周先生4604

BOB45300392：看了这么多评价，Z6IDD 动力油耗性能综合总结如下： 1. 要想这车开的舒适，无论家里有没有充电桩，快充也行，一定要多充电行驶, 馈电情况下既不经济实惠也不舒适，建议在SOC 30-90%电量区间内反复循环使用。 2.日常使用避免馈电太深，高速及时切换用 HEV模式，露营保电40-50%左右，这样车辆既安静又有爆发力。 3. 低速路段合理规划用电，合理设置SOC水平，切勿全程低速的时候还要设置露营保电高电量，IDD系统在低速时只会积极用电驱动，高于50-60km的匀速驾驶才有可能HEV模式下让发动机进入一个相对高效的节油发电且安静状态。 4. 高配版本在道路地面车道线清楚不混乱的情况下，多使用IACC和车道保持辅助驾驶功能，HEV 模式露营保电40-50%可以省心省油. 在广东，20℃左右，匀速60km左右, 电耗13度百公里，平时积极充电 高速用油电混动HEV, 合理规划用电和设置适合的SOC保电量，时速100-120km，油耗基本在5L~6L百公里水平，这个水平对于1.8吨重的车子是我是满意的。

成都YP：一、燃油续航和纯电续航表： 已经多次验证，在时速50-85，不堵车，气温适宜（无需空调），正规道路（坡度低于1%），红绿灯很少，测试起点和终点海拔高度差不多的情况下，基本能达到或略超过续航标准（即，续航达成率100%，跑1公里，燃油或电量续航减少1公里）。详见本人懂车帝上相关文章。 二、累计平均能耗实测： 提车以来，车表总里程为9043km。剩余燃油续航974km,相当于剩余燃油：50升×974÷1050＝46.38升。加油合计：6.4加油44.7升，9.19加油44.8升，9.30加油35.6升。10.13加油32升扣除剩余46.38升=110.72升。另外，4S店最初加油按照8升计算（因为油箱53升，第一次加油加了44.7升，扣除3升备用油，耗油总量110.72+5=115.72升。得出燃油消耗数据为每100公里，115.72升÷9043×100=1.28升/100km. 而机表显示累计油耗是1.2升/100km,差距为（1.28-1.2）÷1.2=6.7% 由于充电次数太多，统计电耗数据比较麻烦，所以本次不计算累计电耗，只计算油耗。 累计油耗机表相差差6.7%左右，是不是欢乐表大家自己做结论吧。 免责声明：1.本次测定与加油站的油表是否准确有关，这是一个私人加油站，不排除油量不够的可能行，本人加油没有准备计量工具。 2.本人的计算方法不排除有估测和不合理成分，有问题请指正。

成都YP：欧尚Z6idd油箱官宣容积为53升，与实测容积严重不符 欧尚Z6idd油箱容积实测 9月18日2:12录得，油表表显剩余续航103公里，到加油站之前已经充电，纯电行驶，不耗油。9月19日15:46加满油加了44.8升，油表续航显示1050公里，续航差1050-103=947。 推算油箱容积为：44.8÷947×1050=49.67升. 9月30日，1:01录得油表表显续航剩余306公里，到加油站加油前纯电行驶，6：39加满油加了35.6升，油表续航显示1050公里，续航差1050-306=744公里。推算油箱容积为：35.6÷744×1050=50.24升. 两次实测结果平均值：（49.67+50.24）÷2=49.955升。相差：49.955-49.67=0.285升。误差：0.285÷49.955=0.57% 说明该车邮箱容积约为50升，与官方宣称的53升严重不符。导致计算出的耗油量比实际油耗偏高。 从本文两次油耗实测数据，以及本人几次油耗实测结果来看，除了油箱容积与官宣的53L不吻合外，说明油表是比较准确的，按照油表续航变化推测油耗或剩余油量还是相当可靠的。 补充说明：根据看了本文后的网友反馈，该车表显续航为0公里的时候，车辆还有备用油可以跑几十公里。但是备用油没有计入车表续航里程，如果按照官宣油箱容积为53升计算，同样造成所得出的油耗大于实际油耗。

上山打老虎2015：长安欧尚Z6IDD质量安全堪忧！

大觉177：IDD为什么没有销量，主要原因价格高，换代快，4S店服务不好。 22款车主以跑2万公里说说用车感受，1/低速有顿挫感，2/亏电油耗高动力弱，3/表显虚标。充满电高速上只能跑70-80公里/国道上能跑100-110公里，油表显示基本是50%打折，加满油看着显示是800多公里实际高速上只能跑4-5百公里/国道上能跑5-6百公里。去4S店反应此事，他们说显示只能是参考，不能当真。如果车主没有经验看表显以为能跑多远再加油可能就吃亏了会搁在路上。我把这几条体会告诉想买这车主们，一定要多咨询以经买车的朋友们的真实情况和感受，你试驾是体验不到这些问题的，其他的小毛病我都能接受。我的这些感受供朋友们参考，别盲目的购买，价格有点偏高为什么没有销量…我是真实车主，有车和本为证…

昵称已重置：自己设置了保电60%在行驶过程中不会切换模式。直到跑单10%的电量都没切换过还是自己手动切换的。这个需要设置哪里各位车友给个答案谢谢啦

才思敏捷叶子nr：这车在亏电油耗是低于5.7的，有一次去临县，下高速后，开始用油，回来时走省道大概算一下，用油（里程减少）1045-1021=33,总行驶里程1372-1322=50,电耗12-21=9（回来时反冲了9公里），实际油耗怎样算？用跑33公里的油跑了50公里，还给电瓶反充电9公里，车上四人（两大人，两初中生）。行车记录仪可以换卡的。

小牛车主a：插混和增程都是这个时代的畸形产物，就像当年Win98和Win2000中间的那个WinMe系统，两头优势都想占，给果啥也不是。这些插混和增程的车主天天想着要去充电，实际跑单程超过300公里的长途一年也没几回，95%以上都是城市通勤。人家充1个小时能跑400公里，这些车充一个小时只能跑几十公里到100公里，还要保电，作为要解决里程焦虑作为出发点去买这种车的，却老是想着去充电，好好想想是不是自己买错车了，实际他们的里程焦虑反而比纯电更强，刚还看到一个帖子跑3000公里一路充了23次电这些人买了这种奇怪地车，总是在去充电的路上，真的买了个爹。

智行驾道：失控的新能源车，谁来踩刹车？

AKA付学长：这几个车买哪个更划算，手头14w现金流，另外比较个博越L，都是混动的，各位老板，买哪个更划算啊？求告知。最好详细说明缺陷，谢谢🙏

中国财富网：起诉！蔚小理、比亚迪怒了

评车小小达人：我刚看了一个新闻，车主买了理想L8，应该是已经支付全部汽车款项，结果汽车出了事故，车主直接把车卖给了汽修厂，汽修厂直接修理，理想后台识别汽车被维修，直接远程锁车了，还有这种操作，理想能锁所有权已经是车主的车子？很好奇这种操作，有车友出来说说，讨论一下吗？ 这个事件的后续（以上信息源于互联网）车主购置新车出了较大的安全事故，车主没有购买车损险，理想维修点修车太贵，高于车辆本身价值，车子卖给了二手维修车商，此时车辆所有权应该归属二手车商（双方有没有过户未知），二车车商基于残值回收，修理后应该准备二次销售，车子到维修点后被理想锁住，理想售后要求修理公司及车主拆除所有修理店的配件，拉回厂家修理。 目前了解大概是这个情况，有这个新闻的欢迎补充说明。

芝士驾道：给新车真皮方向盘和座椅加个套，这些车主是怎么想的？

生活中的老黄牛：SUV床车行车我必须收起后排坐椅，否则违法。

兵哥00：全程450公里，前400公里开的空调，西安北站到山西长治，大部分是山区高速，限速80—100，我定的巡航速度是85—105，因为以前超速被拍收到过警告所以不敢超太多，前面一百来公里限速120的时候看了一下亏电油耗在6个多，这个油耗和我原先的宝骏730差不多。总之跑长途把它当油车开，短途当电车开还是挺不错的，要是迷信长途短途都像纯电车一样省油那是哪个混动车也做不到的

万里云2910：自从去年十月份提车以来，小问题不断：手机开空调不同步，车机黑屏，小欧反应迟钝，车机导航设置高速优先，不走高速，车机导航不更新版本，这次来个大的，直接发动机不启动了，报发动机模块异常，还好还有5公里电，直接找路边停车位，放那里了，要是跑长途就不敢想了，把你丢路也有可能。至于那些车机卡顿，二三十时速顿挫，已经变成了常态化了，没得医了。 那天我停车时，正面有颗树，树前面还有个大约35度的坡，我就怠速开上去，那时候电不够了，发动机介入，一下子给我撞到了树干上面去了，还好是怠速，前铲把树皮撞掉了一块，前面那个大雷达正对着树干，自动刹车系统有没有起作用就不知道了，我脚就在刹车踏板上的。 总之，这车不省心哦！

长安汽车为什么要坑我：盲订车主用车体验

金羊汽车：插混新能源车想充电被拒，纯电车主却说就该限制？

小电瓶没电了吖：1，前排usb接口在哪，提车几天了，硬是没找到。 2，我来到车附近，车子就会说话或者亮灯鸣笛，这是什么原因？跟我设置人脸识别有关系吗

兵哥00：大早上收到短信，有点懵了，好像从哪里看到的说是在高速上超速20%以内不处罚，所以当时限速100的地方跑115，限速120的地方跑135，设置的自动巡航，结果收到初次违反给了个警告，马上上网搜了一下是超速10%以内不处罚，这可是记住了

有车友群：上周刚提的长安欧尚z6idd新能源中配，人生中的第一辆车，这几天每次起步的时候都会听到奇怪的声音，开始以为是外面环境中的声音，后来才知道这声音是从车外面发出来的，声音挺大，嗡鸣音，还没办法关闭，有大神遇到过这种情况吗？希望给讲解一下

上海欧帕斯太阳膜：Z6IDD 50天4300公里感受

舞动铅笔2G1：Z6溜车问题

阿喵汽车：长沙禁止汽车鸣笛，司机各显神通，这事地不地道？你怎么看？

吃甲鱼喝烧酒：今天停车时正前方有个树想试试车的预警刹车功能就没有踩刹车结果直接撞上去了车标都干裂了。后来仔细了解了一下简单说就是aeb 能应对正常使用场景99%的情况，但应对不了测试，因为应对好了测试能做到，做到的结果就是变得非常容易误触，严重影响正常使用所以坑我替你们踩了。

星越Alan：上午去车管所验验车，选完号，下午就直接开撞 🤦🏻新车一血

寄无书丶：笑拉了，买回来3个月了，当时是因为我上一辆是长安睿行m70，有置换补贴寻思看起来和在试驾过程中感觉也不差就买了，整体来说的话: 车机系统垃圾到了极致，哪怕十年前的手机的语音功能都要比欧尚的聪明不少，并且欧尚x7p的车机没有任何的生态， 动力亏油和满油差距极大，稍微油少一点动力就下降严重，满油轻踩能达到的速度，大半油几乎就得踩三分之一下去才能动(这里没用运动模式试过，因为平常自己用也就是经济或者舒适的动力就足够）， 避震梆硬，稍微有点起伏就很颠，底盘单干，整个就像薄铁皮，看起来有点害怕它散架， 胎噪很大，甚至比长安睿行m70这面包车的胎噪都大， 开到一千公里左右出现了刹车自动驻车后，方向盘助力瞬间消失的情况，目前就这一次估计是系统故障， 定速巡航显示瞬时油耗不超10l不换挡，经常出现巡航甚至不如脚踩省油的情况，你还得手动加油干到换了档再去定巡航降速，蠢到家了直接是。 说完缺点再说优点吧 空间大，实话说这个价位这个空间确实很大了 湿式双离合并没有想象中那么差劲，反倒是整体都还好，还算比较丝滑(前提是在满油的情况下) 开个舒适模式动力也够用，上坡和烂路也都没什么问题 车机系统的问题找总部总部不给解决，因为系统垃圾不属于故障所以只能是研发系统的来解决， 但是他们就无脑往四儿子店推，实话说四儿子服务态度很好， 不然我真的要直接去法院起诉他们欺诈消费者了。 总体评价: 家用不是很建议，尤其是家里有老人的情况下，避震梆硬实在对腰不好。 年轻人自己开的话，建议考虑别的车辆，车机太蠢了，容易让人上火。 说白了这个车的受众应该在40岁左右的人，而且仅限40了还不带孩子不带老人的。

迷之异次元人：上山基本回不上电， 速度上不去，纯电行驶， 也不敢开运动模式动力太敏感； 下山动能回收充电还挺快