目空一切37

小明4233：买它之前先后看过迈腾帕萨特等b级车。各方面都挺不错。唯独内饰缺少了让我心动的感觉。迟迟决定不下来。结果一到奔驰店。上车一看。一眼心动的感觉。毫不犹豫的直接就决定是它了。最让我心动的是c级系列。奈何囊中羞涩。退而求其次选择了这个。1点3的排量小起步偏肉。好在速度提起来后加速还是有劲的。城市代步绝对够用。不存在什么动力不够。高速上超车也挺轻松。充分证实了没有肉车只有肉人。然后车的隔音性一般。速度稍微快的时候噪音就比较明显了。雷达过于灵敏。有的时候正常行驶的情况突然报警两声。这堆小毛病无伤大雅。空间的话对比同类型a级车也算大的了。满足我个人平时出行。油耗表现非常出色。唯一不满意的一点缺少360。

小东玩游戏：路边偶遇8×8越野房车，最后还邀请我一起烧烤？#汽车人共创计划

大飙车：捷途旅行者：这样的防撞梁，和你想的越野车一样吗？

野战选手：元旦假期前一天交税上牌，春节往返合肥-延安，免息8w，落地总计19.5，送的侧爬800卖掉了。目前里程3332，APP显示油耗9.6，高速大概2500公里，城市道路500公里，县道/乡道约300公里。 1.买来钓鱼的车，总图感觉可以，网上说的电流声、黑屏之类问题没碰到过。 2.买的AT，又从海鲜市场买了个书包装上去，买+装一共1000，提示一下，书包和全尺寸胎安在后备箱门的钢铁底座是同样的，不需要单独买，我就多了一个，只能联同拆下来的胎一起寄在4S店了。 3.合肥-延安 用的Eco模式多全程手动开，海拔0-1000，尤其是山西-山西境内爬坡多，明显感觉爬不动了，会出现80-90的时速踩油门速度上不去了；遇见陡坡normal模式也肉，要开越野模式？不知道是不是上坡多缘故，1120公里，烧了128L油 4.延安-周口，用的normal加辅助驾驶，全程高速，全程700多公里，表显油耗基本不过9，最低到7.3左右；周口合肥走的乡道县道多，也没有再超过10。 5.发动机声音大，可能有的人觉得是正常的?我个人觉得有拖拉机感觉，特别是抵挡的时候，转速超过2000后声音爆炸。 6. 车机语音有点小弱智，空调每次启动都重置了。 其他想到再补，整体比较满意。

用户4097586163452：【驾驶感受】视线好，不累 【动力表现】2.0带T动力是不错就油耗有点高 【提车价格】188000落地，首付58000，搞下来214000是不是被销售坑了 【最不满意】送的东西少，车载系统有点迟钝 【购车经历】自己预算在16万左右，可是看车时候都看B级车，所有品牌B级车都看过考虑两天后还是喜欢捷途旅行者就直接去买了而且自己还买贵了接近2万块，真的觉得自己就是怨种，自己喜欢车销售怎么说都不听，当时销售说188000全包落地，就问了一句能不能再低一点，还有就是能不能多送点东西，包养什么的，什么都没谈就买了

97346494dudujd：CT4对于驾驶感受来说还是不错的，不管是过弯、高速操控性都非常不错！颜值方面你懂得，凯迪拉克经典的家族前脸，大气稳重 【操控】 刚开出去4S店就去跑了一段高速🛣️，体验效果非常好。 【最不满意】 最不满意的地方就属它的空间了，后排座3个成人会比较挤。 【购车经历】 这是我第一台车，希望他是最适合我的一台车！

跑不动的大D：捷途旅行者开了3个月整，实际感受！

蔚蓝明天的海：1 外观怎么说呢！外观上前面大大的奔驰标，不懂的就说，有钱人！就这么简单明了（懂得人除外） 2 就是以前的奔驰那种老样子吧！但说真的内饰空间和高级感，真的没感觉到！或没有给到现在国产车的那种奢华感！（例如：艾瑞泽8的门板、中控）在吐槽一点，座椅坐久了是真的难受！尤其是大腿根部，发酸！ 3 配置！上来说在线音乐要钱，远程启动要钱，奔驰app3年免费后续就要掏钱了！倒车没有360，有定速巡航但没有驾驶辅助，现在10来万的国产车好像都是360、L2驾驶辅助的吧！还有那个泊车功能，真的是垃圾到不行，什么玩意啊！明明库就在那走过去了愣是没感应到！ 4 空间！我只能说要啥自行车！！！1米8左右的就差不多能顶到头了，后排那坐垫感在做的长一点吗！是，做的短一点显得后排空间大！可不能牺牲坐人的感受啊！后备箱我敢说，一个轮椅，2个小箱子就没了，看似很大吧！可去医院要带的东西，后备箱就完全放不下！！！这是真实案例！ 5 开起来的感受！通病吧，4、3档的拖拽感！底盘硬是事实，高速100后噪音就起来了，到了140更是到了一个高峰！要说有什么爽的感觉，就是运动模式油门到底的那种推背感吧！（电车会给你更强的感受）

用户7921231507243：才一年的的瑞虎8就多处锈点了，车门都锈还在人说是正常的，合资车两三年都没有这种事。

勇往直前的钢笔YTW：【提车价格】 裸车18.48 置换补贴1.5 加2000要了爬梯 送的侧挂包 无服务费 厂家8万两年免息 【空间表现】 空间说实话前两排都还可以，本人178 虽然后排翘不了二郎腿但是不会感觉到挤 【动力表现】 开过很多车 旅行者这款车2.0T 8AT的动力组合绝对算是够用了 但是发动机噪音有点大 而且在时速16左右踩油门会有咯哒声顿挫感 【油耗】 表显16L 我一直没搞懂是我开车太猛了么 哈哈 网上人家晒油耗8个多 9个多 我提车到现在400公里200公里高速 200公里山路 一直用的标准模式和经济模式 而且我开过很多车，日系的天籁、轩逸、丰田雷凌、锋兰达、汉兰达、奕泽德系的大众帕萨特、凌度、朗逸、A4、奔驰c 美系的迈锐宝、科鲁泽、探界者其他的国产车太多了还有xc60那些二线豪华 都是一样的驾驶方式 这车在我手里16个油我简直震惊！ 【最不满意】 第一点：车机逻辑不科学每次启动车辆都会弹窗提醒需不要要切换账号，这点特别烦，每次都要点击(询问过厂家客服和4s售后解决不了！) 第二点：倒车后期镜下翻这个功能10次有9次主驾驶位这一侧不回位 第三点：座椅按摩这个功能启动太麻烦，需要点开中控翻几层菜单才能使用，语音唤醒让小捷打开座椅按摩也不灵敏，你厂家既然给了这个功能为什么不能直接给个按钮来使用 第四点：车内噪音偏大，同样的上坡路段，2.0的发动机咆哮声比1.5的大你敢信？而且水箱风扇的声音也很大加上，我这个车顶棚不知道是哪个位置的卡扣可能松了也有噪音，再加上我加装的车顶平台和AT胎，开车不放音乐特别难受 第五点：顶配12个索尼的音响也就那样，高不上去也低不下来！ 第六点也是最重要的一点，我提车第一天就报发动机故障灯，当天晚上去捷途合作的修理厂读取故障码，显示前段氧传感器耦合，开始以为是误报，清了故障码第二天又报了，然后客服让我去检查线束，跑了几十公里到服务点也没能弄好，说是让我等配件需要5天，售后反正就是一口一个对不起，没有任何实际的解决办法和补偿 最后说一句本人是真实车主，不是托，更不是黑奇瑞捷途，从最开始等车的期待、提车的兴奋、用车的失望、再到维权的心寒。对于奇瑞来说用自研的发动机，变速箱是我们国人特别自豪的事情，但是这一台车二十万，对于一个普通家庭来说也并不是小数，希望厂家在后续能提升服务水平，听取客户的心声和需求，也提升自己造车的实力！

致最最敬爱的大表哥：预售期间就对这款方盒子车产生了浓厚的兴趣，于是做足了功课，从三大件到内饰都了解了一遍，然后试驾完直接订车，车到了之后呢也是给了我足够的惊喜，驾驶感受很舒服，首先这是一款不带大梁的轻越野，三大件也完全来自母公司奇瑞，还是值得信赖的，并且三大件终身质保，不过对于绝大多数上班族来说根本没时间去玩爬山涉水，对于每天上下班代步用车的我即满足了越野的外观以及性能，又满足了我城市代步的需求，关于大梁方面只能是见仁见智了，大梁车对于市区来说，驾驶感受会偏差，过硬的底盘对于城市道路来说会失去舒适性，并且油耗会高一些，没有大梁也是我会选择这款捷途旅行者的原因。平时只当做一辆城市SUV来开，2.0的鲲鹏发动机是完完全全够用的，再加上智能化的车机，8向调节座椅，坐在车里是十分舒适的，最后对于我个人来讲唯二的缺陷就是没有实体按键，其次没有hud，作为新车主的我以后会继续和大家分享驾驶感受已经各种硬件软件出现的问题。

虚伪对承诺：空间体验1丶前排体验坐进车内，液品显示屏，中控大屏和厂家描述一致，试了一下车机系统，比较流畅。车内做下硬塑料材质较多，做工中规中矩。不规整的方向盘也还能接受。座椅是手动调节，从国产车的配置上来说厂家还是不够厚道。 2丶后排体验后备箱较高，不算大。车子纵向空间还是很不错的，坐到后排，腿部空间配得上2800的轴距。个人觉得不足之处：前排座椅有点偏窄，本人中等身材，如果大个子坐上去可能感觉就像坐小板凳一样。车子都2米宽了，厂家就不能把座椅做得宽大些吗?如果说国产车基本上都是彩电，大沙发。哪旅行者就是个小沙发。坐上副驾驶位，工具箱较小，个人建议既然买越野，就不要考虑1.5t了，捷途旅行者的2.0可以说是地表最强2.0t鲲鹏动力发动机，老司机自己去开下感受就知道了，700毫米涉水深度，分为雪草，泥泞，岩石各种驾驶模式，你去可可西里，大漠都不带虚的，可以说是属于越野神器了，在2023年今天，20万以内拿下一个国产科技和安全巅峰之作的越野神车，还是值得的。缺点就是方向盘真不大适应，车身4.785米，又长又宽，在市里的窄小路段，有点憋屈，对我这个停车倒车和进地下车库技术不大好的人来说，虽然有自动泊车，全景影像导航，还是有点慌。8155处理器的15.6英寸大屏还是值得赞一个。听歌看电影速度杠杠的，看电影担心流量不够可以手机共享就是，我一个月几十g手机流量，不然听歌导航车机免费流量还是足够的。这车本定位应该就是越野和家庭旅行，紧急制动，智能语音，盲点监测，全景天窗，座位电动调节，自动巡航，电吸侧开尾门等等，现在该有的高科技配置都有，安全性也是新高度，毋庸置疑，

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