远阳广告锋哥

蝴蝶效应103889236：之前从没考虑过增程，一直考虑的是特斯拉Y的最新版，一直没出，估计要下半年了，无意见看到工业垃圾奔驰EQESUV降价20万，就起了去看看的心，当时想的当成油车来开吧，结果朋友极力阻止，建议我去看看别的电车，虽然从来没考虑过特斯拉之外的电车，还是拗不过朋友拉我去试试理想，L9太大，不适合我老婆开，就试了L8，结果就是一分钟就决定买了，回家就下单… 下面谈谈几个使用感受 驾驶感 很满意，超过很多大型SUV(越野车的话就更没法和L8比了)，因为是电驱动，所以不用担心发动机不给力变速箱不和谐，动力是绝对够用，毕竟400多P摆在那的，这些都是电车带来的优势，这让起码国产车在和老势力车企在动力和变速箱丝滑方面的劣势没有了，这也许就是国家大力推广电车的其中一个意义吧，玩儿动力？玩儿丝滑？不好意思，我换赛道了🤣，燃油机4.0T的高性能我用电机来代替了。这点挺国产！ 舒适度 非常满意，个人认为综合感觉比揽胜加长舒服(揽运没开过几次，不做比较)，前排比原装埃尔法的舒适度高(当然和后排的航空座椅比不了)，悬挂也够用了，大船的感觉，不生硬，颠簸感很小。静音做的也很好，增程机启动的时候声音也不是想象的那么大。 音响 我不是发烧友，这个音响够用。 车机智能化 理想同学虽然属于半智障，但熟悉它的习惯后还是比较好用的 智能驾驶NOA(重要的事说三遍，辅助！辅助！辅助！) 智能驾驶确实还不行，刚提车就跑了两个300来公里的长途，NOA只能高速上辅助着用，绝对不能分心，更不能完全交给他，有预见的情况一定要提前做好准备动作，随时准备强制接管。 1、它对高速上的施工地段和锥桶的应对太差，个人认为不接管的话大概率会出事，尝试过很接近施工锥桶不接管，车辆没有任何减速或者换道的情况，并且遇到有车道占道施工的路段它依然以120速度从旁边通过，并未减速。 2、快车道行驶的时候，且右方没有车辆的情况下，它依然很靠近绿化带行驶，我觉得这个非常不安全。 3、超车时居然会稍微远离绿化带而去靠近右侧车辆，这个逻辑我完全搞不懂，每次超车我都是紧密关注，不敢分心，随时准备接管。 4、遇到向右的大弯，也是过于接近绿化带，同样不理解这个逻辑。 5、城里面就别考虑了，毫无实际意义，期待进步。 6、自动泊车的离车泊入和遥控直线进退非常实用，停车空间不好的情况下一个字"香" 其实不是对智驾过于挑剔，主要是这个东西没用好真的是会出大事的，所以希望大家一定一定安全第一，方便自己的同时一定要谨慎！这个玩意在高速上稍微有点闪失就是大事。只能期待科技大神们的完善了。 安全 说实话，在安全方面算是有点壮着胆子买的，自己小心驾驶吧，之前为什么说一直等特斯拉，就是因为在电车领域，虽然都不太安全，但是电车里特斯拉的整车安全结构我想应该没太多理智的人反对吧？ 续航 个人觉得纯电续航有点短，能加大电池做到300以上就完美了，油其实可以少加点作为备用 油耗电耗 油耗其实没什么说的，电车当成油车用就完了，毕竟这么重，电耗的话家里有充电桩也无所谓吧，不是纯电的毕竟有油备用(电车油耗8.0以前我是怎么都想不通的的😂这也是以前我不接受增程的原因之一) 最后聊聊为什么选了理想 考虑过小鹏X9，但是不放心商务车的安全性，我个人觉得商务车的结构就注定了安全性比不上轿车和SUV，很期望有车企能针对商务车设计一个安全的架构，特斯拉确实不想等了(主要就想等座椅通风)，L8在综合方面都比较符合我的用车情况，经常中途和长途。再加上理想在研究用户心理这方面真的很牛！让我改变了对国产车的很多看法，这点不满意的时候起码能让我自己安慰自己其他点还很好，面面俱到说的就是这个意思吧，每个地方都好点，真的可以让你忽略很多你不满意的。我还在手机上特别关注过遥遥领先M9，最终还是因为某种原因放弃了。本人长期使用过的车也算是比较多的了像雪佛兰乐风、凯迪拉克sls、奥迪A655、揽胜L、奔驰大GLB.1.5t😂😂、汉兰达7座、迷你5门，并且曾经是交过支持国产车税的(这里就不提它的名字了，毕竟10年前国产技术确实就那样)，现在居然能再买一辆国产车，我想国产真的崛起了吧！ 题外，有两个朋友在我买了L8没几天就定了理想，其中有个朋友举棋不定，我给他的建议是"时间充裕的话就把想了解的车全部看看，有机会全部试驾一次，切记最后一个去试理想，因为他容易让你下单😂"结果他看了一圈，还是买了理想，我想这就是理想的吸引力吧，谈不上最好，但是综合没多少差的。 一些个人感受，和大家分享一下，希望能给大家做个参考，其实我觉得没有必要过分强调买国产车就是爱国，买适合自己的就好，国产车进步了做得好，我相信支持 国产车的人就会越来越多！

阿鑫56794432：挺满意的，基本上满足了我们家里所有人的需求，感觉做到了中年男人二孩家庭的心里了。 满意： 1.空间足够大：平时按照五座汽车来用，可以超过目前所有的汽车空间，没有对手。后备箱空间可以塞下若干猪羊鸡鸭甚至一头牛。短途旅行打开三排座椅，舒适度也不输二排 2.驾驶感受：智能化做得好，人性化的操作，上车先打开按摩加通风，给胖子司机们非常贴心的感觉。速度与激情，路上也不怵任何的超车挑战，给油就走，没有任何迟疑，超跑也不在话下。 3.车上的音响功能，平时在车里就很不错，上次去郊游更是发挥到了极致，在荒郊野岭的KTV感觉太好了，所有车门打开，也把音响外放出来，就是一个移动的包房了，外加外接电源，可以煮茶吃点茶点，就差一个扒蒜老妹儿了。 尽管如此，我还是发现了一点小瑕疵： 品牌的影响力尚未完全渗透到乡镇层面。有时，亲戚会询问汽车的品牌是什么，当我告诉他们这是理想汽车时，他们往往会不理解，以为“理想”只是一个形容词，而不是一个汽车品牌的名字。这表明，理想汽车在品牌推广和市场教育方面还有进一步下沉的空间。

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理小想baby：L9选择了科技感十足的银色，搭配银色运动型轮毂，整体时尚大方。 全尺寸车型车内空间充足且完美被利用。 冰箱，彩电，大沙发！三大件虽然被很多网友吐槽过，但是拥有过才能知好坏。于我而言，中午在单位午饭和午休，夏天有冷饮冬天有热汤，都是L9给的幸福感。靠在女王座吃午饭，看着三连屏，好不惬意！已经有不少同事把午饭和我一起搬进了L9，是时候考虑收费了?。不少同事朋友坐完我的车纷纷嚷着换车。 午饭后是我的休息室，勤快的时候加上床垫，偷懒的时候直接女王座倒着睡。天冷天热咱都能安心的开着空调睡！ 每天通勤，假期出游，她都是陪我同行的安心伴侣，她总能安全的送去到想去的地方。 最近世界杯，车车摇身一变独家观影空间，啤酒小烧烤咖啡小水果，妙不可言！ 用车成本大大降低，原来999现在1399的会员能满足一年的保养费，还有贴心的取送车服务。每个月电费和油费加起来平均不到原本家里一辆车一周到两周的支出（前提看是否远行）。只能感叹，太省了！ 虽然冬季电量衰减会相对明显，但是车身大小和重量摆在这里，车内的各种功能呈现给你，冬暖夏凉保证着。这样的能耗表现是可以接受的。 到目前为止L9已经伴我80天了，她是我的第二辆理想，和理想one一起，是我们家重要的组成部分。 以后再慢慢分享用车点滴吧！

科技少帮主：2022.09.01 - 2023.09.01，#理想L9#提车一周年。陪伴全家走过2.4万公里，增程是对无桩的电车用户最大保障。 过去的365天，理想L9带我和老婆自驾西藏； 带父母一家五口游玩哈尔滨； 带老丈人一家三口登上大红山。 有开心，闺女6岁生日在“两室一厅”露营中许愿； 有难过，生病

取个名字想半天呢：【提车价格】45.98W裸车＋0.5踏板（首发优惠价）＋0.77保险（地区不同价格不一样） 【购车经历】 我属于理想的忠实粉丝了，20年与21差点买了one，在懂车帝一直关注X01，直到发布会，当天就预定了，为什么没有买one，因为在北京没有购车指标（北京需要燃油指标），两次下定两次放弃，交了两次定金，还好最终退了，第2次定金便宜了2000块钱转给一个朋友，今年选择老家湖南不限牌的城市上了。 【驾驶感受】 电门反应速度非常快，纯电行驶很安静，增程器也没有听到声音，高速上130~160很稳，而且超车提速的感觉非常好，NOA智能辅助驾驶也很人性化，相当于老司机了。电车一旦开了，真是回不去了。本来是想选择56E的，考虑到二胎还是算个大六座吧，刚刚提车停车还挺麻烦，已经全尺寸5米2以上的车第1次开，使用了一个星期，适应的。全方位摄像头，走拥挤的道路，都不是问题。 【最不满意】 高速的油耗比较高，提车驾驶400公里，油耗9.6左右，不过社区车友多数120巡航大概8.7左右，我比较猛。 【选车建议】如果你是二胎，或者即将成为二胎极为推荐，空间堪比Mpv，驾驶感受好于mpv，城市用电，长途加油，虽然现在出了L8，但是价格只贵了5W（L8轮毂21要加1W），还是买L9吧。

一个澄：外观大气，尺寸够大，整车设计风格非常时尚，标志性星环灯特点鲜明。隐藏式门把手在新势力造车里面都属于标配了。21寸轮毂完美契合超大的车身。后排隐私玻璃遮光隐私效果很棒。 内饰做工精细，真皮覆盖，手感细腻，大联屏更不用说了，很多人买它就是因为这个，体验感极佳，音响效果也还不错。储物空间设计合理，利用率很高。氛围灯效果非常好，设计合理。 车内配置在同价位车型里应该是无敌的存在了，百万级豪车的配置基本全有了，座椅通风加热按摩，体验感拉满。空气悬挂在确保舒适性的同时让这个尺寸的车身驾驭起来并不笨重。激光雷达给辅助驾驶提供了更精确的探测技术支持，在高速上使用导航辅助驾驶，基本上可以解放驾驶人的双手双脚，智能变道，跟车，定速巡航，上下匝道，在路况不是特别复杂的情况下都能稳定运行。后排娱乐系统，小桌板，腿托，冰箱，后排座椅电动调节这些功能全都拉满，一个字豪！ 空间是L9主要的卖点之一，大六座的布局，配合五米二✖️两米✖️一米八的车身，在车内空间方面表现绝对是同级别甚至超级别的车型里最棒的，主副驾常规空间，第二排是最舒适的位置，腿托配合座椅按摩，本人一米八五的大胖子，头部空间至少两拳，在第二排随便折腾，如果有需要，打开女王座驾，完全躺平，想睡就睡。区别于传统7座SUV，理想的六座第三排可以当作常规座椅使用，而不单纯的是应急使用。第三排座椅在第二排正常使用的情况下，腿部空间足够成年男性使用，两个座椅并排的设计，对于有小孩的家庭也很友好，孩子睡着了可以在第三排躺下，把第二排放到最后，刚好把孩子拦在第三排的座椅上，舒适又安全。后备箱尺寸不算大，SUV的通病都是高度看起来很高，但是可利用空间并不大，毕竟不是任何时候后备箱放的都是些模块化的东西，通常使用高度不会超过一半。本人露营发烧友，如果搞搬家式露营，就把第三排放倒，后备箱尺寸瞬间增大一倍以上，配合整理箱这类东西，把露营装备模块化，后备箱的空间超乎想象，一家人的装备轻松装下。 再来聊聊续航的问题。夏天纯电续航180公里，实际能跑将近200公里，在市区纯电模式，能耗大概19度/hkm。高速用混动，油耗7.5L/hkm。以上都是在电气系统工作的情况下的能耗，空调按摩通风电视啥的都打开。增程式电动车的优势就在于没有里程焦虑，日常市区通勤纯电完全够用，本人在机场工作，家到单位单程40公里，一个来回80公里，光上班用的话两天充一次电，完全够用，中间还能买个菜啥的。如果要出远门，可以使用油电混合，满油满电最少能跑1100公里，黄金右脚可能能跑到1300，中间在服务区休息的时候再充点电，续航问题完全不用担心。所以能耗和续航真的不用考虑。 智能化方面也做的非常棒，车机系统响应非常快，能够准确识别连续多个语音指令，并准确执行。基本上车上所有能手动调节设置的功能都可以呼叫理想同学来帮你完成，如果不行肯定是有某些安全隐患，需要人工去完成以确保安全。后排手势交互，可以控制娱乐系统，开关窗，遮阳帘等，灵敏度还需要进一步优化，整体使用效果有待提高。总的来说人机交互的效果是非常好的，对于没开过新势力造车的人来说，绝对是颠覆认知的感受。 驾驶操控方面足够用，对于产品定位为家用豪华SUV的L9来说，你不能要求它像跑车一样那么灵活。三档可调的悬挂系统，可以提供多种驾驶体验，满足不同的驾驶偏好，家用来讲足够了，转弯调头都比较灵活，方向盘重量也有三档可调，对女孩子也比较友好。 总的来说理想L9在各个方面的表现都很突出，性价比非常高，适合家庭日常出行，长途旅行等场景使用，很棒的家用车型。

中华红：作为理想L9第一批车主，目前车辆已经行驶了1.8万公里，其中纯电1.5万多公里，跑高速三趟回老家，大概2100多公里烧油。全新es6非常棒哦，有意购买，我媳妇之前的座驾是2014款沃尔沃S60L、2020款奔驰e300L和21款保时捷Macan。 今年3月底，把刚开了1.2万公里的Macan卖了，亏了25万左右，打算换一台纯电车给媳妇，媳妇对颜值、做工要求高，对动力、智能化反而没有要求，我负责选车、试车。es6无论是颜值、还是做工质感，蛮符合我媳妇要求。今天下午特意去试驾了半小时，谈谈个人的看法和感受，因为试驾时间短，以下感受仅代表个人，蔚来粉丝别喷。 1.蔚来es6颜值和做工毫无疑问是顶级的，个人感觉完全不输保时捷，高端大气上档次。为蔚来点赞点赞国产车能达到这个水准，真的太赞了！ 2.价格相对于这个颜值、性能、配置和综合表现而言，真的不贵啦，尤其是对标GLC、X3和Q5而言，完全可以说是吊打不过分啊。我负责任的说，整体表现比我媳妇的21款Macan好！要知道，21款Macan落地价快70万了，也只有座椅加热，没有通风按摩。蔚来定位本来就是高端电车，它就不适合用性价比来定义。蔚来就是电车里的保时捷，而理想就是电车里面的奥迪大众，选择适合自己的就好，没有必要捧一个、踩一个。所以我说，论坛上一堆说太贵的，其实你就不是蔚来的目标用户，别喷我。 3、es6内饰非常有设计感，各种颜色、材料搭配质感上佳，是我欣赏和喜欢的类型。设计、做工、质感完全不输Macan，个人觉得还好一些，比X5、X3、Q5L之类的话，好太多了。 4、动态试驾感受。分别试了一下舒适、运动和运动＋模式，es6动力充沛，舒适模式下已经能满足绝大多数人，操控性精准、转向轻盈、悬挂偏硬、刹车灵敏、整体偏运动性取向。在运动和操控性方面，对比我比较熟悉的X5、Q5、Macan、L9、L7，我个人评价：X5＞Macan＞es6≈Q5＞L7＞L9。 5、底盘悬挂表现：es6有CDC，但是个人感觉在舒适模式下，底盘悬挂上下碎小跳动比较多，运动模式下好一些。舒适度和悬挂质感不如X5和Q5（非Q5L），但比Macan好，也没有带空悬的L7、L9质感高级。个人评价悬挂高级感和舒适度：L9≈L7＞X5≈Q5＞es6。 6、刹车轻点就很明显，如果不注意控制刹车力度，容易出现点头。后面试了几次，如果掌握好力度，不要用点刹的方式，而是采用踩住刹车踏板缓缓踩停，就不会点头，这个稍微适应适应就好了。而X5、Q5、L9前段刹车降速感不明显，中后段降速明显。 7、动能回收调教。舒适模式下，和油车感觉差不多，标准模式下，松开电门，有明显的减速感。 8、HUD显示效果可以，只有简单的车速和导航指向，但是没有模式切换，只有高低、明暗调节。这方面没有理想L系列显示的内容丰富，理想有多种模式切换，包括还有雪地模式。 9、购买建议：es6毫无疑问是中型SUV的高端车型，在外观设计、内饰设计、用料质感和驾控体验等方面，完全可以以保时捷Macan的档次和做工，吊打BBA的GLC、X3、Q5。如果你打算买Macan，那我建议你直接选择es6 选满配100度电的。如果你预算在38～45万左右，建议选择75度电（参考一下我的选车配置单，40万左右即可拥有一台高端的且能换电的纯电SUV！） 10、竞品对比购买建议： a.五座中型高端豪华纯电动SUV，es6无疑是没有竞品的，它的油车竞品，我觉得只有Macan配得上。 b.如果在35～45万之间的新能源车（含增程混动和其他混动），阿维塔、LS7、L7（L7属中大型，不是中型）是不能忽视的存在竞争，尤其是L7，大家都是抢夺传统BBA中型SUV的市场，竞争在所难免。 c.es6就像油车的Macan，走高端精品路线，有丰富的个性化选配，但选配完，价格就直奔45-50万了！在新能源车，尤其是国产车里，没有性价比可言！L7就像是大众途锐，底盘舒适、科技和舒适性配置直接拉满。不存在谁比谁更高级，纯电也不要瞧不上增程车，现阶段，中大型和全尺寸SUV，还得是混动最佳！市场销量就已经证明了。怎么选择？我个人觉得，如果你追求高端的品牌形象，享受高端的服务给你带来的感受，我建议选es6！如果你追求的是低调、简约家居风格，对家人舒适出行在意的，直接L7或者L9！以上仅个人感觉，仅供参考哈。 蔚来、理想都是新能源新势力国产车冲击传统豪华品牌的出色代表，不应该互相伤害，车友们，你们觉得呢？欢迎友好讨论，谢绝出言不逊。 最后，请圈主推荐，谢谢！

枫宸3：历时八个半月提车，定制了车身颜色，轮毂和舒适座椅。方向很轻，变道后轮转向带入很快。车子整体加长加宽了，开起来老觉得在压线行驶。抬头显示内容丰富，打开座椅加热 连中央扶手和门把手都是热的，对于北方冬天就太舒服了。全车座椅热石按摩力道轻了些，只有靠背带按摩，坐垫不带有点理解不了。赞一下自动空气悬挂，上下车、进车库方便很多。23寸大脚 气场十足。 几乎所有操作都在车机，找起来确实麻烦。后排娱乐真的是无语😓不能下载APP，应该像国产车机好好学学。舒适感、豪华感完全颠覆上一代！

济南新e程王淑杰：最新拿下： 2022年奔驰E300L立标殊享顶配 2022年02月上牌，安全行驶7000公里！ 全车原版原漆带车衣，座椅通风加热，柏林之声，四座记忆座椅，个人一手车嘎嘎新！喜欢的老板速来！

大大大叔423：【空间表现】 轴距3米多是真的宽敞，第一辆车是马自达Cx-4，因为年轻不考虑后排，只考虑颜值。所以后排真的让我一提起就心塞，换新车首考虑就是后排空间问题，E真的没有让我失望，一米八五的我坐后面都可以跷二郎腿。 【舒适性】 感觉底盘很稳，正常乘坐很舒适，没有之前听说的松散感觉，氛围灯一开柏林之声一听，绝了。 【最不满意】 4s套路就是必须要贷款或者买延保套餐二选一，不然不卖，这个让我很反感啊！后面只能退而求其次选择了买延保，14200的延保套餐包含2年延保+3a3b保养。 【购车经历】 11月底定的车，我做事就是雷厉风行，想要就一定要买了，所以同时卖马自达同时去4s谈价格，没多久之后马自达卖出去了，上午过户马自达，下午签订奔驰合同。 【提车价格】 车价459100（现金优惠4w5） 保险14433.12（人保） 上牌1000 购置税40628.32 延保套餐14196 （3a3b保养+延保2年） 送1b1b保养 送3800装修（镀晶，全车窗膜，全包围脚垫，后备箱垫，内置行车记录仪） 共529357.44 政府补贴1w 最终519357.44。 【驾驶感受】 可能德系车比较重，方向盘也比较重，没有之前马自达那么轻盈，马自达是操控是真的可以，指哪打哪。 【动力表现】 大家都问我为什么50多万的车才2.0，但是开立标E哪有飙车的。所以动力方面真的没有过多追求，平时开市区多，够用。而且开车的时候看到前面的立标，心情真的不一样，不会有那种横冲直撞的心态去开车了，急性子的我开车越来越温柔了。 【亮点配置】 柏林之声是我选择豪华版的原因，都花了五十多万买奔驰了，也不差加2w从时尚升级到豪华。柏林之声还真是不一样，朋友体验过都说好。但是我不知道为什么4s都会强烈推荐买时尚版，没有柏林之声感觉没有灵魂。

二扁666：好车，优点就不说了，用户产品思维的代表性产品，这种产品是很多传统制造业思维的厂商打死也做不出来的。总结起来就是开着舒服，坐着舒服，看着也舒服,买回来不用贴膜贴车衣改这改那啥的乱七八糟操作，能直接开的一辆车。本人是搞智能硬件的，家里100多个智能设备，终于也能体验下智能化的车了。。。本来要买奔驰E，但是试驾一次L9就决定换它了，感觉是两个时代的产品了。 说说缺点： 1. 没有WiFi热点，无法无线投屏。既然是移动的家，好歹让我手机无线投屏一下哦，要不然看视频没弹幕。看视频有弹幕很重要很重要很重要。 2. 主驾没办法连接蓝牙耳机，没办法在导航完全不打扰家人的情况下沉浸式开车。 3. 暂时还没有主动降噪，据说后面会ota，期待更好的NVH体验。 4. 北京冬天，冷车+静止状态，增程器运行时还是有点震动。当然比燃油车的震动还是小多了。开一段时间车热了之后基本就没感觉了。发动机这块理想还是要投资源继续优化下各种细节。 5. 车载无线充充电太慢，商城里新的安卓充电板还缺货且没有黑色。另，能否安排一个安卓快充+MagSafe的无线快充板？买这车的人，主驾用安卓，副驾领导用iPhone的应该不在少数。 6. 主驾后侧座椅为啥没有腿拖和小桌板。。。。一直没想明白 7. 可以做个遥控器适配后排屏幕，还是实体按键来的简洁明快，放商城里作为配件卖就好了。

马铃薯老师：理想L9首批车主提车3个月深度总结

天天44909：懒得很@酱饼理想App 昨天晚上拉上好朋友，又一次去感受理想L9，每一次去都有新的感受体会。 上一次7.17的时候，时间紧张，主要以试驾为主，这一回合，特地安排试乘，让我朋友开车。 今天抽点时间来整理一下这一回合的试乘试驾感受： 好的方面： • 积极的OTA升级 • 从7.1开始到7.31号，根据销售的反馈已经OTA3-4次，昨晚试驾结束又弹出了新的OTA通知，说明在这一个月时间内，不断在完善优化功能。 • HUD内容可设置 • 根据最新的HUD显示设置，新增可以设置关闭EID显示（环境感知）功能，希望后续加快自定义功能的完善，比如显示正在播放的歌，导航信息内容加强等。 • 充电桩重量轻 • 家里刚刚装好电表，充电桩还没按上，昨天也顺手拿了下试驾车后侧的充电桩，可能是之前在外面快充桩带来的那种非常沉重的固有印象，以为虽然家里是慢充，但是重量虽然会轻一些，但是也不会轻太多，结果令人惊喜，特别轻，我老婆顺手一拿都很轻松，配合L9的自动开盖功能，这对于就算每天一冲也不会觉得烦，充电是如此的便利且轻松。 • 电踏上下方便 • 昨天也算是集齐龙珠召唤神龙了，灰色车身/电踏都安排上了，上一回合的时候，我170身高，使用标准高度上下车需要踮起脚一点才可以，这次我们一行4人，身高从159-170不等，用上电踏是真的香，上下午毫无压力且舒适。 • 二三排乘坐舒适 • 上一回合的时候，没有体验悬架舒适/标准/运动的三种乘坐感受，全程仅使用了标准模式，据我老婆反馈颠簸感受明显，这一回合，我特地三个模式都感受了，发现舒适模式的感受非常好，如果二三排坐的老人/孩子等，强烈建议大家就调整到舒适模式！ • 后视成像超清晰 • 昨天是夜间驾驶，特地开启后视流媒体视频在中控展示，从肉眼看环境光线属于正常，但是通过后视200万的摄像头发现比肉眼看更强（延伸一下，就好比手机在暗光下拍照，通过算法及传感器，形成更加清晰的成像效果）。 • 副驾推视频二排开屏 • 如果二排是闭合状态，可以不需要先开启二排屏，副驾驶娱乐屏选择视频推给二排后，二排会自动进行开屏并进行视频播放。 • 转弯半径两个半车道 • 在红绿灯掉头，在中间有隔离带的情况下，方向打死的话，大概中间需要2个半左右，所以如果单向是3车道的话，直接掉头是没有问题的。 • 自动泊车很省心 • 这一回合回到停车场终于感受了一轮自动泊车，还是很佩服理想能够在交付的时候，就能提供常用的辅助驾驶能力，这次体验自动泊车是个标准车位，倒车效率及精准度都很棒，以后回家都让车自己停吧（延伸一下，希望以后可以下车后自动泊车，毕竟车比较大，停到车位上下车不是特别方便）。 • 灰色好看且耐脏 • 心心念念自己锁单的是灰色，但是一直没看过实车，这一次很以外的居然试上了灰色，从外观看个人觉得有质感大气，而且灰色也耐脏，求稳的最佳推荐！ 需要改善的方面： • 娱乐类App账号多次登陆 • 坐在第三排进行李想同学控制时，我说了一句“放一首周杰伦的歌”，其处理是在中控屏上，而此时响应的是中控屏上的音乐App，提示语音为“需要VIP会员”，而其实此时娱乐屏上已经登陆账号了（所以通过控制娱乐屏播放周杰伦的歌没问题），根据销售反馈，目前中控屏/娱乐屏/二排屏，是三个账号体系（爱奇艺、网易云等），因此每个屏幕都需要登陆一次，该问题已经反馈，后续会优化。 • 音响听歌环绕感受不强 • 不知道是我坐的试驾车的原因，当音量播放在10-25%的时候，二排和三排的乘客听歌都感觉歌声从一排过来，并不是环绕的感受，但是当声音大于25%的时候，就能感受到环绕声，希望后续音响调教着重二排三排进行优化。 • 行驶中的二排屏手势操作较难 • 行驶过程中希望调节按摩调节模式，可以从二排屏，但是在城市道路行驶时，遇到各种刹车转弯，对于手势操作的精准度比较低，对于小图标的按钮不好把控，所以我也一直强烈建议在理想App中有一个遥控器功能就好了！ • 二排座椅通风设置二排屏不能控制 • 当前二排屏能控制座椅按摩的模式，但是缺少更加常用的座椅通风开启及档位设置，建议在二排屏中完善对二排的各种功能设置。（语音控制没问题，但是在二排屏中完善就更好了，哪怕状态显示也好，会更加直观） • 流媒体后车影像位置大小不可调 • 当前启动流媒体后车影像后，标准在中控屏的右上角，此时会覆盖住导航的重点信息，影响了地图的可查看性（延伸一下，后续对卡片级的使用更加灵活，提供更多的组合，同时建议后车流媒体影像位置可调整） • 副驾驶娱乐屏息屏显示不可自定义 • 现在副驾驶屏幕可以设置息屏，但是基于OLED的屏幕，未来希望可以增加息屏模式的自定义，比如显示时间/时钟、正在播放的歌曲等信息。

Super哥310：L9提车52天后对理想的新认知

新手撩车：说实话，这个车让我思来想去却不知道从何说起。这是一个风评和销量两极分化严重的车型，也是一个优缺点都很突出的车型。其实我对这车已经非常熟悉了，深度试驾过很多次，还在竞品的活动上作为对比车型进行试驾，甚至可以说比一些刚提车的车主都要熟悉。按往常来说，我更偏向从玩车的角度去评价一台车，不过这台车是个例外——它没有任何一个属性和玩车沾边，完完全全就是一台全家快乐车，那咱按家用买菜的标准来聊聊。 外观我觉得值得一夸，这么大一台车，仅用简单的线条就勾勒出大气稳重的感觉，而且张弛有度，一定程度上也符合中庸之道。不过总体来说没啥个性，如果有人问我奶爸SUV应该长啥样，我会说理想one就是标杆。内饰当初刚上市挺惊艳，现在看已经无感了，好在是不难看，奶爸车营造温馨氛围就好，不像某些自主新能源，弄个连屏不知道得怎么设计了，一通炫技最后啥也不是。不得不说，理想的内饰做工用料还不错，对得起这个价位，毕竟同价位，且不说新能源，燃油车还有塑料不要钱似的主呢。 我觉得空间不是这台车该担心的点，毕竟是卖点之一，尤其在同级车里它的第三排表现属于上游水平。不过还是那句老话：除非买全尺寸，否则SUV第三排都是应急，真三排还得看MPV。续航我不多说，纵贯中国节目的对比测试更有说服力。纯电续航我开过的试驾车没有一个满电过140，只能应付个市内短途通勤；综合续航过千肯定是有水分，尤其是高速亏电油耗，多少和新能源没啥关系了。究其原因，我觉得还是增程器用的太拉胯。增程技术本身没错，用破烂应付事多少有点丧良心。这玩意说难听点还没烧锅炉劲大呢 智能化就说两个特色吧，语音交互和NOA。智能语音用起来很亲切，也是很符合奶爸车定位，已经是一套很成熟的产品了；NOA的识别度和稳定性表现都不错，基本上头一回就能比较放心的让它接管车辆，不过还是要再次提醒：不能完全依赖辅助驾驶系统！！！ 这车开起来动力还行，毕竟是电驱，太慢了都不好意思卖。底盘和刹车是真没用心做，难怪风评被害。尤其是抄了某牛头作业还喜欢微操，车重大幅增加之后安排了一套复合材料前下摆臂，咱就说谁家好车用这玩意啊？整个底盘想拉住车身属实费劲，晃动和多余弹跳是常事，方向盘路感回馈也很一般，转向手感像弹棉花一样。制动力分配不够线性，初段几乎没有，刹车点头较为明显。然而！我开头说了这是一台全家快乐车，对于奶爸或者是汽车小白来说，没功夫也没必要去了解机械素质的部分，只要这台车足够软足够舒服即可，毕竟买它的客户不会拿去激烈驾驶；理想自己也很清楚注重机械素质的消费者一定是少数，他们也不指望少数群体能为销量做巨大贡献。 总结：从技术的角度讲，这台车的核心最多值10W，但是理想的产品部把这个预算区间的主流消费者痛点全部拿捏死是不是付出了一种脑力劳动呢？各位觉得当今社会脑力劳动应该值多少？其实买这台车的客户大多时候想法很简单，什么新能源旧能源不重要，就要一张绿牌不限号不限行，当个混动车开，省油省税，空间上能满足一家人舒舒服服出行，再添点智能化开着不累，这就可以了。很多理想车主不缺油车开，所以要谈机械素质也不是没有车拿出来讲，可是总不可能玩一辈子车吧。10个车手有8个最终都要回归家庭，理想考虑的就是为家庭服务。其实理想卖的好主要是靠同行衬托，这块市场它第一个吃螃蟹，也就导致了后来者难居上，真正放到今天来讲，我更推荐看看竞品。消费者以前没得挑，现在只会越来越挑剔。

日哥日哥哈批传说：【购车经历】 小弟之前开22款帕萨特，2.0T低功率，动力，配置，空间都不错，但是异响和双离合顿挫严重，再加上社交圈子都是豪华品牌，下定决心换车。 目标一开始就定在了40-80万，只考虑轿车，小弟对开车持享受态度，所以配置一定要全，所以只考虑最顶配，第一批筛选的有530行政，E300L尊贵，奥迪A63.0T、A72.0T，捷尼赛思G80。 首先排除G80，十一期间去本地唯一一个4s店，展厅没有一个人，销售也全程一问一答，不懂介绍。再加上实在太冷门，就不考虑了，不过对品牌没有要求的同学可以考虑，性价比巨高40万的价格100万的配置。 再说宝马，我试驾了，但是不知道为啥5系给我的感觉始终不像一款50万的中大型轿车，或许是3系太像5系，再加上家人也对5系内饰无感，也不考虑了 A63.0是我个人最想买的一款，v6+四驱，是个男人都喜欢吧，但是奥迪真的太过分了，50多万的车L0级别的驾驶，大灯还不是五道杠，没有城市交通辅助功能，没有自适应巡航，没有盲区监测，没有抬头显示，我想要的啥都没有，选装完这些60多万的车，这时候都60万的车了，我老婆来了一句，都60万了为什么不去看看奔驰？ 【提车价格】 接上面，我所在城市?️9家奔驰4s店，我跑了4家，分属三个不同的集团，最终拿到一个理想的价格，优惠5.2万，不买保养不买精品，只给了个1.2k的上牌费 【空间表现】 空间就不用多说了，后排可以跷二郎腿，后备箱放三四个行李箱没有问题 【舒适性】 奔驰真的太懂坐车的人了，真皮座椅又软又舒服，坐上去就想睡觉，你想一下你坐在后排，听着柏林之声，那滋味？ 【驾驶感受】 开了四五天，奔驰这个9At变速箱不是完美的，降挡偶尔会有顿挫，舒适模式下升档积极，运动模式会保持3000以上的转速，踩油门随采随走，爆发力极强，我个人认为在前80码不输奥迪的3.0，或许是初段的加速爆发错觉，后段加速还没试过。 【最满意】 最满意的就是奔驰的自带的气场，内饰的质感，再加上我选择的立标，开到哪都有面子有气场！ 变道辅助，车道保持，自适应巡航，抬头显示，记忆座椅，通风座椅，360全景，盲区监测，每一项都是好用且实用的配置，很多所谓的老司机说买车就要买低配，买高配顶配的都是傻子，我想说谁才是傻子自己才知道。有了这些功能，开车不会疲劳，不会分身，越来越舒服，让开车变成一种享受。 【最不满意】 奔驰也是不坑穷人，落地接近60万的车，单活塞卡钳，大灯也把几何多光束减配了，哎 最后，祝所有朋友都能用心仪的价格提到自己喜欢的爱车！

夜雨冰蛇：L9车机系统粗浅测评

萌萌的小画家_：【最不满意】 低速档位顿挫明显，小毛病挺多，雨刮器异响，刹车异响，四儿子回复就是通病。48v故障码，不过不影响开，行驶一会就自动消失了，然后还有水温报警灯亮，说是我在外洗了空调蒸发器的原因。 【油耗】 1.5排量了，油耗也不低，不拉高速纯市区要10个出头了。高速反正就是一般车的水平6个的样子，一箱油加满从深圳回老家，九百公里。到家还能有差不多四分之一的样子。 【空间表现】 家里人都不高，我175，调到合适位置后排完全够用。就是后备箱空间有点让人吐槽，感觉装不了啥东西。 【驾驶感受】 动力这玩意看怎么说，平常也没开过其他啥好车，也对比不出来。但是这1.5T的动力感觉也够用，起步加速慢了点，低扭不行。但是也没有大家说的那么不堪，其实是完全够用的，不够的话。刷个一阶弥补一下换挡顿挫跟低扭，妥妥的。60-80区间后加速踩油门速度提的明显。 【购车经历】 当初一起来深圳的朋友，一个提的3系一个提的A4，所以我就没考虑其它车，直接看车就去选的C，刚好公司楼下就是个4s店。我们寻思着凑齐bba，虽然都是入门级。 【保养】 提车一年出头，已经保养了两次，4s当初送了2A2B。反正快到公里数的时候，会打电话问要不要预约保养，然后中控屏也会弹出保养预约选项，还算方便。

墨0516：选择crv主要还是预算问题，不然直接上德系BBA了，因为开了几个月老款，觉得还不错，最后主要还是价格到位了，才果断出手的。 该车就是家用实用车，要比配置就不如其它车了，选择它其实没有什么为什么，能解决目前需求就好，车子的基本配置够用就好，太丰富了，说实话就要多花钱，其实很多也用不上，车子主要还是得人来开，不能太依赖那些高科技，开车安全第一，主动权还是要在自己手上，说实话有的配置甚至车子开到报废都不一定用过，做为辅助性够用就好，之前19都市版开着胎噪还是挺大的，这次换上米其林的，好很多（据说还有主动降噪，也不知道效果怎么样）。 购置税减半，直接上黑爵士版，看着就大气，油耗也是可以接受的，车子还没过磨合期，才开了几百公里，高速居多，平均油耗7.6还是比较满意的，等过了了首保，油耗应该还会下降些，之前都市版的开着平均油耗在7以下，期待磨合过后的数据。 车子还没贴膜，4s店送的没用，换了一次保养，自己网上定了3m朗瞻系列，据说隔热非常好，期待贴后的综合表现，希望能给车子加分。 【购车经历】 之前一直关注唐dmi，就是等车时间太久了，关注了江铃福特领睿，配置确实很全，关注买的还是少，六月购置税减半政策一出，就比比价格最后还是就crv了，着急用车。 【最不满意】 锁车既然不自动升窗，但又可以用机械锁升窗，也不知道设计逻辑是什么。 科技感确实不怎么样，可显示的屏幕也太小了，都在右耳朵上装了摄像头，怎么不就直接上360呢，哎呀，太能简配降成本了。 【空间表现】 本田的魔术空间确实做的不错，实用，这也是选择的原因 【舒适性】 一般吧，能接受，毕竟不是豪车，就一家庭代步车，满足家庭用车需求就好

领克B级轿车车主：紧凑型天花板星瑞2800,univ都有2750，名爵7作为一款长达4米9的t并且油麻地定位中型的车,轴距仅2787？量产方案如图,希望名爵官方能够看到并考虑修改

Undying&天华：【空间表现】 冠道的整体空间还是十分不错的，尤其是二排的腿部空间巨大，地板也是平整的，给人的感觉十分不错。后备箱的空间整体来说是够用的，日常使用是没有任何问题的。 【驾驶感受】 2.0t的动力还是相当可以的，三种模式之间的切换还是可以明显感觉到区别的，油门的反应速度、悬架的软硬度，以及动力的反应都是很明显的。运动模式下这么大的车居然会有抬头的感觉。 【油耗】 本人所在城市不大，堵车情况不是太严重，日常驾驶使用经济模式，目前累计里程4800公里，油耗显示12.6。 【最不满意】 目前的使用体验上来看，油箱还是比较小的。加满油后电脑显示的可续航里程基本400公里上下，会有点小焦虑。但目前还没有跑过长途，也许高速油耗会低适当的增加一些里程。

灿2099：慢慢等待吧！

用户4332273290502：换了K到现在快2个月，感觉还不错油耗11.3左右不算高！全车车衣＋平衡杆

saxxx：6月16号提的车，用了差不多十天，跑了400km，简单写写。 ✌️购车经历 先说说买车经历，不感兴趣的朋友可忽略。 本人刚刚毕业参加工作，在今年3月左右萌生了买车的想法。预算在15个左右，最开始看上了马3，比较喜欢这个车的颜值，当时也不太懂，光看颜值了。 后面看车看着看着预算就上浮了一点?，打算去买英仕派，在去4s店了解了行情和车子以后兴趣就不高了，我考虑的是买次低配，配置是在简陋，哪怕再上一档也依然一言难尽…再加上后面购置税补贴政策出来后车子涨价，而且销售还很理直气壮，属实是给我整无语了?，以为自己是什么奢侈品牌嘛？后面又听说了这车子钢材减配，越发庆幸没有买这玩意儿。 后来看来看去没有看到特别喜欢的，就决定去看看星瑞，虽然没有特别喜欢这车的外观，但整体性价比直接起飞?️，然后预算还能回归15w。 结果去看车的时候看上了星越L?，那叫一个怦然心动，本来是没考虑SUV的，但确实被这个颜值和实在的配置给征服了。 吉利的服务非常好?，这个值得一说，东本的服务倒也不恶劣，只是跟吉利比一下就高下立判了。 后面试驾定车都非常的顺利，而且有现车很快就提车了。 4驱性价比其实更高，但我认为我不太用得上，且高动力版本的油耗应该要更上一层楼，再加上本身贵2w，这个成本一下就上去了，最终选择两驱尊贵。 ?价格 裸车优惠2k，或许是我贷款的原因？然后贷款服务费2k，上牌500，购置税6千多吧，然后当地政府补贴6k（这个应该是后面到账），然后吉利618购车活动可以送家电，我没要让他们折了1.4k左右的现金。不算利息这些加起来应该在16个出头。 ?颜值 这个真的非常满意，看到的都会说一句很好看。而且属于比较耐看的，这些天我越看越喜欢，内饰也比较有高级感，十足的喜欢！ 但也有个槽点，排气居然是隐藏的？？？这点不是很喜欢，没上牌的时候还有人问我是不是电车? ?驾驶 个人对动力有一定要求，星越L的动力非常充沛，虽然没有上高功率四驱，但马力还是很足的，舒适模式超车都是轻轻松松非常的从容，运动模式的活就有点太冲了，很少用。 然后悬架偏硬，支撑比较强，但是过坑坑洼洼的烂路的时候确实比较震。 隔音的话只能说很牛，坐在车里只要不急加速都听不太到发动机的声音，外界的噪音也隔绝得很好，主动降噪还是很有用的。目前没有开过高速，不知水平如何。 辅助驾驶的话目前只体验了车道保持，其他暂未体验，此处不做详细评论。 ?油耗 油耗的话目前还在磨合期不是很准确，短距离出行的话显示油耗比较高，如果一趟只开5公里且市区路段油耗会到13～14，若距离长一点有个10公里左右的话油耗基本在10～11。 首先车子比较大再加上动力很猛，所以油耗是必然不会低的，这个水平我认为很正常。再加上我新手的话脚法可能不太好。 主要我是考虑到我现在上班也比较近，平时开得也不多，油耗高点低点影响不太大。建议看到这里的意向车主按自己情况考虑，太在乎油耗就真的别买这个了，当然也包括其他2.0t的SUV?，不然心里也堵得慌不是？ ?空间 大，真的大，不管车子尺寸还是内部空间，都是比较充沛的。说是紧凑级就有点太卷了，比一些中型suv还大。至少比我同事的冒险家大一点? 还有就是新车没啥异味，这个喜欢。 ?车机 三块大连屏喜欢的很喜欢不喜欢的嫌弃的要死?，我个人在中间，不是很喜欢也并不反感。车机速度我觉得是ok的，可能就是刚启动有点卡顿，功能丰富加上现代科技感强烈，整体使用比较满意，除了百度地图（辣?）。 实体按键比较丰富，空调可以实体按键控制，方向盘上按键也比较丰富，这一点我也喜欢。 音响的话我这款是没有bose音响的，其实比较遗憾，上一级配置要8k又觉得只为了这个不太值。但这个音响的使用也是很棒的，可能与车子本身隔音好有关。 ?做个总结 本人最满意的优点： 颜值高、车子大空间大、动力强、隔音好、配置丰富！ 本人认为本身的缺点： 车子大导致对新手司机不友好；百度地图真的很不好用；排气隐藏着一点我是不太喜欢的；油耗的话见仁见智了，可能确实这点劝退了很多人，但动力和油耗肯定是相悖的，看个人取舍吧。 啰哩啰嗦写了这么多了哈哈哈，最后跟大家聊聊品牌吧，其实很多人对于国产车是存在偏见的，楼下的老大爷就对我花了这个价钱去买国产感到不理解…但这个我是可以想象的，老一辈人经历过国产特别拉垮的年代，当然也有人是单纯崇洋媚外，那就没啥好说的了。 其实我们这一代年轻人，就说我好了，真的是比较自信于自家品牌的，不会对国产存在偏见。谁好就喜欢谁，喜欢谁就买谁。 十几万的车不存在面子不面子的，信息发达的今天谁不知道你花了多少钱买的，而存在最低需求能否满足一说，某些品牌十几万的价格却连很多基础的实用的功能都不舍得给，甚至在一些安全方面减配，我认为可耻。如果真的要面子可以去买豪华车，满足了基本配置要求的同时再追求品牌?。 以上个人观点，有问题可以留言问我