止不住的浪

蓝天和芸：360全景失效，全车雷达失效，车机设置功能打不开；重启后也不行，售后无解决办法。小毛病实在太多了

奇点智行：你们猜赛力斯24年一年，靠新问界M7+M5+M9，能不能把前面几年亏的都挣回来？

喜剧相声官方账号：分享图片

大熊车研：同花顺这瞎扯了吧，小米汽车从公布的专利信息看，和SEA浩瀚里面任何一款车都不同，原创程度非常高 ​​​

派大星gt：依然是个组装厂，智驾芯片，车机芯片，底层车机系统架构，等等这些最关键的技术都不是自研，我虽然不喜欢华为，但不得不说中国科技还是得靠华为这个自强不息的公司。。

遥遥领先的土豆：现在官方也已经承认了，是由于前驱部件供应不足导致四驱智驾版延迟交付，这导致很多车主错过地方补贴，打乱元旦出游计划，现在后定的后驱智驾版都有人提车了，四驱版遥遥无期，辜负了国庆就支持他们的大定车友。 当初国庆订车没有后驱智驾选项，如果有，相信很多车友都会选择后驱版本的，毕竟南方很多车友不需要四驱模式，后驱还省电，续航里程还高不少呢。 建议赛力斯官方考虑自身口碑，要么开通渠道，在权益保持不变前提下，让四驱车主有权换后驱，早日提车。要么对国庆大定的四驱车主额外补贴，否则凭什么自身供应链不足，延迟交车的后果要车主承担。

小冰豆豆冰：今天有几个答案： 1.理想破5万？ 2.问界 2023年度12万目标达成？ 3.比亚迪 300万销量目标达成？ 4.X9价格？

小冰豆豆冰：1.理想12月破5万了 2.问界 2023年度12万目标达成？ 3.比亚迪 300万销量12月19日已经达成 问问题应该没有版权问题吧

车圈小隆哥：理想汽车确认：12月份销量超5万辆！L7交付超两万辆

美食家吉恩1X：第一批四驱智驾 十月七号订单 现在还没有消息 消耗耐心 发布会上吹的牛 年底全国nca 今年的最后一天了 也是没有消息 真是感觉消耗车主耐心 到现在四驱智驾没有一点产能的消息 真是服了 也不出点解决方案 真是感觉有点垃圾了

极果网：理想L7重大事故惹争议！AB柱均断裂，网友质疑：汽车安全不过关？

姑苏芍药：又是A\B柱全断、AEB一点没介入，想问理想汽车的安全性在哪？

嘿car：关于广东清远理想L7事件我是这样看的

临城浪子：1动能回收标准太低，强又拖曳感很高不舒服，增加个中档比较好 2走颠簸路门窗异响，售后加润滑油解决，说是北方天冷原因，后续再响可换胶条 3没有强制保电，燃油优先低速也是用电（自测时速40以上或者急加速增程器介入）希望ota解决 4小桌板调节角度只能靠调整主副驾座椅来实现 5可用软件太少，自带导航也不如高德车机版 6这车只能自己开，给别人开不验证人脸需要重新设置一些东西，特别那个油门音效，很烦人，自己开用nfc或者app开锁不需要验证，但是用钥匙开锁就需要验证，感觉很麻烦 7续航我这里零下十度左右，开空调100公里剩20的电，有家冲所以并不关注电耗，没电就烧油不纠结 其他都满意

智电出行：理想L7惨烈车祸，车顶消失AB柱全断！网友：还是极氪更硬

zodiac39：1.上海的地补政策。上海市地补2800元需要在12月31日前开的发票，目前排产杳无音讯，2800真金白银没了； 2.关于退定金。迟迟交不了车要求退款，销售告知冷静期过了不能退，打12345转商务委，上海商务委告知定金5000是通过华为商城给到重庆赛力斯的，要退定金只能向重庆12345投诉，上海还管不了，优秀👍； 3.关爱政策。门店销售:厂家已经提供了200一天的补贴。别和我扯厂家200一天的补贴，厂补和地补本身就是不冲突的2件事，如果领了厂补和地补只能二选一，那我没话说； 4.现场无不利因素告知。华为销售问界车系的门店、aito体验中心，都没有口头或书面告知（展板、易拉宝之类）前去试驾的准车主目前的不利因素，例如目前产能受限，今年提不了车，可能会影响了购车者的地补申请。 5.订车协议霸王条款。点开华为商城的车辆订单，下放的具体协议中从头至尾基本只有购车者的义务和违约责任，车企应承诺的交车时间、义务、逾期交车责任一概没有，有学法律的或者公司负责售后和合同打交道较多的车友都可以看一下，这完全是不对等的无效协议，工商部门是否可以介入？ 6.全国各地应该这种拿不到地补的事很多，赛力斯，华为是不是应该给一个统一的说法？

用户3816479992858：今天上午专门测试了一下空调，远程启动的，应该是15分钟自动停了。印象里面启动的时候，车内温度-10，当时忘了截图，然后停了以后才截得图，默认的空调远程启动都是15分钟，15分钟后停。截图的时候车内-9度，结束以后车内11度，时间应该是低于15分钟，就当15分钟吧。还有当时的墨迹天气的气温截图。

澎湃海浪花：针对懂车帝纯电续航冬测，结合网上查到的的相关信息，分析了问界M7实际达成率，结果为零下20度达成率58%，零下40度达成率29。有问题请大家指正。 零下20度工况下：起始电量74.9%，结束电量20.4%，实际电耗54.5%，行驶里程55.3公里，折合充电里程101.5公里，标定WLTC充电里程175公里，实际达成率为58.0%； 零下40度工况下：起始电量52%，结束电量31%，实际电耗21%，行驶里程10.6公里，折合充电里程50.5公里，标定WLTC充电里程175公里，实际达成率为28.8%。 另外根据自已的车况也做了简单分析，车型为2022四驱豪华版。 目前总行驶里程7370公里，高速差不多占50%，空调固定为26度。每百公里电耗9.8度、油耗4.9升，折合电耗25.4度，或折合油耗8.0升。个人驾车习惯不是很激进，也不是黄金右脚，能耗比官方能耗（正常工况百公里电耗22度或油耗7升）还是多一些。 2023年1月，主要在北京和张家口使用，温度应该在零下7、8度左右吧，空调温度固定为26度，行驶了将近900公里，60-70%为高速，百公里电耗32度，折合油耗10.1升。低温和高速工况下能耗较高。

汽车人老徐：我觉得问界反而更适合北方天气

车辙：懂车帝冬测的价值和意义不应该被质疑埋没

深圳鹏城清风：问界M7通勤电耗，坐标广东深圳，天气22度-27度。行程90公里，百公里耗电16度以内。

大宇宙神车：再次直播测试依旧 。 输了就得认。

杜小甫3：懂车帝现场的麋鹿测试，问界M7又没过，目前只有方程豹过了，这个测试有一个点，就是混动车的动能回收，都设置在强的情况下，减速的能力不-样，所以天然对制动回收强的车有优势。

老孙说这车：#2023懂车帝冬测 华为问界M7再次参加冬测 成绩仍然不如意

mmm6K4B：营销出来的东西终究有一天潮水会褪去，赛力斯还是那个赛力斯啊，除了智驾，整车机械素质堪忧啊。

彪哥yxbg：北方冬天采暖很重要。不知道m7用什么方法采暖的，如果要电，那续航里程还会高吗？燃油车是余热取暖，不浪费能源的。

梦想在深圳的水贝：刚进车友圈，吓我一跳，各种黑帖不少，说这些话的人，你到底买没买这个车？ 在我看来，如果说去极寒条件下的城市，我宁可纯电续航少一点，我也希望车里暖和一点，我车里加满的油，我怕个啥？ 这下好了，全中国的人都知道问界的车空调制热效果好了。满意了吧。

大卫0852：车友圈看到几个M7车祸的图，确实撞的很厉害，有一辆直接撞报废了，换其他车的话早就起火了。M7让人放心。