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亚洲拖地王：提车当天就出事故，还有谁比我更倒霉？

chzaiy：你四个月出新款，解释效率高。毕竟国营大厂，那么23款成为绝唱，是有意为之？ 升级的续航，激光雷达，后尾门，座椅，大电池是否早有规划，23款就这样玩，消费信任，消磨尊贵车主，盲订支持老车主就这该死的下场。活该韭菜？ 国企大厂担当呢？升级是好事，但对于总共才5000销量的老车主没有任何说法，就是你的不对了。不理不问，没有反馈。

vino6808：三年不到开了14万公里了，在家用车里面算是很多的了，每天上下班来回140公里，感谢埃安Y的陪伴，首先说说为什么选埃安Y，那时候我开维特拉一个月油费去到一千八到两千，吃不消，把这个油费供一台电车把油费消化成一部车，所以就想买一台电车了，一开始订了哪吒V七万块，后来路上看到埃安Y就喜欢上去，马上去看车试驾，第二天就去把哪吒V（三百续航）退了怕日后哪里都不能去用起来会后悔！所以就提了埃安Y！样子我觉得不怎么好看但是我选车实用大于一切！下班回到家插上电预约12点～8点充电（0.32一度电）非常便宜，充满才十来块！小保养一万公里保养一次一百来块，六万公里大保养一次688，非常便宜！电车开起来响应是很好，低价格买到动力好，超车非常轻松，出去旅游跑高速开起来一点也不累，车机也很好用，基本不用手机支架架起手机来导航，手机高德地图输入目的地或者微信定位用高德地图打开就可以发送到车机导航，车机的导航也跟手机差不多容易看！14万公里了，跑高速也能跑三百公里，非常满意，平时市区可以开380公里，也没有省着开那种，亏得也不多毕竟新车也差不多！我家两个娃，平时比较喜欢露营，露营电车非常香，玩累了可以在车里开空调睡觉！空间真的很大，在车里怎么玩怎么用怎么坐都舒服，平时工作没地方休息就在车里看会电影午休一下，非常惬意！现在埃安Y已经不单单是我的出行工具这么单调了，多了非常多场景用途，不后悔买电车，越用越香，下一辆还会是电车！家里一辆维特拉（纯油）、一辆奥德赛（混动）、一辆埃安Y（纯电），基本500公里内出行我都会选择埃安Y出行，超过500公里或者跟爸妈一起出行我才会选择奥德赛出行！

懂车帝视线：新车 | 7座中型SUV/双联屏/最高续航660公里，全新标致E-5008发布

车快评：看似风光无限，其实如今的埃安，已经很危险

斯木兄：1188公里纯电车高速及露营真实体验

GZ郭生：我的用车习惯和心得：周一到周五通勤，周末一家去室内外活动活动。平常开车去省内亲戚串门。 黄金有脸右脚养成方法：ECO及高动能回收。 不开空调，平均电耗8.3度电每100公里。 另外，关于关于降低电耗，有下面以下几个方面： 1. 控制车速：车速是影响电车耗电量的一个重要因素。一般来说，车速越快，耗电量就越大。因此，适当降低车速可以有效延长电车的续航里程。建议将车速控制在经济时速范围内，这通常是车辆说明书中所推荐的速度。 2. 减少载重：车辆载重越重，耗电量就越大。因此，尽量减少不必要的载重，例如减少后备箱中的物品，可以减轻车辆的负担，从而延长续航里程。 3. 避免急加速和急刹车：急加速和急刹车会消耗大量的电能，而且也会缩短车辆的使用寿命。因此，在行驶过程中，尽量避免急加速和急刹车，平稳驾驶可以节省电能。 #续航挑战赛# 希望对你有帮助。

滴滴闷闷1313：S7的 6个建议 6个槽点

文俊Sam：还没发布的广汽传祺 GS4 Max。 老实说我越来越看不懂广汽长子的设计风格，这款有点像影酷，又有点像RAV4… 有谁懂行的能给我解答一下

丨漠北丨：被坑了，主打超能打、市内低油耗的10万级混动，结果就这…2000多公里就报故障，一看竟然是颗粒捕捉器堵塞 考虑买这个车的第一需求就是基本在市内跑，很少上高速，看中了他们宣传的低油耗，结果在这里被坑了，2000公里出头颗粒捕捉器堵塞，问 4S店售后和网上一查，都建议去跑高速，说市内速度和温度跑不起来，发动机燃烧不充分 心塞～

自由的叶子333：带上我的越野Y，穿越丙察察

大传910910：南方人靠边站。东北冷天。开暖风。这车。最起码。九点八。各油。不开暖风。车的油耗。能开到五点多。导航。手机连不上。厂家。就不能升下级。把导航改成。高德地图。

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爱笑朝阳3Q1：想入手五菱星辰，大家有什么建议吗？

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莽画车：埃安S MAX尺寸增加，售价不到15万，埃安的苦恼：离不开网约车！

大熊车研：为何说黄色的士有因危险驾驶致人死亡的嫌疑，他细微的两个操作是关键，可能不开车的人看不出来，1.被切线别车瞬间不刹车，2.被别车瞬间不向右侧打方向，反而向左打，故意用车头轻轻顶宝马车尾（类似美式拦截），的士司机摆明知道这会导致宝马失控甚至翻车的。 从多台目击车监控可以推测，当事两车事故发生前不断在车群中穿插，同时超速，如果的士上有乘客，那已经是危险驾驶（不过多数无乘客），黄色的士也并不是自始至终都在最右侧车道，他们两明显是在追逐。 事件里，双方都是输家！宝马车原本只是想用包头的方式别一下的士，而的士估计也只是想用他惯用的手法（从出险次数看出）来制作对方全责的轻微碰撞事故。但，宝马车主没想到的士司机不刹车反倒左摆方向顶他，而的士司机低估了当时的车速会撞倒对方，同时右侧有桥墩，加剧碰撞后果，假如双方的车速都不是这么快，后果会完全不一样，当然，这个跟两车的性能毫无关系。 所以的士司机一定有责任，他是事故中唯一可以控制事故后果严重与否的因素……