看了这么多评价，Z6IDD 动力油耗性能综合总结如下： 1. 要想这车开的舒适，无论家里有没有充电桩，快充也行，一定要多充电行驶, 馈电情况下既不经济实惠也不舒适，建议在SOC 30-90%电量区间内反复循环使用。 2.日常使用避免馈电太深，高速及时切换用 HEV模式，露营保电40-50%左右，这样车辆既安静又有爆发力。 3. 低速路段合理规划用电，合理设置SOC水平，切勿全程低速的时候还要设置露营保电高电量，IDD系统在低速时只会积极用电驱动，高于50-60km的匀速驾驶才有可能HEV模式下让发动机进入一个相对高效的节油发电且安静状态。 4. 高配版本在道路地面车道线清楚不混乱的情况下，多使用IACC和车道保持辅助驾驶功能，HEV 模式露营保电40-50%可以省心省油. 在广东，20℃左右，匀速60km左右, 电耗13度百公里，平时积极充电 高速用油电混动HEV, 合理规划用电和设置适合的SOC保电量，时速100-120km，油耗基本在5L~6L百公里水平，这个水平对于1.8吨重的车子是我是满意的。