虎杖之一

新能源小班课代表：余承东先生，小康厂派人过来监督着测出来的续航，你会怎么解释？小米专利你怎么解释？

天天向上sd811：新订es300h卓越，贷款，两年后可以提前还，送电动后尾，自动折耳，行车记录仪，3m膜，别的脚垫啥的，现车，落地33.6w，这个价啥水平？谢谢

懂车帝视线：新车 | 售价45.98万起？问界M9价格疑似曝光，12月26日正式上市

机智的奶酪r9R：外观大气，驾驶很平顺，配置也较丰富，提速快，但急加速时顿挫明显，发动机介入时声音较大，驻车时车身前后晃动，总体感受中规中矩

波尔车铺：上坡不跟汉兰达？ 都什么年代了，你真的开过汉兰达吗？#汉兰达 #汽车测评 #抖音汽车

山水一程V：想请问各位ES300车友圈的车主，这款车目前开着怎么样，我试驾感受还可以，低速超车很丝滑，不知道长时间跑高速怎么样，座椅坐着确实舒服，油门刹车比较软，后排空间还不错，家用我觉得没有问题，不知道人坐满了怎么样，臻享版目前是谈到356800了外加送终身，但是离我目标还差点，我的心里价位是33-34万，想图个省心，各位老板可以讲讲用车感受

汉兰达来啦！油耗是真的惊艳到我了，还是有功夫在的！

萝卜报告：新增2.0混动！抢先体验全新丰田凯美瑞！

汽车性能与安全测评：2024雷克萨斯ES300h 2.5L混合动力 深度体验外观和内饰

丰田版主：雷克萨斯ES300h 评价是开起来很舒服 也省油 个人觉得 如果后排座椅更厚点 就更加完美了

小冷车评：2024款雷克萨斯LS上市，售88.5万

优视汽车：售价88.5万元起，2024款雷克萨斯LS正式上市，配置有所调整

极速领航：不是它不行，是你不懂它！试驾雷克萨斯ES 300h

广州鸿粤雷克萨斯：你想要的ES300h行政版在这#雷克萨斯#2023广州国际车展 #雷克萨斯es300h

飓电工社：华为加持车机，但2.0L油混携带颗粒捕捉器！全新凯美瑞值得等吗？

BossGDB：车子21.11.15下定，22.03.29提车，从下定到提车历时四个半月。 【购车经历】 其实从孩子一岁左右就有了换车的打算。一直就挺喜欢汉兰达，当时本来想定上一代的骑士版，正在犹豫的时候，新款汉兰达北美上市，被新款颜值和配置俘获，想着反正家里也有两个车，7座大空间也不是刚需，果断选择了等待国产，结果这一等就是一年。好不容易盼到汉兰达国产了，结果网上又传赛那要国产，想着如果价钱差不多，赛那不是更香？反正一年都等了，也不差这三个月，继续等，正好这三个月也可以看看首批车主的反馈。终于等到赛那上市了，一看价格，接受得了，想着丰云行都是网上订车排队，大不了我就多等几个月吧，结果联系销售，我还是年轻了，被告知至少需要买6W的礼包，这一算中配的都快50落地了，无法接受，果断下定汉兰达。 下面再说说为啥下定汉兰达，不下定陆放。说句实话，买这个车我只去了一家4S店然后就下定了，其他的车型甚至一概没看。第一点原因是汉兰达是全球车型，陆放是国内特供车型，广丰生产了多年汉兰达，相信生产这种大车对整体品控的把握和多年的组装经验，应该是优于一汽丰田的。第二点，也是最重要的一点，广丰电池无忧是终身，一丰是八年二十万公里。 下面给广大车友分享一下我的这半个多月的用车感受，希望可以帮助到各位车友。 外观：外观见仁见智，反正我觉得还是挺符合我的审美的。尾部有点雷克萨斯的味道。但是后杠个人感觉没有陆放漂亮。另外不知道是车体大的原因还是丰田的车子铁皮薄的原因，后轮拱的位置被朋友的车开门轻轻一撞，撞出来一个小瘪。此处心疼五分钟。 【内饰&配置】 内饰不再是以前丰田的风格了，看得出来设计师用心了，还是挺有质感的。但是说句实话钢琴烤漆和仪表的位置确实不耐磨，就用擦内饰的毛巾轻轻擦了一下，仪表的位置竟然能留下一道划痕。有强迫症的大家一定要贴膜。 配置：配置方面还可以，没有花里胡哨的东西，但是实用的配置几乎都有。除了方向盘加热和座椅通风没有，其他的个人感觉实用的配置给的差不多了。由于个人对液晶仪表不感冒，而且我觉得还是机械仪表的稳定性好一些，况且丰田的液晶仪表也仅仅只是把机械仪表的功能投射到液晶仪表上，并不能像奥迪的液晶仪表一样炫酷，因此选择中配。至于四驱还是两驱，我也研究了一下，虽然这个车子的四驱不能越野，高速的时候也不能介入，但是选配四驱也不贵，不是特别差钱的车友，建议选择，希望雨雪天气能派上用场。 【空间表现】 空间中规中矩，五座情况下大家都能找到舒适的坐姿，但是空间绝对不会像冠道那么奢，也没有途昂后排大。 【第三排空间】 七座满载情况能坐下，但是二三排都需要牺牲腿部空间。总结就是如果家庭成员长期五人，三排作为应急，选汉兰达还是比较舒适的。如果长期有坐六七个人的需求 【驾驶感受】 TNGA底盘的操控还是可以的，整车除了狭小车位来回挪车的时候有大车的感觉，平日日常开起来还是挺轻快的，方向也轻，动力响应也挺快的。特别适合城市通勤。至于网上说的加速时发动机的嘶吼或是咆哮，这个问题我觉得不存在。在车窗全部关闭的情况下，低速的二三十公里，发动机不介入的时候非常安静。此时油门稍微深踩或者电池馈电发动机介入时，会听到发动机的声音，但是不大，和普通的燃油车一样。车速升高，在七八十速度下只要不是暴利踩油门，此时胎噪绝对盖过发动机噪音。至于高速120的工况，暂时因为疫情，上高速需要带核酸，没有试，所以高速什么情况暂时不清楚。总的来说，只要不把自己的车当成试驾车一样狠踹，那么这个车的安静舒适程度，绝对能够满足90%以上的用车场景，如果非要暴击驾驶，那么朋友你不适合买个车，第一太大不灵活，第二动力不暴躁。 说完噪音再说说动力，这个车的动力100以下的范围内，加速很轻快，异常的平顺。虽然推背感不强，但是绝对看车速表，绝对不慢。个人感觉和我的2.0T的奔驰C级加速差不多。 【油耗】 油耗是这个车子最大的亮点，这么大的车子6.5的油耗，开着巡航可以做到五点几，而且只加92的油就可以，不得不说丰田的混动简直太牛了。相比我的C级，城市堵车路段13+的油耗，而且还得是95的，这个车子简直就是太省油了。油门稳着点踩，一箱油900公里不是问题。混动带来的另一大好处就是等人等车位的时候不用熄火，而且完全不费油，这简直是太香了，对于我天天等车位排队半个小时左右的用车情况，再也不用冬天穿着大羽绒服，夏天打开所有车窗了，可以毫无顾虑的开着空调。大赞。 【丰云行】 广丰推出的这个软件显示信息还挺多的。订车交车流程，车况查询，远程空调，远程锁车，车辆异常提醒，保养预约……还是挺实用的，希望以后功能越来越完善，越来越智能。 【提车价格】 车价32.98w，税2.92w，保险0.67W，上牌0.05w，双保无忧0.8W，落地37.5左右。 码字不易，希望能够帮助到各位车友。写的不好，希望大家多包容

车市壹观：何小鹏：友商问界讲AEB，我认为99%都是假的，剑指华为智驾。 何小鹏表示：第一，大部分人可能从来没有碰过 AEB；第二，友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。他补充说：我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。 在何小鹏

血管里淌汽油7：22款双擎豪华半年用车分享 【购车经历】 对比亚洲龙，英仕派混动净尚。先说亚洲龙外观内饰不评价先说优点，亚洲龙车更大，空间也更大，轴距更长，隔音似乎也好一点点，亚洲龙底盘质感比凯美瑞更好，更厚重也就是隔绝感更强，这也是我当初最纠结的一个点。 没有选择亚洲龙是内饰无感，保养还有配件都比凯美瑞贵，没有电池无忧，只有8年20万，凯美瑞电池是终身质保。 亚洲龙据说混动的水泵以前是爱信，现在是国产，混动有很多车友出现了混合动力系统过热故障。 4s会换水泵，算是通病。再说英仕派可以理解为它就个电车发动机用来发电，凯美瑞是个油车电机来辅助。他们两个车的工况都比较多，简单总结就是这样。毫无疑问，本田的低速驾驶感受是更好的，更接近电车，坐姿也更低，空间更大，座椅通风加热很吸引我，没有选英仕派是因为做工糙，急加速的时候感觉动力不太跟脚，声音和加速度不匹配，行星齿轮的机械结构感觉比电控和离合器靠谱，更何况本田的变速箱还有前科，还有4s店的原因不说了。 【提车价格】 落地24.3不算便宜，不急的车友可以再等等，凯美瑞换代在即，优惠4-5感觉不是问题。 【驾驶感受】 TNGA架构下的丰田性格变化很大，不再像船一样轻飘飘，甚至有了一丝德味儿，指向性还行，方向盘手感也不错，很厚重，厚重的有些做作。丰田混动我开过很多款，虽然0-1不快，但是绝对动力是没问题的，总体来说比较轻便，加速很线性，大多数情况下都能兼具省油和舒适。起步用电，速度起来以后发动机介入，声音基本无感，但是会有震动总体体验不错。个别工况下，问题还是很明显的。个人觉得THS混动系统受温度影响还是很明显的，如果在北方冬天短途多不太建议购买，先不说机油乳化的风险，19款以后减配了ptc辅助加热，短途真是煎熬，发动机温度上不来没有暖风，还没暖和就到地方了，发动机温度没上来或者电池电量低的时候，一边给电池充电，一边又要驱动车辆，踩油门干吼不走，开起来真的很拉跨，以上条件都满足的建议三思，而且短途并不省油10升以上很正常。配合远程启动体验会稍微好点。还有一点经常有人算差价，说混动省油不省钱，这么算没错，但是有这想法的人不适合买混动，多数买混动的车友都是喜欢混动的驾驶感受，省油只是他的附加值。 很喜欢混动堵车时没有燃油车那种震动急躁的心情，空调里的徐徐凉风拂面，没有续航焦虑。 【油耗】 油耗受温度和距离影响很大。通常最耗油的工况是冬天短途，市区单程10公里以上油耗很难超过5升。最近天气回暖不开空调我平时市区巡航的油耗都在3.5左右。 目前半年平均油耗5.2，一箱油850公里左右，有些大神一箱油1000公里以上不知道是怎么做到的。 【空间表现】 凯美瑞的空间一般，同级别横向比较在中等偏下，总体家用还是可以的。有一个硬伤简直不能忍就是副驾驶手套箱饰板会侵占一部分空间，座椅纵向空间不够，不能调节高度，身高超过1米8，坐的很难受，为避免顶头需要把座椅尽量往后尽量放躺才能舒服，但是后排空间就没有了，坐人很不舒服。整车储物空间也不大。 【亮点配置】 配置中规中矩，抬头显示算是亮点，挺好用，没有座椅通风加热很遗憾，尤其是通风。如果可以的话我愿意用全景天窗和抬头显示换座位通风加热。 另外需要提醒一下大家，4s送的或者自己花钱加的通风加热很垃圾不是原厂的，原厂的一套要七八千，加热丝风机海绵座椅套都和低配的不一样。 还有自适应巡航很好用，跑高速神器，基本解放双腿，美中不足的是不能识别侧向开车，还是不能分心，不过好消息是tss3.0已经来了，提升很大想了解的车友可以搜bz4x aeb测试。 【安全配置】 标配10气囊应该是同级别唯一吧，美国iihs和中保研测试成绩都能看见，比雅阁和英仕派强。 【内饰外观】 不是第一次买车了，对这个不是特别在乎，外观欧泊银刚开始觉得丑，太多了还挺好看。凯美瑞内饰做工一般，还不如我上一辆马自达3，荔枝纹的皮子看起来很廉价。 【最不满意】 中控异响，天窗异响，尤其是在粗糙路面有共振的时候很明显，目前4s店也没有太好的办法。 【其他】 有群友经常问用不用充电，电池多大，纯电能跑多远？电池是1.6度电，只给用大概50%，浅充浅放3-8格循环一般冲不满，纯电看电量和油门深浅，能大概2公里吧。 提这几个问题说明你对ths混动还不太了解，或者ths不适合你。手机码字，纯手打想到哪写到哪，有错误请见谅。欢迎车友留言交流。

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