缘去V缘来

源源到绝：开了五年的维特拉，上下班用，偶尔自驾游，动力强劲，好开省油，最近想换台大点的，又有点不舍

UCAR汽车网站：远看以为是五菱，近看却是起亚最新小车？

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堂果新能源超市：合创z03跟埃安y到底哪里不一样#埃安#合创 #东莞新能源二手车 #滴滴 #比亚迪

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headwood：1.刚开始看的是海豚，那时候23款刚出来，海豚风头正健。车还是不错，外观小巧可爱，比好猫的女人车中性一点，配置、内饰都不错，城市代步确是首选，果然也大卖，尤其是降5800后，月销量过2万了。 我却还在观望。一是不急着用，油车老是老了点，才12万，挺好开的。二来主要是觉得海豚的续航少了些，420公里，我想要个500+的，哪怕稍贵点，毕竟电车续航最重要，高速冬天打五折，还要留2成电备用。还要功率70kw，后半程加速肯定一般。三者车略小了点。海豚轴距2700在A0车也不算小了，我想要的是2800左右最好，宽敞些。再大的车2900以上一是贵，也不好停，也不需要。 2.于是就去看了埃安y。埃安是最早降价的，实惠之选，销量也不错。埃安空间是真的大，肚子里能容万物。610的续航高，动力150kw够用，价格也可接受。不满意的地方，外观平平，配置内饰也一般，驾驶感也平平。不妨一等。 3.于是就去看了元plus。眼前一亮，外观不错，座椅也时尚，空间轴距2720不大不小，看中续航510的，动力150kw。再低头一瞧，不禁眉头一皱：中控台像哑铃，门把手像杠铃，喇叭像瞪羚。总之各种奇葩怪异让一贯低调的我很不爽。价格优惠也不大。一时未能决。 4.等等党永远正确。果然，未几，ID3大降4.3万的消息传遍大江南北，新能源车界大震。这车以前看过，续航450，轴距2765，比海豚略大，当时价格却贵2万，跟元plus对标。降价后不到12万的ID3，外观扎实，内饰简洁当然也略简陋，后独立悬架，操控不错，转弯很稳，后驱有L2。缺点是没有外放电，车机一般般，后排座椅放倒不平，内饰简陋，后轮鼓刹。一般人这个价位急着用可以出手了。销售小姐姐几次催迫三番色诱，但我早已波澜不惊，岂会轻易上钩。 5.于是就等来了木兰大降2.4万。木兰是两厢车，外观不算落伍，空间适合，轴距2705，后独立悬架，我看中续航520的。国内卖的一般，保有量不大，车界却以四驱小钢炮知名：四驱版功率达到了315kw，百加速号称3.8秒。果然有些变态。要知道续航600+的特斯拉毛豆y，四驱版动力才达到300+，百加速是3.7秒，但价格在30万以上了。 木兰缺点：无热泵、NFC、记录仪、后雨刷，360倒车影像一般。 6.综合比较（续航）：裸车价 海豚骑士版（420），13万 埃安y plus 70智领（510），13.3万 元plus 尊荣 （510），14万 ID3 纯净智享 （450）， 11.9万 木兰520豪华版 （520），12.8万 其实，这几款车都是好车，因为有了选择，才有纠结。 大家说说，选哪个？

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名车工匠说车：要不是国产车崛起了，这玩意儿还得加价吧？#新能源汽车 #国产车 #日系车 #丰田 #比亚迪

伟伟16668：新车己开了一个多月了，看起来真舒服，从20%充到100%，用家里的峰谷电0.288一度电，也只要7元钱。😊，每公里只要三分钱。😁现在冬天续航一般比理论值少12公里，也能开个290公里左右。真香。

迪粉吸尘器：测试车辆为比亚迪元Pro 2021款最高配，50.1度的磷酸铁锂刀片电池，目前已使用接近2年，总计行驶里程6万公里。今天就试试目前这个车的电池还能充多少度电，算一下电池损耗。 前一天已经将电量完全用尽，如下图3。在车库中用3.5千瓦的慢充对车辆开始充电，总共用了15个小时充满，电表显示充了50.2度电。电表距离车辆15米的6平铜线，线路损耗比较少。由此可见，比亚迪的元Pro经过2年6万公里的使用后，电池损耗还是比较小的。 另外建议开新能源的车主们，尤其是磷酸铁锂电池，每隔两三个月尽量将电池电量用至5%以内，然后用慢充充满，以此来平衡电池中各电芯的电压。这样对电池的耐久是有好处的。 具体的充电情况见如下截图。 图2为开始充电时电表的读数，图6为结束充电时电表的读数。 如果想了解更多关于新能源车辆实际使用中的问题，大家可以在评论区留言，我会及时分享给大家。

泽泽子88：有消息称，元plus将会在2023年进行一次内饰 改款，以进一步提升其豪华感和驾驶舒适度。 据悉，此次改款将主要集中在车内的设计和配置 方面。首先，元plus内饰将会采用更高档的材 质，包括软质皮革、亚光金属等，让车内更加舒 适和豪华。同时，中控台和仪表盘的设计也将进 行改进，更加人性化的布局和功能将为驾驶员荋 来更好的控制体验。 除此之外，改款元plus还将配备全新的多媒体娱 乐系统，更加智能化的人机交互界面将让驾驶员 和乘客的娱乐体验更加愉悦。此外，为了提高驾 驶舒适度，车型还将配备更加智能化的空调系统 和座椅加热/通风功能，让乘坐体验更加舒适。

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66号车坊：买插电混动的车主好多都后悔了。 买之前觉得市区用电，高速长途用油，没有续航焦虑，觉得挺好。 但是！ 1.对于一些充电条件方便的朋友，因为充电太便宜了，纯电几分钱到一两毛钱，根本不想用油。 虽然混动也很省油，但是人呀，这个心理很微妙，他有对比的时候，他总想选择更便宜的出行方式。 2.但是现在的混动车，它的电池的容量都是比较小，比如说这个宋plus110续航的，它只有18度多电，极限续航110，你不能每次跑到0吧，基本跑了90多公里就要充电了，充一次电正常也就是能跑个两三天，两三天一充，两三天一充也很烦。 3.混动的车它即使是快充的话，他也没有纯电的车充电速度快，充电速度是比较慢的。 所以如果是有充电条件的话，直接选择纯电车就行。你觉得对吗？

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