不荘361

深圳磊哥：什么车是穷人也买得起。富人也不嫌弃的车?

mxcnlife：高速200还是很稳

知嘹汽车：3.0T大V6，昔日神车途锐裸车价大跌！怪大众“套娃”还是新能源？

meishi4000：先说说驾驶性，可以说是30万内最好开的车。 1.驾驶视野，非常好，A柱比较细不挡视野，仪表台也是比较低矮的，车头可以很清楚的看到，不像市面上很多车因为车头造型啊仪表设计啊感觉视野很压抑不开阔，思域的驾驶视野非常好。 2.加速和减速，动力表现代步还可以，总体开起来就是一个7秒左右的车，在低电量（4格电以下）的时候可能会感觉慢一点，动力响应不错有种纯电车的轻快感。刹车踏板脚感是偏硬一点点的，减速非常平顺，这一点很多带crbs功能的车调的都不是特别好，混动思域很不错。 3.底盘表现，整体是偏运动的调教，日常开避震支撑性不错，快速变道后没多余晃动，刹车不点头，快速过弯侧倾不大，买菜车中不错的运动表现。 舒适性也还可以，整体偏硬，但是过颠簸基本上一次到位没多余的震动，也没有松散感，整体比较整的感觉，唯一缺点后桥过高减速带这种颠簸有一点跳。 4.转向手感，低速有点点偏重了，指向性不错，高速也比较沉稳，回正力矩随角度做的不错，整体偏重了一点点对于买菜车来说。 5.nvh噪音控制，环境声音隔绝不错，风噪隔绝一般般平常水平，胎噪比较大不太满意，低速高速都是比较大的胎噪。 总结:是一台驾驶者之买菜车，驾驶性很不错，而且油耗低，做到动力油耗兼顾，适合单人或双人日常代步出行。 最不满意:配置太低，没倒车雷达，没电动皮座椅。价格还这么贵，不过现在降价了感觉也还合适，还有胎噪太大！

懂车帝视线：新车｜26.18万元起，捷尼赛思G70猎型版上市，竞争奥迪A4 Avant

了的呃呃嗯：今天问了cx30嘉悦多少落地，4s店说差不多15.7，应该没有冤大头吧。

9AABBD：换车之马自达CX30黑曜铂钢灰

聪颖钢笔0wE：马自达cx30购车半年使用感受

大海行游记：路上第一次看到换代的十一代雅阁，车尾改动较大，我觉得放在黑色车上，看起来还比较协调，这种造型也是目前市面上较多的，而十代雅阁尾灯则更有个性一些，辨识度也高。不过十一代的前脸改的，我觉得就不在美感上了，用力过度，如果能保留十代的前脸，说不定销量还会比较稳定一些～萝卜青菜各有所爱！#你好星期六#

懂车帝视线：新车 | 售价100.8万，3.0T发动机，新款保时捷Cayenne Coupé到店实拍

欣哥有我在：人生第一台车！马自达

a帅153374560：马自达50是不是有点夸张了

waldenT：30岁，预算15-25，打算买第一辆车，很纠结。老婆一直想要奥迪，认为精致好看。我这边比较中意哈弗二代大狗，星越l，国产的性价比更高。大家怎么看？怎么能说服老婆

雪中送炭867：经过三个月的选车最终决定天籁，开始一直选不定2.0T还是2.0L，主要还是动力问题，试驾是L的，本人驾龄28年，从个人开车经验说长期开过4种型号车，桑塔纳，广本，雪弗兰，1.8T帕萨特，雪弗兰动力最弱。当初想动力再弱能比1.6的雪弗兰还弱，提车到现在一个多月了跑过一次高速，2.0L动力绝对不像有些友友们说的不堪，对于我来说动力杠杠的，100迈提速也沒的说，为了看动力在高速上也就跑到140完全可以。驾龄原因本人高速基本在120以内，开不了快车，超车时的动力绝对没的说，如果用S档就会有明显的推背感。所以说L的动力没问题，个人觉得真没必要买T的，带T的后期维修保养和小毛病要比L多些，咱们就是开个车，全国道路最高限速应该都是120迈。本人觉的L动力满足日常绝对没问题。望各位没提车的友友采纳！

雪中送炭867：经过三个月的选车最终决定天籁，开始一直选不定2.0T还是2.0L，主要还是动力问题，试驾是L的，本人驾龄28年，从个人开车经验说长期开过4种型号车，桑塔纳，广本，雪弗兰，1.8T帕萨特，雪弗兰动力最弱。当初想动力再弱能比1.6的雪弗兰还弱，提车到现在一个多月了跑过一次高速，2.0L动力绝对不像有些友友们说的不堪，对于我来说动力杠杠的，100迈提速也沒的说，为了看动力在高速上也就跑到140完全可以。驾龄原因本人高速基本在120以内，开不了快车，超车时的动力绝对没的说，如果用S档就会有明显的推背感。所以说L的动力没问题，个人觉得真没必要买T的，带T的后期维修保养和小毛病要比L多些，咱们就是开个车，全国道路最高限速应该都是120迈。本人觉的L动力满足日常绝对没问题。望各位没提车的友友采纳！

佛系探路者：今天出去玩，正好附近两公里有个马自达店就专门去看了看。 刚进门几个销售人员在门口围着桌子在聊天，看到有人进来连招呼都没有 然后我就到-5跟-50试了试空间，感觉杠五5空间也能接受，就想着会不会有个人过来介绍一下车子，结果等了好几分钟都没人鸟，只好自己厚着脸皮喊了个销售人员过来，问了智尚价格，知道大概价格后给了我一张名片离开了。 媳妇说，这个4S点好拽的样子，都没人搭理 当时下午2点多，店里也没人看车，这家店给人一种车子卖不卖无所谓的感觉 感觉马自达卖不好跟门店关系挺大的，既然开门做生意，不管生意成不成，一些基本的东西还是要保留。不管怎样，还是希望马自达越来越好吧。

大熊车研：标轴5系和国产长轴5系对比图，国产版除了轴距加长了，其实后面还带一点溜背，另外国产版也没有底下的黑边，改为同色，就不显厚了。

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Ball大人：说起来也挺好笑的，对着部车的好感竟然是从它的座椅舒适性开始。当初去到四儿子店，是抱着买马3的心态去的。趁着销售去拿试驾车的空闲时间，看到了cx30，然后打开车门，试坐了一下，前排座椅竟然意外的舒服。感觉比马3舒服挺多的。然后就放弃了马3，认真去试驾一次，发觉虽然是suv操控方面也没落后马3太多，舒适性比马3高，再有就是车更短，城市更好停车。 但是这车的后排空间是硬伤，前排的话，其实还算蛮大的。就是后排空间比马3还小。不过好在整车的座椅柔软度适中，有下陷感但又不至于太软。 动力方面其实还好，是会比马3弱一点，毕竟不管是车重还是风阻都更大。对比马3乘坐舒适性上会稍好（主要得益于座椅的舒适性与轿跑型suv恰到好处的底盘高度，不高也不矮），最后我折中选择了它 油耗方面8个油，还可以接受。看到很多车友，都在7个出头，我觉得有可能是我脚法问题。因为我路况是高速与市区对半这样。各位车友们，市区到底怎么开才省油呢 使用了一年以后的感受就是，隔音方面其实比其他的同价位日系要好，然后最不满意的就是后排空间。如果坐4到5人，我驾驶室要移得挺前的，才能保证后排不至于太窄。然后就是座椅有一点点异响，在过烂路的时候。发觉后排的车门有一点一点共振，关车门的时候，估计是厂家为了节省成本吧。不知道高配车型是不是这样 最后，对这部车的总体评价就是好开好坐，颜值高，高安全性，总体满意。鉴于形势，虽然马自达好开，但是第二部车估计会选择电车。 最后的最后，求车友群，谢谢大家

Sky车志：宝马这跨度，玩的有点大！

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gogoTurbo：改完轮胎驾驶体验

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你算什么男人51967526：年前一月15号高速被追尾导致撞上前车三车相撞，排气管掉了，后备箱被撞坏了，前面翘起来了，追尾我的直接报废了，现在一个月了，还在江西九江4s店，还好人没事。

阿贵看车：为什么有的司机更喜欢夜晚跑高速？夜间行车这些事项必须注意！

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