家禽你给我等着

Milan1899xj：看见大家都在说油耗，我也来说两句，提车40天，5000km了，刚刚特意去看了车显油耗B，和我的小熊油耗记录一模一样，都是9.5L百公里，凡是身边知道我的坦克300这个油耗的，没有一个不说低的。我之前那个H6手动挡，开了七年多，平均油耗小熊记录7.6L百公里，也算低的了。总结一下原因：一是我城里跑的少，多数是高速和国道县道，我开车其实并不慢，我很多同事都说我开车快，我开车原则是该快就快，该慢就慢，提前收油门是关键，尽量少踩刹车，每一脚刹车都是对燃油的浪费，刹车磨损也大，关键是乘坐的人也会觉得不舒服。国道县道前面有弯了，从什么位置开始收油门，等车子进弯刚好是一个安全速度，不用踩刹车或者轻踩刹车。城里开车提前观察红绿灯，假如红灯还有20秒，从什么位置开始松油门，等车子滑行到红绿灯处就变成绿灯了，省油不说，还能以一个较快的速度起步通，你急急忙忙的超过我去前面红绿灯等着，等绿灯了我也刚刚到，车子还在滑行，直接二挡起步（之前的H6）。有人可能会说车子就是拿来造的，怎么舒服就怎么开，刻意去省油累不累啊，说来说去还是不因为没钱。这个因人而异吧，我之前那个h6差不多有一半的里程是跑公家的事情跑出来的，自然是加公家的油或者回来报账，所以我完全没有必要去刻意省油，只是开出一个低油耗，觉得物尽其用，心里蛮有成就感的，就像洗衣液用到最后我从来都要用自来水涮的干干净净，同时我身边还放了很多桶单位发的还没开封的洗衣液。

机车领航员：盘点2022年即将上市的几款车，有没有你喜欢的？

辐射十号：自述，从19年想换车，进入懂车帝，看了3年国产车井喷一样的更新换代，总感觉应该再等等 说下销量最好价格区间，10到20个，，大多数人手里的预算就这么多，，，买什么样的车已经注定，，故障低，，使用成本低，，有一定颜值，，大众认可的，，所以本田丰田大众加上h6卖的好，，， 现在，大家突然发现，除了满足以上需求，也可以玩个性，玩另类，与众不同的野一把，，感觉这样才有了坦克300的现象，BJ40不说昂除了老炮，没人想为了性能牺牲空间跟科技感 捷途各款车以前的定位，是用最少的钱，开上一辆耐操的车，自认为有颜值，确依然是在跟别人抢地盘，300火爆以后，感觉你明悟了，， 1，品牌跟外观设计是对一辆车最初的印象，品牌不说了， T系列的外观体现了设计思路，饱满，硬朗，你甭管我卖多少钱，至少我看上去要值很多钱，而且绝对有味道，方盒子的味道，野的味道，我的路我在走你只能观望不能评判的味道，，，嗯，很300的味道 2，T是一个系列，4.6到5.1，明显是要跟坦克和领克一样做套装，但是更大的套装，不仅要装下越野人，也要装下想越野的人。。。捷途心大，以旅行为噱头，就一定会做到，铺装路走的舒服，非铺装它扛得住，下大雨可以乘风破浪，冰雪天可以四轮翱翔，，，我看来，管它到底什么四驱，5万坦克手真正深度越野的才几个 3捷途T系列第一辆到底应该是什么车，外观基本确定的情况下，， 承载吧，降低价格，但是要有一定的改装空间，，，非承载的积累太少，第一辆就别上了 动力200匹以上必须的，但是接近300匹的版本也要有啊，变速箱没几个人纠结到底是啥，，好用省油故障低就行 四驱一定要有，甭管我想去哪里，只要别的车能到，我能去也能回的来， 车身别太大，伪7座才是王道，，，别管我第三排到底能不能坐人，我就是想有，，但是别太长，否则不好跟别人抢车位 能有的黑科技都给弄上，特别是那些花不了多少钱还带感的，什么加热分区氛围灯隐私玻璃遮阳帘必备，自动大灯雨感雨刷自动启停标配，360雷达泊车AR遥控护板装甲漆救援定位弄选装， 价格15到17万试水，你要是7座也可以试试18到19，终身三大件必须有， 再说说营销，让人感觉玩起来最重要，车身颜色不说，玩玩拉花不好么，所有车主每年免费领三套拉花，弄它几十个拉花版本，车主没事换着玩，每次都有新感觉，别的不说让4s店挣个几十块钱工时费不好么，，既然是旅行，那就每个地区4s店都有自己的地域贴纸，来了就给你贴上，你要是能逛完五湖四海，就让c柱车窗满上，， 如果捷途能看到这个帖子，回复我下，告诉我能做到的话，等等你又何妨！！

我的大狗叫臭臭：1. 打开引擎盖，里面好多线都是裸露着的，有些是拿绝缘胶带随便绑绑的，到接口哪边就没了，里面线就这样露着，感觉随时都要断一样，真的没问题吗？ 2. 我就看见了加防冻液和玻璃水的管口，其他什么机油，刹车油口在哪呢？ 3. 我看别的车精洗车，都把引擎盖里面的发动机，管线都用泡沫水，来回的清洗，大狗裸露的那些线，总感觉有些问题？是国产都是这样？一分价钱一分货？

珠澳车道：据可靠消息会出三个版本：是山地越野版，采用非承载式车架，分时四驱，三把锁，2.0丅动力和3.0丅动力，外观粗旷；二是长途穿越版，非承载式车架，全时四驱，动力同上，加48V轻混系统，外观细腻；三是城市通勤版，承载式车身，适时四驱，动力2.0T和1.5T加电池混合动力。

十八载闲客：捷途之前做过越野车吗？T-X是不是个小白鼠？

油电双休日记：看了捷途硬派越野T-X的效果图想说 真心希望是不带大梁的承载式SUV 原因： 1、 大部分人压根没时间出去越野 或者说，重度越野需求是很奢侈的 2、对于普通人自驾游、轻度穿越 四驱+入门级AT胎足够了 3、舒适性好、省油 别说啥硬派越野就是玩的， 谁费油谁肉疼谁知道。 4、跟坦克300、BJ40的硬派越野拉开定位 5、一定要方盒子，方盒子！不解释 #汽车微观社#

ML的新疆亚克西：我觉得酷狗和星狗不赖 📒等车日记

懂车帝视线：新车 | 内饰换LYRIQ同款？中期改款凯迪拉克CT5谍照曝光

杭城李威利：看见好多人都说时间久了这个尾门势必会下沉，这个备胎差不多有二十多公斤，还是蛮重的。一直想把它替换掉，备胎支架这个东西感觉又太重了，虽说是固定在大梁上。有没有什么好的方法搞一哈

野战111：坦克300长途高速用车体验分享

家禽你给我等着：没有越野需求，只看重了外观和大梁，希望出一个城市两驱版本，不带锁减轻重量；增加浅色内饰、HUD。有同样需求的小伙伴吗

哈弗三代h6车车主：开营仪式over，哈弗X DOG潮创交流营正式开启，选出你最钟意的XDOG造型，你们觉得哪张图好片，投下票！

罗杰兔24：越野爬坡路线选择很重要，下巴磕的有点疼，哈哈！#坦克300越野

惜花公子jack：坦克既然出城市版了，外观都了改颜色内饰咋不换换颜色？？？

大哥不行咱跑吧啊：有幸参加x-dog带敢潮创营活动，与设计师、产品经理和全国各地的粉丝深度交流，大家对产品提出了很多想法，既有天马行空，也有切实可行。X-dog团队为了能让用户亲身参与打造自己Dream car，做了精心的准备和周到的安排，感谢你们，特别是小李老师

哈弗三代h6车车主：X dog 停车H9旁边论尺寸长度，高度，宽度也不会小到哪去！nice，个人觉得比大狗颜值漂亮多， 等待它的量产！

Smooth：屁股不协调

KK200092093：外观：仁者见仁，4.5分，给坦克留点空间上升 内饰：硬派越野应该是5分，如果非要和奔驰新内饰比呢，留0.5分空间，也可以和保时捷路虎捷豹比哈，就随便说了一个 配置：之前吐槽座椅通风，一个夏天过来发现只吹屁股，基本背也不怎么湿了，我冤枉长城设计师了。至于其他的什么后排车窗塑料感啊，能理解，很良心了，5分！ 空间：4.5，后备厢，离完美就差那么十厘米，其实也不错了，可以放4个24寸行李箱。 动力：5分，超车比想象的好太多 操控：4.5分，扣在刹车和起步和共振吧，其实也挺冤枉坦克的，这么高这么重的车。但确实 这些问题也存在。开山路弯道没轿车稳这个我不扣分了，这是自己的选择。 舒适性：高速路坐姿问题，智能巡航弥补了这一先天性缺陷，其实我本人不喜欢躺轿车里开高速的。坦克的智能巡航还是很好用的，让我能伸伸手扭扭腰做个广播体操之类（个人不良驾驶习惯，不建议，不建议）大多数人开个两三小时以内高速问题不大的。我是开了九个多小时直杀泸沽湖，晚上好好睡了一觉。 关于减震，对于减速坎，路面小泥坑，以及坑洼的烂路，坦克给你的感觉是和轿车甚至城市suv完全不同的体验，有些抖，有些弹，我觉得需要认知和适应，而不是说不好。主要还是坑坑包包的水泥路影响比较大，实在受不了就改减震吧。 我的感觉是虽然弹，但是安全感十足。以前开轿车不仅要注意前方，还要注意路面有没有泥坑，有时没避过，哐当一下，感觉轮毂轮胎磕坏了一样。过稍微高点的减速坎也是，必须降下来。走坑洼路由于是承载式及悬挂是颤的感觉，很整体但深度深了还是提心吊胆。坦克是弹的感觉，蹦蹦跳跳，没那么舒服但很踏实。 是否买坦克300最终是你对他的认知问题，你爱方盒子就接受他的风噪，你喜欢他的高姿态就接受的弯道劣势，你要大梁自然就没法顾忌油耗，你想要诗和远方那么铺装路体验自然就会下降。因为这些不可改变的相悖因素存在，坦克算是综合的比较好的一款硬派suv了。

Tank板蓝根：车机盖上留的一条，有种路虎的即视感，这不就是懂车帝黄？

牛车网：因疫情原因，2021成都国际车展确定延期，具体时间待定

爱卡汽车：凯迪拉克LYRIQ将在美预售 国产车不远了