深度驾驶ID3三百天后中肯的提车作业

 上汽大众ID3这款车我已经开了301天，16254公里了，上个月做了第二次保养，每日开着他在城市内穿梭也产生了感情，回忆起当时选车的纠结，故决定静下心来补写一个提车作业，分享给需要的车友们。

一、买车背景

毕业后在家里的支持下买了一部宝马118i，当时年轻喜欢宝马的操控及品牌，去年老婆怀孕，我的工作地址也调整到40km以外郊区，每天上下班开着油车每月要1500元油费，本着要省钱养小孩的心理，故决定换一部电车。

二、购车预算

在市场上找了朋友估了下油车的二手价格可以卖到10w，考虑到银行卡里资金也不多，和老婆商议了下准备买一部17w以下的电车。

三、选车对比

心动不如行动，于是天天在懂车帝上搜索17w以下的电车，翻阅了哪吒U、比亚迪元plus、小鹏P5、大众ID3等车系的懂车分和车友圈。通过车友们的分享，真是每一款车都喜爱，我的纠结毛病又犯了，于是果断带着老婆去店里试驾，通过实操来最终决定！

哪吒U：车型是我喜欢的造型，通过试驾发现他的刹车特别硬，可能刚从油车转电车不习惯，总感觉没有安全感。

比亚迪元plus：外型很好看啊，内饰的设计欣赏不来，我喜欢简约风格的内饰，试驾感觉很不错，当时是有心动的，但是销售说提车要等2个月，因油车已经出售，急着买新车所以只能放弃。

小鹏p5：内饰设计及车机系统真的是国产之光啊，外观不是我的菜，试驾感觉方向盘指向性一般，若是预算够得话，绝对冲p7啊，太让人心动了。

大众ID3：侧45度是我最喜欢的角度，有种运动的感觉，当时心里想后期有资金的话就改个低趴应该更运动，试驾时候发现这款车的调教和油车感觉一致，很好上手，销售还让我感受了下L2辅助驾驶，让我一下子觉得这个车高大上，于是心里默默定下就是他了（口头不讲，为了和销售谈价格）

四、购车价格

购车地点：安徽合肥

车型：ID3纯净智享版（加了天幕，未加L2辅助驾驶）

总车价：165988

综合购车补贴：12600

保险价格：5000

落地价格：153389

赠送：3000ID豆（我用来换了3000元保险），1元购2000元活动，原装倒车影像，汽车坐垫

个人经验建议：大家要买个L2辅助驾驶，我当时因为老婆说这个涉及安全，说方向盘在自己手里最安全，所以没购买，事后非常后悔啊，还有就是要和销售多谈谈，我就是通过来回谈判获得了原装倒车影像，若再和他谈下应该还能送一些礼品呢。

五、深度静态体验：

1、外观颜值：

这款车的外观颜值还是蛮高的，萌凶的前脸，侧身有钢炮气质，撞色的尾巴很讨人喜欢，C柱上的贴纸点缀很有个性。

2、内部空间：这款车的前后悬都很短，所以在短小的车身上拥有了2765mm的轴距，我载着岳父、岳母、老婆和宝宝出行一点都不拥挤，非常适合家庭用车。

3、座椅感受：座椅做工不好，经常有异响出现，我仔细观察了下是皮革之间的摩擦声，这点希望后续车辆能够改进；还有就是这款车的座椅不带腰部支撑，长途行车会非常费腰，后排座椅的设计并不符合人体工程学，太垂直了导致坐姿会很奇怪。

六、深度动态体验：

1、操控及提速：

因为我是从操控之王的宝马转这款车的，对比了下两个车的操控，感觉这款车操控也很不错，基本实现了指哪打哪，方向盘比较轻，操控精准，转弯半径小在城市内非常好开；开始不习惯怀挡，现在用习惯后发现真香啊，操作太简单方便了；电车的提速真不是吹的，动力轻轻一点就到位了，70km/h时速以下时候动力来的非常快，70km/h时速以上时稍微滞后一些，但是动力给的非常线性，不会像油车有顿挫感，在高速及城市内超车简直不要太轻松。

2、电耗感受：

通过这么久用车发现，电耗的大小取决于温度及道路拥挤情况，在同等开空调的情况下，冬天比夏天要更耗电；我一般使用B档（动能回收档），脚法很温柔，夏天在市区（开空调）情况下电耗15.3左右，冬天在市区（开空调）情况下电耗16.5左右，春秋天不用开空调情况下，我曾经开过9.2的电耗。

3、车机系统：

去年冬天我在网络上看到很多车友都出现了黑屏的情况（温度太低导致），于是果断开去4s店里将系统升级到2820，所以并没有出现黑屏情况，但是得吐槽下这款车的自带导航系统真的是太差了，经常将我导航到死胡同。后来在懂车帝上学习到了可以连接carlife就完美解决了这个问题。整体来说这款车机娱乐性不强，但是比传统油车是有过之而不及的。

4、空调效果：

空调的制冷效果非常棒，按照懂车帝的车友们分享，我全年都将温度设置在22度，这样最省电，制冷制热效果也来的最快。通过懂车帝车友圈介绍我才知道这款车还具备app远程打开空调功能，于是我在一个寒冷的冬天试了下，效果不错很快将车窗上的积雪融化，值得点赞。

七、充电感受：

因为家里没有安装充电桩，我一般在家对面的商场进行快充或者在单位的停车场慢充，基本实现了快充与慢充交替使用（听说这样对电池有好处，不知道真假，请车友们指正）。快充功率很大，一般30分钟可以从20%充到90%，单位的慢充只有3.5kw就慢多了，我一般是早上插上，下午下班拔掉也就充满啦。充电也分谷峰、平价期和高峰期，谷峰期带上服务费0.68元/度，平价期带上服务费1.03元/度，高峰期带上服务费1.52元/度。在懂车帝看到其他城市车友电价分享，感觉合肥的充电成本不算高。

八、优缺点小结：

1、优点：钢炮颜值、钢炮提速、短小车身的大轴距、底盘扎实

2、缺点：内饰塑料感太强、座椅异响问题多、座椅无腰部支撑、车机可玩性不强。

写在最后：

总之这款车我使用了这么久整体还是满意的，感觉性价比很高，感谢他为我遮风挡雨，带我勇闯天涯！

请ID3圈主推荐加精，谢谢！