大贱壕

卑微的涛子：没有SC的帕美，就不是帕美了吗？

We车纪实：带电的911就是快 新款保时捷911 Carrera GTS

MercyCars：新款保时捷911/992.2发布

NovoCaine：新款卡宴真的很帅！

汽车头：奔驰GLB 35 4MATIC落地价格至少要50万，配2.0T难逃“智商税”质疑

JJJZyyyy：女生也能轻松驾驭-911提车日记

少少少贤：好多人私信我问选配到这个价格为啥不直接上S、因为没配额、要申请。 为啥不等。 主要是因为没有一个明确时间、申请也未必能等到、这也是我为啥选了差不多七万的SD组件。 我最想选的其实没选、因为要BS、其实是两个我认为的怨种配置、一个是罗盘颜色、一个是仪表盘颜色。 内饰不接受全红、本来是选择黑色、但好像总欠缺点什么、所以最后要了双拼、至于很多人说波尔多红是很多新手都会踩的坑、很多前辈已经替我们踩过了、我们避开就好了、但我还是想说、我想自己进坑看看。

什么也没留下886：刚刚发现 大家黑色版本 后面也是不一样的颜色吗 一直以为是全黑色 原来后面两边是深蓝色

传说之枫911：终于翻年了，因为各种原因，到了快一个月的信仰可以交车了。 6月份订车，其实11月底就通知准备提车了，跟销售友好商量，翻了年再去提车。销售老师很给力，对我是各种的将就，非常满意！ 旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。 圆梦了！ btw，这车订车日期是我太太的生日，提车日期是我的生日，我想我应该会留它很多年的

古斯塔沃G：梦想成真，28 岁生日开上了自己的 dream car。 动力方面基本无可挑剔，转到 s 或 s+体验无迟滞油门响应。 日常买菜代步穿梭于城市之间没有任何问题，由于是单身男，日用品，衣服东西完全够装。 我感觉很多人说排气声音不好，但是我个人体验下来坐在车里开到 s+，排气声已经非常非常爽了。降档回火声让你分分钟高潮。（也有可能是本土鳖没开过更牛逼的跑车） 缺点的话非要挑个毛病就是行驶在不是特别好的路上还是会有磕碰的，尤其是我们港口城市集装箱把路压坏的地方，很容易撞到底盘。好几次过桥过坑的时候砰砰响，心疼不已… 然后因为是买的现车，所以配置无法尽人意，比如这个天窗…还有如果让我自己选的话我会选一个更好的方向盘。

羊超越892：到今天刚好提车一周年。我是去年4月份定的车，当时还要加价3w的精品，等到年底12月份提车的时候已经有优惠了，到现在听说能优惠十几个点，当了个大冤种。 我原先开的是宝马430i，换成911后就感觉哪里都硬，噪声很大，特别是提车回家当天高速跑起来耳朵嗡嗡的。开到5000公里后，才逐渐适应下来，再回去开宝马，已经不习惯了。 我平时自驾游比较多，试过从广西一路走沿海省份去到了上海再返回广西，一天最高纪录开了1500公里。 开的最爽的路还是在云南，国道又宽有平，一路都是上山和下山，只有我超别人没人别人超我，而且沿途的加油站大部分都有98油加。 油耗方面，我的车是普卡，纯高速的话百公里9个油左右。市区的话15到20个油左右。舒适度方面还是挺不错的，开一千多公里也没感觉腰不行。 通过性我觉得就是一般轿车的通过性。普通轿车能过的，多注意路面情况911也能过。从广西去云南走的219国道，有一点大段路是泥路，还碰上边防警察问我，开底盘这么低的车走老路啊，我回答还是看技术。结果没走多远就轻刮了一下底盘。 这一年走来陪着我上山下海，有时候深夜睡不着了，就跑到车上坐一会，听听音响。说起来买了车之后的最大感受是有了一个移动的家，一个能陪着我上山下海的家。

看到我就提醒我买车损：突然就觉得平常开车太慢了，想买个跑车耍耍，预算120，有什么推荐的么，我不懂车，理解不了几缸啥的，帮推荐个

心软的神LLL：今天在上海订了帕拉梅拉铂金版。很尴尬昨天发布了帕梅新车。 也不觉得自己是冤种，毕竟我们这种87年农村出来的孩子开的上这个车子已经满足了。 四年前生意不错留个胡子定个生活目标：买车就刮。好家伙经历疫情三年，今天终于刮了。 说说感受，今天4S店开到加油站加98号汽油然后开到家10多公里，有点紧张，感觉有点差，座椅硬，油门硬，车重像坦克一样，估计磨合就能适应。后排空间可能唯一硬伤。没办法我就是喜欢保时捷的品牌，外型和精美的内饰。其实最喜欢911，自己做点生意带点商务帕梅几乎唯一的选择。说实话有点成就感。来年准备送给老婆一辆718圆自己跑车梦。 说说价格吧，帕梅普通版上海目前最多优惠14点，铂金优惠11个点（高手可以谈到11.5）。由于是朋友介绍的，开价就不高也没太杀价，估计磨蹭再一个小时减个五千八千的很简单。我也跑销售也能理解人家。就没太杀价。 选配完126.3万，优惠、装潢（太阳膜和摄像头）、保险、金融服务费加起来落地价126.5万。额外送了8000元保养券。总共花费126.5万+贷款利息7.8万+上海公司车牌15万=基本150万，下周初上牌后准备喷个红色卡钳等。

恩佐网：两年前落地220万的Carrera S，跑了6000公里出头，现在130多万拿下

Cfcccc：刚定的718 博思特 S E，配置单选完78万，优惠12个点，落地78万（含购置税6.2万，保险2.1万），外加必须按揭2年利息3.2万。合适吗？好开吗？谈了很久，买给老婆开的。家里有三台车了。都说不算很好开，开几天就腻了，是不是啊？很纠结，还没提车。

奥汀Life：​2.0T奔驰E级5.4秒破百·艾弗里姆套件

WJHany：如果你有这台车，你几点回家 #2Tapracing #好撚勁MEDIA #Porsche #911

53天的日夜线：人生的第三台车！开了差不多刚好一个月，跑了快3000公里，回来写写懂车分跟大家分享分享我的感受，最直观的一点：就是带劲！ 可能你会说，一个入门级保时捷有什么值得显摆的，要知道，对于一个奔驰C前车主来说，2.9t 6缸机，441p马力，零百4.3秒的车，算得上是越级体验了，完全不是一个维度的数据！当然电车除外……至于为什么我没上新款卡宴，Emmm………当时的预算就是100万，考虑到实际经济情况，也就没再往上加了，所以我心心念的帕梅自然也就够不上了😭卡宴吧个人感觉又太大太老气，我一个不到1米7的小矮个，气质完全不符嘛😅，空间对我来说已经溢出了，颜值又比不上帕梅，丐版又没配置，所以就把目光放在年轻时尚又运动的macan上了，买倒是可以买，但必须要上gts！！！这个很重要！而且明年就改纯电的了，算是末代燃油版的狂欢吧！作为一名95后，肯定要玩操控咯，虽然我是个入门的性能车玩家，懂得不是很多，但至少有一点我很清楚，不上gts或者turbo，我只能说你完全没get到保时捷的精髓，完全不了解把运动基因刻在骨子里的保时捷！再加上gts标配sc组件，全景天窗，运动排气，bose音响，简直香到没边！ 【空间表现】 平时呢就我一个人开，毕竟玩操控要独乐乐才对，偶尔带两三个妹子出去玩，后排空间当然没问题，四个大汉也不是没拉过，刚刚好罢了，他要不舒服跟我没关系，要么他憋着，要么下车把他放半道上哈哈哈😄 【外观】 GTS并没有特别夸张的外观或者车身线条，但保时捷的传统式蛙眼大灯搭配上镂空式的进气格栅，还是挺有视觉冲击力的，车尾造型不用说，经典的贯穿式尾灯，人见人爱！网上买了一个碳纤维顶翼，安上去后运动感拉满！帅的一批！ 【动力表现】 从上面提到过的数据，可以看得出来，动力这块没的说，不过日常驾驶的话，其实初段动力调教的偏柔顺一点，属于线性加速，它会给你一些时间来适应这个速度，不像疯批的X3M那样一瞬间的爆发力，只要踩下油门，不给你任何喘息的时间！所以从动力上来讲，相比来说这点算是macan gts唯一比较感性的一点吧，至于中后段加速普通模式都是源源不断！更别说S+了，变速箱也是灵敏的不像话，换挡拨片用在我手上，那转速表就跟心电图一样，指针随心而动，车子随风而行～声浪的话，现阶段国6B的标准下，原厂就能如此高亢加上噼里啪啦的回火放炮声，已经很难得可贵了。妥妥的小钢炮！ 【操控】 果然性能车的方向盘都很重，奔驰c车主表示可以锻炼麒麟臂了，当然这也是为了提升操控的质感，一个月下来总算是适应了，同样适应的还有这个档位，谁都懂得奔驰车主开其他车一上来就扒拉雨刷被别人看到的尴尬?，转向还真就指哪打哪，4米7的车长，即使没后轮转向，调头依然轻松又方便。转弯既不推头也不甩尾，轮胎前265，后295，又是四驱，打漂？不存在！底盘也调教的相当有水准，降到最低真的感觉跟跑车一样低趴，稳如老狗，这一点真的佩服👍🏻 【驾驶感受】 既然macan gts作为一台拥有跑车属性的性能suv，它的空气悬挂调教的竟然这么有质感，我是万万没想到的，标准模式下颠簸路段给你的起伏不会让你感到丝毫厌倦，反而乐在其中，难受二字我这开了一个月还真没感受到，甚至有种家用车的舒适，上得厅堂下得厨房的人妻谁不爱呢……而一旦调到运动模式，就变成折磨人的小妖精了，这你受得了吗🤣路面反馈极为清晰，避震由软变硬，指向更为精准，油门响应极为迅速，阀门一开那就是火力全开，像是吃了炫迈，完全停不下来，声浪也变得尤为高亢，在耳边不停游荡，仿佛在不停激发你的驾驶欲望😏 【油耗】 简直是油老虎！当然咯，既然选择了性能车，那就要为性能带来的高油耗买单嘛，鱼和熊掌不可兼得，高速最低9个，市区最低15，我的话运动模式开的挺多的，算13个油吧……还真有点买得起养不起哈哈 【提车价格】 裸车85万，选配后是93，优惠14w，加上保险和购置税最终落地90，不是顶配，连无钥匙进入和座椅通风都没有，没办法，车源少，选配又要等，从港口拖回来，有啥用啥呗，剩下10万，后期自己慢慢改装，目前是换了套氛围灯，碳纤维车门饰板，无钥匙进入，升级了无线Carplay，手机壳和迎宾灯都是定制的，质感一般般吧，某宝卖的有，现在天冷了，座椅通风暂时没搞，至于贴改色膜，换头段，刷一阶啥的，先开个两年再说吧，慢慢来…… 个人分享那就到这了，本人也就一个玩性能车的小白，讲的也不是太专业，不知道对大家对即将要成为gts的车主有没有帮助，明年的形势保时捷好多车型不是纯电就是混动，要想抓住纯燃油的激情，那要赶快了。最后弱弱问一句，macan车主能进保时捷车友群吗😂😂😂

熱水米：继2017后，续D2 Racing。 Porsche 911 GT3R (992)

松邹197：诚心求购保时捷911 配置单如下 大件选配不能缺 除非价格低 但我也知道低不到哪里去 最好配置八九不离十 价高勿扰 聊的好隔空转定

oy7373：值得拥有

你與清风皆过客：还记得前两年刚结婚，老婆送我的第一个生日礼物就是一个乐高的911模型，然后由于结婚的时候比较考虑到家用，然后家里本身有一辆辆门轿跑，所以最终选择了6gt，算是妥协后的最后一丝倔强吧。然而马上要三十岁了，之前一直特别喜欢帕梅的造型，想着30岁之前完成自己的梦想，但是做梦也没想到，在最终居然提了一辆911🤣 说说这辆车吧，首先直接写结论，这辆车真的是最适合开给自己的大玩具！ 首先从他的外观上，他不像牛马伦能带给你极大的视觉冲击，但是它静静的匍匐在那里，绝对会让你会觉得它不简单，相较上一代之后只有tbs自带宽体，这一代992全系都自带宽体，从后视镜上看那硕大的宽体只能说真的是太懂男人了！这边提一嘴，由于这辆车名义上是买给老婆以后接送小孩的（因为我老婆胆子很小开不了很长的车）所以在打算买tbs的时候直接被我老婆否决了😂，2.7秒破百光听听就已经把我老婆吓够呛了。然后贯穿的尾灯相较于上一代的991来说，也是十分成功的一次改款。有点可惜的是当时没选熏黑尾灯，如果选了颜值应该还能再上一层楼。 虽然退而求其次，选择了992s，但是pdk的变速箱配合上水平对置的发动机，在弹射起步的时候能给让你肾上腺素和瞬间飙升，那该死的推背感会告诉你，这辆车是真正意义上买给自己的大玩具！而且后驱的特性，让你在弹射的一瞬间，前轮失去抓地力，然后电控系统给你拉回来的瞬间，会让你自信觉得自己是一位专业的赛车手。但这里提一嘴，不是专业路面千万不要关闭防滑进行弹射，前两天的亲身经历，在进行弹射时，关闭防滑后，强大的动力让前轮打滑时，电控系统不介入，直接从第一车道漂到了对向的第二车道…当时得亏猛打方向，轻点刹车…不然就不能再这里码字了…所以衷心建议，不是专业路面，进行弹射时千万不要关防滑！千万不要关防滑！千万不要关防滑！！！ 然后内饰山，虽然不如欧陆gt的内饰豪华，但是相对于上代的991来说，我觉得这代已经可以了，简约中带着一丝豪华吧？ 最后说说油耗，其实在市区路面，如果不经常暴力驾驶的话，他的油耗还是挺可观的。一般能做到百公里14个左右。 最后吐槽一点，虽然高转速的情况下，pdk能给你足够的信心，但是在1-3档的时候，有时候轻踩油门甚至没有反应，然后顿挫感十分的强！

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bebapooooO：Macan实际使用感受如何？

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