NRY25

FelixDG：谈谈我的避震改装

表面相互嫌弃：如图所示这些件4s店告知我均为外力人为腐蚀掉的。我就很郁闷了。。这些东西怎么属于人为了。难道我买个车不洗车吗。车身框架的胶条不发白。车门胶条发白说不过去呐。4s店去了过后明确告知不可换 属于人为导致 事后打厂家电话 厂家又告知可以换 摆明了提皮球。

六位神仙水：23款03+提车一个月感受

爱你一路萌：快提车了，找一下深圳与湖南车友群，找组织呀。新人第一辆车全力倚父拿下

★ENIGMA★：车子出官方磨合期了，来聊一聊整体的驾乘感受。 优点： 1.操控性 03+作为国产小钢炮，操控无需多言，地盘避震很扎实，过弯支撑性很好。方向盘指向性较好，路感比普通家用车来的清晰多了。 2.刹车 原厂刹车比较线性，对比媳妇的元plus脚感真的好太多。市区内刹停很有信心，不会有刹不住的失控感。下一步在犹豫首保以后要不要搞一套CYAN定制版上的阿基波罗四活塞刹车。 3.动力 265匹的四缸2.0T在深踩时候的推背感还是很强劲的，在高速上降档超车一点都没有觉得费劲。动力个人还没有踩到觉得不够的情况。 不足： 1.车机 我只能说懂得都懂，虽然23款换装了高通8155，但是软件实在稀烂，生态就更不要想了。对车机娱乐稍微有点要求的就绕道吧，看着空空荡荡的应用商店陷入沉思。对比家里另一台元plus真不是一丁半点的差距。导航GPS小概率定位不准，不刷新行车路线。看下半年OS N能不能改善一些。 2.变速箱 自动挡的换挡逻辑感觉不是很清晰，有时需要减速前，结果升了一档；需要加速时降档不够干脆，有一两秒的体感延迟。也是难为爱信的这个8AT的箱子了。 3.油耗 这个相对动力是一体两面的，把这一点提出来有点既要又要的吹毛求疵感，但是对于用车有经济性要求的就绕道吧。 基本上这就是头2000公里03+带给我的感受，只能说作为大马力买菜车，在街道驾控上还是给人的信心感很足。目前没有下过赛道，所以没有把车子push到极限，还不能看出车子本身的局限性。人要比车凶，好好修炼自己的驾驶技术可能对我来讲更重要一些。 #领克#值得入手的车 #领克03➕

大柴旦湖：OS N更新都过去10天了，我这是被遗忘了吗

小唯z：21年10月车改装清单蜜蜂头电瓶 konig轮毂 kwst避震 tt刹车 mgp涡轮管 airspeed 干碳风箱 ff200钼 头段 raijin钛合金排气 机油冷 变速箱油冷 安若特加大中冷 沃尔沃t8涡轮套件 外挂电脑 tcr双面碳机盖 vp冷却液 夏天一样5.2 616 9开头 过几个月上酒喷重新调程序 冲击最速03+ 改装有不明白的可以一起沟通哈。

还好身边有阳光：车友群里分享的 车上三人 满油 一个行李箱 这加速不算太虚吧

Limboxx：领克03+三个月用车感受分享

有趣的风声1y0：深圳有车友群？可以拉我一个吗？有问题一起探讨🎉

轩丨先生：4万公里保养费用

金色八嘎：有没有广东的03车友群呀，最好是惠州的，一块玩呀

用户9744846065227：分享图片

飞轮回旋：我这通勤算通畅的了，天天高架，均速36–38，最近从舒适模式切到运动模式，跑了接近2个星期。 油耗高了吗? 高了! 从8.3左右升到了9.0 速度快了吗？并没有，只是加速变快了，道路有限速。 但开车的感觉不一样，偶尔开一下运动模式，图个新鲜还好，但开了一段时间的运动模式，再试着切回到舒适模式，则接受不能，由奢入俭难呀。 更灵敏的油门响应以及低档高转带来的高扭矩加速，让超车变得更从容，更安全，更得心应手；不过舒适模式经常能听到涡轮的吸气声，运动模式好像听不到了，不知道为啥(难道是因为发动机声音更大盖过去了吗)

诶嘿嘿2099：我的领克三千一百公里使用感受

清和月九707：兄弟们 这个胎压正常吗

喃寻0125：裸车：202300（➕双包） 税：17900 保险：6500（多退少补） 贷款：10w 手续费:2980➕130工本费 落地：229000 赠送：强生膜，雨伞水杯，脚垫，首保 老司机们，价格可以吗

明月初影：黑色沉稳低调挺帅，但就是不耐脏。 8155车机还行，等os n应该更好玩些。 从A0换到A+，空间感觉挺好。 动力没话说了，运动模式排气声就明显大了。 到处都是翻毛皮，还不知道怎么打理。

36D3Q：推重比是最容易判定一辆车动力的简单算法 马3为例，动力158Ps，整备质量1385KG，动力/质量=114推重比 100以下为肉，100到120够用，120到140优秀，以上强劲 所以大家平时说马3动力不行但是够用，一点毛病没有 然后对比同类型同价位车型，马3动力确实几乎处于垫底的位置 最后衍生了一些问题 1轻量化，发动机不变的情况下减重是最有效增加推重比的方法，所以没事别装什么运动包围，中看不中用（后备箱不要常年堆杂物） 2为什么很多人觉得两厢比三厢操控好，实际两厢车重占了不少优势（当然可能还有其他原因） 3通过整备质量看增减配，同一辆车换代之后可以观察车重变化（仅供参考） 4经过计算1Ps能带动约8.8KG，以一个成年人60KG为例，需占用约7Ps，以马3为例114推重比，在不影响驾驶体验的情况下，两人为最佳（所以马3后排真的是多余的😂，应付下场面） 如上所述马3如果有2.5L版本引进的话一定爽歪歪，可惜现在剩下的只有遗憾了

我差点就信了167：听说高压缩比发动机可以加高标号汽油，抱着试试看的心态，加了一箱98，发动机的声音，动力，都更好了，真神了！

布鲁斯莱特：记得几年前次世代马自达刚出来的时候，并没有觉得外观多好看，后来越了解越喜欢，越看越顺眼，一爱上便不能自拔，暗暗当成我的dream car。 今年28也临近结婚了，恰好遇到购置税减半和政府补贴，便有了买车的想法，但是爸妈跟亲戚没一个支持我买这个车，让我买卡罗拉本田，买suv，包括女朋友都不喜欢这“杂牌”😭 但是固执的我就如同这个固执的品牌一样，买车不仅仅为了代步，我喜欢驾驶的感觉，人无完人车无完车，喜欢它的优点同时能接受它的缺点，便毅然选择了它。 说下主观驾驶感受吧，转向手感不错，2.0动力对于我来说非常够用，我喜欢这种才多少立马有多少的线性加速，不喜欢涡轮增压那种延迟一下后突然往前窜的感觉，可能比较佛系吧，平常使用要超车深踩油门就够了，都踩不到鸡血开关。 另外过弯很丝滑，座椅承托的很到位。过减速带是真的颠，一点凸起也能感觉到。 空间方面，本人169🤪，调整好驾驶位后，后排坐人还有两拳距离，虽不大，也够用，只是后排中间隆起高，成年人没办法只能坐小孩了，平时放下后排扶手箱坐四人是不错的。后备箱确实蛮大的，放行李不用担心。 周末特意驱车两小时去了深圳三洲田跑山，传说中的深圳秋名山，经历上山下山，来回一趟13㎞，过了一把心中的瘾。期间用手动模式，开到二挡5、6千转，十分钟下来发现两个排气管冒很大烟🤣还伴有很大的焦味，心想完了搞坏发动机了，新车才200公里果然不能太猛啊。查了百度说可能是发动机高负荷转速和温度过高，汽油燃烧不充分导致的，万幸的是停下来冷却了十几分钟钟又恢复正常了，等首保再去4S店看看吧😂 最后恭喜自己加入zoom zoom 一族，塞车大军😁

念书的爸：我去，差点没了！！！

奇妙旭日R1：之前发的仪表台下方有电流异响，去4S店检查之后索赔一个温度传感器，换装之后解决