树叶间的阳光1992

爱生活lcp：家人们谁懂啊，我的泪水。昨天带媳妇去看樱花，门票两个人99，看完出来5分钟，在快速路上扎了个铁片，真的很无语3秒钟没气，轮胎废了，保时捷救援得1个半小时，自己找的救援花费300过来换备胎补胎，结果保险丝都断了补以后还是慢杀气，这个1.2万公里的轮胎，郑州都没出过。要换了，一问3400订货4-5天，4S点4250等几天，换4条有现货。最后4100找了一家店把胎换了，加油700，晚上吃了个海底捞压压惊。 提示大家，出行要注意安全，尤其是快速路，大车掉的东西，还有不知道的人为事情。我在1个小时等救援的时候，路边陆续还有3辆车爆胎，一定要擦亮眼睛遇事不要慌直接拨打114-110-12123，品牌救援，保险公司救援。

愤怒的大森林：论跑高速连续开12个小时奥迪A8宝马7奔驰S哪款更耐用？经常跑高速，七八个小时很正常，偶尔会十个多。

丨双持旋风AK丨：日产versa是美国硕果仅存的几款裸车价低于2万美元的新车之一，定位为A0级（小型）轿车全系标配后轮鼓刹、扭力梁后悬挂、拼焊车门、冲压铰链、手动座椅、遥控钥匙、机械手刹、收音机、4个扬声器、全卤素光源以及有着13年历史的经典1.6L发动机。入门版本配备5挡手动变速箱（CVT贵1670美元），15寸精钢轮毂和倒车影像，税前价1.76万美元，折合“BYD币”约为1.6秦Plus DMi，税后超过1.7秦。贵不贵的，反正我说了事实，点评就交给各位看官了。

懂车帝视线：新车 | 最高涨10万元/现售113.8万元起 全新保时捷Panamera售价调整

Ayou1881：22款V260尊贵的用车感受

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IT大智：请所有营运车辆的驾驶员都看过来！你的一举一动都在我们的眼皮底下，千万不要违法行车！ 2月马上结束，河南省各地市又要统计被省里通报车数量，复盘研究违法车辆的驾驶行为，依证据开处罚，轻则罚款，重则停运！省里正在进行大动作，后面处罚会越来越严厉！ 所以驾驶员朋友们一定要按交通部和省里规定严格规范自己的驾

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机械增压压：想不明白，在不限牌不限购的城市，买这种车是图什么？ 总不能为省油吧？比普通2.0T贵出来的钱，够加好多年油了[二哈] ​

香哥说车：这辆车在国内卖了31年都不换代——丰田考斯特的历史

新车迷：2023年全球最佳品牌榜单出炉！丰田击败梅赛德斯和宝马 排名第六

PurpleRain45871357：第一代凯宴的小改款车型，那会保时捷的选配系统对我来说是个很有意思的事。因为当时手里还有一部直6的330CI，放弃了4.8大V8，选配很多，快有30W了。包括最贵的PDCC，卫红仪表，铝合金内饰。车子外形满意，当时的波子质量还是不错的，至今性能和可靠性都很满意。同期对比过朋友同平台的途锐、Q7，单就驾驶感受来讲，完全是两部车的感觉。 现在大尺寸轮毂是一个比较常见的事。当时17-18寸还是主流。保时捷原厂的选配比较贵，后期我又买了一套原厂的21英寸轮毂，铺装路面行驶质感大大提升，但是轮胎扁平比过高，基本半年多就会报废一条。法国还是西班牙的进口21寸米其林差不多要4000一条，建议慎选。 总体来说，那一代卡宴和现款外形对比，比较大气，一些标配比如充气泵、可单独开启后备箱小窗很贴心实用。 平时E级代步为主，这部车现在开的不多，但是性能依旧很好，一直想更换，现在的残值就是不太舍得这个老朋友了🙈

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Mr张5105：听家人的话，追求性价比选的40，后悔没上45，虽然动力也够，但是看到路上大多数都是45，感觉自己是个弟弟😭，价格方面，感觉还是贵了好多，购买了终身保养9800，选了桦木装潢（这个强烈推荐选装，档次感拉升），v固膜，一起38.1个w，想想更后悔没上45了🥶 外观是56E里面个人感觉最板正最端庄的，尤其是尾灯设计，完全长在了我的审美上；另外动感的前脸真的很帅，既商务又不老沉，适合中青年的人； 内饰晚上氛围灯一出来，两条氛围灯光下拉到中央扶手，特别漂亮；需要吐槽的是动感版本翻毛皮的设计，感觉以后会好容易脏，尤其本人很喜欢打篮球，打完球满身的汗，翻毛皮把汗都吸了，服了这设计，多希望是智雅的全真皮，可惜销售说没法换。等以后坐旧了，花点钱去改成全真皮的。 油耗感觉有点高，天气热的时候，30-60码一直停在2000转，感觉离谱，天气冷感觉好很多（都一样开空调），不知道其他车友有没有这个情况。还没上高速，国庆上个高速拉练一下看会不会降下来。 选择了就不后悔，希望大6子带给我家庭和事业顺风顺水，世间美好环环相扣😁

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城堡里没有公主2：12123上选了全都是带4的，没要，去了车管所再选也就这样，果然好车牌都在朋友圈里了

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极速西柚2f5：本人87年，年收入70万，老婆年收入90万，收入相对稳定，但都是忙起来六亲不认的工作，没什么高级感和优越感，资产主要是一套1600万的房子，还有几百万的存款。双方独生子女家里条件都还行。家中女儿四岁多了，本身也活泼爱动，准备把家里的5系轿车换成SUV方便出去玩，平时也没什么社交应酬，买个稍有排面的即可。 因为平时就一人开，偶尔坐五人，不考虑全尺寸SUV，看了新款X5 40li，GLE450，揽运SE，卡宴。 1.外观：都不错，稍差点的是X5的前脸，GLE的C柱和小轮毂，揽运的屁股，卡宴的体格。 2.内饰：揽运>卡宴>GLE>X5，揽运内饰豪华，让你感觉值这个价位。普卡内饰还是塑料感多了些，但质感还是和揽运不相上下，好于GLE的。GLE照片，进车，触摸，豪华感层层递减有点样子货的意思。X5用料比GLE略好但设计感差，不够精细。 3.空间：X5>GLE>揽运=卡宴，X5确实够大，第二排比大型SUV都大一块而且头部空间很可以，我182坐进去感觉和没顶棚一样。GLE乘坐和后背箱完全够用，就是后来中间突出的空调口直接没法坐人，揽运是头部空间和后排腿部空间小，后排中间坐奇硬无比还有凸起的弧度，狗都不坐。卡宴是后排坐垫有点短，后备箱稍小。 4.驾乘：X5>卡宴>揽运=GLE，X5仅试驾了老款30li，方向盘轻盈，并线、转向、掉头都轻快有力，完全不拖泥带水，感觉开了个尺寸小一号的SUV，动力在城市够用，但满载、高速时可能会和40li差距不小，悬架比5略差，稍有点散，座椅很舒服，柔软里有支撑，应该是国产为国人专门搞的，坐垫没腿托但长度足够，就是包裹感一般，激烈驾驶可能在椅子里面扭来扭去。卡宴仅试驾了老款，相比X5方向盘重、紧，少了些舒适，动力在舒适模式够开但低档位换档的不如X5积极，在S和S+，模式下很炸，感觉340马力的比揽运400马力能冲，要是再按下SC在市区开，不要太刺激，悬架在舒适模式缺少了些悬浮感，在S和S+则完全能反馈地面信息，开久了有点疲惫，座椅包裹感很好可以让你全心开快车。揽运方向盘略沉，影响了舒适度，方向准确，动力起步要不不走，要不就窜不好控制，中后段储备充足，悬架虽然很努力往公路场景上面靠但还是缺乏一体感，起步抬头、刹车点头，快速并线稍虚，这可能是因为做到比其他三款车更优秀滤震而付出的代价，视野是真高远，适合慢慢走看风光，座椅舒适静态包裹感比卡宴好，但行驶后皮质有点光滑感觉坐的不安稳。GLE驾乘感同X5极为相同，也很好开了，座椅四款车中最硬，不舒服，视野比X5高，刹车比X5行程稍长更线性，高速动力有点憋着，同揽运也没给人开快车的欲望。 5.优惠：都只简单聊聊，深谈可能有进一步让利X5 40li运动、GLE 450豪华都没优惠，揽运SE综合最大能8.2折，卡宴3.0T大概9.3折。 6.结论：不得不感叹科技进步，车是越来越好开了。这几台车都是好车，ABB这一档很全面，绝大多数家庭使用场景都能满足。再往上揽运、卡宴则各有优势，风格独特，适合能配置多辆车的家庭。目前决定等等X5的优惠要是后续还行就他，主打性价比和没短板，或者卡宴再来点优惠也是很合适的毕竟是保时捷。揽运更适合有越野需求并不太在意公路驾驶感的。GLE更适合商务，偶尔坐坐开开，有些像住酒店虽然很豪华但时间长了还是不如家里舒服。 谢谢圈主推荐！

棕鹿校长的车库：带你穿越到2013年的奥迪4S店，那时候的奥迪都非常的圆润！#奥迪 #经典老车

用户6329392751987：不懂就问，这是众泰改的吗？

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