存在738

用户67742035：什么是豪华，全系标配的空气悬挂是豪华哪怕你用顶配那套悬挂标配我也认了，全系电动方向盘调节是豪华，手动的我一直认为只能算是丰田大众这样的品牌，全系四驱才是豪华，奥迪能挤上豪华品牌的原因是因为他的标配四驱（说的不是国内奥迪），bba的SUV如果没有四驱那就是垃圾特供SUV，轿车如果不是后驱或者四驱也是垃圾特供，还有实木方向盘才是豪华，你用了漂亮的实木点缀，为什么方向盘不可以嵌入实木呢，虽然豪华品牌只有上了中配以上才有实木，那你顶配至少配个实木啊，你是国产品牌标配个实木也很合理啊，你毕竟是一款上了四十万的国产啊

leon丶jx：l9提车4天小结

不值得一提的11：L9准车主关于理想一再伤害自己死忠粉的意见与看法 1、最近10天理想公司各种缺德事件梳理：①8月份one降价并停产，没有提前通知表态。本着能坑一个是一个，能多赚一个是一个的想法。②初期空悬大肆宣传威巴克，后来混用孔辉，直至交付全部用孔辉。③初期大肆宣传轮胎米其林PS4，现在放风并已经准备混用甚至全部用倍耐力PZ，说保证产能为啥不换高一级的轮胎？ 2、理想作为公司要对股东负责我可以理解，抠厂也是出名的，我也希望理想能保持应有的利润，这样才能长期更好的发展。但是获得客户订单，获得好的口碑，才是公司长期保持优势的关键。把自己的客户建立在对立面，能坑一点是一点，并且完全不在乎自己的公司口碑，只在乎省的那几千万几个亿，这样操作是不是有得不偿失之嫌？ 3、之前我也发帖说了理想的各种问题，但是后来也买了。为什么？因为L9的产品力确实不错，虽然看不见的地方省了，但是看的见摸得着的都还不错。现在不惜牺牲客户利益和公司口碑，连表面的东西都敢大肆更换降级，里子看不见的地方，谁会保证不会大刀阔斧的乱砍一通？ 4、轮胎不值几个钱，对实际驾驶也没啥影响。空悬更换也感觉不出来，而且延保了，也没啥可说的。但是宣传说的天花乱坠，给客户美好幻想，话都已经说满了，后来不执行，客户一下子从美好幻想中重重坠地，这样的企业已经不是正常企业了，说是骗子企业也不为过，这种心态造的车能好吗？我持怀疑态度。把客户当青蛙，温水煮青蛙，懂啥意思吗，先是全部用孔辉空悬，然后再慢慢换轮胎，这样你虽然每次都有不适感，但绝对不会跳起来。 5、很多人说不就一个轮胎吗？是，只是轮胎也只有轮胎。理想难不成吹嘘他的前2后1的刹车吗？人家大厂可不会这么吹嘘自己，真要吹嘘，自己装的逼要实现才行，不实现的话就是骗子。既然自己卖到46万了，而且建立才5-6年，没任何技术积淀，要想让客户买账，硬件就必须堆起来。 6、我愿意花46万为国产车买单，但是理想一有啥不好的事，被取笑的都是我们理想客户，什么韭菜啦，我不想被理想坑的同时还被其他大众取笑，真这样，感觉自己像个傻X。 7、理想L9的客户大部分都不差钱，群里很多都是豪车转来的，包括我也是。但是大家都不希望自己被光明正大的褥羊毛，被坑，人争一口气，不是傻X任人摆布。这不仅仅是轮胎空悬的问题，初期不这样宣传，没人当你是哑巴。宣传与交付不一致，并且都是降级。这样的做法带来的是自己死忠粉对理想信念的崩塌。企业文化何在？造车文化何在？对客户的态度何在？还能好好造车吗？

天外飞爸：呵呵

红儿1978：理想L9我认为只值25万

pm火腿肠炒饭：D9亮相87天，预定准车主九个方面全面吐槽！D9要给力啊！

爱雪山的人TL：为什么是L9—绝对真实的准车主自白

用户3782140015127：7月底上市又推迟了，要卖就卖不卖就滚蛋，天天ppt打广告，毛干货没有，还觉得自己多高端，尽是自己人在那里自娱自乐，水帖，真TM够了，垃圾腾势，尽吹牛逼

方武建材：把你们订单晒出来看有多少人在我前面订的，看我8月份有没有可能提到车？我是发布会当晚10点21分47秒订的呢！

venite：纯电续航能力，是各位车友关注梦想家的焦点。今天提车，我第一件事是回家充电，待满电后绕北京五环跑圈测试。 先说结论，我用纯电跑了90.4公里，然后还剩11公里。 模式: 纯电优先+经济模式 动能回收: 标准模式 电量: 100%起步 路况: 三分之一拥堵路面且下雨、三分之二顺畅 速度: 拥堵路面时速大概25公里，顺畅路面使用自动跟车，时速不超过75，平均大概60公里。 详细说下结果，满电出发使用纯电模式跑了90.4公里，这时候还剩下11公里纯电续航里程，但此时发动机启动，进入HEV模式。也就是说，在我这种驾驶环境下，纯电续航总里程101公里。视频录下来了，可以观看。 剩下11公里藏电多少？回来后充电，发现有12-13%电量。因此，梦想家允许使用87-88%的电池电量进行纯电驱动。在市区工况下，夏天实际跑出80公里是比较靠谱的。

有家有爱有理想的微尘：如题，看完工信部的备案D9四驱版达到了2.6吨之多，过重的自重，对于操控、刹车、油耗都不友好吧？希望早点上市，能有实车的试驾评测。

有家有爱有理想的微尘：如题，看完工信部的备案D9四驱版达到了2.6吨之多，过重的自重，对于操控、刹车、油耗都不友好吧？希望早点上市，能有实车的试驾评测。

驾仕派：大众威然后面坐五个大男人，咋样？

車言道：腾势D9工信部目录参数全曝光 优异性能得以印证

天和Auto：关于『岚图梦想家6000辆车交付给97家央企』文章的部分评论回应

蓝谷中建：不管什么原因，我还是决定质保不延长，不会锁单的，大家有订了的也都去反应一下吧，然后也别着急退，反正8月底前随时可退。

ffxxxkk：今天最新的工信部公告

花泪飘痕9：今年3月份的时候就已经官宣了，09会有长续航的版本，也会在今年上市，最高售价可能突破40万。结合之前小道消息，电池会有有40度电，相比现款版，电池成本应该上升3万左右，所以顶配肯定在40万上下。ultra预估37万。 1）为什么有60km的版本，还需上一个150-200km续航的版本？ 两款续航的版本座位高低搭配，自己选择合适的版本即可，定价有区别，不存在矛盾和冲突。 2）有言论说雷神动力是适配低端车型，不适合09 的phev。首先比亚迪的dm-i在汉和唐，秦上都可以使用，不存在混动系统与定位偏差的问题。09的定位不仅是省油，还需要动力，所以大概率p4的电机会保留，这样还可以拥有电四驱。（现款电四驱就用很强的能力，可以过三滑轮的测试） 3）现款油箱容量的问题，我记得是深圳市对phev车型有油箱大小限制，所以为了迎合这部分需求，也是因为空间也有限（有错误可以指正）。新款大概率会做一款大油箱的版本。 最后说一下：等等党需要耐心。可能长续航出来，提车肯定要等，产量爬坡慢。而且雷神动力装车量小，也是新开发的，前期的稳定性和小问题肯定会有，可以观察观察。

ffxxxkk：今天最新的工信部公告

明朝诚恳的西红柿：好好欣赏

車言道：未上市先火爆 加码渠道建设 腾势D9即将7月开启大定

2016款点点首发创始人：七系底盘？有那么神吗？

打倒迪狗专业黑：真丑。