ZGG的高地猫

懂车帝视线：新车 | 87.8万元起，3.5升V6混动/大型轿车，新款雷克萨斯LS实拍

懂车帝视线：新车｜售价27.98万元起，2024款艾力绅上市，搭2.0升混动系统

车界V：销量下滑还遭召回，雷克萨斯在华进入“衰退期”？

郝车来袭：导语：近日，根据郝哥暗访北京地区某雷克萨斯4S店得知，曾经一车难求的雷克萨斯ES终于有优惠了。据了解，2021款雷克萨斯ES燃油版共在售五款车型，新车全系优惠8000元，并且中低配车型还能享受购置税减半政策，优惠后售价区间为28.69万~40.29万元，那么您对雷克萨斯ES了解多少呢？最终选择哪款配置才最划算呢？ 车型：雷克萨斯ES郝哥认为是一款优缺点十分明显的车型，优势是无论从品质还是颜值，新车都可以称之为同级车中的标杆之作，缺陷是每款配置之间的售价跨度较大，2.0L的动力偏弱，这也导致不算亲民的售价总有种要交智商税的感觉，不知道您对雷克萨斯ES是怎么看的呢？ 配置：在售五款配置中，包括两款200（2.0L）车型和三款260（2.5L）车型，其中两款200车型预算相差1.9万元，配置上新增了并线辅助、方向盘记忆、手机无线充电、座椅加热通风记忆以及后排遮阳帘等几个配置，由此可见主要提升的是豪华配置，虽然两款车型都享受购置税减半政策，但多花1.9万元就买这些配置总感觉不太划算啊。至于260车型动力上的确得到了不少提升，相比200车型最大功率增加25千瓦；峰值扭矩增加35牛·米，变速箱也由无级变速改为8AT，但售价却上调了至少5.6万元，关键是配置上几乎没有任何新增的“硬货”。俗话说5万元就是一个档次，仅靠动力就想让消费者多花近6万元显然是很难实现。退一万步讲，真有这些预算倒不如再增加2万元直接上混动版岂不是更好么？ 推荐配置：其实雷克萨斯最经典的还是混动版本，但如果从性价比角度出发就想买ES的品质，卓越版会更加合适，况且由于此前最低配停产了，卓越版看似目前已是乞丐版，但实际配置却能达到同级别中配水准。所以不管怎么说，郝哥还是觉得2021款 200卓越版最划算，颜色可首选超音速钛银或熔光晶色，选择的消费者比较多自然也相对更加保值。不过郝哥还要提醒大家，200车型的缺点是动力偏弱，因此更注重动力性能的消费者还是看看其它车型吧。 落地价：既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，2021款200卓越版新车指导价29.49万元，优惠8000元后裸车价为28.69万元，保险大概10000元左右。值得一提的是，推荐车型属于不含税售价30万以下或含税售价33.9万以下的车型范围，可享受购置税减半政策，减免后购置税为12694元，验车上牌费3000元。如果是置换雷克萨斯以及丰田品牌置换补贴10000元，其它品牌置换补贴5000元，假如郝哥按照最常见的非同品牌置换补贴举例，那么最终全款落地价预计为30.76万元左右。如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐两年贷款套餐，裸车首付86070元，新车是没有分期手续费的，那么再算上保险购置税等杂费，落地首付金额10.68万元左右，贷款200830元，分两年24期还完，含利息月供为8711元，那么这样也可以推算出总利息约为8232元上下，至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了。 养车成本：雷克萨斯的养车成本一直可以作为其炫耀的资本，相比其它豪华品牌的确能够节省不少，首先燃油版车型四年或10万公里的保养免费政策直接为您省了30000元以上的保养费用，保养周期为4.8个月或1万公里，出保后更换机油机滤的小保养为1200元左右，再加上空滤大概1700元上下，其次皮实耐用也是雷克萨斯的最大卖点之一，间接地也能节省一笔不小的开支，但如果发生剐蹭，换件的价格可就不算便宜了。油耗方面，郝哥同样以推荐配置为例，工信部综合油耗显示为6.25升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.25升，目前北京地区92号汽油的油价为9.33元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为15394.5元，平均月油费为1282.9元，不知道这样的油耗水平您还满意么？以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考。 总结：雷克萨斯一直凭借着不错的口碑，进口品质以及超高保值率等特点吸引着不少消费者的青睐，但不优惠和车源紧张也使很多潜在车主们犹豫不决，不过现在这些都已不再是问题了。相比以往，目前购买雷克萨斯ES拥有三大优势，减免购置税、现车充足以及现金优惠等等，所以现在购买雷克萨斯ES还是个不错的时机，当然，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家雷克萨斯4S店也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦，感谢您关注《郝车来袭》。

AUTO极速超车：2023款雷克萨斯RX亮相，时尚靓丽，2.4T+8AT，运动范十足

智车派：新雷克萨斯ES上市 增加银辉限定版 售29.69万-48.89万元

草帽海贼王团：丰田D+级进口旗舰，实力比肩S级，全球热销大车，实拍雷克萨斯LS

电掣：升级大屏，新款雷克萨斯ES全系涨价，现在下手还是再等等？

AUTO极速超车：首批新款雷克萨斯RX亮相，2.4T+8AT，动感犀利，竞争宝马X5

大壬车短评：大壬开车您坐车 路上回网友关于雷克萨斯ES300h问题

豪车事：《豪华180》雷克萨斯RX 450hL 超80万的独特魅力

踢车帮：《夏东评车》雷克萨斯RZ——前所未有的“电”动车

MOTO：雷克萨斯推出CT200h最终版

懂车帝视线：新车 | 国内或11月上市，预计售价160万元，曝路虎卫士V8 007典藏版

林北不懂噢：雷克萨斯es200落地38万是不是亏了

小果汁吱吱：我也算是开了半年时间，跑了一万多公里的小鹏P7车主，三十多万买的车说实话，从开始的购车到现在除了车型不错，充电这一点满意外，从加了两万块选的自动驾驶这一块，到从落地后车开始跌刹车片异响，到减震异响，到自动泊车，自动驾驶这一块，后面自己又掏钱加装了电尾门，说真的我就一路踩坑到现在，好吧！我都忍了，谁还没踩过个坑，反正有人问下车怎么样，我肯定不会说好，因为心里就不爽，感觉自己被欺骗了，因为我这个人懒，懒的去较真，直到昨天想外面旅行时用个外放电居然用不了？我就纳闷了，我高配的车居然没外放电？然后打电话给客服，客服说你这要选装的时候自己加？我当时真想爆粗口，但忍了，我APP选装的时候就没见到有个便捷式啥啥啥的，我选了轮毂，选了音乐座舱，到交钱的时候4S店也从来没给我介绍过，我真心想发个抖音，或者去懂车帝平台聊聊我的经历，人家二十多万的新能源车都是自己就带放电功能，客服说要四驱的才能标配放电，我这高配的两驱要让自己选配才能放电，自己选就选吧也没人说，现在放不了电怪你本人没当时选配，我是掏不起哪个钱吗？说实话，真心被伤了，就在刚刚小鹏APP里发的帖子被屏蔽了我只有自己看的到，哎第一辆新能源车被坑，我真想骂人

支棱支棱：好多朋友说你为什么不买BBA啊，雷克萨斯？狗都不开，别骂了别骂了，我家一共就那么屈指可数的几辆车，人都要傻了，不就一辆08年和一辆10年的看到现在随便地板油，也不进修车厂的ES350吗，不就一辆0-100加速六秒五，颠簸测试作弊，哪哪都比不上7/8S的LS350吗，不就年初提的一辆工业垃圾NX200吗，不就6.27提的一辆不定时炸弹ES300h吗，别喷了别喷了，再喷我也还买雷

懂车帝视线：新车 | 新款雷克萨斯ES开启预订 10款车型/预售29.6万元起

大公子：我作为批特斯拉model y长续航车主，落地差不多39万了，最近出的标准续航版本，外壳基本一样，内饰也一样，这些我都能接受，这次出磷酸铁锂电池，成本低了，我也能理解…但是提速只比长续航少了0.6秒，续航能力525和长续航594有什么区别？只差了69公里，我们多了7万块钱，对于长续航版本这点不公平，，，我们作为特斯拉车主，特斯拉应该公平对待没一位车主! 既然我们是4驱双电机，三元锂电池，那么特斯拉是不是可以升级一下技术，续航是不是可以增加一点？双电机切换使用，市区堵车路段，用后驱动，单电机模式，高速路段，切换双电机模式，两个电机不要同时工作，这样续航可不可以提升一点？这样对待长续航版本车主是不是公平一点，也对得起特斯拉model y长续航版本这个名字………能不能升级到700公里以上？？？ 💔爱车吐槽 📒等车日记 📉能耗分享 🤦🏻新车一血 💰晒晒价格 💘实用车品 🔧保养分享 📸爱车美图 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验

My车轱辘：轱辘试驾｜中型SUV也有加速激情？深度体验雷克萨斯NX！

汽车洋葱圈：为什么有人偏爱雷克萨斯？细品百万豪车LS之后懂了

北极虾车频道：【雷克萨斯LS 500h】重新认识菊与刀之外的日本汽车艺术美学

汽车大世界V：游走都市的暖男 试驾雷克萨斯UX300e

用户3773907681320：提车6个月，车窗升降有时候会出现异响，4s店说因为是无框车门，空隙小，热胀冷缩导致的，还有就是开到s+的时候车内主驾驶位和副驾驶位很明显能听到异响。这是通病吗？

炜主：今天我专门去试驾了现款的奔驰C系。这样我豪华品牌的B级车，我就几乎试了个遍了。而且C级也是这个级别的标杆之一，怎么能错过呢？我先说说服务，这次去的奔驰4S店服务不错，服务比较主动，除了前台、销售，还有专门的试驾体验员。给我的感觉分工明确，比较专业。尤其是体验员，小伙子工作很认真，讲解的也很仔细，对一些尖锐的问题也不避讳，回答的直接了当，这里一定要点个赞。比起我去年去的那家奔驰4S店服务有天壤之别。 说回车，奔驰C的外观非常好看，怎么看怎么舒服，设计一流。 内饰也没得说，最满意就是内饰，这个级别除了雷克萨斯ES外，无人能敌，豪华感营造得相当到位，木纹视条和中间那块块表非常帅气。 配置也还不错，这个级别该有都有，但也没有十分亮眼的配置，比如流媒体后视镜那些。科技配置这方面有待提高。小柏林音响表现不错，环绕立体声很好。 空间非常大，长轴距几乎都加到后排，坐起来宽敞，毫无压迫感。其实我觉得其实标轴也还可以。 操控方面中规中矩，不够亮眼，但也达到了该有的水平，我在试驾时过了下急弯，感觉地盘支撑一般。转U型，转弯半径比较小，这点不错。 动力嘛，只能说够用。说真的，我感觉和开ES200很像，猛踩油门就见转速拉得很高，提速不快。日常也是够用的，适合比较佛系的上班族。 舒适性C260L也表现得不错，空间大，座椅较软。只要不猛踩油门，车内还是很安静的。NVH控制的不错。 我仔细看了做工，完全没有网上说得那么不堪，我觉得做工还是很精细的。 最后说到保养，奔驰是分A保B保的，保养费用较宝马奥迪都贵，但不是不可以接受。 如果260是2.0T发动机就吸引人了。全系唯一的C300又太贵了。 就说到这里吧，对了差点忘了，由于即将换代，现款优惠力度巨大，喜欢的完全可以考虑入手。