头哥肉圆

英杰之士：经过多方多次的了解（懂车帝的车评）和试驾，2022年7月终于入手了英仕派净尚“白白”。入手之前试驾过凯美瑞、雅阁，凯美瑞的空间和坐椅的舒适度和空间都不那么满意，然后又看了雅阁空间和坐椅都不错，但同价位的配置却无姐妹车型的高，经过试驾派派不论是空间和配置或整车底盘的调教均比较舒适，派派净尚版拥有了抬头显示、坐椅记忆、座椅通风加热、坐椅12向电动调节、右视盲区监测、真皮座椅、L2级驾驶、后视镜自动折叠、倒车影像和雷达均有了，完全满足个人驾驶时需求，所以毅然出手下定现车。提车后并没有像别人进行大幅度的改配，只是做了四门隔音，升级了一下音响，花了250元自己升级了充电款的迎宾灯（不用改动原车的任何线路）档次即刻提升。其实很多人买车时都在纠结是上纯油版还是混动版，我很负责任告诉你必须上混动版，第三代lmmd混动既无续航的焦虑又达到了省油的效果，选择混动最重要的不是能省多少油的问题，而是混动能带给你汽油版无法给予的舒适度，本田的混动非常丝滑，你在驾驶过程中根本分辨不出什么时候是用电和什么时候是用发动机的，高速行驶140时速稳定舒适，油耗方面也是比较出色，城市道路油耗稳定在4.4L/100km，高速行驶油耗4.8--5.0的样子。另外就是关于很多人说吃胎的问题需要换可调摆臂去解决，其实我个人觉得没必要去换可调摆臂，换了可调摆臂在过湾的时候会有感觉的。只要保养时按说明书讲的达到公里数对换一下轮胎就好，我目前行驶了3.7万公里无出现吃胎的现象。相比较英仕派插混我个人还是喜欢之前混动，你们觉得呢？

转子电动小马达：某天驾车的时候，刚启动行驶了400米左右，刹车盘一直摩擦有异响，声音特别刺耳，本来想着是因为电子手刹没解开，但停下来发现功能都是正常的，又顶着行驶了几百米，甚至踩着油门强行加速，都不起作用，一直响。停下来熄火后去摸刹车盘，还被烫了一下，最后重新打火后才恢复正常。 重点……重点……个人觉得这个英仕派自带的Etc是真TM鸡肋，开通原车自带的ETC需要单独开一张信用卡信用卡💳，信用卡💳，强制办理信用卡，过高速收费站的时候后加装的ETC还与车载ETC冲突，每次都是识别到车载的ETC，打电话咨询客服，客服说这个ETC是系统自带的，拆除不了，也不能屏蔽。相当于强制使用车子自带的ETC。个人对于本田的这个霸王服务是相当不满意。 另外因为是cvt的变速箱从来不敢急加速，油门控制在3千转一下，怕把钢带弄断。 行人保护装置：听网络上说，弹一次一万，想找个地方把这个东西屏蔽掉

执着的苹果20D：安全行驶9万公里！

北美老李飞刀：新入CX90更新01

小颗粒99960156：22款英仕派混动净越用车心得（二更）

9AABBD：换车之马自达CX30黑曜铂钢灰

才高八斗光束FaV：家人们，谁懂啊，英仕派的车为什么显示的是雅阁的尾灯？

云中9565：英仕派车友加官方群点这里❤

洗脚鱿鱼：上午12点半到的，吃了客服餐，三点开走，统一回复没置换，没补贴，精悦摩登灰落地19.1

森林小兵：终于提车了，宋PLUS DM i 冠军版

英杰之士：派派转眼陪伴我13个月了，讲讲13个月的用车感受：1、车的外观还是比较运动个人喜欢，内部空间够大，中控台布局比新款的要好看（个人觉得），座椅皮质和支撑感还是觉得挺到位的。2、油门灵敏度很高非常跟脚，一踩动力就来，高速120码稳如牛。3、噪音来讲觉得还可以吧，原装轮胎很挑路面，沥青路面很安静，水泥路面噪音很大。4、网上很多人反映异响的问题，我的目前只要安全带异响自己针线针几下搅掂左，这车储物格放硬东西很容易造成异响的。5、油耗方面本人觉得这车高速省油不明显，连续跑1000公里高速表显油耗由4.5升到5.5。保养后置零后油耗又重新计算才能下落。不过加满一箱油行820公里是无问题的。6、这车给我感觉最不好的就是行湿的路面很容易脏，尤其是后杠和车门的部位，我加了挡泥板起不到很好的作用，所以没装的车友真的不用加装挡泥板。7、至于后轮吃胎问题我1万公里前后调换轮胎目前没见明显吃胎现象。8、最后也想问大家一个问题：你们有加装发动机的挡泥板？现在正在纠结是否要加装？车友们可以有分享经验吗？

不二汽车汇：雅阁的平替，英仕派e:PHEV价格贵不贵？选它还是选汉DM-i

富甲一房和杨：今天刚到，好日子提个车

leo.：提车一个月整了，开了一千六百公里，圈里好几个兄弟催促交作业，今天抽空分享一些初步的用车感受！ 一、购车历程 一直开了老款大众某b级车近12年，这么多年真的是被他折腾的够够的，每年都要修几次车！各种漏，汽油机油防冻液变速箱油，你想到的油都可以漏！更换过一个水箱、两个汽油滤、四个起动机、点火线圈三个、发动机缸垫换过一次，气门室盖垫四次、机油散热器两个，水壶三个、高压线四条！烧机油一千公里一升，常年备着机油！这个大众车开那么多年我可以听声音就能判断出哪里坏，修车基本靠我自己，网上买件直接去换！根本不需要修车师傅判断毛病！有兄弟有大众车需要修可以咨询我。 从去年有了换车的想法，其中最重要的用车需求就是稳定可靠，不需要担心后期修车，用起来省心省力！不要再培养我这个修车老师傅！相继看并试驾了宝马三系、比亚迪汉dmi、飞凡f7、小鹏p7、为了不招黑子在这里就一一做不评价了！看了这么多车，其实心里一直装着混动雅阁和英仕派，从家国情怀上来讲，一直想说服自己去试驾其他车来替代他们！直到三月底车评放出来十一代雅阁，才发现初心无法改！最后还是认定了它，其他车不管好坏就再也不看了，等着他上市吧！ 五月二十号上市后就到处找插混试驾车，可惜没有，整个山东都没有！直到六月份才来了试驾车，马上联系销售试驾后很满意，6月18号交了五千订金！现金优惠一万五，无息贷款12万，保险七千，送了一些小东西，落地23.2。刚刚上市这个价格感觉可以了！ 二、用车心得 6月26号车辆正式下线，全国排号756，可见产量有多低！在我的一直催促下车在7月5号到店，当时销售说全山东就孤零零的发来了我这一辆车，真是非常感谢啊！ （一）油耗:如果在馈电情况下油耗在4.6-5.2，我开车比较狠，踩的在狠综合油耗也没超过5.5！可以说非常满意了。 （二）电耗:这个车充满电表显82，如果踩的比较狠的话纯电续航就是85左右，如果正常行驶的话续航在100-105，油门超过一半以上即使在纯电模式下，发动机也会强行启动，这点很好！另外通过换挡拨片回收电能功能很好用，回电效率也高。 （三）动力:试了好几次红灯深油门起步，太爽了！没敢踩到底，这个车开着真的很过瘾，平时超车轻点油门就非常快，可能没开过性能车吧！我是对动力非常满意！ （四）其他:因为有纯电模式所以比上一代安静了不少，发动机的噪音也低了不少，但是还会听到，外观就是仁者见仁，智者见智了，我觉得挺好！行驶质感也有了不小提升。 三、经验分享 （一）充电桩 1.厂家方 这个充电桩安装的比较曲折费劲，首先提车后没有一个4s店知道怎么安装充电桩，不知道怎么样的流程该找谁！我自己在广汽本田APP上摸索，先提交全额发票申请电桩权益，APP竟然无法提交，后来打本田客服，他们后台又修复了三天APP！难道我是全国第一个申请的嘛？APP还要现改！提交成功后，星星电桩就联系我了，拉了一个小群专门服务我！ 2.物业方 我住的小区物业公司是比较大的那种，管理比较正规，提交各种材料审批，大概一个周，开出来了同意证明！ 3.国网方 在国网APP直接上传材料审批就可以装电表了，这个速度特别快，半天就可以！国网服务太好了，各种回访！ 4.电桩厂家 只要电表通电后，就在群里给他们说一下，第二天就派师傅上门安装，整个安装大概两小时左右，三十米内线免费，我用了26米，真庆幸没花一分钱！APP可以预约充电，我开了峰谷电价，0.385一度，充满大概5块钱左右，目前当电车使用中。 （二）11元代3000优惠卷 上市时候我花11块钱买了这个劵，由于我下单的店和提车的店不是同一个，导致无法验证使用，又再次打本田客服，小姐姐给解决了问题，在哪下单就直接去用就行，可以买店里的护板、装甲、脚垫之类的小东西，不可以买保养套餐，改天去店里淘点东西用了这三千劵！ 总结:先写这么多吧，后期有啥使用心得经验再在群里交流！目前就是比较感慨的是电池小了，如果能有三十七八度电，纯电续航两百公里，这个车就完美了！ 另:上些照片吧，平时太忙没时间拍今天专门抽了点时间拍一拍，大家先凑合看吧。

小颗粒99960156：【购车经历】 购车需求:今年六月份，家里的娃小学毕业了，加上本人换了一份工作，以前家里唯一一辆丰田的威驰，就无法满足孩子上下学和本人上下班的需求了！好在本人有先见之明！?早在一年前就开始锻炼老婆的开车能力，所以就产生了购买一辆这个需求。 购车目标: a.能源类型:非油车，由于之前那辆16年丰田威驰的油耗家里面还是比较满意的，百公里五到六个油，由于每天开的路途比较遥远，所以一个月的油费大概是八到九百元，再加上充电条件不具备，老婆又担心纯电车的电池耐久度不够，所以目标基本锁定在油混车。 b.预算15万落地，感谢国产车的崛起，最近雪铁龙的掀桌子，比亚迪的强势爆发，以前日系合资品牌最好的时候，有现车就是最大的优惠了，更别谈加价、减配啦！ c.品牌车型:日系A级以上，喷子勿喷，本人驾龄也有近20年了，开过90年代的红旗，2000年左右的东南菱帅、哈飞赛马、中华骏捷，16款丰田威驰，对国产车真的是一把鼻涕一把泪，修车都修成老师傅了，开了近七年的丰田，除了油水正常保养，就没换过任何配件，所以老婆大人的意思是还是选择日系品牌。?（当然不是说日系就是最好的，看我写的后部分就会谈到。） 选购过程: a.丰田卡罗拉雷凌混动中配，基本落地在13万多一点，23款新款百公里加速也进了9秒，我认为是基本够用的，奈何老人和大人的一句话，“这内饰跟个毛坯房似的”，就直接否定。????? b.本田思域，型格两厢混动低配，谈到4s店帮我们加装真皮座椅，好像14万左右就可以落地，再加上两箱的造型，真的是我的菜，我是十分的中意，可惜老婆说这内饰，也就比丰田的强了一点，多了一点设计感而已，又给pass掉了。 c.日产轩逸e power中配，内饰设计，座椅的舒适度包括零百加速也进了九秒，老婆十分满意，可偏偏新款上来之后没有任何优惠，落地要15万多了。 转折来了?: 我俩周末正在逛东本店的时候，老婆正好看着展厅内有一辆英仕派顶配，于是抱着来都来啦就看看也不要钱的原则，结果坐上车后死活都下不来啦！（那场面各位可以自行脑补?）这一看价格只要17万多，才发现是4s 店的试驾车，2000km开了一年半，几乎是准新车，这个月底就要上新款，所以全武汉市几乎都没什么库存了。后来经过两个星期的犹豫挣扎辗转反侧，各种上一秒想买，结果下一秒犹豫接着放弃，最终想着是个顶配，啥都有了，还要啥自行车，还在乎他是试驾车吗？还是全款拿下???? 【驾驶感受】 1.悬挂:各位看官老爷，请仔细看清楚，我这个是顶配，所以是有电磁悬挂的，其他配置是没有这个的，一般这个型号路上很少见，所以请做参考。 优点:运动模式打开后，明显感觉悬挂紧绷了很多，支撑很足，我个人比较喜欢，觉得有点高级感。因为由于这个悬挂的特性，可以自动调节急加速和急刹车的支撑，容易晕车的老人坐在车后面都不会感觉晕车。 不足:感觉标准模式和舒适模式，悬挂的软硬没有什么明显的区分。 2.自动驾驶 这个车的自动驾驶是由定速巡航，车道保持，车距保持，三个部分组成。我每天上下班大部分时间是在武汉市的三环线上，基本上都会把自动驾驶打开。 优点:真的很省心，基本解放了双手和双脚，早上没睡醒下班之后非常劳累，看起来真是一种享受，但是还是要一直注意路面的情况。 不足:定速巡航没有出现过错误，车距保持在突然近距离有车加塞的情况下，还是反应不及；车道保持在有比较大的长距离起伏路面时会容易失灵，急拐弯的时候也容易失灵。 3.座椅 全车真皮座椅，前排主驾，副驾带有通风加热，后排只有加热，前排主驾有腰托、腿托可以调节。 优点:虽然没有传说中的大沙发的感觉，但是个人觉得长时间乘坐的话，有腰托真的非常的不错，特别是我这种腰肌劳损长期患者而言。 不足:对于驾驶员来讲的话，还行吧！要说不足的话，就是本田还是有点精打细算的了，毕竟是本田轿车当中最贵的车型了，怎么不把副驾和后排的配置都堆满呢？ 4.油耗 6月份正热的时候提的车，所以几乎都在开空调，平均油耗5.3，单箱油最低开过4.8，最高5.8。感觉自动驾驶比我开的要省一些，而且高速比市区要更省一点。???要更准确的话，还请待我再开一段时间更新内容吧。不过不得不说本田的这一套 i m md 第三代混动系统确实比较牛逼,对比丰田的纯机械式混动和日产的增程式混动，基本达到了又要马儿跑，又要马儿少吃草的目的。（据说本田的第四代混动系统阉割了发动机灵魂vetc，又增加了颗粒捕捉器。） 5.雷达和360 不足:这玩意就没有优点，我的前面第二个雷达，从提车的时候就没有好过，时好时坏，经常误报，拿到4s店去，就是随便给我弄了一下，结果一直没有弄好。360影像广角显示形变太大了，还不如看后视镜。 最后感谢圈主云中9565的推荐！不足之处还请指正！😁😁 未完待续.........

8公里了吧：深度驾驶ID3三百天后中肯的提车作业

淡淡的忧桑i1：有用蓝厂手机的吗，求大哥教教我吧，原装数据线，任何方法都试过了，就是不行，也弹出传输照片、管理文件，然后就没然后了

苏城飞雪：混动版本，记得刚提车加满油900+续航，目前加满后都是700+续航，有没有办法可以恢复到900+续航？

Yo丶兮：这次加满油显示续航里程940多，高速跑了668公里，就已经消耗了88%的油量了，表显平均油耗又在5.5。油箱容积48升，按消耗的油量算油耗就是6.32L/100公里，差距有点大啊。这续航里程到底是怎么算的哦，也太虚了吧

温暖慕城2002：车友们22款英仕派远近光照的有点低灯光暗你们都怎么解决的啊。

居居的守护神：油车时代最后的倔强本田混动英诗派

王成佛半山木屋：小姐姐带大众途昂，挑战成佛坡吃土鸡，小姐姐说她快吓哭了

用户3519855028872：分享图片

云中9565：不得不说这车侧面很好看，配合腰线让车身显得比同尺寸的长，喜欢银黛灰的车友看过来。

英杰之士：各位派友大佬们，请问你们的车停了一晚早上着车时是如何热车的，还是着车后低速行驶热车的呢？因为派派混动既看不到实际水温和转速。请教了

执着的扑克HEs：农行信用卡申请了好几次都不行，想拆了换个ETC

自强不息明月5X2：农行信用卡恶心

时光如梭l：📸爱车美图 晋D银黛灰。 有车友群的加一下。万分感谢🙏

在座的都是木头：英仕派大吐槽，开了一年半了，来谈一谈槽点

永恒爱车：到底是选精悦还是净雅兄弟们犹豫的觉都睡不好，好烦啊