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38号尝试以最通俗易懂的方式讲解功率分流混动系统
发布于2024.2.19 12:15万次播放
在对比测评了采用相同原理混动系统的蒙迪欧混动和凯美瑞混动车型以后，38号挑战以最通俗易懂的方式把这两套系统讲明白，强烈推荐
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- 八哥，讲讲吉利的混动系统呗，好像也有两组行星排？那到底算是功率分流还是串并联呢02-19
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0人 点赞 - 有些疑问麻烦八哥解答。 1、纯电行驶2号电机会不会带动发动机作转？ 2、纯电行驶时，1号电机是否可以和2号电机协同驱动？ 3、怠速充电是如何实现以及电机和行星架的运转状态？ 4、1号电机只是调节转速吗？按照能量守恒定律，供给它的电去哪里了？能量守恒等式该如何列？ 5、大脚油门加速和行驶充电两个电机和行星架的状态是什么样的？ 6、以前节目说的高速巡航能量会损失，以及哪个电机发电去反驱另一个电机是怎么回事？02-19回复8条回复举报0人 点赞
- 老粉丝 从8分34秒开始听02-19回复2条回复举报2人 点赞
- 基础知识： 内燃机输出功率=扭矩*转速 传统内燃机：最高效工况（中等功率）范围小 传统变速器：只调节轮上扭矩，无法调节内燃机功率 城市拥堵工况：起步瞬间需要高功率，缓行、减速、停车需要低功率 高速工况：持续中等功率（所以油车高速普遍最省油） 混动系统：内燃机以最高效工况（中等功率）运行或不运行，用电机和电池调节功率 需要低功率时，多余功率通过行星齿轮组传递给电机进而给电池充电，电量充足时内燃机停机 需要高功率时，电机辅助02-19回复2条回复举报2人 点赞
- 这背景怎么像派出所？02-20回复2条回复举报1人 点赞
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