沧海桑田扰乱了我的思绪

Tank板蓝根：五菱宏光MINI EV到底怎么样？

春晓hhhcxxc：选择购买五菱宏光Mini主要是因为它是两门的，车身小，款式很特别，而且是纯电的。当时💰3.9w的落地价，让我直接不考虑其他车型了。这一年半的时间它每天陪我在市区内送货，共行驶了约18500㎞👍🏻 宏光mini跟我以往的座驾对比真的省了很多钱。如果要我推荐的话，尽量选购200续航以上的版本比较好，可以规划出行更远的路程，充电不用太频繁。 🎛功能配置：从视觉方面，显示屏我比较喜欢，像手机那样显示剩余电量和其他车辆情况。从功能按键方面我比较喜欢胎压监测这个功能，试过几次扎钉它都提醒我。希望音响方面能够提升一下。 💸车型配置用车年限分享：落地3.9w续航120㎞的版本，用车一年半，目前电池方面跟新买那时没什么区别，相信开个三五年都问题不大，能开回本。 🚓不同驾驶方式·能耗分享： 🛬市区内行驶：平时最多的是在市区内用车，红绿灯比较多，用电输出和刹车比较频繁，车速40左右，不开空调的话，能最少开100公里。 🛫国道行驶：车速保持50-60㎞，前方车辆少可滑行一段路程，不开空调能开110以上。 🚅高速上行驶：开经济模式，车速83㎞，开50多公里路程用了差不多70%电量，而且是没有开空调的情况下，车速太慢很难超车，车身薄，一旦追尾就很麻烦，这个用车方式不是很推荐。 🚀高速运动模式行驶：运动模式➕开空调➕听歌，车速90㎞左右，不到45公里的路程，最后10公里还关了空调，切换回了经济模式，到达后竟然还剩18%的电，真的很惊险，很怕在高速上没电了。这个驾驶方式真的不推荐🙅🏻‍♂️ 📆22年10月22日市区➕国道出行记录 请看图4～7，今日出行计划是来回约40公里远的路程，市区内车速40-50㎞，国道车速65㎞以内。出发时电量56%，总计里程18407，来回到达终点后，电量剩余24%，总计里程18447。相当于32%的电量开了40公里远，结果非常满意👍🏻 🔋节能技巧：经过多次/各种驾驶习惯用车记录，总结出了电车怎么用才更省电，保持车速60以内，不要猛踩油门，前方没车可以松开油门，让车滑行那一段路，这种驾驶习惯电量真的很耐用。 🔌充电桩选择：请看图3，我是直接在家门口充电的，没有报装专用的新能源充电桩，电价跟家里的用电合并一起，平均约7毛一度电，如果想更便宜可以申请报装一个专用充电桩，晚上12点后充电只要2毛多一度电，实现一杯奶茶钱开一个月车。 💰充电成本：请看图8～9，上个月开了1121公里，启动次数270多次，可以看出来我每天上下车多频繁了吧，因为是用它来送货的。用了135度电，就算用普通家用电价，也不用100块，就能开一个月了，太省钱了。 买了五菱宏光mini没有后悔，它对我来说是辆好车，小巧好开又省钱👌🏻 希望圈主推荐加精🥰

天天栋栋丸子：【买车背景】 这几年电动车行业兴起得很快，各种厂家只要能生产汽车的都得推出自己的几款电车。我家里一直开得是燃油车，也从没接触过电动车，也图新鲜想试试。正好家里老人平时周围5公里购物、买菜、接娃遇到雨雪天和高低温天气不方便，就想着入手一台小型电车解决问题。 【选车过程】 2020年的A00级别的小车好像只有Mini，别的车没得选。当时就是考虑轻松款、自由款还是悦享款。轻松款和自由款就是低配，基本上要啥没啥，续航还低只有120公里，实际估计更加少。相比悦享款就要丰富一些了，起码液晶显示屏、倒车雷达什么的都会有，关键是续航里程达到了170公里。也没差多少钱，就决定上个顶配车型。 【车辆价格】 我因为是前年年底购入的五菱宏光MiniEV，那时候这车也刚出来，这价格直接刷新了众多无车一族的三观。2.88万到3.88万，加个保险就能上路，还送新能源沪牌，路权和花9万拍的蓝牌一模一样，可谓性价比极高。我的悦享版三元里版本，车价3.88万，保险0.3万，4.18万就落地了。花了2千帖了个改色膜，小区地库找一个带插头的位置就可以充上电了，连充电桩都不需要安装。 【爱车分享感受】 一、外观造型 3米的车身，那看着小得简直了，外型方方正正的，车头真的像现款的燃油版五菱宏光。车的各种边缘棱角处理还是比较圆润的，看着比较时尚一些。车头还象征性地做了一个假的进气中网，中间挂的五菱标志彰显神车身份。四个12寸轮毂都是钢质的，外面装了一个装饰的轮毂盖。双门设计，高端跑车风格。尾部做了一个拼色设计，红色的尾灯和黑色的装饰带，让车尾不会那么老气。 二、内饰配置 全车塑料内饰和织物面料座椅及车顶，从没见过一台车塑料感这么强的。方向盘是塑料的，中控是塑料的，马鞍台是塑料的，门板扶手等也都是塑料的。银色的仪表台搭配彩色的线条装饰，请注意这不是氛围灯，它亮不了。唯一的科技配置是仪表台的液晶显示屏、倒车雷达、蓝牙连接。唯一的舒适配置是一台手动空调。唯一的娱乐配置是一台手动调节收音机，还带了一个usb充电口。 三、动力操控 车子是三元锂电，永磁同步机，带1档，最大马力27匹，最大扭矩85牛米，后置后驱又是跑车的风格啊。我试过百公里加速，别看扭矩跟公路闪电差不多，但实际比它慢得多，起码得跑25秒以上。基本上前50米，应该没有人跑得快。起步电门踩到低，除了电机启动的一瞬间才感觉有推背感，别的时候加速都特别肉。操控方面可以说毫无操控，驾驶感觉跟小时候公园里玩的投币车差不多。转弯的时候千万得小心，感觉特别容易翻车。 四、空间感受 前排座位空间跟一般小车差不多，175的身高，头部腿部都充裕。后排进出就特别不方便，还很拥挤，只能坐2个人。座椅为板椅，造型好看还行，可舒适性和包裹感为零。后备箱在后排放倒的情侣下还是很能装的，和普通的两厢车后备箱差不多大。2个人出门采买购物都没问题。 五、能源消耗 我自己做过一次测试，从市区开到郊区来回大概100公里，不开空调的情况下，返回的时候剩余电量可行驶是60公里，只虚标了10公里，可以接受。平时充电只有慢充，我地库充电给了保安20元包月充，都是充一晚上就满电了，一个月也就最多充2次。就算平时不用车，车子的电量消耗也不快，大概一周也掉不了5%的电。如果上高速，平时刹车少踩几脚真的可以帮助剩电。因为车子又开不快，不需要大脚踩电门的，尽量让它更多时间滑行避免刹车。 【最后总结】 就讲那么多，4万的价格给你一台汽车，已经很香了。我们要求也不高，遮风挡雨，吹个空调，听个收音机就满足了。现在的行情涨了一点，而且因为车长不达标的关系，上海绿牌已经不送了。五菱宏光MiniEV已经成为上海绝版了，不会再有人买了，且开且珍惜。 感谢圈主推荐

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