亦扬成功

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国产汽车速递：年轻人买纯电动车，建议看这款，续航里程510km，配前后独悬

小漁福：1. 车辆情况 奥迪2017款S4，3.0T 一开始接触改装是在朋友圈和各类媒体看到同款车型的改装案例，粗浅分为盆栽组和动力组。如果不是购车时自定义选配或个别品牌高度灵活的选装（例如保时捷），爱车到手的时候总会感觉有点不足。以动力来说，原厂调教偏向稳定保守，那么就有优化动力的思路，男人马力可不能少。外观内饰方面也是一样，甚至还有祖国版的魔改可以大大提高驾驶氛围。 2. 改装清单 动力：HG 2阶 冷却系统：Artek中冷 排气：Mach5 高流量头段、SR直通前管、涡轮管 避震：H&R; 防倾杆 外观内饰：卡布尔尾唇、定制迎宾灯、碳纤维饰条、中控氛围灯、动态转向灯、副驾驶仪表 3. 改装经验 在动力方面我选的是HG。市场上很多程序商，我选择HG的原因是他们强大的技术能力，有不同版本的程序来适用于使用场景，例如赛道比较激进的版本和修改偏时点火的大嗓门版本等。同时售后体验也很重要，当时刷完程序后技术小哥陪我跑了一下午，之后读log数据来确认程序的稳定度。 冷却系统的用途是在降低进气的温度，我用了标准匹配我车型的套件。顺带一提的是中冷器有个折衷，如果你要功率强的降温，那么中冷设计势必会大点，那么就会重了许多。还有一个方案是加水喷，但是比较麻烦所以我还是保留观望。 排气系统通常分为两块：头段和前管负责音量，中尾段负责音质。我的车原厂头段有高密度的三元，这在一定程度下阻挡了排期功效，也就会影响马力输出，同时原厂的音量也不够（前管有两个消音包）。由于设计原因，S4的中尾段会有共振，如果改了话其实会影响日常使用（扰民），所以中尾段也是保留观望。 在避震方面只改了防倾杆。虽然一低遮三丑和避震改装所带来提升的操控性，但是安装后所需要调式会需求大量的时间，故此放弃。 外观内饰最满意的改装就是卡布尔尾唇，跟原厂相比，大大的提高了后方饱满度。由于是碳纤的，只要有小磕碰就会碎。另外值得一提的是淘宝定制的迎宾灯是可以投影图像的，对比远程的纯照明，真是仪式感十足。 以下是赛道日的照片供各位改装大佬参考 #我的改装笔记# 来自于：#BEIJING S4 CLUB#

小小33山：宋ProDMi高速堵车油耗及保电设置分享

格局打开7766：【购车经历】 22年3月份开始看车，在懂车帝各种了解以后，看上了五菱宏光mini ev ，在本地门店问了一下价格，销售对我爱答不理的，并且告诉我2.88最基础款不能订，没有办法又开始在网上联系昆明的销售员，昆明告诉我可以订，但是需要等大概两个月，等待倒是无所谓，可是刚准备去买，又赶上了昆明疫情就耽搁了。 等昆明解封恰巧又开始了新能源第一轮涨价，好难过。并且2.88的款已经不可以订了。无奈只能去看奇瑞，比较惊喜的是冰淇淋当时还没有涨价，犹豫了几天，销售给我打电话说4月6号再不交定金就要涨价了，果断去了店里，销售教我如何在icar上交了定金 【提车价格】 提车价格是2.99万的全款，优惠：无 送了全包围脚垫 米老鼠的车贴 还有车膜 并且门店没有强制上保险，但是我还是选择了购买全险 太平洋的保险：2402元 上牌费用：230元 【驾驶感受】 感受一个字：爽！ 在市区铺装路面，红绿灯一骑绝尘，绝对不怂：） 并且方向盘响应特别灵敏，毕竟车小，转弯调头，包括侧方位停车都特别轻松，游刃有余。 【油耗】 懂得都懂，油是加不起了，才买新能源 家里租了车位，物业给装了充电箱，百公里大概4块～5块钱吧 【续航】 续航方面因为没有空调，开普通风扇也不是很费电，大概1A左右 基本可以保持开115公里没有问题的。 【最满意】 最满意的太多了，好停车，好转弯，费用低，性价比很高。 【空间表现】 空间表现也很不错，全车这么小，还能坐下4个成年人都不成问题。 唯一遗憾就是后备箱几乎没有，想用后备箱的话只能放倒后排，并且不能比例放倒 【维修成本】 还没有做过保养，门店问了销售，基础保养大概一百元一次。很便宜了 附带这几天的提车记录照片 新手写的不好，还请见谅

格局打开7766：【购车经历】 22年3月份开始看车，在懂车帝各种了解以后，看上了五菱宏光mini ev ，在本地门店问了一下价格，销售对我爱答不理的，并且告诉我2.88最基础款不能订，没有办法又开始在网上联系昆明的销售员，昆明告诉我可以订，但是需要等大概两个月，等待倒是无所谓，可是刚准备去买，又赶上了昆明疫情就耽搁了。 等昆明解封恰巧又开始了新能源第一轮涨价，好难过。并且2.88的款已经不可以订了。无奈只能去看奇瑞，比较惊喜的是冰淇淋当时还没有涨价，犹豫了几天，销售给我打电话说4月6号再不交定金就要涨价了，果断去了店里，销售教我如何在icar上交了定金 【提车价格】 提车价格是2.99万的全款 送了全包围脚垫 米老鼠的车贴 还有车膜 并且门店没有强制上保险，但是我还是选择了购买全险 太平洋的保险：2402元 上牌费用：230元 【驾驶感受】 感受一个字：爽！ E模式下零百加要十多秒 但是起步四秒内轻轻松加速到50迈以上， 运动模式的话50迈3秒内就可以了。 在市区铺装路面，红绿灯一骑绝尘，绝对不怂：） 并且方向盘响应特别灵敏，毕竟车小，转弯调头，包括侧方位停车都特别轻松，游刃有余。 【油耗】 懂得都懂，油是加不起了，才买新能源 家里租了车位，物业给装了充电箱， 电耗平均7.9KW/100KM 换算一下就是 百公里4块～5块钱吧 【续航】 续航方面因为没有空调， 开普通风扇也不是很费电，大概1A左右。 夜间开大灯功率3A。 E模式平稳加速的情况下 保持加速段功率60A以内，行驶段功率20A上下，可以续航125公里左右。 急加速比较多，坡路比较多的话， 加速功率200A以上。行驶段也要80到90A. 基本可以保持开100公里没有问题的。 如果需要动力还节能可以用隐藏模式S+ 动力相当于运动模式，动能回收逻辑相当于E+ 平坦路面可以当单踏板模式使用了。 S+我很少使用，毕竟猛冲猛回收动能减速，体验感觉不是很好 E+模式在对续航不太有信心的时候，用的倒是比较多的。加速猛踩也就会分配给不超过80A左右的动力，松开油门，动力回收也会很积极。 【最满意】 最满意的太多了，好停车，好转弯，费用低，性价比很高。 【空间表现】 空间表现也很不错，全车这么小，还能坐下4个170以上身高的成年人都不成问题。 我本人身高190，调整好驾驶位，后面也可以做一个小孩子，不过对于身高太高的人，盲区实在是很明显 左A柱和右B柱，都要侧头才看得到视野了。 唯一遗憾就是后备箱几乎没有，想用后备箱的话只能放倒后排，并且不能比例放倒 目前开了2000公里左右， 3万块的价钱买这个车，性价比真是没的说。 缺点也有，比如减震，比如坡路辅助和节能逻辑都不太聪明的样子，但是毕竟便宜呀，又能遮风挡雨。足够啦 同城的冰淇淋也慢慢多起来了，不像刚提车的时候都看不到，路上碰见也挺开心😁。 圈主推荐

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送破肉旗舰：订车5个月了，上个月销售辞职了，换另外一个对接我的订单 。今天试着问他，“是不是宋110旗舰都没有车到店？”他居然回复我说“车在路上了。”这也太突然了吧，我都放弃这款车，转订元510了。好纠结要不要提宋 110 旗舰白。