DDT21

DDT21：5月在天津买的乘风版运损车。车价算得很复杂，可以这么理解:正常车全款落地价11.2，运损（左前门钣金换铰链）便宜了0.5，旧车给店里抵了0.5（车贩子收车也这价）。车提回来了，指标一直没出来，临牌进出地库费劲的很。 这是家里陆续第五辆奇瑞了。其中轿车从艾7到瑞麒g5，再到a8，奇瑞车的确越造越好了。还没咋开这车，只觉得和2.0t的g5差不多，就是费用省太多了。送的脚垫味太大了，仔细一看TMD还是艾5的脚垫。。。

我想吃糖720：想换混动车，但是现在蓝牌是京a82xxx全数的很纠结

机智的冰淇淋ZAm：2023年下半年有了换车的想法，之前车是一辆奇瑞艾瑞泽7，已经陪伴我十年了，这十年间一直勤劳的付出着，载我行驶了118000公里，没有出现啥质量问题，所以换车还是优先考虑奇瑞车，因个人原因，比较喜欢开轿车，就一直在关注艾瑞泽8，看到了风云A8上市（艾瑞泽8油改电），考虑到随着油价的上涨，新能源车日常用车成本比较低，虽然价格比燃油气贵些，但没有购置税，落地价格相差不大，所以最终在2024年1月21日入手风云A8。 谈下我自己车子使用两个多月的感受： 1、 外观：车身颜色特别喜欢（晶钻灰），年轻时尚。还有她的腰线，大溜背，后盖鸭尾，都是喜欢的点。 2、空间：储物空间比较宽裕，手机可以随处放。后排空间也比较大，我将近一米八的身高，坐在后排腿部和头部空间都充足； 3、内饰：非常漂亮，并且还有一种豪华感，特别是门护板和方向盘。 4、续航：满油满电续航1400km，使用亏点模式也比较省油，有汗4个左右，厂家又免费送充电桩，晚上下班可以预约充电，省钱，一个月电费80元不到（每天上下班约40Km）； 5、整体价格适合，性价比高，品质、驾驶感觉都挺不错。 6、驾驶感受：起步响应快，加速有持续推背感。3种驾驶模式可以根据自己驾驶习惯选择。噪声控制的也不错，低速很安静，高速行驶稳。 7、安全&智能：安全和智能化高，具有车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、360°全景影像、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警、车道保持辅助系统等等。 再此给大家推荐下安徽名山之一---天柱山 天柱山因独特的自然景观，名列安徽三大名山之一（黄山，九华山，天柱山）。天柱山拥有全国唯一、全球揭露面积最大、最深的超高压变质带，尤其以崩塌堆垒地貌景观而被地质学家誉为世界上最美的花岗岩地貌。天柱山呈现出奇峰、怪石、峡谷等自然景观，以雄、奇、灵、秀而著称于世。 清明只有1天假期，选择了天柱山一日游。 早上6点出发，车辆满电满油出发，全程高速并强制70%保电，上午10点钟左右到达天柱山游客中心。 考虑到一日游，当天还要赶回芜湖，所以上山和下山都是坐索道，节省时间和体力。再次也给大家推荐下一日游路线： 上山：从游客中心做大巴到振衣岗缆车站下车后，走神秘谷线到天池峰。 下山：天池峰走青龙脊、炼丹炉、康养步道回振衣岗缆车站。 整个游览行程大概需要4~5个小时，一天下来感觉也不会太累。 下午5点14分回到游客中心停车场，结束一天行程返程芜湖，晚上20:40到家，今天行驶程616Km，车子在高速上开起来比较稳，同时动力充沛，座椅也很舒服，长时间开车也没有疲惫感。 总体来说，风云A8的确是一款不错的新能源车，值得给大家推荐！

尊享小红冒：今天体会到百度地图和高德的差距了

鱼雷看车：还不如一台车的利润，需要这么干嘛！ 近期高速集团运营事业部四分公司发现一批临时牌照车辆在京沪高速路段超时行驶，确认有14辆无牌照车辆存在“长路短报”逃费行为，共计54次，涉及金额4408.96元，看图大家都认识是哪个“某新能源品牌”测试车辆吧？这费用还不抵一台车的利润，至于嘛！不过车企负责人倒是很实

念寒车评：小米跟天津高速集团杠上了！刚补缴完通行费，立马发声明否认逃费

鱼雷看车：捯饬捯饬，观致6赶紧上市吧！观致7的复产，最激动的还是车友们

汽车天涯：观致要回来了？传奇瑞将收回观致汽车控制权

须千人698：看论坛很多网友说会绝版！作为三辆奇瑞车车主，我觉着绝版又怎样呢？我13年的艾瑞泽7也绝版，目前十一年了，啥问题也没有，奇瑞的质量还是值得信赖的！你们认为呢？

无名小卒的名字：昨天在群里看到车友晒得iCAR03和路虎卫士底盘对比图，找亮点

刘小渐90：169和159就不说了，各位土豪的小玩具，有钱咱就上。丐版109呢基本就是拉低价位的存在，个人不推荐，那么走量的应该就是119和129两驱以及139四驱。两驱四驱根据大家实际需求，有非铺装或者追求动力就139四驱，城里代步就两驱。重点来了，这三块走量的车型，奇瑞力推的肯定是129两驱，为什么，因为129两驱可以选择L2辅助驾驶，其他两款都不可以，而且不是因为硬件不支持，单纯是因为奇瑞不给，这波小心机属实是可以的。119和129两驱的区别仅仅是电池大小，1w价差基本也就是现阶段电池的价差，但是又画重点，宁王说了，今年目标是一度电300块，所以，早买早享受，早买有折扣。最后画个重点！前机舱那么空，增程器应该不远了。

智电汽车：似乎没有直接竞品，奇瑞iCAR 03定价对了就好卖

懂车帝视线：新车 | 奇瑞新能源三款车型限时优惠：最高降8000元，购车权益增加

钢带凯美瑞：一起聊聊，2.0凯美瑞真的不适合高速跑，前天过年回家不堵车，走最左侧，前面有几台三大妈，在那目测有110时速。然后瞬间踩到4000，发动机嗡嗡叫，时速表指针缓慢就是上不去，无奈放弃超车，，真的这车只适合低道上下班代步，高速还是不要买了。各位有2.0的也聊聊吧

Tank板蓝根：【父子齐上阵】奇瑞风云A8深度试驾分享

八萬小生：刚看到直播间说有新的政策了，旧车抵3万（包含旧车残值费），顶配落地12.6万以内，没有置换的交2千抵2万，摩托车（150以上）也可以。这么一看16万顶配一无是处，12万的顶配都是有点，大家觉得呢？

出行局：8295芯片即将被淘汰，皆因英伟达Thor，极氪已宣布首发搭载

魔法扑克Jvg：风云A8 10月30日 将会推出改款车型 A8FL 具体详情不知

神秘的多彩香瓜：冲击燃油车是必然，油车卖的好反倒是跨越的一道障碍。 我不太相信奇瑞这个车搞不定独立悬挂，不信。

ppforever：塑料方向盘，织物座椅，卤素大灯，全车没雷达，没摄像头，中控也简简单单，10多万了，买个艾5顶配吧还是，你们说是不？

彩黑一枚：邮箱缩小能不能放下独立悬挂，就为了吹个1400公里的续航，搞这么大的邮箱很让人难蚌啊

华系车加油鸭：我觉得就该把A8最低配换个70的小电池，用小电池省下来的钱增配一下6气囊 倒车影像 led大灯！！给预算低的用户一个选择！而且小电池跑起销量来，才能建立口碑。秦就是这样起来的！！

懂车帝视线：新车 | 售11.99万元起，纯电续航最高106公里，奇瑞风云A8上市

nomad33inchina：作为参加过众筹线下交流会（首图可证）的潜在客户。客观评价一下这个车。 优点： 1纯电越野，目前好像是独家。有多种越野模式。电池大小合适，有可更换护板。确实是针对越野能力进行设计的，超过同尺寸的野帝。 2造型设计独特，内饰做工好，基本没有气味。 3能耗不高，15-20度/百公里。 4配置全面，该有的都有。 缺点（放弃理由）： 1车身太短，最大的硬伤。途观加价，野帝退市，车身长一点就不一样。这个长度，后排间距不大，后备箱空间也小，放不了多少东西，座椅放倒不能睡人。即使有个外挂储物盒依然不够。前备箱也没有设计。考虑露营，就要考虑能装东西。参考比亚迪 宋家族，4米6左右，就刚好合适。 2配置设定不合理。两驱配置低，劝退了大量城市用户。次顶配缺少舒适配置，很多需要座椅舒适、空气净化但不需要智驾的客户就犹豫了。顶配目前还不能生产。在见面会上有人建议过，把智驾单独拿出来作选装包，以降低顶配价格，未采纳。 3四驱价格偏高，顶配达到18.5万。接近宋plus dmi顶配，还可以比较二手岚图free和唐EV。 4上市太磨蹭。预热了大半年，还是个预售，正式上市又不定时间，权益各种不定。很让人心烦。 希望icar05能做得更好，三年后再来。

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鱼雷看车：奇瑞瑞虎9家门口撞穿墙体，网友：这都已经不满足于和车较劲了

用户71414805：奇瑞的iCAR 03车长4406，宽1910，高1715，长度款包括后面的小书包吗？除了小书包的长度车长还有4米吗？这么宽的车，是不是太短了点？

鋒从磨砺：大梁，四驱(几把锁？)，硬桥是硬派越野的代名词，随着电动车时代的到来，可能会有相当大的变化。 带大梁的车路上很多，货车，大客车都是，以前常见的微面也是。所以大梁和车高不高级也没多大关系。 但大梁有实实在在的好处: 1.硬。大梁多是巨厚钢板冲压而成，口字或工字形。看着就硬，撞不起。轻型货车大客也有铝合金材质的，少见。 2.稳。路面冲击传递给大梁，大梁通过衬套等缓冲连接车身。天然滤震神器。 3.高。由于先天结构原因，改装提高离地间隙非常容易。当然大梁也增加了车高。 图2 就是典型的大梁 非承载车身，简单说没车身也能开动。 图1 是PJR sport SUV大梁，两个重点， 1.减震底座位置在大梁而不是车身上， 2.车身和大梁连接是软连接，至少有个胶套 优点略过，只说缺点: 车重，重心高，公路行驶性能不佳。 上面是背景，内嵌式大梁，切诺基最先采用，PJR多型在用。 PJR是直接把大梁焊在车身上，如图3，两个重点 1. 减震器底座在车身上 2. 是大梁不是加强筋， 要够粗够硬，够完整，实物如图4 缺点: 强度不如大梁款，丢掉了大梁滤震优点 优点:降低了车高，公路行驶性能改善 icar03一开始有宣传稿说是全铝内置大梁，半非承载式车身，车身强度显著提升。 小型纯电SUU带内置大梁，真是业界首创 但是宣传稿配图非常不走心，看不出内置在哪里。 图片56看不出啥大梁来 车底是整体护板，啥也看不出，减震器肯定连在车身上了。 内置大梁和电池布置方案还是个谜， 如果电池最低点低于大梁下沿，可以有效保障电池安全 一起坐等实车上市哪位大佬看一下

三马仔兜客：2013年奇瑞威麟X5硬派越野上市，某人马上提了一辆牌都没上，然后马上进藏结果半路趴窝，接着网上迅速传开这车质量真差，服务真差！记得好多大网站上都有某人发的黑文，后面奇瑞千里救援确认是车主长时间半离合开车，最后离合片烧坏！修好了车了，车主脸上却一脸黑，从头到尾沒有一句感谢奇瑞千里进蔵救援的话。。。。如今豹5事件和当年的奇瑞威麟X5似曾相似啊。。。。。。

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