用户4879712298120的评论

用户4879712298120

个人看好电传动小排量发动机技术对越野车领域的渗透，这个时代可能已经不一样了。

懂车老王：坦克700 Hi4-T的一些技术探讨与观点

20小时前

用户4879712298120

以一个国家顶一个地球，哪哪我都是前三？我看不要想多了，有所为有所不为可能更合理。

懂车老王：中国制造将推动制造业升级，对国产汽车行业有何影响？

05-21

用户4879712298120

这车是个典型的油改电，关键他还没改好，电池吊在下面…… 同样油改电，宋的电池起码跟门槛梁平齐并略高。

懂车帝视线：终于有插混了！探界者Plus试驾体验

05-21

用户4879712298120

如果是EJ253发动机那一代，这个车没有那么简单，公里数稍大它会比常规直列四缸发动机更容易烧机油或者渗漏，CVT变速箱油变矩器故障电磁阀故障等黑点，十几万公里开始高发，一旦发作就是可以把你撂在路边的。另外转向机会异响，水箱会爆，等等，不是个很省心的车。

玩车报告：斯巴鲁修理保养费用真的贵吗？14万公里斯巴鲁用车分析

05-16

用户4879712298120

电混的优势让老炮们（遗老遗少们）非常不忿，人家要比的是实操，是修车！艾玛。实际上，电动力的车在越野里面确实有发力过猛的问题，但是通过驾驶控制以及电控逻辑调整是很容易做到碾压油车的，至于故障，令人失望的是，电车故障概率比油车低很多……

玩车报告：混动VS燃油，豹5/普拉多/牧马人，极限负重跑零四谁更强？

05-16

用户4879712298120

直接把降本秦的便宜胎胎肩花纹给干平了……

玩车报告：秀技术！挑战令牌石极限山路，通通一把过

05-16

用户4879712298120

这个桩容量够呗，你们俩一个一百一十几一个十几，加起来都用不满这个桩的容量，比如人家是180kW的。

玩车报告：秦PLUS抢电遇到硬骨头？小米SU7成功粉碎抢电王称号？

05-16

用户4879712298120

楼上那位开纯电丙察察的，我是真心佩服，这个跟当年318一个隧道都没有全程烂得跟索马里一样的时候就有人开十公分高底盘的跑车蹚过并抵达拉萨是一个意思，您爱折腾完全可以，别人大多数不爱体验那份特别的经历。

懂车老王：与传统燃油车相比，电动车在自驾游中有哪些优势和劣势？

05-15

用户4879712298120

握艹这骨折那得是花开打钢钉固定那种，遭老罪了，后面还有康复问题，健康损失误工误事儿误人成本，都不一定找得回来……建议要索取补偿，足够的补偿，不行就走诉讼。另外那女司机不特么罚款扣分儿？

几分钟义务教室：我小玛现身说法，一定注意交通安全！ #盲区 #车祸 #女大学生

05-09

用户4879712298120

这就是次世代常规套路，相当于我买了个手机其实它肚子里有512G内存容量的，但是系统限制你只能用256，要想用满不好意思加钱，加一千……软件上很容易做到，看上去反智反人类，但是他们就是那么干的。

懂车帝视线：关注｜汽车付费解锁又有新玩法？马斯克：Model Y可付费提升续航

05-09

用户4879712298120

这个价钱肯定要优惠四五万的，自主车现在那么强势，合资车的高傲也就只能停留在纸面上。跟同门兄弟朗逸比，宝来是真不想好好玩这个价位段了。

懂车帝视线：新车 | 售11.29万元起，新款大众宝来正式上市，3种动力/轩逸同级

05-06

用户4879712298120

说电机高速不行，也是不懂或者故意，350的和谐复兴高铁有几个烧油的超跑跑得过？纯电的。

懂车老王：为什么油车永远都有市场？

04-28

用户4879712298120

铝导线没有问题，无论是技术还是经济，电网几百万上千万千瓦的输电早就用钢芯铝缆了，那不比你一辆电动车功率大上天了？铝电机……那可能还早点

懂车老王：最近在小米汽车的铝线还是铜线问题上有争论，别担心，降低成本的事情以后会多起来。有没有想过，铝合金定子的驱动电机或许马上就来了？传统上，铜绕制由于其高导电性而成为导体。然而，铝正在作为潜在替代品被广泛研究，因为它们成本更低、质量更轻，非常适合高扭矩密度电机的应用。此前，铝导体和铜导体的比较是基于机械

04-28

用户4879712298120

领克可能车是不错的，但是我不会买，一个是，这车全系造型都比较奇特，个人不大接受得了，另一个，吉利不知道哪根筋抽抽，起了这么个名字，还是接受不了。另外，吉利的三挡变速箱，个人认为是多此一举，我就是个代步用途，这个附加的成本重量跟可靠性，我不需要。

原来是翔翔啊：领克08大战比亚迪唐，20万SUV怎么选？

04-27

用户4879712298120

个人认为电动车动不动五六秒内的加速能力，不是好事儿，一个不安全，一个是电机电控来说力气大的肯定贵/耗能，都是跟马一龙学坏了，我一直认为特神不是做正经老百姓用车的，是做玩具甚至奢侈品的。真做民车的，迪神稍微像一点，往实惠/抠门了整。家常型的电动车应该在保证不逊于传统燃油车的动力性能基础上，尽量做节能跟便宜，还有就是平顺，比亚迪秦p就是个正面典型。

懂车老王：国产大马力新能源车是否可以理解为“中式肌肉车”？

04-20

用户4879712298120

电车续航是号称，也就是假的。我曾经开大众系某高功2.0T轿车平原高速一天干一千零几十公里，实速基本上都在125左右，快到目的地亮灯显示还剩70公里，如果电动车讲的一千公里续航是这种，那还有得谈。之所以说有的谈，还因为人家那油车五分钟就补回来了，真续航一千公里的电车，跟我吹4C5C的，电池折寿耗电发热都不说，好歹也要个吧两个小时吧？

懂车老王：新能源电车的续航已经到了700、1000公里，为什么还有人买增程？

04-16

用户4879712298120

哥想找全部都要的，全时四驱……

38号车评中心：适时四驱和分时四驱，你喜欢哪一种

04-16

用户4879712298120

老雷吹，我信思域都不信雷妈……

几分钟义务教室：快很过瘾很快乐，爽就是其他更丰富的感受了 #电动汽车 #新能源 #油车和电车到底选哪个

04-12

用户4879712298120

加油，把麻三儿客户拿掉一半。

平凡的三水：【DrivingONE+】小米SU7 20分钟试驾感受：真猛

04-06

用户4879712298120

大众的油车动力系有可取之处，一个效率高一个动力好，但是缺点毋庸置疑，厂家就是不改。如果改为能加92号汽油省点油钱，再加点微混（比如48V系统）改善低速平顺性，价钱不要涨太多，那面对自主新能源跟东洋混动还是能保留点竞争力的。

懂车帝视线：新车 | 4月25日亮相/怀挡设计/提供1.5T动力，全新大众迈腾实车曝光

03-26

用户4879712298120

楼主这一篇可能有点错漏了。天朝自古就有四轮马车，先秦就出土过四轮车模型，但确实不普及，但原因不是什么不懂阿克曼几何。传统的四轮马车前后轴都是左右轮同轴的，要偏转就是整轴偏转，轮与轴是始终相互垂直，那个转向原理跟单轴两轮车是一模一样，要转弯就是前轴整根转动，偏转角度一大对车底空间占用很大，弄半天就算了，还是两轮车技术经济性好。阿克曼几何的四轮车转向，实际上转向轮就不是“同轴”概念了，虚拟讲两个后轮共一根轴，两个前轮各有自己的轴。

懂车老王：新能源汽车的结局会不会是一地鸡毛？

03-25

用户4879712298120

楼主这个主意就不那么对路了，有这工夫，何不直接换电式走起？再说了为啥现在PHEV那么火，不简答是因为绿牌加持，就是它具备了楼主说的这种功能性优势，短途通勤我用电，长途我自带充电宝，而且跑高速极大可能油耗比你油车低，起码是不高……您说它自重大不行？实际上市区走走停停，在电动的背景下自重对能耗的影响不能说没有，但是比油车小很多，因为可以再生制动，真正无法克服的缺点是轮胎要求高，你不要飙车，也没事儿。

懂车老王：油车和纯电动汽车哪个更适合长途旅游？

03-25

用户4879712298120

还在吹转子…… 有一种美德叫做执着，还有一种缺陷叫做车由。转子粉是哪种，各人有各人的看法。

懂车老王：有哪些让你印象深刻的汽车技术?

03-25

用户4879712298120

这个稍微有点伪命题，真是机械四驱比双/三/四电机轻，您上单电机+机械四驱啊…… 无非就是机械四驱目前我们做不好，以及，机械四驱在轮边转矩控制、响应速度、限滑能力等性能上还是不如电四驱。

懂车老王：轻量化一直是新能源行业重点攻关难题与用户痛点。尤其是越野范畴，除电池以外，电机轻量化同样是个挑战，一部分专业人士仍然认为，现阶段燃油+机械四驱仍是四驱最优解。毕竟一套机械四驱，100kg都不到，现在一套100kw以上的动力电机，电机加壳体就得80多kg了，前后双电机甚至4电机，重量确实挑战蛮大。近

03-25

用户4879712298120

我从一开始就不喜欢这个号，硬广某些田，别扭。但是。这个小视频说得有道理啊，开起来呼哗乱响的车你追求啥音响，不就是追求个响，盖过它吗。人家插点软广，有没有说谎吧你就说……