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车可以YK：我觉得今年能屏住就屏住，有车开的想换的再等等，没车开的尽量等到2024年底再看看，除非是急需买车，不然2024年我最真诚的建议就是当一个等等党。 因为，这惨烈的价格战才刚刚开始，现在买，随时会有踏空的可能。龙年刚开始，就有一直走高端路线的高合撑不住了，但你以为只有高处不胜寒？接下去非第一梯队的新势力都会很危险，比如我猜测哪吒很可能就是下一个，不好意思我对哪吒没有敌意，但事实就是如此，因为同样价位区间，零跑已经跑赢了哪吒，很明显，几乎重叠在一个价位和定位区间的新势力品牌，只有其中一个能活！ 而在10-20万区间的主战场，前有比亚迪秦PLUS直接干到7.98万，那10万左右价位区间的合资油车要不要跟进？我们可能马上能看到15万的汉和海豹。紧接着，有底气的就继续跟，跟不上的就淘汰，背靠大树的就算一时半会儿死不了，也会很艰难。因为消费者最怕的不是自己刚买的车就降价背刺，最怕的是开了没两年车企关门了，那就别提残值了，都没地方修去。 所以无论你要买新能源还是传统油车，我的建议就是，2024年，不着急就先等等！

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知情达理小猫jD6：这不是跑高速，是城市综合道路！实速大概在60左右！快速通道加上大桥隧道！20公里实测油耗！！没有堵车！红灯三个！

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用户535590925618：曾经我想买福特锐际的时候，同时说她从来不看低于20万的车！两年后，她第一辆车买了卡罗拉。现在她把卡罗拉卖了，买五菱宏光mini。

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奇点智行：工程制造能力，对新势力是个挑战。 当然，技术研发能力，也是个挑战。

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