23款03+提车一个月感受

🚗购车经历:

开了几年家里淘汰的手动挡，萌生了换车的想法。

去4s店看了丰田亚洲龙、凯迪拉克ct4、沃尔沃S60和 GTI，亚洲龙只坐上去一分钟，脑袋晕晕的，车内味道太大了，赶紧走人。CT4 的后排简直不能坐人，虽然后排常年空着，但是偶尔坐个人的话也膈应的慌。家里的车也是沃尔沃，开着没什么新鲜感，车机也比较单一。开了4年的大众polo，坐上GTI感觉像没有换车一样，遂放弃。正好第二天领克03+公售抢购，顺手就抢到了，属于是盲订。

提车价格

我去领克试驾当天坐了几台即将交付的新车，都没有很大的味道，虽然跟沃尔沃比味道要重一点，但是已经很满意了。

💴提车价格:

03+没有任何优惠，置换补贴什么的也不参与活动。不过这样也挺好，不用担心买到高价，少了跟4S店斗智斗勇的麻烦事。跟4S店多谈了几个赠品，脚垫、膜、保养、收纳箱这些。

本来中意碳纤维尾翼的，但性能套装又有前铲，重庆太多坡坡担心刮花了看着心痛，只好选择驭风版+双包（19寸锻造轮毂太靓了，必选）。多了 19 寸锻造轮毂，前舱横向稳定杆，HUD 抬头显示，自动泊车（对我来说没什么用），矩阵式大灯（很有用，专治远光狗）。相当于和性能套装版只差了碳纤维套件。Cyan的外观很喜欢，但无奈没有天窗，还是想要一个全景天窗，出去玩的时候躺着看天空很舒服。

19寸锻造轮毂

比普通03大一点的尾翼

提车过程很简单，4s店全程帮忙上牌上户，我下班直接去提新车且把旧车卖给四儿子店处理（价格是我问到的市场最高价）。

⛽油耗表现:

目前开了 1500 公里，表显油耗 8.5L/100KM，手机上显示 8.0，有误差，不知道手机上这个是怎么计算的差距这么大。偶尔堵车12～14个油也还好。平时70%城市高架+快速路，30%市区路，堵车路段占时20%。每个人脚法不一样，我开赛道模式一般上下班不堵车开空调8.4个油，要动力肯定要接受高油耗，这个油耗还是很 nice 的。

油耗表

先说缺点：

领克的车机是真垃圾，应用商店没有应用，地图只有垃圾百度，app上操作车子发送指令很慢。从车库出来要反应很久才能准确定位到正确位置。百度导航经常我都错过路口了才让我转弯。重庆这地方你转错了就要多跑几公里才能回到正确的路。然后就是没有实体按键是真不安全，调个空调不用语音的话就要在屏幕点点点。

车机问题瑕不掩瑜，骂完还是得说说优点。

🐎驾驶感受：

动力很足，随叫随到，声浪虽然有gpf听着闷闷的，但还是会让人肾上腺素上升。四驱过弯给的信心很足，以前开前驱车50过弯都很飘，现在70过弯也丝毫不点头，底盘稳稳当当，牢牢抓住地面。

操控性能也非常出色，方向盘灵敏度、刹车线程、油门响应等在几个驾驶模式下区别都很分明，给予了我足够的反馈。整个驾驶过程中，车辆的噪音控制也很好，感觉跟xc60差距很小，内饰的隔音效果出色，让我能够享受宁静的驾驶体验。排气阀门可关太给力了，自己开的时候听着声浪很爽，偶尔拉家人的时候关了也不吵。

排气阀门和一键赛道按键

一键赛道很给力，超车的时候给的信心很足，而且赛道模式的换挡逻辑比运动模式正常多了，运动模式有时下坡的时候不想速度太快点了点刹车，可能判断认为我要低档位加速，变速箱马上降挡上4000转。赛道模式就好多了，能领会到我只想减速并不想降档加速。但是赛道模式不能用智能驾驶，不知道为什么这个会冲突。目前用的时间舒适模式和赛道模式基本是1:1，其他两个模式几乎没用过。

目前还在 3000 公里磨合期内，磨合完了搞几次弹射起步测一测零百加速，看看冬日战神在我大重庆能有多拉胯。

🚙内饰设计：

内饰大量的 Alcantara，摸着很舒服，冬天不冷手，夏天也不烫屁股。可能后期打理比较麻烦，到时候花200去精洗一下问题不大。大量 03+ 的专属元素，内饰的设计很高级和精致，不花哨但也不失趣味，没有搞什么碳纤维贴纸这些假东西真是谢天谢地，太土了。

总结：垃圾领克，你买我推荐，我买我真买