求。中控台设计简洁大方，搭配大尺寸触摸屏，营造出科技感十足的内饰氛围。座椅舒适，尤其是后排座椅的宽敞程度让乘坐者感受到了宾至如归的舒适感。后备箱的空间设计也充分考虑到了日常使用的需求，无论是行李还是其他物品，都能轻松装载。 动力方面，朗逸新锐搭载了1.5引擎，爆发出了稳定且可靠的动力。配合6AT的变速器，无论是在城市道路还是乡村道路上，驾驶起来都非常流畅、舒适。 总的来说，我对大众朗逸新锐的整体表现非常满意。如果你正在寻找一款紧凑型轿车，我会推荐大众朗逸新锐。它不仅价格合理，外观优雅，而且内饰品质和动力表现都非常优秀。如果你有机会试驾，我相信你也会被它所吸引。

丽丽美丽姐姐：其实生活并不总是乌云密布，智能化的时代正在前进，我喜欢ID3这款新能源纯电动车，因为它能够让我在城市中自由穿梭，外表呆萌可爱，更加年轻化。但我最喜欢的是它的全景天窗，无论是春夏秋冬还是阴晴圆缺，我从不使用遮阳帘，因为那种透亮的感觉让我感到极度舒适。雨滴敲打玻璃的声音像是一道道音符，让我感到愉悦。 我研究了一下ID.3的车机音乐，发现它有三种模式可供选择。第一种是心阅模式，第二种是收音机，第三种是我非常喜欢的在线音乐模式。我发现，在线音乐模式的音质效果比较好，可能是因为它支持无损音质，听起来非常舒适。 我摸索这辆车的各种功能。在这个过程中，我发现了一些以前从未涉及过的功能。一开始我很好奇为什么左前门上没有后门玻璃的操控按键。我不知道在哪里可以控制后门的玻璃，后来我才发现REAR这个位置也可以触摸，触摸后就可以切换到后门玻璃的控制。整个车内没有机械按键，全部采用触摸式按键，这种设计既方便又简洁，非常实用。毕竟现在社会到处都是科技，如果一辆车没有跟上时代的步伐，那就会显得有些落后了。与时俱进才是大家的喜好。 由于是纯净版，所以ID3的轮胎尺寸为18寸，与20寸轮胎相比，轮胎是一个磨损配件，两者之间存在很大的区别。20寸的轮胎是防爆胎，具有自修复功能，从舒适性和性能方面考虑，20寸的轮胎仍具有一定的优势。但是从经济性的角度考虑，18寸的轮胎比20寸的轮胎要便宜得多，而且18寸的轮胎可以多次进行补丁修复，因此更加经济实惠。 在ID3的舒适性方面，我认为还是不错的。驾驶座位的座椅设计感觉非常舒适，虽然没有腰部支撑，但是座椅的设计感觉像是自带支撑功能，时间过长也不会感觉腰部疲劳。因此，我非常喜欢它。然而，后排座椅的舒适度没有前排那么理想，因为ID3是后轮驱动，电机排布也在后部，所以后排座椅的舒适度相对较低。

丽丽美丽姐姐：其实生活并不总是乌云密布，智能化的时代正在前进，我喜欢ID3这款新能源纯电动车，因为它能够让我在城市中自由穿梭，外表呆萌可爱，更加年轻化。但我最喜欢的是它的全景天窗，无论是春夏秋冬还是阴晴圆缺，我从不使用遮阳帘，因为那种透亮的感觉让我感到极度舒适。雨滴敲打玻璃的声音像是一道道音符，让我感到愉悦。 我研究了一下ID.3的车机音乐，发现它有三种模式可供选择。第一种是心阅模式，第二种是收音机，第三种是我非常喜欢的在线音乐模式。我发现，在线音乐模式的音质效果比较好，可能是因为它支持无损音质，听起来非常舒适。 我摸索这辆车的各种功能。在这个过程中，我发现了一些以前从未涉及过的功能。一开始我很好奇为什么左前门上没有后门玻璃的操控按键。我不知道在哪里可以控制后门的玻璃，后来我才发现REAR这个位置也可以触摸，触摸后就可以切换到后门玻璃的控制。整个车内没有机械按键，全部采用触摸式按键，这种设计既方便又简洁，非常实用。毕竟现在社会到处都是科技，如果一辆车没有跟上时代的步伐，那就会显得有些落后了。与时俱进才是大家的喜好。 由于是纯净版，所以ID3的轮胎尺寸为18寸，与20寸轮胎相比，轮胎是一个磨损配件，两者之间存在很大的区别。20寸的轮胎是防爆胎，具有自修复功能，从舒适性和性能方面考虑，20寸的轮胎仍具有一定的优势。但是从经济性的角度考虑，18寸的轮胎比20寸的轮胎要便宜得多，而且18寸的轮胎可以多次进行补丁修复，因此更加经济实惠。 在ID3的舒适性方面，我认为还是不错的。驾驶座位的座椅设计感觉非常舒适，虽然没有腰部支撑，但是座椅的设计感觉像是自带支撑功能，时间过长也不会感觉腰部疲劳。因此，我非常喜欢它。然而，后排座椅的舒适度没有前排那么理想，因为ID3是后轮驱动，电机排布也在后部，所以后排座椅的舒适度相对较低。

丽丽美丽姐姐：其实生活并不总是乌云密布，智能化的时代正在前进，我喜欢ID3这款新能源纯电动车，因为它能够让我在城市中自由穿梭，外表呆萌可爱，更加年轻化。但我最喜欢的是它的全景天窗，无论是春夏秋冬还是阴晴圆缺，我从不使用遮阳帘，因为那种透亮的感觉让我感到极度舒适。雨滴敲打玻璃的声音像是一道道音符，让我感到愉悦。 我研究了一下ID.3的车机音乐，发现它有三种模式可供选择。第一种是心阅模式，第二种是收音机，第三种是我非常喜欢的在线音乐模式。我发现，在线音乐模式的音质效果比较好，可能是因为它支持无损音质，听起来非常舒适。 我摸索这辆车的各种功能。在这个过程中，我发现了一些以前从未涉及过的功能。一开始我很好奇为什么左前门上没有后门玻璃的操控按键。我不知道在哪里可以控制后门的玻璃，后来我才发现REAR这个位置也可以触摸，触摸后就可以切换到后门玻璃的控制。整个车内没有机械按键，全部采用触摸式按键，这种设计既方便又简洁，非常实用。毕竟现在社会到处都是科技，如果一辆车没有跟上时代的步伐，那就会显得有些落后了。与时俱进才是大家的喜好。 由于是纯净版，所以ID3的轮胎尺寸为18寸，与20寸轮胎相比，轮胎是一个磨损配件，两者之间存在很大的区别。20寸的轮胎是防爆胎，具有自修复功能，从舒适性和性能方面考虑，20寸的轮胎仍具有一定的优势。但是从经济性的角度考虑，18寸的轮胎比20寸的轮胎要便宜得多，而且18寸的轮胎可以多次进行补丁修复，因此更加经济实惠。 在ID3的舒适性方面，我认为还是不错的。驾驶座位的座椅设计感觉非常舒适，虽然没有腰部支撑，但是座椅的设计感觉像是自带支撑功能，时间过长也不会感觉腰部疲劳。因此，我非常喜欢它。然而，后排座椅的舒适度没有前排那么理想，因为ID3是后轮驱动，电机排布也在后部，所以后排座椅的舒适度相对较低。

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丽丽姐姐Z：那先和大家介绍一下朗逸新锐的背景。新车之前叫做朗逸XR，现在是叫朗逸新锐。虽然新车名字里边带了朗逸，但它并不是朗逸的换代车型或细分车型，而是一款全新车型。因为朗逸的口碑和销量一直不错，所以取这个名字肯定也是希望老带新吧。 在定位上，这款车介于原来朗逸启航版和新朗逸之间，接替启航版的入门定位，但比启航在轴距和配置上有升级。新车也可以看作现款朗逸的青春版，和过去直接将老款作为廉价版同堂销售的策略不同，这次的朗逸新锐采用全新的外观和内饰设计，在观感上不会给人“这是一台老车”的印象。 外观方面，对于大众来说，真的很努力地年轻化了。最醒目的肯定是下杠部分的巨大进气格栅，采用了家族的点阵式设计。这个设计在帕萨特、新朗逸上都是出现过的。除此之外，新车全系还标配了全LED前大灯。 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm，比现款朗逸车长短了117mm，轴距短了37mm。整个车身变得更加紧凑，一条腰线贯穿整个车身。车尾采用了熏黑式尾灯和隐藏式排气。后备箱容积达到498L。 内饰方面，整体还是轻微向主驾这边倾斜。全系标配8英寸全液晶数字仪表+8英寸多点触控屏，配备了三幅式运动方向盘、倒车影像、数字式泊车雷达、无钥匙进入&一键启动等功能，以及无线CarPlay & CarLife。 朗逸新锐和朗逸都是出自MQB平台，并且与朗逸低配1.5L自动版都是同一套动力系统。搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力（81千瓦），最大扭矩141牛·米，匹配6速手自一体变速箱。 发现这款车的外观非常年轻化，厂商一直在推出年轻化的车型设计，内饰也愈加高端化。现在的很多车都有悬浮式屏幕。也像其他车型一样推出了星空和经典两种前脸设计，所以这样的的年轻化设计一定能够吸引年轻人。打开车门上车后很是新鲜。根据销售员介绍，这款车有LED灯组，6个安全气囊和双8英寸液晶显示屏，这与其他车型大不相同。

丽丽姐姐Z：那先和大家介绍一下朗逸新锐的背景。新车之前叫做朗逸XR，现在是叫朗逸新锐。虽然新车名字里边带了朗逸，但它并不是朗逸的换代车型或细分车型，而是一款全新车型。因为朗逸的口碑和销量一直不错，所以取这个名字肯定也是希望老带新吧。 在定位上，这款车介于原来朗逸启航版和新朗逸之间，接替启航版的入门定位，但比启航在轴距和配置上有升级。新车也可以看作现款朗逸的青春版，和过去直接将老款作为廉价版同堂销售的策略不同，这次的朗逸新锐采用全新的外观和内饰设计，在观感上不会给人“这是一台老车”的印象。 外观方面，对于大众来说，真的很努力地年轻化了。最醒目的肯定是下杠部分的巨大进气格栅，采用了家族的点阵式设计。这个设计在帕萨特、新朗逸上都是出现过的。除此之外，新车全系还标配了全LED前大灯。 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm，比现款朗逸车长短了117mm，轴距短了37mm。整个车身变得更加紧凑，一条腰线贯穿整个车身。车尾采用了熏黑式尾灯和隐藏式排气。后备箱容积达到498L。 内饰方面，整体还是轻微向主驾这边倾斜。全系标配8英寸全液晶数字仪表+8英寸多点触控屏，配备了三幅式运动方向盘、倒车影像、数字式泊车雷达、无钥匙进入&一键启动等功能，以及无线CarPlay & CarLife。 朗逸新锐和朗逸都是出自MQB平台，并且与朗逸低配1.5L自动版都是同一套动力系统。搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力（81千瓦），最大扭矩141牛·米，匹配6速手自一体变速箱。 发现这款车的外观非常年轻化，厂商一直在推出年轻化的车型设计，内饰也愈加高端化。现在的很多车都有悬浮式屏幕。也像其他车型一样推出了星空和经典两种前脸设计，所以这样的的年轻化设计一定能够吸引年轻人。打开车门上车后很是新鲜。根据销售员介绍，这款车有LED灯组，6个安全气囊和双8英寸液晶显示屏，这与其他车型大不相同。

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