我真的不会取名

中车网评论：保时捷国内市场遇阻，三季度销量同比暴跌四成

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是郭郭郭郭呀：嗯~刚开几天，没敢暴力驾驶，还没做首保，动力暴躁，比普卡猛！操控不如普卡跟brz，感觉好过Z4跟4系（勿喷）！实车真的好看尤其黑色，很肌肉，很喜欢！

月薪三千开雅迪：01年男刚过22岁生日车就到了，等了一个月从长春生产，到4s店提车花了一个半月左右吧。算是人生的第1辆车。 【提车价格】 人是在6月份去看的，车也是通过抖音了解到一些行情，然后在北京有京牌的话和没有京牌还是相差蛮大的。在朝阳那边一家4S店咨询下来贷款的话，需要40万多落地，还不算利息，当即扭头就去顺义。了解了一下行情之后，上河北廊坊牌可以享受京牌的优惠。最后砍价砍了4000块钱裸车，34.45万裸车。算上税和一些杂七杂八的费用，贷款27万 5年第一年还完之后可以提前还款，差不多405,000整体落地吧。只能说是蛮香的了。 【购车经历】 去年年初的时候就有买车的想法，因为要结婚，所以想买个车，当婚车，父母一开始想考虑a6，后来觉得上班的地方，离家不是很远，没有什么刚需在北京也不能往五环内开异地牌照，所以就打消了买车的想法，但是没有办法，丈母娘说结婚要有车。所以又开始了看车的旅程，天天看懂车帝刷抖音，看了一年多，一开始也去试驾过a4l，后来来北京也试驾了a6，觉得a6太大了，没有开过这么大的车，所以想往b级车方面考虑，然后后来又试驾了新款的三系，觉得底盘太软。纠结了大半年，最后还是想买45 a4，但是老婆觉得那套内饰实在是太土了。最后还是一狠心说，要不就买a6吧。 【空间表现】 中间可以说是很大了，周围还没有人买过BB a，所以C级车这个长度5米多的车身，三米多的轴距在后面，一个天上一个地下，被我爸的卡罗拉比起来。就是手机确实没有地方放。 【舒适性】 等车开起来的舒适性可以说是非常的nice，前后5连杆的底盘加上调教，可以说是该舒服的舒服，该有劲的就有劲。开了S档之后，底盘明显比较整，舒适模式就会比较软。坐在里面也不会有晕车之类的表现，总体来说还是不错的。 【最不满意】 可能是因为两驱的缘故吧，没有上4驱加上45的高功，245匹的马力，也没有48伏的轻混和混动系统，所以起步的时候在有自动启停的情况下，稍微轻点一下油门就会一窜的感觉。在倒车和前后有车的情况下，这个力度只能是刚刚好搭在油门上，让他慢慢起步，如果要轻点一下就会窜出去。不知道会不会打滑，反正就是突然窜一下。油车和混动车电车的区别，还有一个就是走到一半会突然车身抖一下，那就是发动机重新启动。低速有的时候也会有顿挫的感觉，换挡也能明显的感觉到，在进入S档的时候，整个驾驶体验就发生了质一般的飞跃。 【油耗】 油耗现在因为是刚提车还有磨合期，所以油耗还是挺高的，一般好像长期油耗在11.4l短期在8.4l左右。不知道首保过后会不会有所下降。

ThreeEngineer：外媒：四缸AMG C63在德国销量表现令人失望，订单几乎为“零”

XspeacialC：【充电时间】 其实推荐买第三方充电桩，毕竟原厂7200太贵了。用啥充电桩都行。充电20到80应该花费30分钟左右吧。还是可以接受的，并没有那么不堪 【动力表现】 那是相当够用，车上2个人，没敢用力踩也能有6秒4。并且100后动力依然充足，高速150简简单单。 【驾驶感受】 操控真的相当舒服，虽然不如y空间大，但是开起来是真的舒服。指哪打哪吧。 【智能化】 ap辅助驾驶，我只能说算第二，毕竟说第一会被喷的很惨，高速使用简直香到不行。主动降速刹车跟车，比传统油车的acc iacc强太多了，不是一个等级。真的好用。因为是二手车置换，所以送了3个月eap。高速用了用挺香的。 【最不满意】 要说最不满意的两点吧，一个空间，后排确实空间不大，但是也不是不能坐人，同级别空间都比他大。其次就是天窗，来个遮阳帘这么困难吗。夏天真的晒，转身去pdd买个遮阳帘自己安上 最后，分享一下没贴前和贴了改色膜的小特吧。

新华社：马自达（中国）董事长中岛徹：马自达将强化对中国市场投入

汽车大降价：五一出去旅游期间终于试驾上了毛豆Y，不容易啊，因为小城市根本没有店，简单说说优点和缺点。 优点： 1、名气大，不管是正面的还是反面的，反正提到T，估计没有不知道的，别管美誉度如何，反正知名度很高；2、外形挺时尚，有未来感，单从外形看就给人一种这车不便宜的感觉；3、车机很棒，尤其对车辆附近其他交通参与者的识别真的很赞。 缺点：1、内饰太简洁，说白了就是太简陋，打开车门的第一感觉是失望，跟看到外形而对内饰的预期完全不符，外观摩登，内饰毛坯；2、方向盘太沉了，对女同志不太友好；3、松油门会有特别严重的拖拽感，这点感受特别让人受不了，也是最不满意的地方，即使把能量回收模式调到正常状态，也还挺明显的，销售小哥说这是已经改款改进的，之前的毛豆Y更明显，我只能感叹改款前那得拖拽到啥程度？ 试驾后真就感觉T也就那么回事，因为BAT都开过，驾驶感受对比下来，确实没比B和A好到哪里去，不知道它的价格最高的资本何在。看4月新能源车销量排名顺序正好是BAT，最近T还涨价，未来T的第三位置难保啊。

某亦名网友：看奔驰之前先去了看了新740，领先121、尊享141左右，配置上差了很多，当时觉得141为何不升到帕梅，然后奔驰s450l四驱当时来了现车，果断去看了下，黑外棕内看着还挺舒服！看了下配置单，相比121左右的740领先多了前后排通风+后排电动窗帘+老板座啥的基础配置，觉得花121了，宝马连这些基础的东西都不给，这不是强行让你选高配吗？家里人也偏向奔驰，就提了那台现车，提完发现2023的450四驱阉割了主动氛围灯跟后排娱乐啥的，就标配了个小平板。。柏林也是小柏林了，反正很多都要选装了，不过想想也是之前也要加钱，现在还有优惠 钥匙感觉也一般。坐标江苏公牌落地130

环環相扣：【购车经历】 00年完全靠自己提的人生第一辆车，不过我觉得在这个人均法拉利的互联网没啥好炫耀的? 10月底订的车，12月底到的，之前做过两年4S店销售（读书读得早，出来工作也早)，也不算小白了，C没考虑过，去看了A4，内饰确实不尽人意，新3系的内饰网上都说不如老款，去看了实车后，个人感觉科技感更强了，本来想换鸡腿档把的，但是目前已经适应了，挂挡也很方便，有两年车行经历，所以身边有很多朋友在4儿子，没怎么砍价，直接底价订的车 【驾驶感受】 新车目前1000公里，800公里都是高速，3系变道的时候确实能明显感觉到侧倾，试驾过A4，A4的底盘非常整，过弯很有信心，但是动力完全足够了，特别是运动模式，还是有推背感的，顿挫和刹车点头都有，特别是运动模式低速顿挫严重，但是是可以慢慢适应的，可能要再开个几千公里磨合一下吧，隔音还可以，但是高速胎噪很大，后期打算换非防爆胎，不知道有没有车友推荐 【提车价格】 落地34.3（不含利息)，贷5年，1年半可以提前还清，送威固太阳膜（正品)，脚垫，行车记录仪，全车镀晶，除了太阳膜，其他都很鸡肋 【最满意】 外观颜值高， ID8系统 carplay导航屏幕很大， 哈曼卡顿音响自己调试之后听低音非常爽（网上看了很多种调试，试验出个人感觉最好的一种)：环绕加满，低音＋5，高音＋7，100到10k：+7+1+1+5+3+3+6 买车之前看网上说现在的3系啥也不是，还是得去看，去体验，自己的钱自己做主，买啥车在网上都会被喷，自己喜欢就好了。 【最不满意】 没有腰托！开长途腰不舒服，自己买了腰靠后缓解很多， 储物空间小，特别是后排没有口袋空间更小了，自己在网上买了防踢垫带口袋那种 刹车点头，还在慢慢适应

Mrzhang放不下0126：极氪001，me版偷偷摸摸减配

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快乐水和补脑丸：提车一个半月，记录下感受，先说好的方面，家用充电桩保障续航日常城市代步管够，驾驶静谧性，动力表现的体验一流，运动模式下电门反应灵敏，加速推背感十足，内饰死死拿捏，对于我来说，既能有触屏和中控操作屏幕，又能有部分实体快捷键保留真是太好了。 缺点：车机这方面确实拉胯，跟新势力没法比，胖头鱼的外观好看与否也见仁见智。底盘确实很低，比奔驰E300都低，在地下车库磕两次了。。 【续航】没有精确测量，仅凭个人使用情况，上下班通勤城市道路，每天30公里不到，从满电到26%，跑了9天。 【充电时间】 一般都剩百分之二十多开始充电，充到90%，大概50到55度，晚十点到早六点，一次充电15到20块。4S店免费快充45分钟到90%。

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