小黑人25756

尊爱奥迪：这是正常的吗？下雨天开个吹窗，百分之60的电，一开续航130，吓死我了

大老师保健操：底盘拉胯，点头和过坑跳跃严重，车身低频噪声大，高速电机高频啸叫严重。 智驾高速和少车情况下反应不错，车辆拥挤时不知所措，进入ETC收费站需要人工干预。变道积极，但是缺乏老司机的预判能力，所以经常来回变道😂，我感觉有点像神经病，后车肯定恼火：你说的它不规矩吧，每次变道都打转向灯，你说它规矩吧，有点距离就变道超车。城市快速路和主干道基本问题不大，赶时间或拥堵路口自己来。 倒车辅助线标识不准，需要通过后视镜才能准确进车位。 小艺对车内控制还可以，基本能识别意图，人工智能还不行，希望华为尽快ota，比如我问问界m7怎么样，它就不知道如何处理了。 纯电续航达成率比较实在，90%电量wltc155公里，时速60增程器馈电油耗7个左右。 空间大，座椅舒适，大腿承托长度略显不足。扫风有异响。 行车记录仪为什么只有前置摄像头录像，是我设置问题，还是就这样。希望能将后摄也进行录像。 地图夜晚模式也关不了，用手机高德百度都会关掉，夜晚模式这是谁开头弄的，我看地图是为了看清，不是为了模拟现场看不清，本末倒置。 售后服务拉胯，延保服务存在误导行为，厂家客服不作为，不能积极解决车主投诉问题，推诿扯皮。专属服务微信群感觉很鸡肋，看着好像服务到位一个群有10个人为你服务，实际没什么大用。

月咏花魁LDL：选择困难了，目前在i car 03和元up之间反复横跳，今天觉得这个好，明天觉得那个合适，选择困难了，两辆车都试驾了，感觉优缺点自己都能接受，03两驱的和元中配，大家有没有好的意见。本人纯纯市区代步，高速路程可以忽略不计

牛大车友汇：降价5.2万，全新雅阁PHEV亮相北京车展，等等党似乎又赢了

柳州小滨哥来秒车二手车：大众iD3纯电小钢炮，上牌两个月，车主含泪血亏3个多#同城二手车 #柳州二手车 #新能源二手车 #小滨哥来秒车 #大众id3

菠萝油王子343：佛山-柳州高速来回，满电满油出发全程acc123km/h定格跑4人满行李箱综合油耗0.35一公里左右，高速加油站没有优惠券原价油。高速使用节能模式（保电模式），去到柳州剩下80%电市区使用纯电游玩回程亏电行驶。去的时候有电油耗还能压在5以下，回来没电油耗5.5左右了。个人驾驶习惯不同，仅供参考。

用户5254407381786：纯电续航绝对不止100公里 油耗低的夸张，开200多公里10升的油都没有用到还是92号汽油 后备箱确实有点小了，家里两个人的话绝对够用的，有小孩那种还是买别的车吧 操控也很夸张，因为我一直都开日系车，这款车让我感受不到日系的感觉了，底盘非常扎实，还有自适应悬挂，刹车也不会像之前的日系一样轻，油门和方向盘也偏重，但是没有宝马那种德国车重，总之非常非常非常的好开，开了才知道。不是崇洋媚外，我有汉也有新雅阁，客观来讲跟比亚迪汉的行驶质感，机械素养真的不是一个级别的，但是车机智能程度与人机交互还是比不过国产 隔音有提升，但是提升不是很大，用心感受还是能感觉到的 建议直接买顶配，不要买尊贵，尊贵的倒车影像简直马赛克

外号ID4：提艾睿雅差五天即满月，一千公里出头，从外观内饰、操控舒适、隔音滤震、续航里程等方面都达到预期的目标要求。 续航电量与续航里程准确度几乎用“完美”两字形容，除非了改变之前的电门习惯。 尤其是充满后的续航里程，真的让人怀疑艾睿雅是不是90度电池。 剩余电量自50%起充，99%以后充到100%至少需要一小时以上。但仪表盘显示却是100%，续航里程为755公里。 上图为凭！

威科力成都体验中心：派电ts1 pro+顶配版本装车，无损直上72v141Ah大容量锂电池，续航300km+，原厂3000w全顺+60A控制器+7寸触摸屏+语音交互控制，是不是你的最佳出行拍档？！#大功率电摩 #适合送外卖的电动车推荐 #智能电动车品牌推荐 #电动车增加续航 #派电科技

真诚书签tev：我准备买途胜L不知道这车怎么样

热爱生活更爱你：湖南购买汽车最高补贴 8800 元

火0华：坐标：广州郊区的开了10几年的4s店。 价格：销售口中还是6万官降，没有其他优惠。 静态体验：展车和试驾车都是长续航顶配，整体现场看起来果然是紧凑型suv，和隔壁的e-p奇骏大小差很多，外观只能说见仁见智，内饰观感还是不错，灰色比试驾车的黑色高档，车机比较简单，没什么内容，氛围灯几乎等于无（只能调亮度），后排纯平空间还是可以的，车尾箱也挺大，但展车的电尾门居然出现问题开关失败，有点搞笑。 试驾体验：体验了一下，底盘还是可以，过滤性挺好，静谧性不错，座椅也不错，音响一般，加速还行，但动能回收无法调节强度。D档和油车还是比较像，但由于auto hold无法关闭（只要踩停刹车1秒就会hold住，不会溜车只能踩加油），习惯油车会有点不喜欢。 辅助驾驶方面由于销售对车不熟，只体验了一下acc，但设置起来还是有点不方便（车机系统没有专门界面来设置），而且整体而言和新势力差距甚远，甚至比传统合资电车（比如奥迪q4 e）都还有一段距离。所谓的360摄像头清晰度不高，能用。抬显挺好的，就是无法关闭。车上座椅全是座椅加热，没有通风。 续航：试驾的路线是高速和低速结合，但车机无法显示当前能效（或者可能因为功能太难找了，销售也不熟），只有在停车熄火后屏幕上告诉我是最低开了16.4，但我看他这台车充电后行程平均去到20左右，以我个人默算感觉，高速为主的话，500以上是可以达到的，毕竟励磁电机高速比较省电。 整体感受：车机系统日产是真没用心，几乎和油车一样，功能少界面差设计丑，不仅与新势力对比毫无优势，连备受吐槽的宝马电车的车机系统都略胜一筹。唯一的优势可能就是90度的大电池了吧。本来有考虑买来通勤，现在大概率是不会考虑的了。

lweb816：名爵木兰高速再次出发

海风潇潇丶：我是和货车相撞的那位倒霉车主，车友群大家也关心我车子的情况，目前车子修好拿回来也有几天了，跑了一趟来回一千公里高速，就借此机会告诉大家后续维修和一些使用情况吧。 首先车子在4s店10天修好，事故当天就帮我拖到了当地4s店，也给我提供了代步车，而且定损还没弄好，就让我把车开走了，这个好评！另外这次我知道了发生事故联系安吉星，会有在线医疗指导服务，也希望大家永远用不到。。。 我算是E5第一辆撞这么严重的，哭😭……而且这车才上市，所以很多配件不止4s，厂家都没有，所以我担心维修时间特别长，就反馈了400，官方居然很重视E5，说帮我协调，然后很快配件就到了，这个让我很惊喜，看来别克是准备在电车领域发力冲刺了…然后由于新车配件价格保险那边也不清晰，所以导致定损很慢，最终车子都修好了，定损还没搞定，PS：所以大家开车一定小心再小心，尽量避免出事故！ 这是我的第一辆别克，通过这次事故，奥特能的安全性没话说，防撞梁吸收了所有撞击力，所以车子还能正常开，三电毫发无损，我车上三人没有受伤，就是希望大货车司机可以早日康复吧。这次别克的售后服务也可以，事故第二天到店定损和下午4s的集体活动，都是4s全程车接车送，又提供代步车，还有维修期间对我的担心都是有问必答，等等…… 然后就是大家比较关心的电耗了，这几天跑了武汉，来回一千公里的高速，去的时候满电出发，436公里，全程大暴雨，110公里巡航，偶尔120超车，电耗维持在19-20左右（里程2是暴雨那段路，当前行程就是不下雨的50公里高速和市区的电耗了）开了300公里，差不多剩100公里的续航，中途刚好吃饭，就补了半个小时的电，20%多点充到了80%直接拔枪走人，干到了目的地。也问了车友，说是大雨电耗高点正常。回来是晴天，同样110巡航，偶尔120-130的速度开，电耗17到18个。平时上下班我开的也比较猛，急加速比较多，电耗大概在15到18个左右，每天往返40公里上班和晚上溜溜，差不多一个多星期在家充一次电，很香。 车机我可能运气也比较好，目前开了三千公里没有遇到任何问题，这几天也打算去4s升级新版本了。

星瀚的科：别克E5 900公里真实体验

让我带你去看世界：刚从“驴充充”充电站把车开回来，只有四个慢充充电桩，边上的唐问我是纯电的吗？续航有多少哈哈，又是同样的问题。 这两天在哈市一辆ID也没有偶遇到，倒是深刻体验到老小区里停车有多难，还有停的多么杂乱无章 仔细看了看APP里的充电记录和出行记录，稍微整理计算了一下，满电出京，分别在丰润-山海关-锦州-辽中-开原-长春充电，其中服务区充电3次，出高速景区充电1次，城市充电2次，一共充电6次花费290元，到哈市剩余电量37%。 按照APP里的记录，7月2日和7月3日共充电约163kWh，加上出京时的满电减去抵哈时的余电约48kWh，合计用电211kWh，行驶里程一共约1300公里，除一下确实是16.2kWh/100公里，和车机记录的八九不离十。 再仔细看看充电记录，有些保守，完全可以大胆一些，比如，丰润不补电，从62%再减去31%，到山海关时大概剩余31%，如果山海关不补电，从31%再减去30%，到锦州笔架山时大概剩余1%。 换言之，出京第一次补电完全可以放在山海关，胆子再大一些，估计把小乌龟跑出来的话，满电出京一口气正好可以开到锦州 当然，前提是锦州之前的路段大车小车都多又改扩建，娃数了快有20个假交通指挥员在京哈线上忙碌地挥舞着手臂很难到120公里/小时的速度，车机记录平均速度是73公里/小时。 哎，今天这个驴充充充满电，车机显示续航只有484公里，难为我的车了 流水账记录，供车友们参考。

姿态9860：提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 天籁2022款2.0L XL-TLS 悦享版 2023-04在深圳购入 裸车价15.43万元, 落地价16.50万元 加4000买了8次保养

黑龙江鑫羽孵化：这个价格如何 续航公里数前面的黄色警示灯是啥意思 车又帮忙回答一下

小甜吖吖Ya：最满意 1、动力完全满足我的需求。 2、空间实用性极好。 3、转向手感极佳。 4、底盘质感比较出色。 5、油耗比较友好。 最不满意 1、内饰塑料过多。 2、NVH处理对比同价位国产品牌较差，但明显超过我试驾过的CRV和荣放。

肥啃火：有车位有私桩 21年底入手id6c 24.5落地 老婆老师和娃娃一个学校，教职工子女学费5折，家到学校10公里，驾车20分钟，我天天接送，耽误工作。 给老婆买第二辆车，本来买油车，买雷凌混动运动版，结果谈半天老款没车只能买新款，新款比老款贵1万。。。一样的车一样配置瞬间落地贵过id3，玩我不是？ 转身订了id3加包 13.6落地。。。。比丰田还便宜。。。我是不是唯一一个iD6 id3同时买的？

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暴走Yt：精英版，加置换，加利息14.2落地，砍了一下午，有点费劲

CL4PTP：【安全性】沃尔沃的安全性绝对是车企里顶尖的，毕竟车标都系着安全带，全系标配citysafety。用车两个月了，触发过倒车主动制动和紧急辅助制动，比较灵敏。 【驾驶感受】车轮转向精准，转弯半径大。车自重大高速很稳，底盘滤震不错，就是隔音差点，高速噪音较大。 【油耗】高速油耗是个惊喜，最低开到5.1个油，就本人而言，只要高速里程超过200km油耗都在6以下。城市道路根据路况和拥堵情况平均10个油左右吧。 【空间表现】因为SPA架构和双叉臂前悬原因，车头修长车尾较短，虽然轴距超2.8m，但是乘坐空间一般，后备箱也不大。 【销售态度】我遇到的销售专业、很有礼貌且耐心，基本做到有问必答，提车那天还有隆重的提车仪式，还是很愉快的。 【最不满意】首先网上曝光最多的23款的车机和亏电问题，虽然我还没遇上，多少有点担忧。其次沃尔沃的APP针对23款只有简单的远程开锁、空调功能，行车日志都不可用，希望厂家能尽快改进。再者都这个级别的车了，没有胎压显示真是美中不足。