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用户5984347103059：80周年前雾灯是卤素的，想买这个LED。有没有老铁换过LED，是否需要解码器？拆轮胎内衬是不是就可以了？

4999831：【购车经历】 买这台i3很偶然。其实买车都很偶然：去年底听说长安深蓝sl03开年要涨价，那会儿它不是价格坚挺吗，所以为了占这点小便宜，便在去年12月底下了定，515纯电版。 从需求来说，这台车应该在明年也就是24年才买的，因为到时候二宝要去几十公里外上小学，老婆就得每天早晚来回奔波接送，那就需要第二台车了。 手上油车是22款昂科旗，所以第二台要买电车。预算是20。因为深蓝提前买得实在太早，家里现阶段根本就不需要，所以下定后托了长安的朋友帮忙延到了三月底提车。本来半个月就能提的。 幸好拖了这么一拖，不然转年遇上中国车市集体发疯的时候，我就会跟很多朋友一样变成一棵疯韭菜的。深蓝销售人挺好，主动来电提醒我：我们也掀桌子了哦亲，交钱直降2万2哦亲。 可是亲并没有很开心，因为选择面突然大了。所以三月二十几号吧，离提车日子还有两三天，晚上睡前打开了很久都没碰过的某家APP瞎看，看着看着就看上了i3。 忍不住好奇，我点了“获取底价”。第二天，感觉全重庆的宝马四儿子店都向我发起了总攻。不过十来个邀约电话里只有第一家店最实诚，电话里就给了准话：优惠10个整。 第二天就跟老婆一起冒雨试驾了i3。试驾车是台35，该装的不该装的全给装上了，连hud都有。所以试驾感觉非常好，除了宝马看家的机械素质全程在线外，网上差评一片的车机好像也没那么糟，对我们来说足够用了。 前面说过，买这第二台车本来就是个提前囤货的非理性消费行为，所以预算定在20以里，一分钱不想多掏，这才有了深蓝。要说产品力，多掏几万就能买到更好的海豹啊汉啊小鹏什么的，可总感觉品牌彼此彼此，为谁多花几万都不大值。那什么车我才感觉值得加预算呢？绿牌的5系，或者ET7。可这俩货起步就要四五十个，玩不起。 说到底，要是30万左右能买到5或ET7的高配亲兄弟，我是愿意多掏10万的。活了半辈子，如今已是开心一次少一次了，对吧？ 原计划先试i3再试ET5的，结果试过3就不想试5了，因为跟降10万的3比，5更贵，空间还更憋屈，品牌还不占优，这种情况下就算你智能到要起飞也没用。至于油改电什么的我不在乎，开着舒服就行了。 当晚就找深蓝销售退定。销售表示理解，只是定金退不了。我说是我毁约，该扣扣。结果你猜怎么着？大概两周后的一天，卡上莫名收入了1999，正纳闷呢，深蓝短信就来了。所以就冲这个，以后有机会我还会考虑深蓝的，只要它东西好。 晚上退完单，早上就去宝马那边下定。有两个刚需配置，一是360，二是ACC，像什么hud哈曼卡顿的都可以不要。可是偏偏这两样都得40顶配才有，不得不说宝马尼玛干的漂亮👍 最后定了40顶配。老婆不喜欢网约白，也不喜欢骚黑骚蓝，钦定了摩天灰。家充桩9个月内免费安装，送贴膜、脚垫，再来两把伞一头熊，没了。签合同前还想把选装的3500块座椅加热钱给磨下去，销售咬死10万不松口，只送了一次除甲醛以示抚慰。 销售当我面给厂家下订单，4月13号下线，意思是之前大面积的充电导致传动系统故障，在我这儿是不存在的，只要不用特斯拉的桩，包没事（目前充了两次电，跑了500公里，没事）。 于是4月26号顺利提车，结束了这趟莫名其妙的买车之旅。 【提车价格】 裸车31.39，座椅加热0.35，保险大约1.08，上户代办0.1（深蓝只要五百），总共32.92。 【驾驶感受】 油车时代三大件，我最在乎底盘。i3底盘确是亮点，扎实稳重，舒适度不输昂科旗，因为有空悬，那股子韧劲儿还在之上（我旗是次顶，没空悬）。转向更是宝马强项了，没虚位，又丝毫不贼，精准稳重名不虚传。静谧性也非常好，加上又是普通胎，路噪也不错。 【动力表现】 昂科旗零百9秒多我就已经觉得很猛了，更别说这货。看测评35都能跑到5秒8，40还不得5秒一二啊？真用不上。 提车至今只试过一次地板电，咋说呢，感觉我能突破美帝的反导系统… 总之是给老婆接送娃用的，我打算永远ECO。另外动能回收调到最弱，也不想用B档，因为试过，老婆孩子都喊晕。 【续航】 提车时店里给充到了95%，基本天天开空调跑到了15%，里程366，估计还能跑五六十公里。这一算，随心开能跑420左右，精心开至少能跑450以上。按592的理论值算，达成率80%上下，满意了。 【最不满意】 1.刹车点头。虽说目前已适应了，但还是想说NMMP。 2.auto hold太生硬，只配给昂科旗提鞋。 3.我不在意车机有多智能，像微信视频什么的我开车也用不上。可它不会算数就不对了。昂科旗就会，18年入过的长安cs95也会，人都是张嘴就来，请问宝马你用的是个神马芯片。 4.最不能忍的是前排储物空间。老牌帝国主义的傲慢扑面而来。 瑕不掩瑜，总之降十万以上的宝马基本全身优点。这是我在懂车帝头回发帖，希望对相关车友有帮助吧。想喷我买杂牌的朋友请便，你们开心就好。

大黄蜂F35：我大指，三年，8万公里，打算换四只轮胎。想听听圈里的意见，换那个品牌轮胎。谢谢。

富强62636：7万5公里换轮胎，开了4年的轮胎磨损还好，挺耐用的。双11搞活动，想想干脆干他一炮，顺便把235换成245，看了这里有个车主换过，我也来跟风搞一次。

winter_sky：月薪一万能看20万车吗？想换车了，是不是有点异想天开

爱骑摩托的鸡腿君：就试驾了一次，直接完犊子了，没谈优惠啥的直接大定锁单了，感觉冲动了，而且自己的奔驰再开也瞬间不香了…买买买，不知道自己选择智驾版的智驾包对不对，其实感觉轮毂和电动踏板也挺好

llaitt1314：洗干净了，帅的很！就是厂家夭折了。车主要团结！

科技小辛：一辆宝马i3是如何生产出来的？

爱卡汽车：Elantra N：你敢引进 我就敢买！

Flyer8835：某天停车后观察车辆时无意间发现的。行李架上的固定螺母，本身都有防尘塞。我的掉了两个。 每个行李架上好几个，是拧紧方式的。大家定期把这东西拧紧一下。要不然掉了挺膈应的。 而且奇葩的是，左边行李架上的塞子松动情况比右边厉害很多，好几个都快掉出来的状态。不知道为什么会有这种差别。

renyhe：CT6新车刚提4天，销售通知我今天去4s上牌选号，然后4s店让我留下车做贴膜，交了车匙我打车走了。半路销售打电话说我的车让货车刮了，当时是销售开的车，还让我回去跟肇事司机谈，我认为没保管好就是4s店的责任，他们有保管的义务。除了维修好以外，还要赔新车的折旧费。各位大神支个招。他们认为落地就是车主的事，货车司机只负责赔偿保险。当普通交通事故处理了。

手机用户50092493389：就这个前唇亮条4s店都半年了还没货，结果我老弟一个星期就给我搞到了！

坦荡的扑克hsN：02年 月收入两万左右 存款现在60万 买三系有负担吗？

桔子汽水灬：论扣字标的重要性，今天到修车店补胎，一个大叔过来念叨了一句奇瑞捷豹，奇瑞的车啊，看这车款式最少得十五六万吧

优视汽车：注定无法崛起！详解雷克萨斯在华发展史，加价背后是东洋人的傲慢

51qc我要汽车网：加价2倍卖还嫌便宜，反补贴调查背后竟是一场“阴谋”？

车源本家孙明：22款两门荒地版福特烈马海外采购成本VS国内报价

试车日志CARSTEST：周末去店里试驾了宝马i3今天来跟大家分享一下试驾感受。这台车车身长4米87，轴距2米96，数据上看和全新宝马3系长轴版基本一致，之前F30/F35世代的3系给我的感觉是车身线条有点儿“单薄”，不够敦实，侧面可能是因为加长的原因，显得有点儿不协调。后来换代到G20/G28世代之后，我觉得车身侧面线条看起来更和谐了，没有了之前明显拉伸的感觉，车整体也显得更“敦实”了，总之我还是蛮中意这台i3的外观设计。 关于内饰设计，个人感觉这台车还是比那些新能源要强的，新能源的车的内饰给我的感觉就是过于简单而去缺乏豪华感（例如特斯拉，蔚来），没有燃油车给人的那种“汽车内饰”的感觉，这台i3的内饰我觉得还是可以的，很多的物理按键，旋钮，12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的中控组成的一体式悬浮曲屏给人的感觉也是够科技豪华，iDrive 8系统支持无线carplay，屏幕操作起来也是很顺畅。座椅是仿皮材质，软硬适中，还有腿拖，坐起还是来很舒服的。后排的空间也是足够用，比特斯拉Model 3的后面大多了，自从3系加长之后，后排空间早就不是问题，腿部和头部的空间都足够日常使用。 关于电池，这台车搭载的是宁德时代的三元锂电池，三元锂电池的优势在于更好的电池一致性、冬季耐寒性以及更高的能量密度，比较适合于北方地区。e35 L搭载的是容量70.17kWh的三元锂电池，CLTC工况纯电续航526公里，快充0.68小时 慢充6.75小时； e40L搭载的是容量78.92kWh的三元锂电池，CLTC工况纯电续航592公里，快充0.68小时 慢充7.5小时（宝马的续航相对来说还是比较准的，日常用的话续航也就差个100km上下）。车辆搭载了两个热泵系统，即使在低温环境下，依然可以保持高效的充电性能和乘坐舱的舒适度。慢充的充电桩也不用额外付费，家里有可以充电的地方就行，宝马会免费上门安装，电池质保8年16万公里，基本是在车辆使用的期间不用担心电池的质量问题。 动力的话以为试的这款e40L为例的话，单电机，电动机的最大功率250kw，340匹的马力日常用起来真是绰绰有余，后置后驱，百公里加速5.6秒，电门踏板很轻，动力随叫随到，方向盘很粗，握起来还挺有让人驾驶的欲望的，毕竟是宝马，操控就不用多说了，高速转弯的时候车身的侧倾不大，悬架的支撑很足，弯道给驾驶者的信心还是挺足的。这台车还标配了不可调的后空气悬挂系统，底盘韧性还是很足的，过个减速带或者坑坑坎坎的路面，底盘滤震性和高级感还是可以的。 最后再说说价格，价格是北京运通嘉宝给我的报价，22款e35L 的价格（贷款价格），裸车23.5万, 保险11000，装饰3000，上牌3000，落地25.2万，然后23款e40L的价格就是在这个25万的基础上再加3万，也就是落地28万，主要不同的地方多了一个防炫目后视镜，运动外观套件，感应后尾门，然后就是续航里程的不同 （e40L 592km, e35L 526km）和动力的不同（e40L 340匹，e35L 286匹）。这个价格我觉得买一台宝马电动车还是蛮香的，是特斯拉Model 3的平替车型。

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电车参考：特斯拉在中国售价，相比起其他品牌，在全世界范围内都属于低水平。从天眼查看到，特斯拉中国已经成立10年。特斯拉售价一方面得益于国内完整的汽车产业链，另一方面高销量降低成本。而老牌合资品牌，就没有那么亲民了。

Setsuna陈志恒：网上都是灰色和红色的z71和rs，估计主流还是ls和lt版本走量，我来搬运点颜色，我觉得还是黑色最好看，老巡领者黑色很霸气，lt黑色最有气势！大家觉得呢？

没车的键盘王：个人愚见，其实雪佛兰就是不想卖车，或者内部有割裂内乱，这么多年了 迈锐宝卖不好的原因，难道你以为雪佛兰真的不知道吗，肯定是知道的，但是人家就是不给你改，就故意做成这样，你气不气，人家就是不想卖给中国人。