侧卫Su33

小鱼小胖A：eπ007续航讨论

出行局：比亚迪秦L导购：家用性价比最高的居然是这款？

金字塔可倾：#比亚迪秦l 秦L的保险和油耗#汽车知识分享 #说车聊车 #我与汽车的日常

鐌玉的石头：【发起投票】先看看你是正方还是反方？ ★正方: 车价再便宜，作为汽车的最基本性能也得合格。 ★反方: 都卖998了，所以我能容忍任何缺点。 首先，你是正方还是反方，请先投票！ 我是正方，就是哪怕你卖5万，作为车的基础属性，你也必须合格。 秦L DM-i以下硬伤，你觉得你能接受否？ 一、时速100公里刹停成绩太差！ 100-0公里/小时空载刹停距离居然长达44.14米！一般我们理解必须在38米以内才算合格。 （数据来自懂车帝实测） 二、麋鹿测试最高通过速度72.3米。 算是排名比较靠后的成绩，说明车身底盘调教、ESP/TCS调教、轮胎抓地力等车身控制水平较差，车辆甩尾现象严重。（数据来自懂车帝实测） 三、大车身配小材料。 后悬配的四连杆属于半框型小型四连杆结构，其与车身连接的强度及操控的上限较传统E型四连杆更弱，用在车长4.83米车重1.6吨的秦L DM-i上，属于大车身配小材料。 四、油耗经济性真的能达到3以内？ 据实测，百公里亏电油耗4.07升/百公里（数据来自懂车帝实测） 综上看，这些方面的情况都是不容大家忽视的，所以个人不认同，所谓的人家都只卖998了，你还要啥自行车？什么缺点都不是缺点！个人觉得，作为汽车，有一些基本属性，是跟价格无关的，比如安全、性能、品质稳定性、环保等等。

大刘科普：被埋没的金子？「一车传三代」的钛酸锂电池还有戏吗？

吴烦恼说车：【这车能买吗】星纪元ET增程版续航表现怎么样？又有哪些优缺点？

七米阳光7：去年五月份买了驱逐舰05 的120km尊贵版，落地花了13.5万，今天过来做保养，看到海豹06还不错，比驱逐舰宽敞多了，于是想着能否置换，结果

晓生说车：东风风神和比亚迪都在用的技术，未来混动技术新主流？

大笨象不懂车：比亚迪降价，最苦的是奇瑞风云A8#比亚迪 #奇瑞

赛雷话车：彩电大王跨界造车，亮点是开车治病，卖车全靠拉人头？

主任驾道：奇瑞混动3挡DHT

侧卫Su33：1，行李箱缩小，后排空间增加10cm——你玩的是舒适，就不要追求装多少行李。 2，除了最低配，全部双电机，但是电池220-250够了，这样成本应该是持平的吧——百公里加速上去了，你的档次就上去了（不过我怀疑车圈有潜规则，厂商在低价车上有百公里加速限制）。 3，前电机能否参考CC的Hi4类似的结构，让发电机也参与加速，以进一步压缩成本，毕竟加速性能只有起步或超车等很少的时间才用到。 4，电池逻辑改一下，比如+5%启动增程器，这样你有1.5度电可用于应急加速，为前电机，不会出现CC的亏电加速缓慢丁情况。 5 ，增程器逻辑也改一下，不要又驱动又拼命发电，人家看着高油耗很心疼的，只要维持启动增程器时的电量就差不多了（可以另外加个行车+发电模式）——长途高速大家都会去服务区充电，看上去油耗就低了。 6，女王座椅非必要，必要的是能睡着的床——这个是个人建议，因为本人是侧睡，在这种椅子上是睡不着的。而且真正看视频，应该也是在行车途中，真有露营需求不如配商城商品

侧卫Su33：1，行李箱缩小，后排空间增加10cm——你玩的是舒适，就不要追求装多少行李。 2，除了最低配，全部双电机，但是电池220-250够了，这样成本应该是持平的吧——百公里加速上去了，你的档次就上去了（不过我怀疑车圈有潜规则，厂商在低价车上有百公里加速限制）。 3，前电机能否参考CC的Hi4类似的结构，让发电机也参与加速，以进一步压缩成本，毕竟加速性能只有起步或超车等很少的时间才用到。 4，电池逻辑改一下，比如+5%启动增程器，这样你有1.5度电可用于应急加速，为前电机，不会出现CC的亏电加速缓慢丁情况。 5 ，增程器逻辑也改一下，不要又驱动又拼命发电，人家看着高油耗很心疼的，只要维持启动增程器时的电量就差不多了（可以另外加个行车+发电模式）——长途高速大家都会去服务区充电，看上去油耗就低了。 6，女王座椅非必要，必要的是能睡着的床——这个是个人建议，因为本人是侧睡，在这种椅子上是睡不着的。而且真正看视频，应该也是在行车途中，真有露营需求不如配商城商品

侧卫Su33：1，行李箱缩小，后排空间增加10cm——你玩的是舒适，就不要追求装多少行李。 2，除了最低配，全部双电机，但是电池220-250够了，这样成本应该是持平的吧——百公里加速上去了，你的档次就上去了（不过我怀疑车圈有潜规则，厂商在低价车上有百公里加速限制）。 3，前电机能否参考CC的Hi4类似的结构，让发电机也参与加速，以进一步压缩成本，毕竟加速性能只有起步或超车等很少的时间才用到。 4，电池逻辑改一下，比如+5%启动增程器，这样你有1.5度电可用于应急加速，为前电机，不会出现CC的亏电加速缓慢丁情况。 5 ，增程器逻辑也改一下，不要又驱动又拼命发电，人家看着高油耗很心疼的，只要维持启动增程器时的电量就差不多了（可以另外加个行车+发电模式）——长途高速大家都会去服务区充电，看上去油耗就低了。 6，女王座椅非必要，必要的是能睡着的床——这个是个人建议，因为本人是侧睡，在这种椅子上是睡不着的。而且真正看视频，应该也是在行车途中，真有露营需求不如配商城商品

孔夫子63630912：家里增购了一个驱逐舰，平时代步用用，趁五一高速免费，刚提车就直接跑了一趟长沙，来回将近700多公里，刚到家显示续航100公里左右（实际估计最多能跑70公里左右）。这样一箱油就是跑714+70=784公里，一箱油48升，这样换算了一下百公里油耗大概48/784*100=6.122，也就是大概6.1个油左右，并不省油啊。 这700多公里几乎90%都是高速，高速上基本都是120--130之间。强制保电50%。 看群里有人高速上动不动八九百公里甚至一千多公里的，怎么跑出来的？

中国智电Tech：不是续航太短的问题，纯电汽车面临的问题，很多人可能都搞错了！

四驱御姐：风神L7挑战2000km超长续航，我是第一名！

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EV世纪：1度电开10公里？东风风神L7的反向虚标这么夸张的吗

神州大地随我走：高速强制保电，压根就不保电。车速80-90，强制保电70，省电模式，标准模式，运动模式都不能保电。停车能原地发电，然后能走。连续两次了，约了明天去保养顺便看下。有没有老哥遇到这种情况，到底什么问题，之前也也遇到过，去4s叫他们说一切正常。现在还在服务区，这么搞都不敢开了，真坑

108度的开水：看了下混动车销量排行，就上月的月销量来说，秦是a8的32倍,五菱星光是a8的8倍，汉dmi/领克08emp/银河l6这些也是a8的五六倍三四倍的销量，才说新能源不客气了，就被打成这样

懂车帝视线：关注 | 小米汽车被曝出发生首次碰撞，大灯/前保险杠均有损坏

说车有浩：插电混动爬坡大挑战，这才是15万级插电混动该有的样子

车友小论：荣威D7 DMH的超级混动系统，这才是真正的“黑科技”！

笑看人间百态淡看人间纠缠：余大嘴说提升新款m7都用了10个亿！！！！你四年才5亿！没有别的意思，就是以现在知道的信息做对比而已，至于余大嘴说的是不是真的，那就要问他去了！

根本不懂车弟弟：？？这价格！？。启源A05，899，8.99万元，续航70km。比秦998 ，55公里还卷？？真油电同价？

闪客李：停一晚上车就无法启动，找售后告知用app启动空调发车后，开到售后路上检测不到安全带记上了也提示未寄安全带，自动驻车也没法启动，经检测是没有刹车信号后面不亮刹车灯，刷机更新系统解决了该故障。

eLwin888：高速设置强制保电50%，普通30%，电量到设定值后，无法自动启动HEV模式，一直是EV模式，持续掉电，需要手动启动HEV才可以。啥原因？